技術(shù)編號(hào):12443620
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請(qǐng)涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及雙電機(jī)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)控制方法及裝置。背景技術(shù)目前,電動(dòng)汽車采用單電機(jī)或者雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。對(duì)于單電機(jī)的電動(dòng)汽車,通過(guò)加速踏板和車速識(shí)別出電機(jī)的目標(biāo)扭矩,然后發(fā)送給電機(jī),使電機(jī)輸出相應(yīng)的扭矩,其控制較為簡(jiǎn)單。對(duì)于雙電機(jī)的電動(dòng)汽車,其控制方法主要針對(duì)電機(jī)動(dòng)力的傳輸路徑控制,例如:雙電機(jī)起作用,如何將扭矩合理分配給兩個(gè)電機(jī)以盡可能發(fā)揮雙電機(jī)的優(yōu)勢(shì),目前存在的一種方法是根據(jù)前后電機(jī)最大效率來(lái)按比例來(lái)分配扭矩?,F(xiàn)有技術(shù)中,車輛在低扭矩區(qū)時(shí),前后電機(jī)也存在同時(shí)工作的可能,...
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