本發(fā)明涉及一種具有可釋放地附接在一起的輪輞和輪盤(pán)的車輪。這種車輪用于農(nóng)用車輛，例如拖拉機(jī)，使得輪輞可以交替導(dǎo)向附接到輪盤(pán)，使得車軸上的一對(duì)車輪之間的距離可以變化以適應(yīng)不同的農(nóng)業(yè)應(yīng)用。

背景技術(shù)：

本領(lǐng)域中已知的是圍繞輪輞的徑向內(nèi)周表面將一個(gè)或多個(gè)連接構(gòu)件焊接到輪輞，并通過(guò)螺接輪盤(pán)和連接構(gòu)件而將輪盤(pán)附接到輪輞。已知連接構(gòu)件被設(shè)置成環(huán)的形式。輪盤(pán)被設(shè)置成大致圓形形式或“正方形”的形式，其中，輪盤(pán)的外周邊包括扁平部分，其在圍繞連接構(gòu)件的周邊間隔地產(chǎn)生間隙。圓形或正方形輪盤(pán)的選擇取決于應(yīng)用負(fù)載。

還已知在輪盤(pán)和環(huán)之間設(shè)置一個(gè)或多個(gè)間隔件，使得通過(guò)從環(huán)中移除輪盤(pán)或以周向間隔開(kāi)的凸耳的形式，并重新定位輪盤(pán)和/或該間隔件或每個(gè)間隔件，使輪盤(pán)相對(duì)于車輪中心的位置可以改變且拖拉機(jī)的軌道被調(diào)整。間隔件是有利的，因?yàn)槿绻煌奈恢没颉捌啤眱H由成某種形狀的輪盤(pán)或環(huán)提供，則該間隔件使得將使用比實(shí)際情況更長(zhǎng)的螺栓。使用的螺栓越長(zhǎng)，將輪盤(pán)固定到輪輞上時(shí)可以產(chǎn)生的“伸展”越多。這種額外的伸展在使用過(guò)程中對(duì)螺栓松動(dòng)設(shè)置了更大的阻力。

當(dāng)車輪需要在50km/h或更高速度下運(yùn)行的拖拉機(jī)上使用時(shí)，通常需要中心外的最高點(diǎn)(一次諧波高點(diǎn))，即圓周上距輪輞的中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)被標(biāo)記為使得在將輪胎裝配到輪輞時(shí)輪輞和輪胎能夠匹配。這通過(guò)在周向鄰近輪輞上標(biāo)記的高點(diǎn)的輪胎上定位所標(biāo)記的低點(diǎn)而完成。這使得輪輞的偏心度至少在一定程度上平滑，以使拖拉機(jī)的駕駛員的舒適性得以改善。

已知的可調(diào)節(jié)或可變軌道的車輪的缺點(diǎn)是在工廠中標(biāo)記高點(diǎn)。如果使用者在現(xiàn)場(chǎng)拆卸并重新組裝組件，則輪盤(pán)可能相對(duì)于輪輞旋轉(zhuǎn)，且中心外的整體高點(diǎn)可能改變。此外，重力和固定孔中的公差和必要間隙也可影響整個(gè)高點(diǎn)的位置。因此，當(dāng)輪胎的軌道第一次被改變時(shí)，通過(guò)將輪胎匹配到輪輞而獲得的益處可能會(huì)丟失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種輪子，其包括輪輞和輪盤(pán)，輪子能夠通過(guò)輪盤(pán)附接到車輛的輪轂上，輪盤(pán)借助多個(gè)大致軸向延伸的緊固件被附接到輪輞，每個(gè)緊固件穿過(guò)輪盤(pán)的相應(yīng)開(kāi)口，并可被接納在設(shè)置在輪輞的連接構(gòu)件中的相應(yīng)的大致軸向延伸的通道中，其中車輪還包括間隔件，間隔件具有軸向深度以將輪盤(pán)與輪輞的連接構(gòu)件間隔開(kāi)，間隔件包括：開(kāi)口，緊固件可通過(guò)該開(kāi)口被接納以將輪盤(pán)連接到輪輞的連接構(gòu)件；以及定位構(gòu)件，該定位構(gòu)件可被接納在輪輞的連接構(gòu)件中的相應(yīng)的定位開(kāi)口中。

定位構(gòu)件可被接納在輪盤(pán)中的相應(yīng)開(kāi)口中。

定位構(gòu)件可以是銷，例如定位銷(dowelpin)或輥銷(rollpin)。

定位構(gòu)件可與多個(gè)緊固件在橫截面尺寸和形狀中的至少一個(gè)方面不同，多個(gè)緊固件可被接納在連接構(gòu)件的該通道或每個(gè)通道中以及輪盤(pán)的該開(kāi)口或每個(gè)開(kāi)口中。

連接構(gòu)件可僅包括一個(gè)定位開(kāi)口，使得間隔件可相對(duì)于連接構(gòu)件并因此相對(duì)于輪輞定位在單個(gè)位置。

輪盤(pán)可包括單個(gè)對(duì)應(yīng)的開(kāi)口，使得輪盤(pán)可相對(duì)于連接構(gòu)件并因此相對(duì)于輪輞定位在單個(gè)圓周位置。

輪盤(pán)可包括一對(duì)定位開(kāi)口，以允許輪盤(pán)相對(duì)于連接構(gòu)件并因此相對(duì)于輪輞以兩個(gè)不同的導(dǎo)向、但是以單個(gè)旋轉(zhuǎn)位置連接到輪輞，且根據(jù)輪盤(pán)相對(duì)于輪輞的導(dǎo)向，輪盤(pán)的定位開(kāi)口中的一個(gè)或另一個(gè)與間隔件的定位構(gòu)件和連接構(gòu)件的定位開(kāi)口相對(duì)應(yīng)。

連接構(gòu)件可包括兩個(gè)定位開(kāi)口，使得一對(duì)間隔件中的每個(gè)可相對(duì)于連接構(gòu)件并因此相對(duì)于輪輞定位在各自位置。

在設(shè)置兩個(gè)定位開(kāi)口時(shí)，這兩個(gè)定位開(kāi)口可在輪輞的連接構(gòu)件上被定位成彼此沿直徑相對(duì)。

在設(shè)置兩個(gè)定位開(kāi)口時(shí)，這兩個(gè)定位開(kāi)口可沿周向間隔開(kāi)大約90°。

車輪還可包括在車輪輪輞的連接構(gòu)件中的第三定位開(kāi)口、輪輞中對(duì)應(yīng)的定位開(kāi)口和相應(yīng)的間隔件，用于使輪盤(pán)相對(duì)于輪輞定位在圍繞輪輞的圓周周邊的第三位置。

根據(jù)本發(fā)明的第二方案，提供了用于根據(jù)本發(fā)明的第一方案的車輪的間隔件。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)將參照附圖僅通過(guò)示例的方式來(lái)描述本發(fā)明，附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的車輪的側(cè)視圖；

圖2是圖2的車輪的一部分的示意性立體圖；

圖3a是圖1和圖2的車輪的間隔件的橫截面視圖；

圖3b是圖3a的間隔件的第二橫截面視圖；以及

圖3c是圖3a和3b的間隔件的立體圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，提供一車輪10，該車輪的一部分在圖1中示出。車輪10包括：輪輞12，適于接納輪胎(未示出)；以及輪盤(pán)14，輪10可以通過(guò)該輪盤(pán)14被附接到車輛的輪轂。車輪10還包括連接構(gòu)件16，該連接構(gòu)件例如通過(guò)焊接永久地附接到輪輞12，且輪盤(pán)14可連接到該連接構(gòu)件16。車輪10具有旋轉(zhuǎn)軸線a，為了描述車輪10的目的，該旋轉(zhuǎn)軸線a被認(rèn)為是大致水平的。當(dāng)在此使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)“軸向”應(yīng)被解釋為大致平行于軸線a.

圖1所示的輪盤(pán)14通常為“正方形”，且正方形的拐角被截去頂端以提供具有交替的長(zhǎng)邊和短邊的大致八邊形形狀?？商鎿Q地，輪盤(pán)14可以是大致圓形的形狀。輪盤(pán)14包括多個(gè)大致軸向延伸的開(kāi)口18，緊固件20可通過(guò)每個(gè)開(kāi)口18被接納。在本示例中，輪盤(pán)14包括八個(gè)開(kāi)口18，正方形的每個(gè)被截取頂端的拐角處設(shè)置兩個(gè)開(kāi)口。應(yīng)當(dāng)理解，輪盤(pán)可適當(dāng)?shù)匕ǜ嗷蚋俚拈_(kāi)口。在輪盤(pán)14為大致圓形時(shí)，多個(gè)開(kāi)口18圍繞輪盤(pán)14的圓周間隔開(kāi)，優(yōu)選地開(kāi)口18成對(duì)地圍繞輪盤(pán)14的圓周間隔開(kāi)，例如彼此之間以大約90°間隔開(kāi)的四對(duì)開(kāi)口18。再次，可以理解的是，任何數(shù)量的開(kāi)口18可被設(shè)置成任何適當(dāng)?shù)牟贾谩］啽P(pán)14還包括大致軸向延伸的定位開(kāi)口22a，其被定位成鄰近其中一個(gè)開(kāi)口18，其目的將在下面更詳細(xì)地描述。

在圖1所示的示例中，連接構(gòu)件16是大致連續(xù)的環(huán)，其圍繞其圓周附接到輪輞12。在替代性實(shí)施例中，連接構(gòu)件16可包括多個(gè)凸耳，這些凸耳圍繞輪輞12的圓周周向地間隔開(kāi)。連接構(gòu)件16包括多個(gè)大致軸向延伸的開(kāi)口或通道24，其中可接納緊固件20。連接構(gòu)件16還包括大致軸向延伸的定位開(kāi)口26。在一個(gè)實(shí)施例中，定位開(kāi)口26鄰近其中一個(gè)開(kāi)口24。定位開(kāi)口26的中心與相鄰開(kāi)口24的中心之間的距離大約30mm。應(yīng)當(dāng)理解的是，該距離可適當(dāng)?shù)馗淖儭?/p>

每個(gè)緊固件20包括螺栓28，該螺栓可通過(guò)輪盤(pán)14中的相應(yīng)的開(kāi)口18以及連接構(gòu)件16中的相應(yīng)的開(kāi)口24被接納，以使緊固件20能夠?qū)⑤啽P(pán)14附接到輪輞12的連接構(gòu)件16。每個(gè)緊固件20還包括螺母30和墊圈32。

輪10還包括間隔件40。間隔件40包括開(kāi)口42，緊固件20可通過(guò)開(kāi)口42被接納。開(kāi)口42的直徑約為16.5mm，但應(yīng)當(dāng)理解的是，開(kāi)口42的尺寸將取決于將與間隔件40協(xié)作的緊固件20的尺寸。間隔件40還包括定位構(gòu)件44。在所示的示例中，定位構(gòu)件44是延伸通過(guò)間隔件40的銷，以便從間隔件40的任一側(cè)突出。定位構(gòu)件44用作定心銷，并在本示例中采用定位銷的形式?？商鎿Q地，定位構(gòu)件44可以是不同類型的銷，例如輥銷。如果定位構(gòu)件44從間隔件40的兩側(cè)突出，則定位構(gòu)件44可以以可替代的方式形成。定位構(gòu)件44具有在大約23mm和大約27mm之間的總長(zhǎng)度l，優(yōu)選地為大約25mm。應(yīng)當(dāng)理解的是，定位構(gòu)件44的其他長(zhǎng)度l可能是理想且適合的。定位構(gòu)件44的橫截面為大致圓形，且直徑為大約10mm，但應(yīng)當(dāng)理解的是，其他形狀和尺寸可能是適當(dāng)?shù)?。間隔件40的橫截面為大致橢圓形。間隔件40具有大約15mm的深度(depth，厚度)d。應(yīng)當(dāng)理解的是，間隔件40的其他深度d可能是理想且適合的。開(kāi)口42和定位構(gòu)件44的中心間隔開(kāi)約30mm的距離s。

在使用中，輪盤(pán)14借助插入緊固件20的螺栓24通過(guò)連接構(gòu)件16中的開(kāi)口24、通過(guò)間隔件40中的開(kāi)口42以及通過(guò)輪盤(pán)14中的對(duì)應(yīng)開(kāi)口18而連接到輪輞12。緊固件20的螺母30和墊圈32附接到螺栓24。因此，間隔件40被夾在輪盤(pán)14與輪輞12的連接構(gòu)件16之間。間隔件40的定位構(gòu)件44被分別接納在輪盤(pán)14的定位開(kāi)口22a和連接構(gòu)件16的定位開(kāi)口26中。

插入另外的緊固件20分別通過(guò)輪盤(pán)14和連接構(gòu)件16的其他開(kāi)口18、24，以圍繞輪輞12的圓周使輪盤(pán)14保持相對(duì)于輪輞12的位置。應(yīng)理解的是，由于只有一組定位孔22a和26被分別設(shè)置在輪盤(pán)14和連接構(gòu)件16中，所以僅能夠?qū)㈤g隔件40放置在相對(duì)于輪輞12的一個(gè)位置，以及相對(duì)于輪盤(pán)14的一個(gè)位置。因此，輪盤(pán)14可僅被定位在相對(duì)于輪輞12的一個(gè)旋轉(zhuǎn)位置。僅具有用于接納緊固件20的中心開(kāi)口52的其他間隔件50可在圍繞輪輞12的其他位置處被設(shè)置在輪盤(pán)14與連接構(gòu)件16之間，使得輪盤(pán)14圍繞輪輞12的圓周大致均勻地與輪輞12間隔開(kāi)。

可能需要使得輪盤(pán)14能夠沿交替導(dǎo)向被固定到輪輞12，例如輪盤(pán)14圍繞大致豎直軸線旋轉(zhuǎn)180°。在圖1和圖2中，輪盤(pán)14被示出為具有與連接構(gòu)件16相鄰的第一面14a。如果輪盤(pán)14圍繞大致豎直軸線旋轉(zhuǎn)180°到相對(duì)于輪輞12的第二導(dǎo)向，則輪盤(pán)14的第二面14b將鄰近連接構(gòu)件16定位。為了使得間隔件40能夠適合以相對(duì)于輪輞12的兩個(gè)不同導(dǎo)向與輪盤(pán)14一起使用，則需要在輪盤(pán)14中設(shè)置第二定位開(kāi)口22b。根據(jù)輪盤(pán)14相對(duì)于輪輞12的導(dǎo)向，間隔件40的定位構(gòu)件44可被接納在定位孔22a、22b之一中。

盡管輪盤(pán)14的導(dǎo)向已經(jīng)被改變，但在連接構(gòu)件16中僅設(shè)置單個(gè)定位開(kāi)口26仍確保輪盤(pán)14只能相對(duì)于輪輞12位于單個(gè)旋轉(zhuǎn)位置。第二間隔件40可被設(shè)置用于將輪盤(pán)14連接到輪輞12。為了允許第二間隔件40的使用，需要在連接構(gòu)件16中設(shè)置附加的定位開(kāi)口26。優(yōu)選地，該附加的定位開(kāi)口26圍繞連接構(gòu)件16(或相鄰的凸耳)間隔大約90°。為了使第二間隔件40能夠被連接在連接構(gòu)件16與輪盤(pán)14之間，也需要在輪盤(pán)14中設(shè)置相應(yīng)的定位開(kāi)口22c、22d。將附加的定位開(kāi)口22c、22d與定位開(kāi)口22a、22b圍繞輪盤(pán)14以大約90°周向間隔開(kāi)，意味著使用者不可能在重新組裝期間非故意地相對(duì)于輪輞12旋轉(zhuǎn)輪盤(pán)14，且仍能夠正確地定位和固定兩個(gè)間隔件40。將輪盤(pán)14相對(duì)于輪輞12旋轉(zhuǎn)90°將意味著僅一個(gè)連接到輪盤(pán)14的間隔件40的定位構(gòu)件44將被定位成鄰近連接構(gòu)件16中的定位開(kāi)口26。

可以設(shè)想，能期望將附加的定位開(kāi)口22c、22d、26分別與輪盤(pán)14和連接構(gòu)件16中的相應(yīng)的定位開(kāi)口22a、22b、26間隔開(kāi)大約180°。

在輪盤(pán)14中設(shè)置兩個(gè)定位開(kāi)口22以使得輪盤(pán)14能夠相對(duì)于輪輞12位于兩個(gè)不同導(dǎo)向的替換方式是，可設(shè)想單個(gè)定位開(kāi)口23可大致等距地定位在輪盤(pán)14中的兩個(gè)開(kāi)口22之間。類似地，與用于接納間隔件40的定位構(gòu)件44的輪盤(pán)14的定位開(kāi)口23對(duì)應(yīng)的連接構(gòu)件16中的定位開(kāi)口26可大致等距地定位在連接構(gòu)件16中的相鄰開(kāi)口24之間，用于接納緊固件20。通過(guò)這樣的布置，需要設(shè)置一間隔件40，該間隔件使定位構(gòu)件44的中心與開(kāi)口42的中心之間的距離s大于輪盤(pán)14和連接構(gòu)件16的相應(yīng)相鄰開(kāi)口18、24的距離的大約一半。這種布置允許輪盤(pán)14相對(duì)于輪輞12設(shè)置在兩個(gè)不同導(dǎo)向，而不必在輪盤(pán)14中設(shè)置額外的定位開(kāi)口。

設(shè)置用作定心裝置以相對(duì)于輪輞12精確地定位輪盤(pán)14的間隔件40是有利的，因?yàn)樗m量地減少了將輪盤(pán)14與輪輞12間隔開(kāi)所需的部件的數(shù)量，并在重新組裝車輪10時(shí)，確保輪盤(pán)14相對(duì)于輪輞12的適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)定位。定位隔離件40確保輪盤(pán)14可以相對(duì)于輪輞12僅定位在離散數(shù)量的位置，以便在重新組裝車輪10時(shí)最小化車輪10的中心之外的最大距離的位置的變化。由包括如上所述的間隔件40的車輪10可以提供至少八個(gè)軌道變化或“偏移”；即：

1)輪盤(pán)14可以被定位成第一表面14a鄰近連接構(gòu)件16；

2)輪盤(pán)14可以被定位成第二表面14b鄰近連接構(gòu)件16；

3)輪盤(pán)14可以安裝在連接構(gòu)件16的相對(duì)面上，且輪盤(pán)14的第一表面14a鄰近連接構(gòu)件16；

4)輪盤(pán)14可以安裝在連接構(gòu)件16的相對(duì)面上，且輪盤(pán)14的第二表面14b鄰近連接構(gòu)件；

5-8)在整個(gè)車輪10相對(duì)于車輛的輪轂沿不同導(dǎo)向安裝時(shí)，上述導(dǎo)向也是可能的；即，輪10相對(duì)于輪轂圍繞大致豎直的軸線旋轉(zhuǎn)180°。

車輪10被描述為具有定位在連接構(gòu)件16之間的該間隔件或每個(gè)間隔件40。然而，如果該間隔件或每個(gè)間隔件40被定位成鄰近輪盤(pán)14，而不在輪盤(pán)14與連接構(gòu)件16之間，則這將提供輪輞12相對(duì)于車輛的輪轂的另八個(gè)偏移。

由于一個(gè)或多個(gè)定位構(gòu)件的一個(gè)或多個(gè)新位置不會(huì)對(duì)應(yīng)于連接構(gòu)件16的一個(gè)或多個(gè)相應(yīng)的定位開(kāi)口26的位置，所以在重新組裝期間輪盤(pán)14不可能相對(duì)于輪輞12周向地旋轉(zhuǎn)，且該間隔件或每個(gè)間隔件40固定在正確位置。本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是間隔件40的定位構(gòu)件44永久地附接到間隔件40，從而減少了例如在車輪10的拆卸和重新組裝期間定位構(gòu)件44被錯(cuò)放的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中使用詞語(yǔ)“包括”和“包含”以及其變形時(shí)，表示包括特定特征、步驟或整體。這些詞語(yǔ)不應(yīng)解釋為排除其他特征、步驟或構(gòu)件的存在。

在上述描述或權(quán)利要求書(shū)或附圖中披露的，以其特定形式表達(dá)或以一種用于執(zhí)行所披露功能的手段或用于獲得所披露結(jié)果的方法或過(guò)程的形式表達(dá)的特征，如果恰當(dāng)，可以單獨(dú)或任意組合這些特征，用于以其不同形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。