專利名稱：車用外水內(nèi)風(fēng)式取暖器的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)方案所屬的技術(shù)領(lǐng)域?yàn)橐环N取暖器，尤其是一種機(jī)動(dòng)車駕駛室內(nèi)應(yīng)用的取暖器。
二背景技術(shù)：
本實(shí)用新型提出前，機(jī)動(dòng)車駕駛室內(nèi)的司乘人員取暖和風(fēng)擋玻璃的防凝霜除應(yīng)用空調(diào)外，絕大多數(shù)都是利用車用暖風(fēng)機(jī)。該暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)是靠水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的熱水通過(guò)水管輸送到裝在駕駛室的散熱器內(nèi)，再用電吹風(fēng)機(jī)吹散熱器周圍獲得的。應(yīng)用此種方法獲得的暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)前必須排凈水泵、輸水管和散熱器內(nèi)的水，否則容易凍壞相關(guān)件；就是凍不壞相關(guān)件，下次應(yīng)用時(shí)不進(jìn)行預(yù)熱處理很難起動(dòng)暖風(fēng)系統(tǒng)，強(qiáng)制起動(dòng)易使暖風(fēng)系統(tǒng)損壞；再加水泵長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加了車輛的運(yùn)行成本。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種停車免去放水，不用水泵的車用外水內(nèi)風(fēng)式取暖器。
解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)水中安裝個(gè)具有通風(fēng)管的吸熱器；其吸熱器通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)膠管接吹風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)口上，通風(fēng)管的出風(fēng)口通過(guò)膠管通到駕駛室的相應(yīng)部位。當(dāng)水箱內(nèi)的水溫達(dá)到一定值時(shí)，起動(dòng)吹風(fēng)機(jī)，就可將通風(fēng)管內(nèi)的熱風(fēng)送到需要的位置進(jìn)行取暖或者防凝霜。
對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型的有益效果是將發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)放置個(gè)具有通風(fēng)管的吸熱器，利用吹風(fēng)機(jī)就可將通風(fēng)管內(nèi)的熱風(fēng)吹到所需部位，實(shí)現(xiàn)了外水內(nèi)風(fēng)式取暖。由于去掉了水泵，風(fēng)循環(huán)停車后不用擔(dān)心凍壞取暖系統(tǒng)，又降低了車輛的運(yùn)行成本。所以該式取暖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，降低成本，取暖可靠，適合于應(yīng)用在各種機(jī)動(dòng)車輛的駕駛室內(nèi)取暖和風(fēng)檔玻璃防凝霜。
四

圖1為本實(shí)用新型車用外水內(nèi)風(fēng)式取暖器的結(jié)構(gòu)圖。
五具體實(shí)施方式
在附圖中，本實(shí)用新型車用外水內(nèi)風(fēng)式取暖器主要由水箱1，吸熱器2和吹風(fēng)機(jī)(圖中未畫出)構(gòu)成。具有通風(fēng)管的吸熱器2位于發(fā)動(dòng)機(jī)水箱1內(nèi)的水中，吸熱器2為的通風(fēng)管外焊有吸熱翅。吸熱器2的通風(fēng)管一端為進(jìn)風(fēng)口4，另一端為出風(fēng)口5，進(jìn)風(fēng)口4通過(guò)膠管與吹風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)口相接，出風(fēng)口5通過(guò)膠管通到駕駛室需要熱風(fēng)的相應(yīng)部位。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱1中的水達(dá)到70攝氏度時(shí)起動(dòng)吹風(fēng)機(jī)，風(fēng)流就可將吸熱器2通風(fēng)管內(nèi)的熱量以熱風(fēng)形式送到需要熱風(fēng)的部位進(jìn)行取暖或者防風(fēng)擋玻璃的凝霜。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱1上還有與吸熱器2相適應(yīng)的水箱蓋3，水箱蓋3上還設(shè)有水位指示器6和加水口7。
權(quán)利要求1.一種車用外水內(nèi)風(fēng)式取暖器，主要由水箱(1)、吸熱器2和吹風(fēng)機(jī)構(gòu)成；其特征在于具有通風(fēng)管的吸熱器(2)位于發(fā)動(dòng)機(jī)水箱(1)內(nèi)的水中；吸熱器(2)的通風(fēng)管一端為進(jìn)風(fēng)口(4)，另一端為出風(fēng)口(5)，進(jìn)風(fēng)口(4)通過(guò)膠管與吹風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)口相接，出風(fēng)口(5)接有膠管，其膠管的另一端通到駕駛室需要熱風(fēng)的部位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用外水內(nèi)風(fēng)式取暖器,該取暖器主要由發(fā)動(dòng)機(jī)水箱1、吸熱器2和吹風(fēng)機(jī)組成。特征是吸熱器2位于水箱1的水中,吸熱器2的通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口4靠膠管與吹風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)口相接,通風(fēng)管的出風(fēng)口5靠膠管通到駕駛室需熱風(fēng)部位。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)水溫達(dá)到一定溫度時(shí),起動(dòng)吹風(fēng)機(jī)將吸熱器通風(fēng)管內(nèi)的熱吹到需熱風(fēng)部位,司乘人員取暖或風(fēng)擋玻璃防凝霜。該取暖器略去水循環(huán),從而降低成本,取暖可靠,應(yīng)用方便,適合安裝在各種機(jī)動(dòng)車輛上。
文檔編號(hào)B60H1/12GK2513808SQ01279220
公開日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月19日
發(fā)明者黃紹剛 申請(qǐng)人:黃紹剛