一種便于卸貨的自卸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便于卸貨的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板、前板、后板、2個側(cè)板，該車廂的后端對稱設(shè)有2個支架，所述后板的上部與所述支架活頁式連接，所述后板的外側(cè)設(shè)有第一液壓缸及用于固定所述后板的固定塊，該固定塊的頂部的水平高度大于所述底板的水平高度，所述第一液壓缸與所述固定塊的底部連接，所述第一液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述側(cè)板為外凸弧形。本實用新型設(shè)計科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高，相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對側(cè)板、底板的沖擊力，提高了使用壽命，通過第一液壓缸、固定塊打開后門，避免人工打開后門容易造成誤傷，提高使用安全性。
【專利說明】一種便于卸貨的自卸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種便于卸貨的自卸車。

【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。自卸車是非常常用且高效的運載工具。現(xiàn)有的自卸車包括車體和設(shè)置在車體上的自卸車廂。自卸車廂一般包括底面及兩個側(cè)壁，兩個側(cè)壁分別垂直于地面。還可以包括一個前壁和一個后壁，以形成一矩形箱體。
[0003]現(xiàn)有自卸車車廂還存在一些不足；裝載貨物時，對車廂的底板、側(cè)板沖擊嚴(yán)重；車廂容積有限；卸貨效果不好，卸貨不流暢，甚至有大量的殘余，卸貨時，人工打開后門容易造成誤傷。
[0004]在中國專利申請?zhí)?201320515238.9中公開了一種自卸車車廂，包括矩形廂體，所述的車廂尾部有一個通過圓柱銷與其相連接的堵板，該堵板下端與自卸車主車架通過柔性拉索相連接。該技術(shù)方案的車廂堵板采用拉索控制方式，車廂在裝載及運輸過程中滿足無物料散落；在卸貨時，車廂堵板可向下開啟，一定程度方便物料下落，防止車廂尾部物料卡滯或存留，但該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對上述問題，本實用新型提供了一種便于卸貨的自卸車，卸貨順暢，使用安全、使用壽命長。
[0006]為了解決上述問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]—種便于卸貨的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板、前板、后板、2個側(cè)板，該車廂的后端對稱設(shè)有2個支架，所述后板的上部與所述支架活頁式連接，所述后板的外側(cè)設(shè)有第一液壓缸及用于固定所述后板的固定塊，該固定塊的頂部的水平高度大于所述底板的水平高度，所述第一液壓缸與所述固定塊的底部連接，所述第一液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述側(cè)板為外凸弧形。
[0008]當(dāng)準(zhǔn)備卸貨時，自卸車的控制系統(tǒng)控制第一液壓缸作業(yè)，拉動固定塊下降，從而為卸貨做好準(zhǔn)備，避免人工打開后板容易造成誤傷，安全性更高。側(cè)板為外凸弧形增大了車廂的容量，也便于卸貨。
[0009]優(yōu)選的，所述車廂內(nèi)還設(shè)有與所述底板、側(cè)板相配合的推板，所述前板上設(shè)有第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端與所述推板連接，所述第二液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0010]通過第二液壓缸推動推板將車廂內(nèi)剩余的貨物卸出，貨物沒有殘余，卸貨更加流暢。
[0011]優(yōu)選的，所述前板的寬度小于所述后板的寬度。
[0012]車廂改為了前端窄后端寬，使自卸車的卸貨效率得到了提高，尤其是一些粘濕的貨物更加容易卸載，設(shè)計科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高。
[0013]優(yōu)選的，所述側(cè)板與所述底板成“U”型，所述后板的內(nèi)表面也為“U”型。
[0014]“U”型的設(shè)計相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對側(cè)板的沖擊力和卸載時的摩擦力，提高車廂的使用壽命。
[0015]優(yōu)選的，所述底板的底部設(shè)有橡膠墊板。
[0016]橡膠墊板減緩貨物對底板的沖擊力，提高車廂的使用壽命。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0018]本實用新型設(shè)計科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高，相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對側(cè)板、底板的沖擊力，提高了使用壽命，通過第一液壓缸、固定塊打開后門，避免人工打開后門容易造成誤傷，提高使用安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0020]圖2為本實用新型的主視圖；
[0021]圖3為本實用新型的右視圖。
[0022]圖中:1、底板,2、前板,3、后板,4、側(cè)板,5、支架,6、第一液壓缸,7、固定塊,8、推板，
9、第二液壓缸，10、橡膠墊板。

【具體實施方式】
[0023]下面對本實用新型做進(jìn)一步說明:
[0024]結(jié)合圖1、圖2、圖3: —種便于卸貨的自卸車，包括車廂，該車廂包括底板1、前板2、后板3、2個側(cè)板4，該車廂的后端對稱設(shè)有2個支架5，后板3的上部與支架5活頁式連接，后板3的外側(cè)設(shè)有第一液壓缸6及用于固定后板的固定塊7，該固定塊7的頂部的水平高度大于底板I的水平高度，第一液壓缸6與固定塊7的底部連接，第一液壓缸6與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；側(cè)板4為外凸弧形。
[0025]當(dāng)準(zhǔn)備卸貨時，自卸車的控制系統(tǒng)控制第一液壓缸6作業(yè)，拉動固定塊7下降，從而為卸貨做好準(zhǔn)備，避免人工打開后板3容易造成誤傷，安全性更高。側(cè)板4為外凸弧形增大了車廂的容量，也便于卸貨。
[0026]車廂內(nèi)還設(shè)有與底板1、側(cè)板4相配合的推板，前板2上設(shè)有第二液壓缸9，第二液壓缸9的輸出端與推板8連接，第二液壓缸9與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0027]通過第二液壓缸9推動推板將車廂內(nèi)剩余的貨物卸出，貨物沒有殘余，卸貨更加流暢。
[0028]前板2的寬度小于后板3的寬度。
[0029]車廂改為了前端窄后端寬，使自卸車的卸貨效率得到了提高，尤其是一些粘濕的貨物更加容易卸載，設(shè)計科學(xué)、卸貨效果好、卸貨效率高。
[0030]側(cè)板4與底板I成“U”型，后板3的內(nèi)表面也為“U”型。
[0031]“U”型的設(shè)計相比較現(xiàn)有技術(shù)中的矩形車廂可以降低物料對側(cè)板4的沖擊力和卸載時的摩擦力，提高車廂的使用壽命。
[0032]底板I的底部設(shè)有橡膠墊板10。
[0033]橡膠墊板10減緩貨物對底板I的沖擊力，提高車廂的使用壽命。
[0034]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種便于卸貨的自卸車，其特征在于:包括車廂，該車廂包括底板、前板、后板、2個側(cè)板，該車廂的后端對稱設(shè)有2個支架，所述后板的上部與所述支架活頁式連接，所述后板的外側(cè)設(shè)有第一液壓缸及用于固定所述后板的固定塊，該固定塊的頂部的水平高度大于所述底板的水平高度，所述第一液壓缸與所述固定塊的底部連接，所述第一液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述側(cè)板為外凸弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于卸貨的自卸車，其特征在于:所述車廂內(nèi)還設(shè)有與所述底板、側(cè)板相配合的推板，所述前板上設(shè)有第二液壓缸，所述第二液壓缸的輸出端與所述推板連接，所述第二液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于卸貨的自卸車，其特征在于:所述前板的寬度小于所述后板的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于卸貨的自卸車，其特征在于:所述側(cè)板與所述底板成“U”型，所述后板的內(nèi)表面也為“U”型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于卸貨的自卸車，其特征在于:所述底板的底部設(shè)有橡膠墊板。
【文檔編號】B60P1/26GK204124018SQ201420602561
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】楊朝龍 申請人:陜汽淮南專用汽車有限公司