用于車輛的座墊、用于車輛座椅的彈簧及車輛座椅彈簧的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于車輛座椅的彈簧，包括具有外表面的泡沫體和形成多個(gè)凹槽的多個(gè)向外延伸壁，其中，泡沫體的頂面和底面可在伸展位置與壓縮位置之間操作，在所述壓縮位置多個(gè)凹槽被垂直壓縮且頂面相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。由此，通過泡沫彈簧的轉(zhuǎn)動，座椅上的乘客接收到按摩感覺。本實(shí)用新型還提供了一種用于車輛的座墊和一種車輛座椅彈簧，同樣可以使座椅上的乘客接收到按摩感覺。
【專利說明】用于車輛的座墊、用于車輛座椅的彈簧及車輛座椅彈簧

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型總的來說涉及用于車輛座椅的泡沫彈簧，且更具體地，涉及用于車輛座椅的隨著泡沫彈簧被壓縮和解壓縮而扭轉(zhuǎn)的泡沫彈簧。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛中的乘客的舒適度是車輛座椅的設(shè)計(jì)中的主要考慮。多種車輛利用彈簧來為座椅上的乘客提供獨(dú)立的支撐點(diǎn)。然而，傳統(tǒng)彈簧所受的限制在于它們被設(shè)計(jì)成僅為乘客提供軸向支撐。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種為乘客提供按摩感覺的用于車輛的座墊、用于車輛座椅的彈簧及車輛座椅彈簧。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種用于車輛的座墊，其包括底座和設(shè)置在底座上的多個(gè)泡沫彈簧。多個(gè)泡沫彈簧中的每一個(gè)均包括形成多個(gè)凹槽的外表面、內(nèi)表面以及頂面和底面。蓋罩在多個(gè)泡沫彈簧上方延伸。多個(gè)泡沫彈簧中的每一個(gè)都可單獨(dú)地在未壓縮位置與伸展位置之間操作。凹槽被大幅壓縮且頂面倚靠著蓋罩相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)泡沫彈簧包括大致截頭圓錐體形。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)表面形成內(nèi)部通風(fēng)管道，其中，多個(gè)凹槽中的每一個(gè)都朝向內(nèi)表面逐漸變細(xì)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)凹槽中的至少一個(gè)延伸至內(nèi)部通風(fēng)管道。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)泡沫彈簧由多個(gè)鑲嵌多面體形成，并且其中，多個(gè)鑲嵌多面體中的每一個(gè)形成多個(gè)凹槽中的一個(gè)凹槽。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，頂面和底面中的每一個(gè)均形成部分凹槽，其中，每個(gè)部分凹槽大致類似于多個(gè)凹槽中的一個(gè)的一部分，并且其中，部分凹槽由從內(nèi)表面延伸至外表面的多個(gè)徑向構(gòu)件分隔開，并且其中，頂面的多個(gè)徑向構(gòu)件接合蓋罩。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種用于車輛座椅的彈簧，其包括具有外表面的泡沫體。多個(gè)向外延伸壁形成多個(gè)凹槽。泡沫體的頂面和底面可在伸展位置與壓縮位置之間操作。多個(gè)凹槽被垂直壓縮且頂面相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，泡沫體為圓柱形。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括:形成內(nèi)部圓柱形容積的內(nèi)表面，其中，多個(gè)凹槽中的每一個(gè)均朝向內(nèi)表面逐漸變細(xì)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)凹槽延伸到內(nèi)部圓柱形容積中。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，泡沫體包括多個(gè)鑲嵌多面體，并且其中，多個(gè)鑲嵌多面體中的每一個(gè)均形成多個(gè)凹槽中的一個(gè)凹槽。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，形成多個(gè)凹槽的壁布置成六邊形圖案。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括:在頂面和底面的其中一個(gè)上徑向向外延伸的多個(gè)端壁。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，泡沫體包括大致截頭圓錐體形。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，提供了一種車輛座椅彈簧，其包括具有頂面和底面的圓柱形泡沫體。外表面包括布置成多邊形結(jié)構(gòu)以形成多個(gè)凹槽的多個(gè)壁。泡沫體可在未壓縮位置與壓縮位置之間操作。在壓縮位置頂面相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括:形成內(nèi)部圓柱形容積的內(nèi)表面，其中，凹槽中的每一個(gè)都朝向內(nèi)表面逐漸變細(xì)。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，凹槽中的至少一個(gè)延伸至內(nèi)部圓柱形容積。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，凹槽以鑲嵌多面體結(jié)構(gòu)布置在圓柱形泡沫體上。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，形成凹槽的壁布置成六邊形圖案。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，頂面和底面中的每一個(gè)均形成部分凹槽，其中，每個(gè)部分凹槽大致類似于凹槽中的一個(gè)的一部分，并且其中，部分凹槽由從內(nèi)表面延伸至外表面的多個(gè)徑向構(gòu)件分隔開。
[0024]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0025]本實(shí)用新型的用于車輛的座墊，其中的多個(gè)泡沫彈簧在未壓縮位置與壓縮位置之間操作，并在壓縮位置凹槽被壓縮且頂面倚靠著蓋罩相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。由此，通過泡沫彈簧的轉(zhuǎn)動，座椅上的乘客接收到按摩感覺。
[0026]本實(shí)用新型的用于車輛座椅的彈簧，其中的泡沫體的頂面和底面可在伸展位置與壓縮位置之間操作，并在壓縮位置多個(gè)凹槽被垂直壓縮且頂面相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。由此，通過泡沫體的轉(zhuǎn)動，座椅上的乘客接收到按摩感覺。
[0027]本實(shí)用新型的車輛座椅彈簧，其中的泡沫體可在未壓縮位置與壓縮位置之間操作，并在壓縮位置頂面相對于底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。由此，通過泡沫體的轉(zhuǎn)動，座椅上的乘客接收到按摩感覺。
[0028]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研宄以下說明書、權(quán)利要求和附圖之后，將理解本實(shí)用新型的這些和其它方面、目標(biāo)和特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]在附圖中:
[0030]圖1是本實(shí)用新型的泡沫彈簧的一個(gè)實(shí)施例的俯視立體圖；
[0031]圖2是圖1的泡沫彈簧的俯視平面圖；
[0032]圖3是圖1的泡沫彈簧的側(cè)視圖；
[0033]圖4是處于伸展?fàn)顟B(tài)的泡沫彈簧的實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0034]圖5是沿著線V；截取的圖4的泡沫彈簧的截面圖；
[0035]圖6為示出泡沫彈簧的同時(shí)的軸向運(yùn)動和扭轉(zhuǎn)運(yùn)動的泡沫彈簧的另一實(shí)施例的示意圖；
[0036]圖7是處于未壓縮位置的泡沫彈簧的實(shí)施例的示意圖；
[0037]圖8是處于壓縮位置的圖7的泡沫彈簧的示意圖；
[0038]圖9是合并泡沫彈簧的實(shí)施例的車輛座椅的立體圖；
[0039]圖10是圖9的車輛座椅的部分分解立體圖；以及
[0040]圖11是沿著線乂141截取的圖10的車輛座椅的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0041]出于說明的目的，術(shù)語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生詞應(yīng)當(dāng)涉及如圖1中所定向的實(shí)用新型。然而，應(yīng)理解的是除非明確作出相反說明，本實(shí)用新型可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應(yīng)理解的是在附圖中示出和在下列說明書中描述的具體設(shè)備和工藝僅僅為所附權(quán)利要求書中限定的創(chuàng)造性概念的示例性實(shí)施例。因此，涉及這里所公開的實(shí)施例的具體尺寸和其它物理特征不應(yīng)視為限制，除非權(quán)利要求中另有其他說明。
[0042]如圖1至圖3所示，參考標(biāo)號10通常指的是用于車輛座椅12(如圖9所示)的泡沫彈簧10。泡沫彈簧10包括具有外表面16的泡沫體14和形成多個(gè)凹槽20的多個(gè)向外延伸壁18。泡沫彈簧10的頂面22和底面24可在伸展位置26和壓縮位置28之間操作，其中，隨著泡沫體14從伸展位置26移動至壓縮位置28，多個(gè)凹槽20被垂直壓縮且頂面22相對于底面24轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
[0043]泡沫彈簧10通常為截頭圓錐體形⑶也叩一)且還能夠?yàn)閳A柱形。泡沫彈簧10還包括形成內(nèi)部圓柱形容積42的內(nèi)表面40，其中，多個(gè)凹槽20中的每一個(gè)均朝向內(nèi)表面40逐漸變細(xì)。內(nèi)部圓柱形容積42從頂面22延伸穿過泡沫彈簧10至底面24。內(nèi)部圓柱形容積42提供介于泡沫彈簧10之上的上部區(qū)域44與泡沫彈簧10之下的下部區(qū)域46之間的通風(fēng)通道，空氣能夠通過該通道穿過泡沫彈簧10，使得在泡沫彈簧10使用期間上部區(qū)域44和下部區(qū)域46能夠基本通風(fēng)。
[0044]現(xiàn)參照圖4至圖5，多個(gè)凹槽20包括多個(gè)鑲嵌多面體“68861131:6(1 ￠017)16^011)，其中，多個(gè)鑲嵌多面體中的每一個(gè)均形成多個(gè)凹槽20中的一個(gè)。鑲嵌多面體可包括多種形狀，包括但不限于八邊形、六邊形、三角形或能夠被鑲嵌的其它形狀。在多個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)多面體均可包括形狀類似但尺寸不同的凹槽20?？蛇x地，凹槽20可包括在整個(gè)泡沫彈簧10上間隔開的不同的正多面體和/或不規(guī)則多面體。
[0045]如圖2至圖5所示，圓柱形泡沫彈簧10可通過將包括凹槽20的大致矩形泡沫構(gòu)件(圖4)卷繞成圓形而產(chǎn)生圓柱形的泡沫彈簧10。通過這種方式，隨著矩形泡沫構(gòu)件被卷繞，凹槽20的鄰近內(nèi)部圓柱形容積42設(shè)置的部分發(fā)生壓縮和逐漸變細(xì)。在某些實(shí)施例中，凹槽20延伸到內(nèi)部圓柱形容積42中。在多個(gè)可選實(shí)施例中，凹槽20的至少一部分僅部分地延伸穿過泡沫體14而并不延伸到內(nèi)部圓柱形容積42中。
[0046]如圖1至圖4所示，在多個(gè)實(shí)施例中，凹槽20的配置可產(chǎn)生不含沿著泡沫彈簧10的外表面16從頂面22延伸至底面24的線性垂直構(gòu)件的泡沫彈簧10。在這種實(shí)施例中，泡沫彈簧10的外表面16圍繞著多個(gè)凹槽20的每一個(gè)的開口 50延伸。
[0047]在多個(gè)實(shí)施例中，泡沫彈簧10能夠由大致剛性且可壓縮的泡沫材料制成，該材料配置成在被壓縮之后基本恢復(fù)其原始形狀。這種材料能包括但不限于聚氨酯泡沫、乳膠泡沫、粘彈性泡沫或可被壓縮和實(shí)質(zhì)上富有彈性的其它類似的泡沫。
[0048]再次參照圖1至圖4，泡沫彈簧10的壁18形成布置成多邊形圖案的多個(gè)凹槽20。這種圖案可包括但不限于六邊形圖案、三角形圖案、不規(guī)則多邊形圖案、圓形圖案、不規(guī)則弧形圖案或能夠在泡沫體10內(nèi)形成多個(gè)凹槽20的其它類似的圖案。形成凹槽20的向外延伸壁18延伸至泡沫彈簧10的頂面22和底面24以形成在頂面22、底面24或這兩者上徑向向外延伸的多個(gè)徑向構(gòu)件60。通過這種方式，頂面22和底面24形成部分凹槽62，其中，每個(gè)部分凹槽62均大致類似于由泡沫彈簧10的向外延伸壁18形成的多個(gè)凹槽20中的一個(gè)的一部分。在頂面22和底面24上，部分凹槽62被從泡沫彈簧10的內(nèi)表面40延伸至外表面16的多個(gè)徑向構(gòu)件60分隔開。
[0049]現(xiàn)參照圖6至圖8，如上所述，當(dāng)泡沫彈簧10向下作用力72下于由如圖7和圖8中線“八”和“8”所示的伸展位置26和壓縮位置28之間垂直變形時(shí)，泡沫彈簧10的配置可在泡沫彈簧10的頂面22和底面24之間產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)運(yùn)動70。當(dāng)施加向下作用力72且泡沫彈簧10被壓縮時(shí)，泡沫彈簧10的頂面22可相對于泡沫彈簧10的底面24沿順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。在多個(gè)實(shí)施例中，泡沫彈簧20的凹槽20和向外延伸壁18的配置可大致決定泡沫彈簧10在被壓縮時(shí)是按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動還是按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。當(dāng)向下作用力72被解除且泡沫彈簧10朝向伸展位置26返回時(shí)，泡沫彈簧10的頂面22沿相反方向轉(zhuǎn)動。施加在泡沫彈簧10上的向下作用力72還如圖6所示在泡沫彈簧10的頂面22的各個(gè)徑向構(gòu)件60之間廣生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0050]再次參照圖7和圖8，在操作中，當(dāng)泡沫彈簧10被壓縮時(shí)，泡沫彈簧10的頂面22相對于泡沫彈簧10的底面24轉(zhuǎn)動且徑向構(gòu)件60相對于彼此轉(zhuǎn)動。泡沫彈簧10被壓縮地越多，頂面22和底面24之間的轉(zhuǎn)動以及徑向構(gòu)件60之間的轉(zhuǎn)動越大。通過這種方式，當(dāng)多個(gè)泡沫彈簧10被放置在座墊80(諸如位于車輛中)內(nèi)時(shí)，當(dāng)乘客坐在座椅上時(shí)，由乘客的重量產(chǎn)生的向下作用力72使得每個(gè)泡沫彈簧10的頂面22變形，如此每個(gè)變形的泡沫彈簧10產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。座墊80配置成使得座椅的蓋罩82包括底側(cè)84，底側(cè)84配置成允許每個(gè)泡沫彈簧和泡沫彈簧10的徑向構(gòu)件60倚靠著蓋罩82的底側(cè)84可滑動地轉(zhuǎn)動。當(dāng)每個(gè)泡沫彈簧10通過由坐在座墊80上的乘客產(chǎn)生的向下作用力72變形時(shí)，發(fā)生這種轉(zhuǎn)動。通過這種方式，當(dāng)每個(gè)泡沫彈簧10轉(zhuǎn)動時(shí)，每個(gè)泡沫彈簧10的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動能夠通過座墊80的頂部蓋罩被感覺到。由此，當(dāng)每個(gè)泡沫彈簧10變形時(shí)，由于每個(gè)泡沫彈簧10的轉(zhuǎn)動，座椅上的乘客接收到按摩感覺。底面24基本固定至車輛座椅12的一部分，使得當(dāng)泡沫彈簧10被壓縮時(shí)，僅允許頂面22轉(zhuǎn)動。在多個(gè)實(shí)施例中，頂面22的徑向構(gòu)件60中的每一個(gè)均能夠通過座墊80的蓋罩82為座椅上的乘客類似地提供按摩感覺。因此，當(dāng)座椅上的乘客改變他們在座椅內(nèi)的重量時(shí)，彈簧被持續(xù)性地壓縮和解壓縮以適應(yīng)用戶的移動。因而，當(dāng)每個(gè)泡沫彈簧10在伸展位置26與壓縮位置28之間持續(xù)性移動并在兩位置之間改變位置時(shí)，乘客持續(xù)性地接收到按摩感覺。
[0051]現(xiàn)參照圖9至圖11，每個(gè)泡沫彈簧10均能夠設(shè)置為車輛座椅12的座墊80內(nèi)的規(guī)則或不規(guī)則圖案。當(dāng)被如此配置時(shí)，每個(gè)泡沫彈簧10的內(nèi)表面40形成內(nèi)部通風(fēng)管道90。內(nèi)部通風(fēng)管道90為經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣92提供通道以在座墊80之下的下部區(qū)域46至座墊80之上的上部區(qū)域44之間行進(jìn)，從而為座椅的表面94提供冷卻。在多個(gè)實(shí)施例中，通風(fēng)管道96能夠安置在座椅之下以供給空氣穿過泡沫彈簧10的內(nèi)部通風(fēng)管道90。泡沫彈簧10還能夠設(shè)置在座椅靠背98內(nèi)來為乘客的背部提供相同的按摩感覺(如上參照座墊80所述)。此外，通風(fēng)管道96能夠被安置在座椅靠背98內(nèi)，以提供穿過安置在座椅靠背98內(nèi)的多個(gè)泡沫彈簧10的內(nèi)部通風(fēng)管道90的通風(fēng)。
[0052]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所述的實(shí)用新型和其他部件的結(jié)構(gòu)不限于任何特定材料。本文公開的實(shí)用新型的其他示例性實(shí)施例可以由多種材料形成，除非本實(shí)用新型另有描述。
[0053]還應(yīng)當(dāng)注意，示例性實(shí)施例中所示的本實(shí)用新型的元件的結(jié)構(gòu)和布置僅是示例性的。盡管本公開中僅詳細(xì)描述了一些本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀過本公開后可以很容易地意識到，在不實(shí)質(zhì)性偏離所述主題的教導(dǎo)和優(yōu)勢的情形下，可以有多種改變(例如，改變多種部件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例、參數(shù)值、安裝布置、材料的使用、顏色、定向等例如，示出為整體成形的元件可以由多個(gè)部件構(gòu)成，或者示出為多個(gè)部件的元件可以整體成形；界面的操作可以顛倒或做出其它改變；系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和丨或構(gòu)件或連接器或其它元件的長度或?qū)挾染梢愿淖儯辉g提供的調(diào)整位置的種類或數(shù)量也可以改變。應(yīng)當(dāng)注意，系統(tǒng)的元件和/或組件可以由可提供足夠的強(qiáng)度或耐用性的多種材料中的任何材料構(gòu)成，該材料可以為多種顏色、質(zhì)地和組合中的任何顏色、質(zhì)地和組合。因此，所有的這些改變均包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)?？梢詫ζ谕囊约捌渌纠詫?shí)施例在設(shè)計(jì)、操作條件、布置上作出其它替代、修改、變化和省略，而不偏離本實(shí)用新型的精神。
[0054]應(yīng)該理解，所述工藝中任何所述工序或步驟可以與其它公開的工序或步驟相結(jié)合以形成本實(shí)用新型范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)。本文公開的示例性結(jié)構(gòu)和工序均是出于示例性的目的并且不應(yīng)視為限制。
[0055]還應(yīng)該理解，在不背離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，可以對上述結(jié)構(gòu)和方法進(jìn)行變化和修改，并且可以進(jìn)一步理解，除非另外指定，否則這些構(gòu)思被以下權(quán)利要求所覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的座墊，其特征在于，所述座墊包括: 底座； 設(shè)置在所述底座上的多個(gè)泡沫彈簧，所述多個(gè)泡沫彈簧中的每一個(gè)均包括: 形成多個(gè)凹槽的外表面； 內(nèi)表面；以及 頂面和底面；以及 在所述多個(gè)泡沫彈簧上方延伸的蓋罩，其中，所述多個(gè)泡沫彈簧中的每一個(gè)都可單獨(dú)地在未壓縮位置與壓縮位置之間操作，在所述壓縮位置所述凹槽被壓縮且所述頂面倚靠著所述蓋罩相對于所述底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的座墊，其特征在于，所述多個(gè)泡沫彈簧包括截頭圓錐體形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的座墊，其特征在于，所述內(nèi)表面形成內(nèi)部通風(fēng)管道，其中，所述多個(gè)凹槽中的每一個(gè)都朝向所述內(nèi)表面逐漸變細(xì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的座墊，其特征在于，所述多個(gè)泡沫彈簧由多個(gè)鑲嵌多面體形成，并且其中，所述多個(gè)鑲嵌多面體中的每一個(gè)形成所述多個(gè)凹槽中的一個(gè)凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的座墊，其特征在于，所述頂面和所述底面中的每一個(gè)均形成部分凹槽，其中，所述部分凹槽由從所述內(nèi)表面延伸至所述外表面的多個(gè)徑向構(gòu)件分隔開，并且其中，所述頂面的所述多個(gè)徑向構(gòu)件接合所述蓋罩。
6.一種用于車輛座椅的彈簧，其特征在于，所述彈簧包括: 泡沫體，具有外表面；以及 形成多個(gè)凹槽的多個(gè)向外延伸壁，其中，所述泡沫體的頂面和底面可在伸展位置與壓縮位置之間操作，在所述壓縮位置所述多個(gè)凹槽被垂直壓縮且所述頂面相對于所述底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛座椅的彈簧，其特征在于，還包括: 形成內(nèi)部圓柱形容積的內(nèi)表面，其中，所述多個(gè)凹槽中的每一個(gè)均朝向所述內(nèi)表面逐漸變細(xì)。
8.—種車輛座椅彈簧，其特征在于，包括: 圓柱形泡沫體，具有頂面和底面；以及 外表面，具有布置成多邊形結(jié)構(gòu)以形成多個(gè)凹槽的多個(gè)壁，所述泡沫體可在未壓縮位置與壓縮位置之間操作，在所述壓縮位置所述頂面相對于所述底面轉(zhuǎn)動預(yù)定距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛座椅彈簧，其特征在于，還包括: 形成內(nèi)部圓柱形容積的內(nèi)表面，其中，所述凹槽中的每一個(gè)都朝向所述內(nèi)表面逐漸變細(xì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛座椅彈簧，其特征在于，所述凹槽以鑲嵌多面體結(jié)構(gòu)布置在所述圓柱形泡沫體上。
【文檔編號】B60N2/70GK204236302SQ201420562228
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】邁克爾·科利赫, 洛恩·約瑟夫·洛夫萊斯, 邁克爾·胡爾維 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司