本發(fā)明涉及一種車載導航輔助設(shè)備，具體涉及一種車載導航儀用角度可調(diào)支架。

背景技術(shù)：

汽車導航儀分為與車載娛樂系統(tǒng)制成一體的固定式導航儀和與汽車可拆分的移動式導航儀，移動式導航儀一般通過支架固定在汽車內(nèi)部的駕駛臺上。車載支架是整套車載導航設(shè)備至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣、安裝的牢固程度，以及用戶對于車載支架的正確使用方法，都決定著整個行車過程的導航質(zhì)量和支架的使用壽命。

現(xiàn)有的一些防曬的盒狀導航儀支架采用簡單的凸緣或夾子夾持固定，不方便用戶更具需要和喜好調(diào)整導航儀安裝角度，帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是防曬的盒狀導航儀支架不易調(diào)節(jié)安裝角度，目的在于提供一種車載導航儀用角度可調(diào)支架，能方便用戶調(diào)整導航儀安裝角度，且安裝穩(wěn)固，安全可靠。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種車載導航儀用角度可調(diào)支架，包括盒體和盒蓋，所述盒蓋覆蓋在盒體的開口端，所述盒蓋的一端與盒體鉸接連接，盒蓋上設(shè)有上夾持部，盒蓋的內(nèi)壁上設(shè)有至少一個滑槽，滑槽的滑動方向與盒體和盒蓋接觸邊線垂直，上夾持部包括T型滑塊和上固定夾，T型滑塊與滑槽配合使用，滑槽內(nèi)還設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與盒體底部連接，彈簧的另一端固定在T型滑塊上，T型滑塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動孔上固定夾設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接部，旋轉(zhuǎn)連接部為U型結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)連接部上設(shè)有第一通孔和第二通孔，通過螺栓依次穿過第一通孔、轉(zhuǎn)動孔和第二通孔將上固定夾與T型滑塊旋轉(zhuǎn)連接，盒體內(nèi)靠近卡槽的邊緣處設(shè)有與上夾持部配合使用的下夾持部，所述下夾持部包括橫桿，橫桿上設(shè)有至少一組下固定夾，橫桿穿過盒體上的兩個通孔固定在盒體上，橫桿的一端伸出通孔的部分連接有螺桿，橫桿的另一端伸出通孔的部分連接有方形頭，下夾持部還包括與螺桿配合使用的緊固螺帽和調(diào)整螺帽，所述調(diào)整螺帽設(shè)有與方形頭配合使用的方形固定孔。

當導航儀處于使用狀態(tài)時，打開盒蓋，通過盒蓋的上夾持部和盒體內(nèi)部的下夾持部夾持將導航儀夾持固定在盒蓋和盒體之間，方便用戶查看使用，這樣，用戶在使用導航儀導航時，導航儀受盒蓋遮擋避免陽光直射降低導航儀使用壽命；本技術(shù)方案下夾持部具有調(diào)整導航儀角度和固定導航儀的作用，首先將導航儀卡接在下固定夾內(nèi)，調(diào)整螺帽通過方形孔與方形頭配合固定在橫桿一端，使橫桿與調(diào)整螺帽之間不發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)運動，從而通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽轉(zhuǎn)動螺桿，下固定夾以及夾持在下固定夾上的導航儀隨之旋轉(zhuǎn)，待選定合適的導航儀安裝角度后，通過旋緊緊固螺帽固定橫桿即可固定導航儀；上夾持部中，通過滑塊在滑槽內(nèi)滑動帶動上固定夾移動，有利于任意調(diào)整導航儀安裝角度，通過在滑槽內(nèi)設(shè)置彈簧有利于輔助下固定夾固定導航儀。通過下夾持部件方便用戶調(diào)整導航儀合適的安裝角度；通過在盒體外壁的底部均勻分布有至少一個吸盤，有利于貼合在汽車內(nèi)控制面板臺面上。

優(yōu)選地，所述彈簧在盒蓋處于閉合狀態(tài)時為恢復原狀，彈簧在盒蓋處于打開狀態(tài)時為拉伸狀態(tài)。

彈簧在盒蓋處于打開狀態(tài)時為拉伸狀態(tài)，因此產(chǎn)生將盒蓋收緊的反作用力，對上固定夾收緊的作用力，有利于輔助下夾持部固定導航儀。

優(yōu)選地，所述上固定夾與旋轉(zhuǎn)連接部交接連接，且上固定夾上設(shè)有扶手。

方便用戶通過扶手將上固定夾張開將導航儀放入上固定夾內(nèi)，松開扶手后上固定夾夾緊導航儀。

優(yōu)選地，所述調(diào)整螺帽為蝶形，所述緊固螺帽外部均勻分布有凹槽。

將調(diào)整螺帽設(shè)置為蝶形、以及緊固螺帽外部均勻分布凹槽方便用戶旋轉(zhuǎn)調(diào)整。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

本發(fā)明一種車載導航儀用角度可調(diào)支架，能對導航儀支架吸盤及支架本體起到防曬、防高溫變形的作用；能方便用戶調(diào)整導航儀安裝角度，且安裝穩(wěn)固，安全可靠。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記及對應(yīng)的零部件名稱：1-盒體，2-盒蓋，3-下夾持部，31-橫桿，32-下固定夾，33-螺桿，34-方形頭，35-調(diào)整螺帽，36-緊固螺帽，37-方形固定孔，4-上夾持部，41-滑槽，42-T型滑塊，43-彈簧，44-固定孔，45-轉(zhuǎn)動孔，46-旋轉(zhuǎn)連接部，47-第一通孔，48-第二通孔，49-上固定夾，410-扶手，5-導航儀。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，本發(fā)明一種車載導航儀用角度可調(diào)支架，包括盒體1和盒蓋2，盒蓋2覆蓋在盒體1的開口端。盒蓋2為圓弧狀結(jié)構(gòu)且弧形凹面朝向盒體1,盒蓋2的一端與盒體1鉸接連接。盒蓋2的內(nèi)壁上設(shè)有上夾持部4，如圖2所示，盒蓋2的內(nèi)壁上設(shè)有兩個滑槽41，滑槽41的滑動方向與盒體1和盒蓋2接觸邊線垂直，上夾持部4包括T型滑塊42和上固定夾49，T型滑塊42與滑槽41配合使用，滑槽41內(nèi)還設(shè)有彈簧43。彈簧43的一端與盒體1底部固定連接，彈簧43的另一端穿過T型滑塊42上的固定通孔44固定在T型滑塊42上，彈簧43在盒蓋2處于閉合狀態(tài)時為恢復原狀，彈簧43在盒蓋2處于打開狀態(tài)時為拉伸狀態(tài)。T型滑塊42上設(shè)有轉(zhuǎn)動孔45，上固定夾49設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接部46，旋轉(zhuǎn)連接部46為U型結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)連接部46上設(shè)有第一通孔47和第二通孔48，通過螺栓依次穿過第一通孔47、轉(zhuǎn)動孔45和第二通孔48將上固定夾49與T型滑塊42旋轉(zhuǎn)連接。上固定夾49與旋轉(zhuǎn)連接部46交接連接，且上固定夾49上設(shè)有扶手410。

盒體1內(nèi)靠近卡槽5處設(shè)有與上夾持部4配合使用的下夾持部3，下夾持部3為鉗狀結(jié)構(gòu)。如圖3所示，下夾持部3包括橫桿31，橫桿31上設(shè)有兩組下固定夾32，橫桿31穿過盒體上的兩個通孔10固定在盒體1上，橫桿31的一端伸出通孔10的部分連接有螺桿33，橫桿31的另一端伸出通孔10的部分連接有方形頭34，下夾持部3還包括與螺桿33配合使用的緊固螺帽36和及調(diào)整螺帽35，調(diào)整螺帽35設(shè)有與方形頭34配合使用的方形固定孔37。調(diào)整螺帽35為蝶形，所述緊固螺帽36外部均勻分布有凹槽。盒體1內(nèi)底部的下夾持部3與盒蓋2的上夾持部4相互配合夾持導航儀5。盒體1底部采用現(xiàn)有技術(shù)的吸盤固定在車面板臺上。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。