專利名稱：汽車暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車采暖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用汽車循環(huán)水采暖的汽車暖風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
采用暖風(fēng)機(jī)取暖是進(jìn)入冬季車內(nèi)采暖的主要技術(shù)手段。目前所使用的汽車水暖式暖風(fēng)機(jī)其換熱的方式普遍是將由風(fēng)機(jī)總成吹出的冷風(fēng)吹往換熱器總成進(jìn)行一次換熱后就直接由出風(fēng)口送出。通過這種方式吹出的暖風(fēng)由于換熱不夠充分，存在出風(fēng)溫度不均勻及換熱效率不高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種出風(fēng)溫度均勻及換熱效率高的汽車暖風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)總成和換熱器總成，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有隔板將機(jī)殼內(nèi)分成冷風(fēng)室和換熱室兩個(gè)空間，風(fēng)機(jī)總成固定在冷風(fēng)室，風(fēng)機(jī)總成的出風(fēng)端與換熱室連通，換熱器總成固定在換熱室內(nèi)于風(fēng)機(jī)總成的出風(fēng)端口之前，換熱器總成一側(cè)的部分面積被風(fēng)機(jī)總成的出風(fēng)端口覆蓋，機(jī)殼的進(jìn)風(fēng)口設(shè)在冷風(fēng)室側(cè)，機(jī)殼的出風(fēng)口設(shè)在換熱室側(cè)，且使得冷風(fēng)由風(fēng)機(jī)總成吹出后，經(jīng)由換熱器總成的一側(cè)流向另一側(cè)后折返，再由換熱器總成未被風(fēng)機(jī)總成出風(fēng)端口覆蓋的部分流向機(jī)殼的出風(fēng)口。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、出風(fēng)溫度均勻及換熱效率高的優(yōu)點(diǎn)，可以在盡可能小的體積下取得更高的換熱效率。

圖I為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，它包括設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 I和出風(fēng)口 2的機(jī)殼3，機(jī)殼3內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)總成4和換熱器總成5,換熱器總成5的進(jìn)、出水口伸出機(jī)殼3,所述機(jī)殼3內(nèi)設(shè)有隔板6將機(jī)殼3內(nèi)分成冷風(fēng)室和換熱室兩個(gè)空間，風(fēng)機(jī)總成4固定在冷風(fēng)室，風(fēng)機(jī)總成4的出風(fēng)端與換熱室連通，換熱器總成5固定在換熱室內(nèi)于風(fēng)機(jī)總成4的出風(fēng)端口之前,換熱器總成5 —側(cè)的部分面積被風(fēng)機(jī)總成4的出風(fēng)端口覆蓋，機(jī)殼3的進(jìn)風(fēng)口 I設(shè)在冷風(fēng)室側(cè)，機(jī)殼3的出風(fēng)口 2設(shè)在換熱室側(cè)，且使得冷風(fēng)由風(fēng)機(jī)總成4吹出后，經(jīng)由換熱器總成5的一側(cè)流向另一側(cè)后折返，再由換熱器總成5未被風(fēng)機(jī)總成4出風(fēng)端口覆蓋的部分流向機(jī)殼3的出風(fēng)口 2。所述機(jī)殼3的進(jìn)風(fēng)口 I處設(shè)有空氣過濾器7。所述機(jī)殼3的出風(fēng)口 2處設(shè)有可調(diào)整風(fēng)向的風(fēng)嘴8，風(fēng)嘴8活動(dòng)地連接在機(jī)殼3的出風(fēng)口 2處。其連接方式可以是鉸接，甚至是活動(dòng)范圍更廣的萬向式連接。機(jī)殼3的換熱室側(cè)部還可根據(jù)需要增加出風(fēng)支流口 9，以方便將熱風(fēng)送往車室內(nèi)的各角落，甚至用于加熱 飲用水等。
權(quán)利要求1.汽車暖風(fēng)機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(I)和出風(fēng)口(2)的機(jī)殼(3)，機(jī)殼(3)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)總成(4)和換熱器總成(5)，其特征在于，所述機(jī)殼(3)內(nèi)設(shè)有隔板(6)將機(jī)殼(3)內(nèi)分成冷風(fēng)室和換熱室兩個(gè)空間，風(fēng)機(jī)總成(4)固定在冷風(fēng)室，風(fēng)機(jī)總成(4)的出風(fēng)端與換熱室連通，換熱器總成(5 )固定在換熱室內(nèi)于風(fēng)機(jī)總成(4)的出風(fēng)端口之前,換熱器總成(5 ) 一側(cè)的部分面積被風(fēng)機(jī)總成(4)的出風(fēng)端口覆蓋，機(jī)殼(3)的進(jìn)風(fēng)口(I)設(shè)在冷風(fēng)室側(cè)，機(jī)殼(3)的出風(fēng)口(2)設(shè)在換熱室側(cè)，且使得冷風(fēng)由風(fēng)機(jī)總成(4)吹出后，經(jīng)由換熱器總成(5)的一側(cè)流向另一側(cè)后折返，再由換熱器總成(5)未被風(fēng)機(jī)總成(4)出風(fēng)端口覆蓋的部分流向機(jī)殼(3)的出風(fēng)口(2)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)殼(3)的進(jìn)風(fēng)口(I)處設(shè)有空氣過濾器(7)。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)殼(3)的出風(fēng)口(2)處設(shè)有可調(diào)整風(fēng)向的風(fēng)嘴(8)，風(fēng)嘴(8)活動(dòng)地連接在機(jī)殼(3)的出風(fēng)口( 2)處。
專利摘要汽車暖風(fēng)機(jī)涉及汽車采暖技術(shù)領(lǐng)域。它包括機(jī)殼(3)、風(fēng)機(jī)總成(4)和換熱器總成(5)，所述機(jī)殼(3)內(nèi)設(shè)有隔板(6)將機(jī)殼(3)內(nèi)分成冷風(fēng)室和換熱室兩個(gè)空間，風(fēng)機(jī)總成(4)固定在冷風(fēng)室，風(fēng)機(jī)總成(4)的出風(fēng)端與換熱室連通，換熱器總成(5)固定在換熱室內(nèi)于風(fēng)機(jī)總成(4)的出風(fēng)端口之前，換熱器總成(5)一側(cè)的部分面積被風(fēng)機(jī)總成(4)的出風(fēng)端口覆蓋，機(jī)殼(3)的進(jìn)風(fēng)口(1)設(shè)在冷風(fēng)室側(cè)，機(jī)殼(3)的出風(fēng)口(2)設(shè)在換熱室側(cè)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、出風(fēng)溫度均勻及換熱效率高的優(yōu)點(diǎn)，可以在盡可能小的體積下取得更高的換熱效率。
文檔編號(hào)B60H1/22GK202641312SQ20122030704
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者王文勇 申請(qǐng)人:王文勇