本申請在此要求2014年6月9日申請的美國臨時專利申請序列號62/009,470的優(yōu)先權(quán)，其題目為“OUTSIDE REAR VIEW MIRROR MOTORIZED FOLD SYSTEM”，申請人為Allen K.Schwartz，分配的代理人檔案號為BCS-022670US PRO，其全部內(nèi)容通過引用合并在此.

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的外部后視鏡電力系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代車輛系統(tǒng)越來越多地利用電子控制器用于各種操作.電子系統(tǒng)的激增增加了便利性和功能性，但也增加了處理需求和布線復(fù)雜性.增加的復(fù)雜性進一步增加了電力系統(tǒng)的緊張，并且增加了車輛的重量，這需要額外的能量以便提供數(shù)量增加的特征的不間斷使用，所述特征已經(jīng)成為許多車輛平臺中的標(biāo)準(zhǔn)配置.

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的外部后視鏡控制系統(tǒng)減少了用于控制多個鏡的機動化鏡折疊系統(tǒng)所需的復(fù)雜性和資源.通過集成布線和耦合元件，本發(fā)明的系統(tǒng)不同于現(xiàn)有的鏡折疊控制系統(tǒng)方案，從而簡化了這種系統(tǒng)的制造并且降低了成本.

根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，一種用于控制車輛的外部后視鏡的移動的系統(tǒng)包括一個或多個外部后視鏡，每個鏡包括鏡殼體和至少一個配置為控制鏡傾斜的電動機，和一個用于控制鏡殼體向內(nèi)/向外折疊的電動機.電子控制單元包括處理鏡移動命令的控制器，用于提供所述鏡移動命令的一個或多個開關(guān)，以及多個驅(qū)動線。每個電動機連接到共享驅(qū)動線和相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動線.

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，電子控制單元連接到點火開關(guān)，以響應(yīng)于點火開關(guān)的狀態(tài)致動鏡折疊電動機.

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，折疊指令開關(guān)被用于控制鏡折疊電動機.

附圖說明

圖1是說明傳統(tǒng)的鏡面折疊系統(tǒng)的示意性框圖；

圖2是說明根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的改進的鏡面折疊系統(tǒng)的示意性框圖；

圖3是說明根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的用于外部后視鏡單線電力折疊系統(tǒng)的控制電路的示意性框圖；

圖4是說明根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的用于外部后視鏡單線電力折疊系統(tǒng)的控制電路的另一示意性框圖；和

圖5是根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的方法的圖示。

具體實施方式

本發(fā)明提供了一種用于控制位于鏡殼體中的外部后視鏡(在本領(lǐng)域中也稱為側(cè)視鏡)的移動的系統(tǒng)和方法，其包括外部后視鏡殼體的折疊功能.后視鏡組件包括兩個鏡控制電動機，一個用于控制垂直傾斜，一個用于控制水平傾斜.第三電動機被提供用于控制整個鏡殼體相對于車身的折疊功能。已知的遙控鏡組件系統(tǒng)已經(jīng)需要多個驅(qū)動線以提供用于控制驅(qū)動電動機的命令.根據(jù)在此描述的本發(fā)明的示例性實施例的外部后視鏡組件采用較少的驅(qū)動線，以便控制相關(guān)的驅(qū)動電動機.

圖1示出了傳統(tǒng)的遙控鏡布線系統(tǒng).在圖1中，水平電動機6和垂直電動機4具有各自的控制線36和34，但共享驅(qū)動線30。此外，折疊電動機2具有專用控制線32和專用驅(qū)動線30A.

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的改進的鏡布線系統(tǒng).圖2示出了具有多個電動機連接的單個鏡，每個電動機連接為鏡和鏡殼體提供移動或調(diào)節(jié)。在圖2的示例中，鏡包括用于控制水平傾斜的水平控制電動機16，用于控制垂直傾斜的垂直控制電動機14，和用于控制鏡殼體組件相對于車身的位置的折疊控制電動機12.每個控制電動機通過一個或多個驅(qū)動線連接到電子控制單元(ECU)110.例如，水平傾斜控制電動機16通過水平驅(qū)動線136連接，垂直傾斜控制電動機14通過垂直驅(qū)動線134連接，并且殼體組件折疊控制電動機12通過折疊驅(qū)動線132連接.根據(jù)如圖2的示例性實施例所示的本發(fā)明，去除了折疊控制電動機12的專用第二驅(qū)動線30A，并且圖1所示的折疊控制電動機12重新配置為連接到共享驅(qū)動線130.

在一些車輛平臺中，用于上述每個控制電動機的用戶控制器可以位于駕駛員側(cè)門板(例如，車輛的左側(cè))上，這將需要多個切割線(cut line)以實現(xiàn)期望的控制特征.切割線是從一個端子連接延伸到另一個端子連接的特定長度的線.通常，如果控制開關(guān)是在駕駛員門(driver door)中，則在駕駛員門中的每個開關(guān)端子和其相關(guān)聯(lián)的電動機端子之間延伸一條導(dǎo)線或切割線.如果控制開關(guān)是在駕駛員門中并且鏡電動機是在乘客門(passenger door)中，則開關(guān)端子和相關(guān)聯(lián)的電動機端子之間的每個連接需要三條導(dǎo)線或三條切割線，其中第一切割導(dǎo)線是在駕駛員門中，第二切割導(dǎo)線延伸穿過儀表板并且第三切割導(dǎo)線是在乘客門中.三個切割導(dǎo)線或切割引線分組需要兩個連接器以將門切割線、儀表板切割線和乘客門切割線連接在一起。通過去除專用驅(qū)動線30A，去除了到左側(cè)鏡(駕駛員側(cè))的切割引線(例如，布線)和先前需要用于控制右側(cè)(乘客側(cè))鏡的鏡折疊控制電動機12的三個切割引線.實際上，通過駕駛員側(cè)的每個電動機12、14和16與乘客側(cè)鏡中的電動機12′、14′和16′共享驅(qū)動線130，去除了三個切割引線和兩個分組(例如，切割引線連接).參見例如圖4。所得到的系統(tǒng)較不復(fù)雜并且對其制造具有更少的材料要求，但還保持每個鏡控制器的功能.

圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的系統(tǒng)100的示意性框圖。根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施例，系統(tǒng)100包括被編程為執(zhí)行包括一個或多個命令的控制過程的電子控制單元(ECU)110。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，系統(tǒng)100的控制功能可以通過使用分立電路、不同類型的電路的組合、或?qū)Ｓ眉呻娐?“ASIC”)來實現(xiàn)，并且可以在模擬域或數(shù)字域?qū)崿F(xiàn).ECU 110與車輛平臺的每個外部鏡電連通，通常外部駕駛員側(cè)視鏡140和外部乘客側(cè)視鏡150每個包含在相關(guān)聯(lián)的外殼中.ECU 110配置為響應(yīng)于來自用戶的命令而操作每個鏡中的一個或多個電動機?；蛘?，ECU 110可以在預(yù)定動作或多個預(yù)定動作之后自動地調(diào)整一個或多個鏡。例如，每個鏡可以包括一個或多個控制電動機用于提供垂直和水平傾斜(例如，電動機14，16)以及使鏡的殼體相對于車身伸出或縮回(例如電動機12)。鏡的殼體的伸出和縮回被稱為折疊.ECU 110通過一個或多個驅(qū)動線連接到每個鏡，通過該驅(qū)動線提供電動機控制，從而依次控制鏡的垂直和水平傾斜位置以及控制殼體的折疊功能。在圖3的示例中，外部駕駛員側(cè)視鏡140和外部乘客側(cè)視鏡150的所有電動機通過共享驅(qū)動線130連接到ECU 110.折疊驅(qū)動線132連接到兩個折疊鏡電動機12和12′.駕駛員側(cè)鏡140的垂直和水平傾斜電動機14，16分別通過垂直驅(qū)動線144和水平驅(qū)動線146連接到ECU 110，而乘客側(cè)鏡150的電動機14′，16分別通過垂直驅(qū)動線154和水平驅(qū)動線156連接到ECU 110。

用戶可以操作與鏡移動相關(guān)聯(lián)的一個或多個輸入控制器.這種輸入可以由用戶啟動或者可替代地響應(yīng)于特定動作自動提供.通過輸入控制器，可以為每個鏡選擇并操作特定的鏡和功能.例如，開關(guān)116可以選擇駕駛員側(cè)鏡控制器或乘客側(cè)鏡控制器中的一個.操縱桿114然后通過接通(engage)水平控制器和垂直控制器中的一個來控制所選鏡的水平和垂直傾斜移動.操縱桿114可配置為，例如通過向前和向后按壓操縱桿114，來操縱所選鏡的移動，使得所選鏡可以垂直向上或向下傾斜.通過向左和向右按壓操縱桿114，所選鏡可以水平傾斜。當(dāng)不接通時，操縱桿114被偏置在空位置，將水平控制器和垂直控制器中的每一個從電源124斷開連接.此外，預(yù)定設(shè)置可以分配給一個或多個駕駛員.作為示例，在識別特定用戶時(例如，通過具有一個或多個標(biāo)識符的密碼，或通過輸入與駕駛員相關(guān)聯(lián)的代碼)，ECU 110可以自動地將一個或多個鏡移動調(diào)整到與特定用戶相關(guān)聯(lián)的預(yù)定位置.

或者，控制器還可以被配置為，例如通過用戶輸入，來響應(yīng)于折疊命令信號.作為示例，用戶可以通過接通折疊開關(guān)122來啟動鏡折疊.折疊開關(guān)122可以向微處理器112發(fā)送信號以通過驅(qū)動線130或132發(fā)送電流，以便改變(reverse)鏡殼體的位置.例如，如果鏡殼體縮回(即，向內(nèi)折疊抵靠車身)，則接通折疊開關(guān)122可以啟動向外移動以將鏡殼體伸出到正常操作位置.如果鏡被伸出，接通折疊開關(guān)122可以啟動向內(nèi)移動以將鏡殼體向內(nèi)折疊抵靠車身.

另外，ECU 110可以響應(yīng)于車輛點火開關(guān)120以自動地啟動一個或兩個鏡140和150的鏡殼體的向內(nèi)或向外折疊.在一個實施例中，通過在準(zhǔn)備操作車輛時接通(例如打開)點火開關(guān)120，ECU 110可以發(fā)送信號以向外折疊一個或多個鏡。當(dāng)點火開關(guān)120斷開(例如，關(guān)閉)時，ECU 110可以發(fā)送指示鏡殼體向內(nèi)折疊每個鏡殼體的信號，以減小鏡外形.例如，當(dāng)沿第一方向提供電壓時，例如通過折疊驅(qū)動線132，鏡可向外折疊.當(dāng)沿相反方向提供電壓時，例如通過共享驅(qū)動線130，鏡可向內(nèi)折疊.

圖4示出了圖3中提供的系統(tǒng)100的另一示意性框圖.除了關(guān)于圖3所描述的特征之外，圖4中示出的示例性實施例提供了諸如來自車輛電池的電源124，用B+表示，以向電動機提供電流。ECU 110還包括微處理器112和低側(cè)驅(qū)動(LSD)電路和高側(cè)驅(qū)動(HSD)電路.此外，操縱桿114通過接通水平控制器118H和垂直控制器118V中的一個來控制所選鏡的水平和垂直傾斜移動.操縱桿114可配置為，例如通過向前和向后按壓操縱桿114，來操縱所選鏡的移動，使得所選鏡可以垂直向上或向下傾斜.通過向左和向右按壓操縱桿114，所選鏡可以水平傾斜.因此，當(dāng)操縱桿114未接通且處于空位置時，水平控制器118H和垂直控制器118V中的每一個與電源124斷開，并且因此每個鏡保持在當(dāng)前位置，直到經(jīng)由操縱桿114提供新的用戶輸入。

此外，圖5提供了通過采用本文描述的系統(tǒng)來控制車輛的外部后視鏡的移動的方法.在步驟200中，用戶啟動針對一個或多個鏡控制器的輸入.在步驟210中，將控制信號提供給與對應(yīng)于用戶輸入的控制器相關(guān)聯(lián)的電動機.在步驟220中，在ECU處將控制信號被識別為水平傾斜、垂直傾斜或向內(nèi)/向外折疊中的一個.在230，通過共享的驅(qū)動線激活與識別的控制信號相關(guān)聯(lián)的電動機.在步驟240中，對應(yīng)于控制信號的側(cè)視鏡被相應(yīng)地移動.

應(yīng)當(dāng)理解，通過控制流過電動機的電流的方向來控制電動機移動，這通過控制低側(cè)驅(qū)動電路(low side drive circuit)和高側(cè)驅(qū)動電路(high side drive circuit)之間的驅(qū)動線連接器來實現(xiàn).

從本發(fā)明的上述描述中，本領(lǐng)域技術(shù)人員將感覺到改進、變化和修改.本領(lǐng)域技術(shù)內(nèi)的這些改進、變化和修改確定為被本發(fā)明所覆蓋。