掛車橋abs感應線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種掛車橋ABS感應線，包括ABS傳感器，還包括出線套，所述出線套的內腔與ABS傳感器的外殼形狀相適配，所述出線套的外壁在縱向開有切口，所述出線套由彈性材料制得。本實用新型掛車橋ABS感應線出線套的內腔開關根據(jù)ABS傳感器的外殼形狀設計而成，適合于保護ABS傳感器，而其外安裝部是臺階式結構，方便在制動底板上安裝定位。出線套從側壁開有切口，配合出線套可塑性材質結構，不僅能使ABS傳感器從切口塞進出線套的內腔，而且起到減震防顫的效果。
【專利說明】掛車橋ABS感應線

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及掛車橋零件【技術領域】，更具體地說，是涉及一種掛車橋ABS感應線。

【背景技術】
[0002]近年來，ABS技術在汽車制動上廣泛應用，在制動總成上設計有ABS齒圈，ABS傳感器通常安裝在輪端的制動底板上，通過檢測隨車輪同步轉動的ABS齒圈，輸出電信號，由電控單元對輪速進行實時監(jiān)控。為了方便且穩(wěn)固地將ABS傳感器安裝在制動底板上，目前的安裝方式是在ABS傳感器插入制動底板安裝孔后，在ABS傳感器的兩端相向扣入緊固罩，從而使ABS傳感器固裝在制動底板上。但該安裝方式較為費時，且需要兩個固定零件，顯然，這不是一個理想的方案，需要進一步改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構科學合理的、方便安裝的掛車橋ABS感應線，使ABS傳感器能夠快速地安裝在制動底板上。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:掛車橋ABS感應線，包括ABS傳感器，還包括出線套，所述出線套的內腔與ABS傳感器的外殼形狀相適配，所述出線套的外壁在縱向開有切口，所述出線套由彈性材料制得。
[0005]所述出線套的外壁前端設有橫向延伸的靠墊。
[0006]所述出線套的外壁后端設有限位凸臺。
[0007]所述靠墊的外緣設有向內凹的避空。
[0008]所述ABS傳感器的外殼是臺階狀的，包括第一、第二、第三臺階，所述第二、第三臺階嵌裝在出線套的內腔內，所述內腔也是臺階狀的，包括第四臺階、第五臺階，所述第二臺階與第五臺階的形狀相適配。
[0009]本實用新型的有益效果是:掛車橋ABS感應線出線套的內腔開關根據(jù)ABS傳感器的外殼形狀設計而成，適合于保護ABS傳感器，而其外安裝部是臺階式結構，方便在制動底板上安裝定位。出線套從側壁開有切口，配合出線套可塑性材質結構，不僅能使ABS傳感器從切口塞進出線套的內腔，而且起到減震防顫的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型掛車橋ABS感應線出線套立體示意圖。
[0011]圖2是圖1的側視圖。
[0012]圖3是圖1的主視圖。
[0013]圖4是ABS傳感器的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0015]如圖1-4所示，本實用新型提供一種掛車橋八83感應線，包括八83傳感器20、出線套10，出線套10的內腔與八83傳感器20的外殼形狀相適配，出線套的外壁1在縱向開有切口 3，出線套的材質是丁晴橡膠(他10，它的硬度撤彡60。由于出線套材料具有彈性，因此，可將縫隙狀的切口掰開，使其形成一開度大于八83傳感器外殼直徑的開口中，從而將八83傳感器20嵌裝在出線套10的內腔內。
[0016]八83傳感器20的外殼是臺階狀的，包括順序連接的第一臺階21、第二臺階22、第三臺階23、尾部24，第一、第二、第三臺階的外徑依次遞減。而出線套10的內腔2也是臺階狀的，包括第四臺階12、第五臺階11，八83傳感器的第二臺階22與出線套的第五臺階11的形狀相適配，使八83傳感器的第二臺階被夾持在出線套的第五臺階上形成保護套。仙3傳感器的第三臺階則穿過出線套的第四臺階12。尾部24的外徑大于出線套第四臺階12的內徑，以防止八83傳感器脫離出線套。
[0017]在出線套上，其內腔的外壁前端設有橫向延伸的靠墊4，而且在出線套的外壁后端設有限位凸臺6?？繅|的最大外徑和限位凸臺外徑均大于出線套外壁直徑，靠墊的設計使出線套的安裝時定位容易，當出線套固定在制動底板的安裝孔后，靠墊和限位凸臺可防止出線套從制動底板上脫離。
[0018]靠墊4的外緣設有向內凹的避空5，以避開防塵罩的安裝螺栓。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員應當理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動所作的改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.掛車橋八83感應線，包括八83傳感器，其特征在于:還包括出線套，所述出線套的內腔與八83傳感器的外殼形狀相適配，所述出線套的外壁在縱向開有切口，所述出線套由彈性材料制得。
2.根據(jù)權利要求1所述的掛車橋八83感應線，其特征在于:所述出線套的外壁前端設有橫向延伸的靠墊。
3.根據(jù)權利要求1所述的掛車橋八83感應線，其特征在于:所述出線套的外壁后端設有限位凸臺。
4.根據(jù)權利要求2所述的掛車橋八83感應線，其特征在于:所述靠墊的外緣設有向內凹的避空。
5.根據(jù)權利要求2所述的掛車橋八83感應線，其特征在于:所述八83傳感器的外殼是臺階狀的，包括第一、第二、第三臺階，所述第二、第三臺階嵌裝在出線套的內腔內，所述內腔也是臺階狀的，包括第四臺階、第五臺階，所述第二臺階與第五臺階的形狀相適配。
【文檔編號】B60T17/00GK204110024SQ201420584382
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權日:2014年10月11日
【發(fā)明者】楊勇 申請人:廣東富華重工制造有限公司