1.一種車用座椅，其特征在于：
具備襯墊框架和高度裝置，該襯墊框架構(gòu)成就座部骨架，該高度裝置相對于所述車身地板側(cè)可升降地連結(jié)該襯墊框架；
所述高度裝置，通過支持軸以可轉(zhuǎn)動的方式安裝于所述襯墊框架座椅寬度方向的外側(cè)面，且具備使所述襯墊框架升降操作的操作桿；
在比所述襯墊框架更靠座椅寬度方向的外側(cè)，設(shè)置有用于定位所述操作桿的定位部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的車用座椅，其特征在于：
具備從座椅寬度方向的外側(cè)覆蓋所述襯墊框架以及所述高度裝置的側(cè)罩；
所述操作桿，以比所述側(cè)罩更向外側(cè)突出的方式配置；
所述定位部，設(shè)置在所述側(cè)罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2記載的車用座椅，其特征在于：
所述定位部，設(shè)置在所述側(cè)罩的外側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2記載的車用座椅，其特征在于：
所述定位部，與所述側(cè)罩分開設(shè)置，且為以被該側(cè)罩支持的狀態(tài)安裝的定位部件；
所述操作桿，以在設(shè)置于該操作桿內(nèi)側(cè)面的卡合部和設(shè)置于所述定位部件的被卡合部相卡合的狀態(tài)下，相對于所述定位部件轉(zhuǎn)動的方式配置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4記載的車用座椅，其特征在于：
所述定位部件，容納于設(shè)置在所述側(cè)罩外側(cè)面的容納凹部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4記載的車用座椅，其特征在于：
所述定位部件，在座椅寬度方向上配置于所述側(cè)罩和所述操作桿之間，且與該操作桿同軸地安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求4記載的車用座椅，其特征在于：
所述定位部件，由可彈性變形的樹脂材料構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求4記載的車用座椅，其特征在于：
所述卡合部，為從所述操作桿的內(nèi)側(cè)面向所述定位部件側(cè)突出的卡合突起；
所述被卡合部，貫通所述定位部件的側(cè)面而形成，為沿著以所述支持軸為中心的同一圓周上延伸的卡合孔；
所述卡合突起，以與所述操作桿的旋轉(zhuǎn)操作相對應(yīng)而在所述卡合孔的內(nèi)部移動的方式配置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8記載的車用座椅，其特征在于：
在所述卡合孔上形成有階梯部，該階梯部以在以所述支持軸為中心的徑向上比所述卡合突起更窄幅的方式形成；
該階梯部，設(shè)置于所述卡合孔的延伸方向的中央部周邊；
所述卡合突起，以與所述操作桿的旋轉(zhuǎn)操作相對應(yīng)，以所述支持軸為中心在轉(zhuǎn)動范圍轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置，并以位于所述轉(zhuǎn)動范圍的中間位置時，與所述階梯部抵接的方式配置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9記載的車用座椅，其特征在于：
所述階梯部，具備在所述延伸方向上配置于不同位置的第1階梯部和第2階梯部；所述卡合突起，位于所述轉(zhuǎn)動范圍的中間位置時，在所述延伸方向上配置于所述第1階梯部和第2階梯部之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求8記載的車用座椅，其特征在于：
所述支持軸為連桿支持軸；
所述高度裝置具備制動單元，該制動單元通過制動轉(zhuǎn)動軸以可轉(zhuǎn)動的方式安裝于所述襯墊框架的側(cè)面，且對所述襯墊框架的升降操作施加阻力；
所述連桿支持軸與所述制動轉(zhuǎn)動軸，在座椅前后方向上配置于不同的位置；
所述操作桿與所述制動單元，以相互對應(yīng)操作的方式連結(jié)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11記載的車用座椅，其特征在于：
在所述操作桿上，所述卡合突起和與所述制動單元以對應(yīng)操作的方式而連結(jié)的部分，隔著所述連桿支持軸，被配置在相反側(cè)。
13.根據(jù)權(quán)利要求2記載的車用座椅，其特征在于：
所述操作桿，位于以所述支持軸為中心的轉(zhuǎn)動范圍的中間位置時，配置于相對于所述側(cè)罩的上面大致相同高度的位置或下方位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求1記載的車用座椅，其特征在于：
具備從座椅寬度方向的外側(cè)覆蓋所述襯墊框架及所述高度裝置的側(cè)罩；
所述支持軸，以從所述襯墊框架的座椅寬度方向的側(cè)面向外側(cè)突出的方式設(shè)置，且為貫通設(shè)置于所述側(cè)罩側(cè)面的軸孔的狀態(tài)，并以支持所述側(cè)罩的方式配置。
15.根據(jù)權(quán)利要求14記載的車用座椅，其特征在于：
在所述側(cè)罩上形成了所述軸孔的周邊部分，為向座椅寬度方向凹陷的凹部。