專利名稱：環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自卸車頂蓋保護(hù)裝置，具體涉及ー種環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋保護(hù)裝置。
技術(shù)背景通常環(huán)保頂蓋自卸車，基本不改變原車的重心位置，保證整車的安全性不變，液壓油缸通過推動凸輪式轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)頂蓋開啟、閉合，頂蓋打開后頂蓋折疊于箱體上端。原有技術(shù)具有以下不足I.開啟結(jié)構(gòu)采用凸輪式轉(zhuǎn)軸帶動頂蓋運(yùn)動，這種連接方式，安裝精度要求較高。 2.液壓缸推動凸輪式轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)的カ臂較小，易損壞連接點(diǎn)和撕裂連接焊縫。3.頂蓋關(guān)閉時(shí)，若貨物堆積過高阻礙頂蓋完全關(guān)閉，液壓油缸又繼續(xù)拉動凸輪式轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動、則容易損壞頂蓋及焊接處焊縫。4.頂蓋打開后占用橫向空間大，不方便出入狹窄作業(yè)通道。5.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不易維修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型通過提供ー種新型結(jié)構(gòu)，解決了環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋已損壞且在狹小空間使用不便等問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋保護(hù)裝置，包括油缸、油缸上座、油缸下座和油缸頂軸；油缸上座由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套、頂塊組成，轉(zhuǎn)軸能在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸套和頂塊連接，頂塊內(nèi)開有與轉(zhuǎn)軸垂直的螺紋孔；油缸下座由底座和立板連接組成；油缸頂軸包括螺帽、板、頂桿、彈簧和螺母，螺帽和板連接；板和頂桿連接；彈簧套在頂桿上，螺母擰在頂桿上將彈簧壓住；液壓缸頂部的外螺紋和油缸頂軸的螺帽連接，油缸上座通過螺紋孔擰在油缸頂軸的頂桿上，位于頂桿和彈簧之間，其轉(zhuǎn)軸與頂蓋活動連接，兩個(gè)油缸下座固定在車廂中部，分別和兩個(gè)液壓缸連接在一起，兩個(gè)液壓缸傾斜交叉布置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛，使用安全可靠，操作簡單。

圖I是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型油缸上座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型油缸下座結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型油缸頂軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是目前環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
如圖I至圖5所示，本實(shí)用新型中，液壓缸I頂部的外螺紋和油缸頂軸4的螺帽13連接，油缸上座2通過螺紋孔擰在油缸頂軸4的頂桿15上，位于頂桿15和彈簧16之間，其轉(zhuǎn)軸8與頂蓋活動連接，油缸下座3固定在車廂上，和液壓缸I用墊圈5、銷6、銷軸7連接在一起。其中油缸上座2、油缸下座3、油缸頂軸4各含有油缸上座2由轉(zhuǎn)軸8、轉(zhuǎn)軸套9、頂塊10組成，轉(zhuǎn)軸8能在轉(zhuǎn)軸套9內(nèi)轉(zhuǎn)動；然后轉(zhuǎn)軸套9和頂塊10連接，頂塊10內(nèi)開有與轉(zhuǎn)軸8垂直的螺紋孔；油缸下座3由底座11和立板12連接組成；油缸頂軸4包括螺帽13、板14、頂桿15、彈簧16、墊圈17、螺母18，其中螺帽13和板14焊接連接；板14和頂桿15焊接連接；彈簧16套在頂桿15上，軸孔連接，頂桿15和墊圈17軸孔連接；螺母18擰在頂桿15上將彈簧16壓?。?工作過程如下頂蓋開啟時(shí)，壓カ油進(jìn)入液壓油缸無桿腔，推動液壓油缸推桿向外運(yùn)動，液壓油缸推桿將推力傳遞于頂桿，頂桿將カ傳遞到油缸上座，油缸上座帶動環(huán)保頂蓋動作，實(shí)現(xiàn)頂蓋開啟。頂蓋回落時(shí)，壓カ油進(jìn)入液壓油缸有桿腔，推動液壓油缸推桿向內(nèi)動作，液壓油缸推桿縮回，頂蓋在自重及頂桿所帶彈簧推力下回落到閉合位置。如果貨物裝載時(shí)堆積過高，妨礙頂蓋回落到閉合位置時(shí)，頂桿上的彈簧發(fā)生作用，頂蓋與貨物接觸時(shí)停止運(yùn)動，液壓油缸繼續(xù)縮回到初始位置，頂蓋靠彈簧彈力壓緊在貨物頂部。保護(hù)環(huán)保頂蓋正?；芈鋾r(shí)，避免因貨物堆積過高，影響頂蓋正常回落造成頂蓋損壞。該技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛，使用安全可靠，操作簡單。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋保護(hù)裝置，其特征是包括油缸、油缸上座、油缸下座和油缸頂軸； 油缸上座由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套、頂塊組成，轉(zhuǎn)軸能在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸套和頂塊連接，頂塊內(nèi)開有與轉(zhuǎn)軸垂直的螺紋孔； 油缸下座由底座和立板連接組成； 油缸頂軸包括螺帽、板、頂桿、彈簧和螺母，螺帽和板連接；板和頂桿連接；彈簧套在頂桿上，螺母擰在頂桿上將彈簧壓住； 液壓缸頂部的外螺紋和油缸頂軸的螺帽連接，油缸上座通過螺紋孔擰在油缸頂軸的頂桿上，位于頂桿和彈簧之間，其轉(zhuǎn)軸與頂蓋活動連接，兩個(gè)油缸下座固定在車廂中部，分別和兩個(gè)液壓缸連接在一起，兩個(gè)液壓缸傾斜交叉布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋保護(hù)裝置。解決了環(huán)保頂蓋自卸車頂蓋已損壞且在狹小空間使用不便等問題。包括油缸、油缸上座、油缸下座和油缸頂軸；油缸上座由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套、頂塊組成，轉(zhuǎn)軸能在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動軸孔連接；轉(zhuǎn)軸套和頂塊連接，頂塊內(nèi)開有與轉(zhuǎn)軸垂直的螺紋孔；油缸下座由底座和立板連接組成；油缸頂軸包括螺帽、板、頂桿、彈簧和螺母，螺帽和板連接；板和頂桿連接；彈簧套在頂桿上，螺母擰在頂桿上將彈簧壓住；液壓缸頂部的外螺紋和油缸頂軸的螺帽連接，油缸上座通過螺紋孔擰在油缸頂軸的頂桿上，位于頂桿和彈簧之間，其轉(zhuǎn)軸與頂蓋活動連接，兩個(gè)油缸下座固定在車廂中部，分別和兩個(gè)液壓缸連接在一起，兩個(gè)液壓缸1傾斜交叉布置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛，使用安全可靠，操作簡單。
文檔編號B60P7/02GK202624035SQ20122013054
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者吳金龍, 李金梅, 申廣英, 陶義斌, 王繼偉, 李明峰, 劉志堅(jiān), 王景峰, 李司武, 龐瑞芬, 劉君義, 耿梅英, 王文琦, 王瑞英, 王京, 李巴特, 梁吉安, 賈霞, 張利, 劉海龍, 童麟, 趙斌, 孫秀玲 申請人:內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司