本發(fā)明涉及一種固定裝置，用于將諸如衣架的裝置、用于掛起物體的裝置、桌子、監(jiān)視器等可拆卸地安置在機動車座椅的兩個間隔的頭枕桿上。

背景技術(shù)：

申請人在DE102009 030 895中描述了這樣的固定裝置，引用該文獻。

在此描述的固定裝置包括：用于容納被布置在裝置上的插入件的、大致中間地在兩個頭枕桿之間布置的容納套筒；以及可手動拆卸的鎖定裝置，其將插入件鎖定在容納套筒中；以及第一和第二固定元件，容納套筒通過所述固定元件可固定在頭枕桿上，其中，第一和第二固定元件倚靠在頭枕桿上的兩個對置的側(cè)面上，且通過連接裝置、優(yōu)選螺紋連接被預(yù)緊張地抵靠頭枕桿。

雖然通過所述的固定裝置實現(xiàn)了裝置在頭枕桿上的穩(wěn)定固定，然而與頭枕桿固定連接的固定裝置可能妨礙或甚至阻礙頭枕下降，這可能危及在相應(yīng)的機動車座椅上的人員的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種用于將裝置可拆卸地安置在機動車座椅的兩個間隔的頭枕桿上的固定裝置，其確保將該裝置穩(wěn)定地固定在頭枕桿上，而不會限制頭枕的可調(diào)節(jié)性。

根據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有權(quán)利要求1的特征的、用于將裝置可拆卸地安置在機動車座椅的兩個間隔的頭枕桿上的固定裝置而實現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中限定了本發(fā)明的擴展方案。

根據(jù)本發(fā)明特別可行的是，在固定元件被布置在頭枕桿上的情況下，滑動元件通過固定元件這樣地被加壓而抵靠頭枕桿，即，固定裝置一方面在其位置上被保持在頭枕桿上，且另一方面使得固定裝置可沿著頭枕桿手動或電動滑動。即，固定元件可作用抵靠滑動元件從而提供保持力，其中，滑動元件通過保持力被加壓抵靠頭枕桿。在此，保持力和在滑動元件與頭枕桿之間的摩擦系數(shù)可優(yōu)選被選擇成，使得固定裝置一方面在其豎直位置上防滑落地被保持在頭枕桿上，且然而另一方面使得固定裝置可在頭枕桿的縱軸線的方向上，即，在豎直方向上手動或電動地移動。

固定元件可直接或間接作用抵靠滑動元件，在本發(fā)明的范圍中，特別也可在固定元件與滑動元件之間設(shè)置中間件。中間件例如可以是彈簧件，用于支持和/或提供保持力。

通過在兩個固定元件與頭枕桿之間設(shè)置滑動元件，既可確保穩(wěn)定的連接也可確保固定裝置在頭枕桿上的豎直可移動性。

特別地，可通過下述方式給出本發(fā)明的有利設(shè)計方案，即，

兩個固定元件在朝向頭枕桿的橫向方向上延伸超過頭枕桿，且在每個固定元件上布置兩個滑動元件；

滑動元件朝向頭枕桿的滑動面大致一半地圍繞頭枕桿；

滑動元件的滑動面具有半圓形的橫截面；

分別兩個相互朝向的滑動元件的滑動面共同管形地包圍頭枕桿；

滑動元件被構(gòu)建成分開的構(gòu)件，且被插置于固定元件中；

滑動元件為了匹配頭枕桿的不同間距而平行于在兩個頭枕桿之間的水平連接線可移動地被支承在固定元件中；

滑動元件在固定元件中的縱向引導(dǎo)部中被引導(dǎo)；

螺紋連接被布置在容納套筒與滑動元件之間；

設(shè)置止擋，止檔在擰緊時相互支撐兩個固定元件，使得無阻礙滑動元件在頭枕桿上運行的作用力作用到滑動元件上；

兩個固定元件被構(gòu)建成長形的、基本對稱的半殼，所述半殼的敞開側(cè)相互朝向，且共同形成大致矩形平行六面體形式的中空體；

在兩個半殼的內(nèi)側(cè)上設(shè)置用于滑動元件的容納部；

兩個半殼的相互朝向的端面邊緣相互對齊地對接，其中，在半殼的上側(cè)和下側(cè)上留出用于頭枕桿的桿凹部；

容納套筒被布置在第一半殼的內(nèi)側(cè)上，且在第二半殼的內(nèi)側(cè)上設(shè)置用于支撐容納套筒的箱形支撐部；和/或

設(shè)置優(yōu)選可側(cè)向移動的且彈簧預(yù)緊張的封閉滑板，該封閉滑板在下述情況下封閉容納套筒的被布置在第一半殼的前側(cè)上的插入開口，即，當(dāng)無插入件被插入容納套筒中時。

在說明書和附圖中給出本發(fā)明的其他優(yōu)點和設(shè)計方案。

應(yīng)理解，前述的和下文中還將描述的特征不僅能夠以分別給出的組合的方式使用，也能夠另外組合地或單獨地使用，而不會脫離本發(fā)明的范圍。

附圖說明

下文中參考附圖結(jié)合優(yōu)選實施例進一步描述本發(fā)明。

圖1以后視圖示出被安置在車輛座椅的兩個頭枕桿上的固定裝置，具有用于在閉合位置上封閉容納套筒的開口的封閉滑板。

圖2示出了固定裝置的縱剖面圖，該固定裝置被擰緊在具有設(shè)置有插入件的裝置的車輛座椅的兩個頭枕桿上，被插入且被鎖定在固定裝置的容納套筒中。

圖3示出被安置在兩個頭枕桿上的固定裝置的部分沖切的透視圖。

圖4示出被連接在兩個頭枕桿上的固定裝置的透視圖。

圖5以縱剖面示出將固定裝置固定在頭枕桿上的細節(jié)圖。

圖6示出具有兩個頭枕桿的固定裝置的分解圖。

具體實施方式

圖1示出被連接在兩個頭枕桿1a、1b上的固定裝置，頭枕桿連接車輛座椅1的靠背與頭枕1c。

第一和第二固定元件3、4被布置在頭枕桿1a、1b的兩個對置側(cè)上且側(cè)向突出頭枕桿(圖2)。

中間地在頭枕桿1a、1b之間布置容納套筒3e，容納套筒形成第一固定元件3的部分，且被容納在被布置在第二固定元件4上的箱形支撐部4e中(圖3)。

容納套筒3e的插入開口3e'與第一固定元件3的前側(cè)3a平齊(圖4)，且通過可側(cè)向移動的彈簧加壓的封閉滑板3f被封閉(圖1)。

(在此以用于掛袋子的通用鉤形式)被布置在裝置2上的插入件2a在打開封閉滑板3f之后通過插入開口3e'被插入到容納套筒3e中，且通過在容納套筒3e中的封閉鉤2b被鎖定。為了解除鎖定，按壓側(cè)向被布置在插入件2a上的解除鍵2c，且插入件2a通過裝置2被拉出容納套筒3e(圖2)。

在頭枕桿1a、1b的區(qū)域中，在固定元件3、4上抵靠頭枕桿1a、1b地設(shè)置開放的容納部3g、4f，在所述容納部中容納滑動元件6a、6b。

滑動元件6a、6b朝向頭枕桿1a、1b定向的滑動面6a’、6b’具有半圓形的橫截面，且在半個圓周上接觸頭枕桿1a、1b，使得每兩個相互朝向的滑動元件6a、6b的滑動面6a’、6b’共同管形包圍頭枕桿1a、1b(圖5)。

容納部3g、4f的寬度大于滑動元件6a、6b的寬度，使得滑動元件在縱向引導(dǎo)部3h、4g上平行于頭枕桿1a、1b之間的水平連接線側(cè)向運動地被引導(dǎo)，且因此可在頭枕桿1a、1b的間隔時補償間隙。

在固定元件3、4上，在容納套筒3e與容納部3g、4f之間設(shè)置用于滑動元件6a、6b的螺紋連接5a、5b，第一和第二固定元件3、4可通過螺紋連接被擰緊。代替螺紋連接5a、5b，也可設(shè)想卡槽、卡咬或卡扣連接。

在兩個固定元件3、4上，在兩側(cè)布置止擋3k、4i(圖5)，止擋在擰緊時相互支撐第一和第二固定元件3、4，使得擰緊作用力不傳遞到滑動元件6a、6b上，該作用力可能阻礙滑動元件6a、6b在頭枕桿1a、1b上的運行。

圖3、4和6示出固定裝置的另一實施方式，在其中，第一和第二固定元件3、4被構(gòu)架成長形的、基本對稱的半殼3’、4’，半殼的敞開側(cè)相互朝向，且共同形成大致矩形平行六面體形式的長形中空體。

用于滑動元件6a、6b的容納部3g、4f以及具有用于擰緊的插入物5b的突起被布置在兩個半殼3’、4’的內(nèi)側(cè)上。

容納套筒3e被布置在第一半殼3'的內(nèi)側(cè)上，且用于支撐容納套筒3e的箱形支撐部4e被布置在第二半殼4'的內(nèi)側(cè)上(圖3)。

被擰緊的半殼3’、4’的相對朝向的端面邊緣3l、4k平齊地鄰接，其中，在半殼3’、4’的上側(cè)和下側(cè)3b、3c、4b、4c上留出用于頭枕桿1a、1b的桿凹部3d、4d。