本發(fā)明涉及自卸運(yùn)輸車(chē)，特別是環(huán)保自卸車(chē)，尤其是一種環(huán)保自卸車(chē)側(cè)板與前面板連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的環(huán)保自卸車(chē)側(cè)板與前面板的接連結(jié)構(gòu)如圖4、5所示，側(cè)板5與前面板4相互垂直，兩者通過(guò)連接板6焊接固定為一體。這種結(jié)構(gòu)的不足之處是：1、連接不牢固，可靠性較差。2、側(cè)板與前面板的高度相差較大，前面板結(jié)構(gòu)單薄，抗彎曲變形能力較差，使用一段時(shí)間后容易在自身重力作用下彎曲變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種環(huán)保自卸車(chē)側(cè)板與前面板連接結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有的環(huán)保自卸車(chē)前面板與側(cè)板連接結(jié)構(gòu)可靠性差及前面板抗變形能力較差的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：環(huán)保自卸車(chē)側(cè)板與前面板連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)加強(qiáng)板、立柱、外加強(qiáng)板、前面板和側(cè)板；立柱下端焊接在側(cè)板的上端面上，側(cè)壁與前面板焊接固定；外加強(qiáng)板上端焊接在立柱上，下端焊接在側(cè)板的前端面上；內(nèi)加強(qiáng)板上端焊接在立柱上，下端焊接在側(cè)板的前端面上，并與外加強(qiáng)板相對(duì)。

本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:立柱由槽型板和焊接在槽型板開(kāi)口端的封口板組成。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、立柱能保證前面板與側(cè)面板更好的成為一個(gè)整體，從而保證了前面板能承受更大的力，有效的加強(qiáng)了整體強(qiáng)度，同時(shí)也不影響美觀。

2、內(nèi)、外加強(qiáng)板的位置是立柱與側(cè)面板的連接面，可使立柱與側(cè)面板更加牢固，內(nèi)、外加強(qiáng)板同時(shí)也增強(qiáng)了立柱的強(qiáng)度，也能很好的保證立柱不變形。

以下結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為現(xiàn)有的環(huán)保自卸車(chē)側(cè)板與前面板的接連結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的左視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

如圖1～3所示：環(huán)保自卸車(chē)側(cè)板與前面板連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)加強(qiáng)板1、立柱2、外加強(qiáng)板3、前面板4和側(cè)板5。立柱2下端焊接在側(cè)板5的上端面上，側(cè)壁與前面板4焊接固定；外加強(qiáng)板3上端焊接在立柱2上，下端焊接在側(cè)板5的前端面上；內(nèi)加強(qiáng)板1上端焊接在立柱2上，下端焊接在側(cè)板5的前端面上，并與外加強(qiáng)板3相對(duì)。

立柱2由槽型板2-1和焊接在槽型板2-1開(kāi)口端的封口板2-2組成。