本發(fā)明涉及車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種車(chē)輛后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠作為車(chē)輛的重要零件，主要有吸收撞擊能、保護(hù)行人以及裝飾的作用。出于簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和降低制造成本等方面的考慮，目前的后保險(xiǎn)杠一般是兩件式結(jié)構(gòu)，主要包括后保險(xiǎn)杠的保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件。

圖1a和圖1b示出了目前常見(jiàn)的兩種包括保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的兩件式后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。

在圖1a中，保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的連接部在車(chē)輛的寬度方向上沒(méi)有延伸到車(chē)輛的兩側(cè)。保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的連接通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)(詳見(jiàn)圖1c)實(shí)現(xiàn)，安裝結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且從外觀上看兩者是圓角配合。

保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200分別設(shè)有卡合孔140和包括卡合鉤244和卡合臂242的卡合部240。保險(xiǎn)杠表皮100包括本體110和從靠近裙邊件200的端部朝向車(chē)輛內(nèi)部延伸的翻邊部120?？ê峡?40通過(guò)保險(xiǎn)杠表皮100的翻邊部120和保險(xiǎn)杠表皮100的另一部分130形成。裙邊件200的卡合部240的卡合臂242從本體部210的靠近保險(xiǎn)杠表皮100的一端開(kāi)始大致沿X方向(圖1C)伸出。

在本方案中，裙邊件120與保險(xiǎn)杠表皮110的連接處距車(chē)輛的兩側(cè)較遠(yuǎn)，以保證上述卡扣結(jié)構(gòu)的布置和安裝操作空間。

而在圖1b中，在車(chē)輛的寬度方向上裙邊件120完全延伸到車(chē)輛的兩側(cè)，與后保險(xiǎn)杠表皮110只在Z方向(圖1b)上相配合。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于后保險(xiǎn)杠的裙邊件局部延伸到車(chē)輛側(cè)面的情況沒(méi)有成熟的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新式后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其中后保險(xiǎn)杠的裙邊件局部地延伸到車(chē)輛側(cè)面。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，提供了一種用于車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件，所述保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件分別包括本體部，并且分別具有用于將兩者卡合到一起的卡合孔和卡合部，所述保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件的本體部分別具有當(dāng)兩者被安裝到一起時(shí)相互抵接的本體部抵接邊緣，所述保險(xiǎn)杠表皮的卡合孔部分地通過(guò)從其本體部抵接邊緣朝向車(chē)輛內(nèi)部并且遠(yuǎn)離所述裙邊件傾斜延伸的翻邊部限定，其中，所述裙邊件還包括位于其本體部和卡合部之間的卡合部支撐部，所述卡合部支撐部從所述裙邊件的本體部抵接邊緣開(kāi)始朝向車(chē)輛內(nèi)部與所述保險(xiǎn)杠表皮的翻邊部成一角度延伸，所述卡合部包括從所述卡合部支撐部朝向所述翻邊部的一側(cè)伸出的卡合臂和在卡合臂的自由端背離所述翻邊部突伸的卡合鉤。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述裙邊件還包括在所述卡合部支撐部與所述裙邊件的本體部之間延伸的一個(gè)或多個(gè)支撐肋。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述裙邊件包括兩個(gè)或更多個(gè)卡合部，每個(gè)卡合部通過(guò)相應(yīng)一個(gè)卡合部支撐部支撐。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述裙邊件還包括從其中一個(gè)所述卡合部支撐部伸出并且與所述卡合臂在相同方向上延伸的定位銷(xiāo)，相應(yīng)地，所述保險(xiǎn)杠表皮包括用于接納所述定位銷(xiāo)的定位銷(xiāo)孔。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述保險(xiǎn)杠表皮的翻邊部與所述保險(xiǎn)杠表皮的本體部成約45度夾角。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述卡合部支撐部的長(zhǎng)度為10mm左右，所述卡合臂的長(zhǎng)度為10mm左右。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述裙邊件的卡合鉤的卡合表面與所述裙邊件的本體部的內(nèi)表面之間的角度等于或稍大于所述卡合部支撐部與所述裙邊件的本體部相互面對(duì)的表面之間的角度。

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述保險(xiǎn)杠表皮和所述裙邊件之一或兩者是注塑成型的一體件。

根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，裙邊件局部地延伸到車(chē)輛的兩側(cè)，但仍能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的卡扣結(jié)構(gòu)相接合。具體地，后保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件具有相互抵接的本體部，即分別包括本體部抵接邊緣，通過(guò)在裙邊件的抵接邊緣 與卡合部之間設(shè)置避開(kāi)保險(xiǎn)杠表皮的翻邊部的卡合部支撐部，實(shí)現(xiàn)了后保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件之間的卡合連接。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)了解附圖只用來(lái)解釋本發(fā)明的原理，而不意于限制本發(fā)明的范圍。圖中：

圖1a和1b示出了現(xiàn)有技術(shù)的兩種后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)；

圖1c顯示了沿著圖1a中線A-A的局部剖視圖，具體顯示了后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件的卡合結(jié)構(gòu)；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的局部視圖；

圖3顯示了被順時(shí)針旋轉(zhuǎn)了一角度的、沿著圖2中線A-A的局部剖視圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的裙邊件的立體圖；

圖5是為獲得足夠的卡合強(qiáng)度而選擇的保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件的尺寸配合示意圖；

圖6a和6b分別是保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件注塑成型過(guò)程中的脫模方向的示意圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)總體上是包括保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件的兩件式結(jié)構(gòu)，適用于裙邊件局部地延伸到車(chē)輛兩側(cè)的情況?？傮w上來(lái)講，根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件仍可以通過(guò)簡(jiǎn)單的卡合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩者的安裝鎖合。

本文中，術(shù)語(yǔ)“X”方向是指車(chē)輛的前后方向，“Y”方向?yàn)檐?chē)輛的寬度方向，“Z”方向?yàn)樨Q直方向。

下面結(jié)合圖2-5描述根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。

如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)包括被安裝且被鎖定到一起的保險(xiǎn)杠表皮100和保險(xiǎn)杠裙邊件200，即根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的組裝圖。圖3顯示了被順時(shí)針旋轉(zhuǎn)了一角度的、沿著圖2中線A-A的局部剖視圖。

從圖中可以看出，保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200分別包括本體部110 和210，本體部110和210具有當(dāng)保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200被安裝到一起時(shí)相互抵接的本體部抵接邊緣112和212。

保險(xiǎn)杠表皮100還包括從本體部抵接邊緣112開(kāi)始朝向車(chē)輛內(nèi)部、朝向遠(yuǎn)離裙邊件200的方向傾斜延伸的翻邊部120，翻邊部120與保險(xiǎn)杠表皮100的另一部分130形成卡合結(jié)構(gòu)的卡合孔140。翻邊部120與本體部110之間的角度優(yōu)選45度。

同樣，裙邊件200包括適于卡合到保險(xiǎn)杠表皮100的卡合孔140內(nèi)的卡合結(jié)構(gòu)240，卡合結(jié)構(gòu)240同樣包括卡合臂242和位于卡合臂242端部的卡合鉤244。

不同于圖1c所示的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，裙邊件200包括位于本體部210和卡合結(jié)構(gòu)240之間的卡合部支撐部230?？ê喜恐尾?30從本體部抵接邊緣212開(kāi)始朝向車(chē)輛內(nèi)部、朝向遠(yuǎn)離保險(xiǎn)杠表皮100的方向傾斜延伸，以為卡合結(jié)構(gòu)240提供足夠的布置和安裝空間。

所述裙邊件200還包括在所述卡合部支撐部230與所述裙邊件200的本體部210之間延伸的支撐肋232(圖4)，從而與卡合部支撐部230形成盒狀結(jié)構(gòu)，增大卡合部240的支撐強(qiáng)度和卡合強(qiáng)度。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)了解，不同的卡合部支撐部230可以具有不同數(shù)目的支撐肋232。

如圖4所示，裙邊件200包括兩個(gè)或更多個(gè)卡合部240，圖中僅示出了兩個(gè)卡合部240，卡合部220分別從相應(yīng)一個(gè)卡合部支撐部230伸出。

從圖中還可以看出，在其中一個(gè)卡合部支撐部230上設(shè)置有用于在Y方向上定位保險(xiǎn)杠表皮100和保險(xiǎn)杠裙邊件200兩者的定位銷(xiāo)250。定位銷(xiāo)250與卡合部240的卡合臂242大致平行地延伸。相應(yīng)地，所述保險(xiǎn)杠表皮100還包括用于接納定位銷(xiāo)250的定位銷(xiāo)孔(圖中未示出)，定位銷(xiāo)孔也可以由保險(xiǎn)杠表皮100的翻邊部120和部分130限定。

根據(jù)本發(fā)明，為了保證保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的卡合結(jié)構(gòu)的卡合強(qiáng)度，保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的本體部110和210之間的間隙G為0，保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的有效卡合距離約為10mm。具體地，如圖5所示，所述卡合部支撐部230的長(zhǎng)度、即卡合部支撐部230的與卡合臂242相連的端部與本體部210的外表面之間的距離L1約為10mm，優(yōu)選地，所述卡合臂242的長(zhǎng)度L2約為10mm。

根據(jù)本發(fā)明的兩件式后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200通 過(guò)注射成型形成，圖6a和6b分別示出了保險(xiǎn)杠表皮100和裙邊件200的脫模方向。如圖6a所示，在保險(xiǎn)杠表皮100的成型過(guò)程中，成型的保險(xiǎn)杠表皮100被沿X方向脫模。如圖6b所示，在裙邊件200的成型過(guò)程中，成型的裙邊件200被沿箭頭方向脫模。優(yōu)選地，裙邊件200的卡合鉤244的卡合面245與裙邊件200的本體部210的內(nèi)壁215之間的夾角等于或大于相互之間成銳角的卡合部支撐部230和本體部210的相互面對(duì)的表面235和215之間的夾角。

根據(jù)本發(fā)明的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)解決了在裙邊件局部地延伸到車(chē)輛兩側(cè)的情況下在X方向上沒(méi)有足夠的空間布置和安裝卡合結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，使得在這種情況下后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠表皮和裙邊件也可以通過(guò)簡(jiǎn)單的卡合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩者的安裝鎖合。

上面關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不意于限制于上面描述和附圖示意的實(shí)施例。在不偏離由下面的權(quán)利要求限定的實(shí)質(zhì)和范圍的情況下，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變異。