具體用于機(jī)動(dòng)車輛的型面區(qū)段及其制造方法本發(fā)明涉及型面區(qū)段，具體來說是用于機(jī)動(dòng)車輛的型面區(qū)段。另外，本發(fā)明涉及用于此型面區(qū)段的制造方法。舉例來說，在機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部使用型面區(qū)段作為邊緣保護(hù)，或用于覆蓋向車頂襯里的過渡。另外的位置是主體的A、B和C柱。所述型面區(qū)段也可以用于密封窗縫隙或窗玻璃以及作為用于可移動(dòng)窗玻璃的窗導(dǎo)引件。在此情況下，所述型面區(qū)段稱為密封區(qū)段或密封型面。所述型面區(qū)段的外觀在機(jī)動(dòng)車輛的設(shè)計(jì)中起到重要作用。確切地說，織物和織物狀裝飾部分被感知為尤其高的質(zhì)量。從DE19937285A1已知一種雙螺旋型面，其表面至少部分地由層壓帶覆蓋。層壓帶是底經(jīng)線和毛絨線的織物帶，且由聚酯散線組成。層壓帶在型面的縱向方向上預(yù)加應(yīng)力，且膠合到雙螺旋型面的一部分。層壓帶形成裝飾部分。從EP0794087A1已知一種密封條，其具有織品或織物覆蓋物。所述織品覆蓋物延伸到裝飾唇緣的外表面且形成裝飾部分。所述織品或織物覆蓋物膠合到下方的橡膠主體。從DE19622342A1還已知一種密封區(qū)段且其稱為邊緣保護(hù)或密封型面。所述密封型面包括橫截面為u形的安裝部分，其可夾持在機(jī)動(dòng)車輛的凸緣上。所述密封型面具有包圍的織物蓋。所述織物蓋一方面提供用于型面區(qū)段的設(shè)計(jì)，且另一方面充當(dāng)舉例來說用于機(jī)動(dòng)車輛窗的滑動(dòng)表面。在高磨損區(qū)域中，所述織物蓋另外具備保護(hù)層。從DE102010016756A1已知用于機(jī)動(dòng)車輛的入口區(qū)域的覆蓋唇緣，其具有橡膠型面。所述覆蓋唇緣具有熱塑性彈性體的裝飾部分，其具備滑動(dòng)終飾面。從EP1717082A2已知一種密封條，其具有結(jié)構(gòu)且涂覆有結(jié)構(gòu)化終飾面。DE102011107137A1揭示一種擠壓塑料型面，其具有在熱負(fù)荷下的延遲熱釋放率。為此目的，所述塑料型面包括碳、玻璃、玄武巖或芳綸制成的嵌入式不可燃纖維。然而，與根據(jù)本發(fā)明的密封區(qū)段相比，這些纖維是不可見的且以它們被覆蓋的方式由基質(zhì)材料封閉。因此所述纖維不位于裝飾部分上。DE2623316C3揭示一種型面條。所述型面條包括安裝部分和密封部分。覆蓋層提供于所述安裝部分上和所述密封部分上。所述安裝部分和密封部分由耐久的塑料制成。然而，所述覆蓋層由泡沫橡膠制成。所述覆蓋層具備短絨或織物材料的涂層。EP2290020A1揭示一種減少噪聲的滑動(dòng)涂層及其制造工藝。目的是避免滯滑作用。通過施加粘合劑且通過后續(xù)靜電植絨而產(chǎn)生滑動(dòng)涂層。前述型面區(qū)段中的每一者具有模仿織物狀表面的至少一個(gè)部分。實(shí)踐已經(jīng)展示這些裝飾部分對(duì)機(jī)械應(yīng)力敏感，具體來說對(duì)磨耗敏感。雖然通過較厚的終飾面層可以增加機(jī)械彈力，但代價(jià)是紋理的顯著損失，即觸覺和視覺深度的減少。觸覺和視覺深度的減少是不合意的。此外，額外處理步驟對(duì)于植絨是必要的，其也需要額外機(jī)器。本發(fā)明的目的是提供一種型面區(qū)段，其具有視覺上吸引人的表面且對(duì)機(jī)械應(yīng)力相對(duì)不敏感。此目的由權(quán)利要求1和10的方案解決。所述型面區(qū)段的優(yōu)選實(shí)施例是權(quán)利要求2到9的方案。制造工藝的優(yōu)選實(shí)施例是權(quán)利要求11到15的方案。本發(fā)明提供一種具體來說用于機(jī)動(dòng)車輛的型面區(qū)段，其包括裝飾部分，所述裝飾部分由纖維復(fù)合材料構(gòu)成。所述纖維復(fù)合材料包括由第一彈性體制成的彈性體基質(zhì)以及短絨纖維。所述短絨纖維中的每一者具有包括第一長度和第二長度的纖維長度。另外，所述短絨纖維中的每一者具有嵌入所述彈性體基質(zhì)中的一個(gè)基質(zhì)部分以及從所述彈性基質(zhì)突出的一個(gè)暴露部分。所述基質(zhì)部分具有所述第一長度且所述暴露部分具有所述第二長度。所述短絨纖維以所述暴露部分從所述彈性體基質(zhì)突出。所述短絨纖維產(chǎn)生織物狀表面的織物狀視覺外觀和觸覺性質(zhì)，這兩者一起也被稱為紋理。所述短絨纖維具體來說在很大程度上嵌入所述彈性體基質(zhì)中的基質(zhì)部分。因此所述短絨纖維在例如由于摩擦帶來的正常機(jī)械應(yīng)力下穩(wěn)固地定位且因此并不從裝飾部分脫離。根據(jù)本發(fā)明的型面區(qū)段具有有吸引力的視覺外觀且對(duì)例如磨耗等機(jī)械應(yīng)力相對(duì)不敏感。所述纖維復(fù)合材料具體來說是可擠壓的?！翱蓴D壓”這里意味著所述纖維復(fù)合材料可擠壓或共擠壓。所述纖維復(fù)合材料也適合于注射模制。所述第一彈性體和短絨纖維有利地在所述纖維復(fù)合材料的擠壓或注射模制之前混合?？商娲?，所述混合在擠壓期間發(fā)生。因此可省略后續(xù)的植絨。優(yōu)選地，所述型面區(qū)段包括用于安裝所述型面區(qū)段的安裝部分和/或密封部分。如果其具備密封部分，那么所述型面區(qū)段可用作密封型面。所述安裝部分促進(jìn)將所述型面區(qū)段安裝到機(jī)動(dòng)車輛。另外，由于彈性體基質(zhì)，所述裝飾部分可直接模制于所述安裝部分和/或密封部分上。因此不需要粘合劑。進(jìn)而與相似密封型面相比生產(chǎn)中的材料消耗減少，且同時(shí)生產(chǎn)的環(huán)境可持續(xù)性也增加。優(yōu)選的是所述裝飾部分包括隆起和凹陷，所述隆起各自具有第一尖點(diǎn)和高度，所述凹陷各自具有第二尖點(diǎn)，其中兩個(gè)鄰近隆起具有距離。所述隆起的高度優(yōu)選地在100μm與500μm之間。所述高度優(yōu)選地是從兩個(gè)鄰近第二尖點(diǎn)之間的連接線到位于所述鄰近第二尖點(diǎn)之間的第一尖點(diǎn)正交于所述連接線而測得的。優(yōu)選地，兩個(gè)鄰近隆起之間的距離在500μm與1mm之間。所述距離優(yōu)選地是從隆起的第一尖點(diǎn)到另一隆起的第一尖點(diǎn)測得的。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述隆起和凹陷經(jīng)形成使得所述短絨纖維成角度地從所述彈性體基質(zhì)突出。所述角度是在形成所述角度的第一支腿的暴露部分與形成所述角度的第二支腿的切平面之間測得的，在所述短絨纖維從彈性體基質(zhì)突出的點(diǎn)處到所述裝飾部分的表面。確切地說，所述角度是銳角。在這些優(yōu)選實(shí)施例中，裝飾部分的視覺外觀和觸覺性質(zhì)可模仿不同織物狀表面。另外，所述隆起和凹陷促進(jìn)短絨纖維的更簡單的突起，以使得視覺和觸覺表面深度增加。隆起的各種尺寸準(zhǔn)許紋理適合于所需的應(yīng)用。另外，優(yōu)選地所述第一彈性體是選自包括乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)和熱塑性彈性體(TPE)的群組，所述熱塑性彈性體具體來說是熱塑性硫化橡膠(TPV)或苯乙烯嵌段共聚物(TPS)。所述第一彈性體優(yōu)選地具有50ShA到85ShA的肖氏A硬度，且具體來說50ShA到80ShA的肖氏A硬度。所述第一彈性體可按需要染色。優(yōu)選地，所述安裝部分由第二彈性體形成。優(yōu)選地所述密封部分由第三彈性體形成。所述第二彈性體和/或第三彈性體優(yōu)選地選自包括乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)和熱塑性彈性體(TPE)的群組，所述熱塑性彈性體具體來說是熱塑性硫化橡膠(TPV)或苯乙烯嵌段共聚物(TPS)。所述第二彈性體和/或第三彈性體優(yōu)選地具有50ShA到85ShA的肖氏A硬度且具體來說50ShA到80ShA的肖氏A硬度。所述第二彈性體和/或第三彈性體可按需要染色。由于各種類型的彈性體，因此安裝部分、密封部分和裝飾部分可匹配。各種塑料硬度也準(zhǔn)許按需要確定裝飾部分的視覺外觀和觸覺性質(zhì)。總之，型面區(qū)段的范圍進(jìn)而延伸。所述短絨纖維可優(yōu)選地包括聚酰胺纖維、聚乙烯纖維、礦物纖維和/或織物纖維。優(yōu)選地，所述短絨纖維具有0.1mm與5mm之間的纖維長度。優(yōu)選地，所述短絨纖維具有0.1分特到30分特的精細(xì)度。優(yōu)選地，所述第一長度大于所述第二長度。確切地說，所述第一長度大于所述纖維長度的70％，更優(yōu)選地大于所述纖維長度的90％。所述短絨纖維可按需要染色。各種類型的短絨纖維準(zhǔn)許進(jìn)一步織物狀表面的仿造。紋理可適于較寬范圍的應(yīng)用。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述裝飾部分具有終飾面涂層。特別優(yōu)選地，所述終飾面涂層包含結(jié)構(gòu)化終飾面，其具體來說含有顆粒。所述終飾面涂層可按需要染色。所述裝飾部分對(duì)機(jī)械應(yīng)力的回彈力可通過另外將終飾面層施加到所述裝飾部分上而進(jìn)一步增加。此外，結(jié)構(gòu)化終飾面促進(jìn)較大的視覺和觸覺深度。上文闡釋的型面區(qū)段是通過在步驟a)中從纖維復(fù)合材料產(chǎn)生裝飾部分而制成。所述裝飾部分具體來說是通過擠壓或注射模制而產(chǎn)生。所述纖維復(fù)合材料包括由第一彈性體形成的彈性體基質(zhì)以及短絨纖維。所述裝飾部分經(jīng)產(chǎn)生使得所述植絨纖維中的每一者具有包括第一長度和第二長度的纖維長度且包括嵌入所述彈性體基質(zhì)中的基質(zhì)部分以及從所述彈性體基質(zhì)突出的暴露部分。所述基質(zhì)部分具有所述第一長度且所述暴露部分具有所述第二長度。優(yōu)選地，所述纖維復(fù)合材料在擠壓之前從所述第一彈性體和短絨纖維混合?？商娲兀隼w維復(fù)合材料在擠壓期間從所述第一彈性體和短絨纖維混合。因此可省略后續(xù)的植絨。優(yōu)選地，在步驟b)中產(chǎn)生安裝部分和/或密封部分。所述安裝部分和/或密封部分具體來說是通過擠壓或注射模制而產(chǎn)生。優(yōu)選的是在步驟c)中為所述裝飾部分提供隆起，使得所述隆起中的每一者具有第一尖點(diǎn)和高度，且為所述裝飾部分提供凹陷，使得所述凹陷中的每一者具有第二尖點(diǎn)，其中兩個(gè)鄰近隆起具有距離。優(yōu)選地，在步驟d)中，為所述裝飾部分提供終飾面涂層，其具體來說含有結(jié)構(gòu)化終飾面或滑動(dòng)終飾面。所述結(jié)構(gòu)化終飾面可含有顆粒。優(yōu)選地I)所述步驟a)和b)或II)所述步驟a)和c)或III)所述步驟b)和c)或IV)所述步驟a)、b)和c)是連續(xù)執(zhí)行而無任何中間步驟，或具體來說同時(shí)執(zhí)行。還優(yōu)選在替代方案I)到IV)中的一者之后，具體來說與替代方案I)到IV)中的一者同時(shí)執(zhí)行步驟d)而無任何中間步驟。下文將參看附圖闡釋本發(fā)明的實(shí)施例。所示有：圖1機(jī)動(dòng)車輛的橫向局部視圖；圖2沿著型面區(qū)段的第一實(shí)施例的線I-I的橫截面；圖3來自圖2的區(qū)域A的放大視圖。圖4沿著型面區(qū)段的第二實(shí)施例的線II-II的橫截面。根據(jù)圖1，機(jī)動(dòng)車輛500包括密封區(qū)段10，其布置于內(nèi)部位于門洞的上部側(cè)面。密封區(qū)段10覆蓋向車頂襯里的過渡。如圖2中所示，根據(jù)第一實(shí)施例的密封區(qū)段10包括安裝部分20、密封部分30和裝飾部分40。安裝部分20由TPE制成。安裝部分20具有接納部分21，用于接納機(jī)動(dòng)車輛500的突起。接納部分21受到第一支腿22、第二支腿23和基底部分24限界。第一支腿22和第二支腿23布置于基底部分24的末端處彼此遠(yuǎn)離，且在相同的方向上基本上平行延伸。第一加強(qiáng)件27和第二加強(qiáng)件28嵌入在安裝部分20中。在第一支腿21處，布置四個(gè)外部固定唇緣25，其在朝向第二支腿23的方向中延伸到接納部分21中。在第二支腿23處，布置兩個(gè)內(nèi)部固定唇緣26，其在朝向第一支腿21的方向中延伸到接納部分21中。在基底部分24處，布置裝飾唇緣29，其在遠(yuǎn)離基底部分24的方向上從基底部分24延伸。第一加強(qiáng)件27基本上是U形的且嵌入第一支腿22、第二支腿23和基底部分24中。第二加強(qiáng)件28在面對(duì)密封部分30的側(cè)面上嵌入第一支腿22中。當(dāng)接納部分21接納機(jī)動(dòng)車輛500的突起時(shí)，外部固定唇緣25和內(nèi)部固定唇緣26抵靠著所述突起支撐且防止密封區(qū)段10的移除。第一加強(qiáng)件27另外抵靠著所述突起對(duì)內(nèi)部固定唇緣25和外部固定唇緣26施力，以使得產(chǎn)生較高固持力。密封部分30由EPDM制成。密封部分30具有背對(duì)安裝部分20的密封表面31。密封表面31包括由短絨制成的植絨層32。另外，植絨層32具備滑動(dòng)終飾面層33。密封部分30和第一支腿22的一部分一起界定腔34。布置在密封部分30的一個(gè)支腿上的三個(gè)第一突起35突出到腔34中。第二突起36位于所述支腿的面朝安裝部分20的一端處。第二突起36較大，且與第一突起35相比突出到腔34中更多。裝飾部分40布置在安裝部分20處。裝飾部分40具有可見表面41，其當(dāng)配合時(shí)可由觀看者看見?？梢姳砻?1具備隆起42和凹陷43。裝飾部分40由纖維摻合物制成。所述纖維摻合物具有EPDM的彈性基質(zhì)以及嵌入其中的由聚酰胺制成的短絨纖維50。裝飾部分40具備終飾面涂層47。終飾面涂層47含有結(jié)構(gòu)化終飾面，其含有顆粒。如圖3中所展示，隆起42具有第一尖點(diǎn)44，且凹陷43具有第二尖點(diǎn)45。為清楚起見，圖4中僅展示對(duì)于闡釋為必要的第一尖點(diǎn)44和和第二尖點(diǎn)45。兩個(gè)鄰近的第二尖點(diǎn)45由連接線46連接。檢查的隆起42具有高度h。高度h是檢查的隆起42的第一尖點(diǎn)44與連接線46之間的正交距離。隆起42的高度h在100μm與500μm之間。兩個(gè)鄰近的隆起42具有彼此的距離d。距離d是兩個(gè)鄰近隆起42的相應(yīng)第一尖點(diǎn)之間的最短距離。距離d在500μm與1mm之間。圖3進(jìn)一步以示意性方式顯示短絨纖維50中的一者。所述短絨纖維50具有基質(zhì)部分51、暴露部分52和纖維長度L?；|(zhì)部分51嵌入彈性基質(zhì)中且具有第一長度L1。暴露部分52從彈性基質(zhì)突出且具有第二長度L2。第一長度L1大于第二長度L2。第二長度L2是15μm。借助于擠壓而產(chǎn)生密封區(qū)段10。為此目的，首先提供第一加強(qiáng)件27和第二加強(qiáng)件28。在單個(gè)過程中，安裝部分20、密封部分30和裝飾部分40圍繞第一加強(qiáng)件27和第二加強(qiáng)件28共擠壓。安裝部分20由TPE擠壓而成。密封部分30由EPDM擠壓而成。裝飾部分40由纖維混合物擠壓而成，所述纖維混合物含有EPDM的彈性基質(zhì)和嵌入其中的由聚酰胺制成的短絨纖維50。裝飾部分40具備終飾面涂層47，其包含結(jié)構(gòu)化終飾面。機(jī)動(dòng)車輛500進(jìn)一步包括根據(jù)第二實(shí)施例的密封區(qū)段110，其在圖4中展示。密封區(qū)段110提供為窗縫隙密封件。密封區(qū)段110包括安裝部分120、密封部分130和裝飾部分140。安裝部分120由EPDM制成。安裝部分120具有用于接納機(jī)動(dòng)車輛500的突起的接納部分121。對(duì)于其余部分，安裝部分120相同于安裝部分120。密封部分130由TPS制成。密封部分130背對(duì)安裝部分120的密封表面131。密封表面31包括滑動(dòng)終飾面層133。對(duì)于其余部分，密封部分130相同于密封部分30。裝飾部分140布置在安裝部分120處。裝飾部分140具有可見表面141。類似于第一實(shí)施例的可見表面41，可見表面141當(dāng)配合時(shí)可由觀看者看見。裝飾部分140由纖維摻合物制成。所述纖維摻合物具有TPV的彈性基質(zhì)和嵌入其中的由聚乙烯制成的短絨纖維。裝飾部分140具備終飾面涂層147。終飾面涂層147含有滑動(dòng)終飾面。對(duì)于其余部分，裝飾部分140相同于裝飾部分40。借助于擠壓而產(chǎn)生密封區(qū)段110。為此目的，首先提供第一加強(qiáng)件27和第二加強(qiáng)件28。在單個(gè)過程中，安裝部分120、密封部分130和裝飾部分140圍繞第一加強(qiáng)件27和第二加強(qiáng)件28共擠壓。安裝部分120由EPDM擠壓而成。密封部分130由TPS擠壓而成。裝飾部分140由纖維混合物擠壓而成，所述纖維混合物含有TPV的彈性基質(zhì)和嵌入其中的由聚乙烯制成的短絨纖維。裝飾部分140具備終飾面涂層147，其含有滑動(dòng)終飾面。通過根據(jù)本發(fā)明的密封區(qū)段，可模仿織物、編織織品或針織織品的視覺外觀和觸覺性質(zhì)。纖維摻合物的使用比具有織物材料的型面區(qū)段的層壓便宜得多。與先前現(xiàn)有的織物狀裝飾部分相比，在根據(jù)本發(fā)明的密封區(qū)段中，可模仿相異的織品紋理，而且其對(duì)例如磨耗等機(jī)械應(yīng)力相對(duì)不敏感。參考列表10密封區(qū)段20安裝部分21接納部分22第一支腿23第二支腿24基底部分25外部固定唇緣26內(nèi)部固定唇緣27第一加強(qiáng)件28第二加強(qiáng)件29裝飾唇緣30密封部分31密封表面32植絨層33滑動(dòng)終飾面層34腔35第一突起36第二突起40裝飾部分41表面42隆起43凹陷44第一尖點(diǎn)45第二尖點(diǎn)46連接線47終飾面涂層50短絨纖維51基質(zhì)部分52暴露部分110密封區(qū)段120安裝部分121接納部分130密封部分131密封表面133滑動(dòng)終飾面層140裝飾部分141表面147終飾面涂層500機(jī)動(dòng)車輛h高度d距離L纖維長度L1第一長度L2第二長度