一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，滑槽盤上分別設(shè)有滑槽、解鎖孔，滑槽盤上設(shè)有三個凸點一，滑槽與滑槽之間設(shè)有限位面，圓齒盤上設(shè)有齒輪，圓齒盤上設(shè)有六個凸點二，小齒輪上分別設(shè)有凸點三、限位突起、外齒，凸輪上分別設(shè)有固定圈、連接孔、凸點四和限位圓弧面，傳動盤上分別設(shè)有通孔一、通孔二，回位扭簧設(shè)有回位銷，滑槽盤與圓齒盤連接處由包殼固定，小齒輪卡放在滑槽內(nèi)，凸輪上的凸點四卡放在傳動盤上的通孔二內(nèi)，滑槽盤、圓齒盤、凸輪、撥盤上均設(shè)有連接孔，它可在三百六十度內(nèi)任意調(diào)節(jié)，降低了解鎖角度和操作扭矩，使座椅達到更好的舒適性，增加了小齒輪的回退限位功能，避免小齒輪因回退過多導(dǎo)致卡住。
【專利說明】一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅調(diào)角器領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]座椅是人們在用車過程中身體接觸最多的部位，座椅的乘坐舒適性與安全性與我們息息相關(guān)，目前，常用的汽車座椅調(diào)角器包括手柄、方軸、拔塊、齒塊、齒盤、固定板、拉簧，在拔塊的一端設(shè)置有鎖緊凸臺和解鎖凸臺，在齒塊上設(shè)置齒塊齒和齒塊內(nèi)凹，在齒盤上設(shè)置齒盤齒，鎖緊凸臺和解鎖凸臺與齒塊內(nèi)凹相匹配，齒塊齒與齒盤齒相匹配，在使用時，齒塊齒與齒盤齒因回退過多導(dǎo)致卡住，進而造成鎖止功能失效，怎樣能限制齒塊齒與齒盤齒的移動范圍，同時增加其自鎖功能是我們亟需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問題，本實用新型提供一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，它承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，可在三百六十度內(nèi)任意調(diào)節(jié)，降低了解鎖角度和操作扭矩，使座椅達到更好的舒適性，增加了小齒輪的回退限位功能，避免小齒輪因回退過多導(dǎo)致卡住。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:提供一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，它是由滑槽盤、圓齒盤、小齒輪、凸輪、傳動盤、回位扭簧、包殼、滑槽、限位面、凸點一、凸點二、齒輪、凸點三、解鎖孔、通孔一、通孔二、限位突起、外齒、固定圈、連接孔、回位銷、凸點四和限位圓弧面組成，滑槽盤上分別設(shè)有滑槽、解鎖孔，滑槽盤上設(shè)有三個凸點一，滑槽與滑槽之間設(shè)有限位面，圓齒盤上設(shè)有齒輪，圓齒盤上設(shè)有六個凸點二，小齒輪上分別設(shè)有凸點三、限位突起、外齒，凸輪上分別設(shè)有固定圈、連接孔、凸點四和限位圓弧面，傳動盤上分別設(shè)有通孔一、通孔二，回位扭簧設(shè)有回位銷，滑槽盤與圓齒盤連接處由包殼固定，小齒輪卡放在滑槽內(nèi)，凸輪上的凸點四卡放在傳動盤上的通孔二內(nèi)，小齒輪上的凸點三在傳動盤上的通孔一內(nèi)移動。
[0005]所述凸輪上的限位圓弧面限制小齒輪的移動。
[0006]所述滑槽與滑槽之間的限位面限制小齒輪的限位突起的移動。
[0007]所述滑槽盤、圓齒盤、凸輪、撥盤上均設(shè)有連接孔。
[0008]所述回位扭簧卡放在凸輪的固定圈上。
[0009]所述回位扭簧上的回位銷固定在滑槽盤的解鎖孔內(nèi)。
[0010]所述小齒輪上的外齒與圓齒盤上的齒輪互相嚙合。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:可在三百六十度內(nèi)任意調(diào)節(jié)，降低了解鎖角度和操作扭矩，使座椅達到更好的舒適性，增加了小齒輪的回退限位功能，避免小齒輪因回退過多導(dǎo)致卡住。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面根據(jù)附圖進一步對本實用新型加以說明
[0013]附圖1是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0014]附圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]附圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]附圖4是本實用新型的滑槽盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖5是本實用新型的圓齒盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖6是本實用新型的傳動盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖7是本實用新型的小齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖8是本實用新型的凸輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖9是本實用新型的回位扭簧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖10是本實用新型的回位扭簧上回位銷結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖11是本實用新型的部件安裝示意圖；
[0024]附圖12是本實用新型的部件安裝示意圖；
[0025]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12中所示:1、滑槽盤，2、圓齒盤，3、小齒輪，4、凸輪，5、傳動盤，6、回位扭簧，7、包殼，8、滑槽，9、限位面，10、凸點一，11、凸點二，12、齒輪，13、凸點三，14、解鎖孔，15、通孔一，16、通孔二，17、限位突起，18、外齒，19、固定圈，20、連接孔，21、回位銷，22、凸點四，23、限位圓弧面。

【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，需要說明的是，附圖僅用于解釋本實用新型，是對本實用新型實施例的示意性說明，而不能理解為對本實用新型的限定。
[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0028]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，它是由滑槽盤1、圓齒盤2、小齒輪3、凸輪4、傳動盤5、回位扭簧6、包殼7、滑槽8、限位面9、凸點一 10、凸點二 11、齒輪12、凸點三13、解鎖孔14、通孔一15、通孔二 16、限位突起17、外齒18、固定圈19、連接孔20、回位銷21、凸點四22和限位圓弧面23組成，滑槽盤I上分別設(shè)有滑槽8、解鎖孔14，滑槽盤I上設(shè)有三個凸點一 10，滑槽8與滑槽8之間設(shè)有限位面9，圓齒盤2上設(shè)有齒輪12，圓齒盤2上設(shè)有六個凸點二 11，小齒輪3上分別設(shè)有凸點三13、限位突起17、外齒18，凸輪4上分別設(shè)有固定圈19、連接孔20、凸點四22和限位圓弧面23，傳動盤5上分別設(shè)有通孔一 15、通孔二 16，回位扭簧6設(shè)有回位銷21，滑槽盤I與圓齒盤2連接處由包殼7固定，小齒輪3卡放在滑槽8內(nèi)，凸輪4上的凸點四22卡放在傳動盤5上的通孔二 16內(nèi)，小齒輪3上的凸點三13在傳動盤5上的通孔一 15內(nèi)移動。
[0029]所述凸輪4上的限位圓弧面23限制小齒輪3的移動。
[0030]所述滑槽8與滑槽8之間的限位面9限制小齒輪3的限位突起17的移動。
[0031]所述滑槽盤1、圓齒盤2、凸輪4、撥盤5上均設(shè)有連接孔20。
[0032]所述回位扭簧6卡放在凸輪4的固定圈19上。
[0033]所述回位扭簧6上的回位銷21固定在滑槽盤I的解鎖孔14內(nèi)。
[0034]所述小齒輪3上的外齒18與圓齒盤2上的齒輪12互相嚙合。
[0035]在實際使用時，滑槽盤I上的三個凸點一 10，圓齒盤2上的六個凸點二 11增加了汽車座椅調(diào)角器的承載能力。
[0036]實施例1
[0037]手柄軸帶動傳動盤5撥開小齒輪3進行解鎖，需要松開手柄時，凸輪4下方的回位扭簧6轉(zhuǎn)動，使限位圓弧面23頂住小齒輪3，使小齒輪3上的外齒18與圓齒盤2上的齒輪12牢牢嚙合，達到鎖止功能。
[0038]本實用新型承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠可在三百六十度內(nèi)任意調(diào)節(jié)，降低了解鎖角度和操作扭矩，使座椅達到更好的舒適性，增加了小齒輪3的回退限位功能，避免小齒輪3因回退過多導(dǎo)致卡住。
[0039]以上所述為本實用新型的實施例，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種改進和變化，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等均應(yīng)含在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，它是由滑槽盤(I)、圓齒盤(2)、小齒輪(3)、凸輪(4)、傳動盤(5)、回位扭簧(6)、包殼(7)、滑槽(8)、限位面(9)、凸點一(10)、凸點二(11)、齒輪(12)、凸點三(13)、解鎖孔(14)、通孔一(15)、通孔二(16)、限位突起(17)、外齒(18)、固定圈(19)、連接孔(20)、回位銷(21)、凸點四(22)和限位圓弧面(23)組成，其特征在于:滑槽盤(I)上分別設(shè)有滑槽(8)、解鎖孔(14)，滑槽盤(I)上設(shè)有三個凸點一(10)，滑槽(8)與滑槽(8)之間設(shè)有限位面(9)，圓齒盤(2)上設(shè)有齒輪(12)，圓齒盤(2)上設(shè)有六個凸點二(11)，小齒輪⑶上分別設(shè)有凸點三(13)、限位突起(17)、外齒(18)，凸輪(4)上分別設(shè)有固定圈(19)、連接孔(20)、凸點四(22)和限位圓弧面(23)，傳動盤(5)上分別設(shè)有通孔一(15)、通孔二(16)，回位扭簧(6)設(shè)有回位銷(21)，滑槽盤⑴與圓齒盤(2)連接處由包殼(7)固定，小齒輪(3)卡放在滑槽(8)內(nèi)，凸輪(4)上的凸點四(22)卡放在傳動盤(5)上的通孔二(16)內(nèi)，小齒輪(3)上的凸點三(13)在傳動盤(5)上的通孔一(15)內(nèi)移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，其特征在于:凸輪(4)上的限位圓弧面(23)限制小齒輪(3)的移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，其特征在于:滑槽(8)與滑槽(8)之間的限位面(9)限制小齒輪(3)的限位突起(17)的移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，其特征在于:滑槽盤(I)、圓齒盤(2)、凸輪(4)、撥盤(5)上均設(shè)有連接孔(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，其特征在于:回位扭簧(6)卡放在凸輪(4)的固定圈(19)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，其特征在于:回位扭簧(6)上的回位銷(21)固定在滑槽盤⑴的解鎖孔(14)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅調(diào)角器上的限位機構(gòu)，其特征在于:小齒輪(3)上的外齒(18)與圓齒盤(2)上的齒輪(12)互相嚙合。
【文檔編號】B60N2/22GK204161158SQ201420602725
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】潘勇, 潘洋洋 申請人:霸州市自強汽車零部件廠