電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)車測試臺架領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架。
【【背景技術(shù)】】
[0002]電動(dòng)汽車是未來汽車的主要發(fā)展方向之一，電動(dòng)汽車形式和結(jié)構(gòu)多樣，且在不同程度上取得了一定的發(fā)展。現(xiàn)如今電動(dòng)汽車，有的采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，有的采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)加變速器驅(qū)動(dòng)，不論選用何種方式驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力裝置在裝車之前均需要對其性能進(jìn)行測試和檢測。
[0003]現(xiàn)有針對工業(yè)用電機(jī)的測試試驗(yàn)臺架已較為完整，其一般只用于測量相同容量的電機(jī)且配備有測功機(jī)，測功機(jī)一般價(jià)格昂貴，裝備的時(shí)候還需要改造供電電路。然而，電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比工業(yè)用電機(jī)又其有自身的不同特點(diǎn)，需針對其開發(fā)相應(yīng)的測試試驗(yàn)臺架。針對電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特點(diǎn)，開發(fā)相應(yīng)的簡易測試臺架，同時(shí)又能夠滿足測試要求，另外，針對電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，開發(fā)相應(yīng)的機(jī)械測試安裝結(jié)構(gòu)，使得測試臺架安裝快捷方便，結(jié)構(gòu)緊湊，是非常具有必要性的。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，該電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且能適用不同容量電機(jī)的測試需求。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其包括底座，在底座的中央位置處設(shè)有轉(zhuǎn)矩儀支架，在轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)的底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)一致的第一、第二支架安裝于導(dǎo)軌上且以轉(zhuǎn)矩儀支架對稱設(shè)置，在第一、第二支架上分別設(shè)置有校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架，前述的支撐架結(jié)構(gòu)一致，其用于夾持校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)并調(diào)整其位置，所述校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)的主軸均依次通過電機(jī)法蘭、擾性聯(lián)軸器連接至設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀。
[0006]作為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的一種改進(jìn)，所述支撐架為一夾持機(jī)構(gòu)，其包括兩部分，分別夾持在電機(jī)的兩端側(cè)。
[0007]作為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的一種改進(jìn)，所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架均對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)。
[0008]作為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的一種改進(jìn)，所述第一、第二支架上設(shè)置有上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板，所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架位于上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板之上。
[0009]作為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的一種改進(jìn)，所述第一、二支架在橫向方向上還設(shè)置有呈“T”型的上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一上下調(diào)節(jié)螺桿，在該上下調(diào)節(jié)螺桿的自由端上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)手輪。
[0010]作為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的一種改進(jìn)，所述支撐架的底部包括一固定部分和一可動(dòng)部分，二者之間通過絲桿滑塊機(jī)構(gòu)連接在一起。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架具有的優(yōu)勢在于:I)不需要購買價(jià)格昂貴的測功機(jī)，也不需要對電路進(jìn)行改造，節(jié)省了成本；2)克服了更換電機(jī)繁瑣的問題，提高了測試的效率；3)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于操作管理。
【【附圖說明】】
[0012]圖1為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的測試原理圖；
[0013]圖2為本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]請參考圖1至圖2示，本發(fā)明一種電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架100，包括底座10，在底座10的中央位置處設(shè)有轉(zhuǎn)矩儀支架20，在轉(zhuǎn)矩儀支架20兩側(cè)的底座上設(shè)置有導(dǎo)軌(未圖示)，結(jié)構(gòu)一致的第一、第二支架(30、40)安裝于導(dǎo)軌上且以轉(zhuǎn)矩儀支架20對稱設(shè)置，在第一、第二支架(30、40)上分別設(shè)置有校準(zhǔn)電機(jī)支撐架50和被測電機(jī)支撐架51，前述的支撐架(50、51)結(jié)構(gòu)一致，其用于夾持校準(zhǔn)電機(jī)52和被測電機(jī)53并調(diào)整其位置，所述校準(zhǔn)電機(jī)52和被測電機(jī)53的主軸均依次通過電機(jī)法蘭60、擾性聯(lián)軸器70連接至設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀21。
[0015]底座10呈方塊狀，一般由金屬材料制作而成，在安裝時(shí)，底座通常用螺栓固定至安裝的地面。底座10上設(shè)置的導(dǎo)軌可以是單軌或多軌，以方便第一、二支架在其上滑動(dòng)為宜。
[0016]第一、第二支架(30、40)上設(shè)置有上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板31，所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架50和被測電機(jī)支撐架51位于上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板31之上。
[0017]支撐架為一夾持機(jī)構(gòu)，其包括結(jié)構(gòu)一致且對稱分布的兩部分，分別夾持在電機(jī)的兩端側(cè)。并且所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架50和被測電機(jī)支撐架51均對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架20兩側(cè)。
[0018]第一、二支架(30、40)在橫向方向上還設(shè)置有呈“T”型的上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一上下調(diào)節(jié)螺桿32，在該上下調(diào)節(jié)螺桿32的自由端上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)手輪33，該上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要用于調(diào)節(jié)上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板31的位置。
[0019]支撐架的底部包括一固定部分和一可動(dòng)部分，二者之間通過絲桿滑塊機(jī)構(gòu)34連接在一起。
[0020]本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架是這樣進(jìn)行測試的:首先，將校準(zhǔn)電機(jī)安裝在一支撐架上，并利用上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板的位置，以便將校準(zhǔn)電機(jī)安裝在合適的位置，其次，將被測電機(jī)安裝在另一支撐架上，并將二者調(diào)整到相同的位置，以確保二者的主軸在同一直線上；最后，將校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)的主軸均依次通過電機(jī)法蘭、擾性聯(lián)軸器連接至設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀。具體測試時(shí)，兩臺電機(jī)分別通過兩臺控制器驅(qū)動(dòng)，其中一臺電機(jī)通過被測試控制器驅(qū)動(dòng)，另外一臺電機(jī)通過已經(jīng)標(biāo)定好的控制器來驅(qū)動(dòng)。改變被測控制器轉(zhuǎn)矩的大小和方向，固定標(biāo)定好的控制器轉(zhuǎn)速就可以實(shí)現(xiàn)作為被測電機(jī)的負(fù)載，從而就可以通過轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀驗(yàn)證被測試電機(jī)的扭矩輸出性能等參數(shù)。
[0021]本發(fā)明電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其特征在于:包括底座，在底座的中央位置處設(shè)有轉(zhuǎn)矩儀支架，在轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)的底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)一致的第一、第二支架安裝于導(dǎo)軌上且以轉(zhuǎn)矩儀支架對稱設(shè)置，在第一、第二支架上分別設(shè)置有校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架，前述的支撐架結(jié)構(gòu)一致，其用于夾持校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)并調(diào)整其位置，所述校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)的主軸均依次通過電機(jī)法蘭、擾性聯(lián)軸器連接至設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其特征在于:所述支撐架為一夾持機(jī)構(gòu)，其包括兩部分，分別夾持在電機(jī)的兩端側(cè)。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其特征在于:所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架均對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其特征在于:所述第一、第二支架上設(shè)置有上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板，所述校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架位于上下調(diào)節(jié)活動(dòng)板之上。5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其特征在于:所述第一、二支架在橫向方向上還設(shè)置有呈“T”型的上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一上下調(diào)節(jié)螺桿，在該上下調(diào)節(jié)螺桿的自由端上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)手輪。6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，其特征在于:所述支撐架的底部包括一固定部分和一可動(dòng)部分，二者之間通過絲桿滑塊機(jī)構(gòu)連接在一起。
【專利摘要】本發(fā)明公開了電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對拖式測試臺架，包括底座，在底座的中央位置處設(shè)有轉(zhuǎn)矩儀支架，在轉(zhuǎn)矩儀支架兩側(cè)的底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)一致的第一、第二支架安裝于導(dǎo)軌上且以轉(zhuǎn)矩儀支架對稱設(shè)置，在第一、第二支架上分別設(shè)置有校準(zhǔn)電機(jī)支撐架和被測電機(jī)支撐架，前述的支撐架結(jié)構(gòu)一致，其用于夾持校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)并調(diào)整其位置，所述校準(zhǔn)電機(jī)和被測電機(jī)的主軸均依次通過電機(jī)法蘭、擾性聯(lián)軸器連接至設(shè)置于轉(zhuǎn)矩儀支架上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)勢在于：1)不需要購買價(jià)格昂貴的測功機(jī)，也不需要對電路進(jìn)行改造，節(jié)省了成本；2)克服了更換電機(jī)繁瑣的問題，提高了測試的效率；3)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于操作管理。
【IPC分類】G01R31/34
【公開號】CN104977532
【申請?zhí)枴緾N201510362200
【發(fā)明人】陳興志, 趙長春, 李瑤
【申請人】深圳市沃特瑪電池有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月26日