一種可自動出貨的貨車車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可自動出貨的貨車車廂，屬于物流專業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括箱體，其特征在于：還包括動力機構(gòu)和卡緊機構(gòu)；所述箱體的底部有托架，所述的動力機構(gòu)包括鏈條、多個齒輪、電動機和多個兩端有軸的滾筒，所述的滾筒包括一個主動滾筒和多個從動滾筒；所述箱體兩側(cè)壁上均固定一滑軌，所述的滑軌為橫軌和縱軌連接構(gòu)成的“J”形的軌道，縱軌為磁性軌道，所述滑軌上有多個滑塊，每個滑塊上均固定一卡緊機構(gòu)；所述的卡緊機構(gòu)包括彈簧和卡板，所述的卡板為親磁卡板；箱體開口處有兩個控制開關(guān)，所述的控制開關(guān)均與電動機的控制電路電路連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有操作簡便、工作效率高的特點。
【專利說明】一種可自動出貨的貨車車廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種貨車車廂，特別是一種自動出貨的貨車車廂。

【背景技術(shù)】
[0002]物流在國民經(jīng)濟中起著很重要的作用。隨著我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)而成一體，實現(xiàn)企業(yè)與社會成本最低、效益最大的物流業(yè)。
[0003]目前，隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，在生產(chǎn)和生活中為了高效率地運輸所需貨物，就需借助一種機械設(shè)備輔助裝卸貨物，這樣就可以在提高效率的同時節(jié)省大量的勞力。然而，現(xiàn)有的貨物裝卸機都是偏重于大型貨物的裝卸，而對于箱或袋狀物品，尤其是小、中型貨物的裝卸，仍然需要人工將貨物從貨車車廂搬到貨倉，或是從貨倉搬到貨車車廂。
[0004]在裝貨時，需要從貨車車廂最里面開始裝貨，工作人員搬著貨物還需要走到車廂最里面將貨物放下，同樣的在卸貨時，隨著車廂口的貨物被搬下，工作人員也要隨著往車廂里走，越往里走往返距離也就越大，這樣大大增加了工作人員的勞動強度，同時降低了裝卸貨的效率。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可自動出貨的貨車車廂。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種可自動出貨的貨車車廂，包括箱體，其特征在于:還包括動力機構(gòu)和卡緊機構(gòu)；所述箱體的底部有托架，所述的托架沿箱體長軸方向有兩側(cè)壁，所述托架兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)有多對位置相對的圓孔；所述的動力機構(gòu)包括鏈條、多個齒輪、電動機和多個兩端有軸的滾筒，每個滾筒一側(cè)的軸均穿過一個齒輪的中心并轉(zhuǎn)動連接在一圓孔內(nèi)，另一端的軸直接轉(zhuǎn)動連接在相對的另一側(cè)圓孔里，滾筒軸與齒輪通過鍵連接；處在同側(cè)的齒輪通過一條鏈條嚙合連接；所述的滾筒包括一個主動滾筒和多個從動滾筒，主動滾筒的一端軸穿過托架側(cè)壁上的圓孔后與電動機的輸出軸鍵連接；所述箱體兩側(cè)壁上均固定一滑軌，所述的滑軌為橫軌和縱軌連接構(gòu)成的“J”形的軌道，所述縱軌靠近箱體開口處，縱軌為磁性軌道，所述橫軌所在直線與托架所在平面平行，所述滑軌上有多個滑塊，每個滑塊上均固定一卡緊機構(gòu)；所述的卡緊機構(gòu)包括彈簧和卡板，彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在卡板上，所述的卡板為親磁卡板；箱體開口處有兩個控制開關(guān)，所述的控制開關(guān)均與電動機的控制電路電路連接。
[0007]上述的卡板一側(cè)面上有多個凸起。
[0008]上述的控制開關(guān)為膝蓋觸碰開關(guān)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0010]1、只需操作控制開關(guān)，工作人員無需進(jìn)入車廂即可將裝卸貨物，操作簡單、省時省力，降低了工作人員的勞動強度，提高了裝卸作業(yè)的效率。
[0011]2、通過卡緊機構(gòu)可以卡住大小不同的貨物，一方面保證了貨物的穩(wěn)定性，另一方面貨物在車廂里面和車廂口之間移動的過程中，通過卡緊機構(gòu)在滑軌上的滑動，可以降低貨物與箱體側(cè)壁之間的摩擦力，加快貨物的移動，保證了工作效率。
[0012]3、滑軌的“J”形結(jié)構(gòu)，在卸貨時，可以使前方滑塊到達(dá)滑軌的直軌末端進(jìn)入縱軌，避免了前方滑塊對后方滑塊的阻擋，同時滑塊進(jìn)入縱軌后，此時卡板與縱軌之間的磁力大于彈簧的彈力，卡緊機構(gòu)彈簧收縮，將貨物松開。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型側(cè)視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型俯視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖2中A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、2所示，本實用新型包括箱體、動力機構(gòu)和卡緊機構(gòu)。
[0018]所述箱體的底部有托架1，所述的托架I為框架結(jié)構(gòu)，沿箱體長軸方向有兩側(cè)壁，所述托架I兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)有多對位置相對的圓孔。
[0019]所述的動力機構(gòu)包括鏈條2、多個齒輪3、電動機4和多個兩端有軸的滾筒，每個滾筒一側(cè)的軸均穿過一個齒輪3的中心并轉(zhuǎn)動連接在一圓孔內(nèi)，另一端的軸直接轉(zhuǎn)動連接在相對的另一側(cè)圓孔里，滾筒軸與齒輪3通過鍵連接。處在同側(cè)的齒輪3通過一條鏈條2嚙合連接。所述的滾筒包括一個主動滾筒5和多個從動滾筒6，主動滾筒5的一端軸穿過托架I側(cè)壁上的圓孔后與電動機4的輸出軸鍵連接，通過電動機4帶動主動滾筒5旋轉(zhuǎn)，該主動滾筒5鍵連接的齒輪3隨之旋轉(zhuǎn)聯(lián)動其他齒輪的轉(zhuǎn)動，從而帶動從動滾筒6的同步旋轉(zhuǎn)。
[0020]所述箱體兩側(cè)壁上均固定一滑軌，所述的滑軌為橫軌7和縱軌8連接構(gòu)成的“J”形的軌道，所述縱軌8靠近箱體開口處。所述的縱軌8為磁性軌道，所述滑軌橫軌7所在直線與托架I所在平面平行，所述滑軌上有多個滑塊9，每個滑塊9上均固定一卡緊機構(gòu)。
[0021]如圖3所示，所述的卡緊機構(gòu)包括彈簧10和卡板11，彈簧10的一端固定在滑塊9上，另一端固定在卡板11上，所述的卡板11為親磁卡板，所用材質(zhì)為親磁性材質(zhì)，具有可被磁性軌道吸引的特性，具體可以為鐵板或電工鋼、鎳基合金等。通過卡緊機構(gòu)可以卡住大小不同的貨物，一方面保證了貨物的穩(wěn)定性，另一方面貨物在車廂里面和車廂口之間移動的過程中，通過卡緊機構(gòu)在滑軌上的滑動，可以降低貨物與箱體側(cè)壁之間的摩擦力，加快貨物的移動，保證了工作效率。
[0022]滑軌的“J”形結(jié)構(gòu)，在卸貨時，可以使前方滑塊9到達(dá)滑軌的橫軌7末端進(jìn)入縱軌8，避免了前方滑塊對后方滑塊的阻擋，同時滑塊9進(jìn)入縱軌8后，此時卡板11與縱軌8之間的磁力吸引大于彈簧10的彈力，卡緊機構(gòu)彈簧收縮，松開貨物。優(yōu)化方案中，所述的卡板
11一側(cè)面上有多個凸起，通過凸起增大卡板11與貨物之間的摩擦力，保證貨物的穩(wěn)定性。
[0023]箱體開口處有兩個控制開關(guān)，所述的控制開關(guān)均與電動機4的控制電路電路連接，一個控制開關(guān)為電動機4正轉(zhuǎn)開關(guān)，另一個控制開關(guān)為電動機4反轉(zhuǎn)開關(guān)，可根據(jù)工作需要，操作控制開關(guān)。優(yōu)化方案中，所述的控制開關(guān)具體為膝蓋觸碰開關(guān)，工作人員搬貨時，雙手中均有貨物，無法對控制開關(guān)控制，如果用腳踏開關(guān)，極易誤操作，不安全。
[0024]在具體使用中，裝貨時，隨著車廂門口處的貨物被堆滿，操作正轉(zhuǎn)控制開關(guān)，使電動機4動作，帶動滾筒動作，使貨物自動的從車廂后門口移動到車廂里面，同樣的在卸貨時，隨著車廂后門口處的貨物被搬完，操作反轉(zhuǎn)控制開關(guān)，使電動機4動作，使貨物自動的從車廂里面移動到車廂后門口。省時省力，工作人員無需進(jìn)入車廂即可將裝卸貨物，降低了工作人員的勞動強度，提高了裝卸作業(yè)的效率。
[0025]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進(jìn)行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可自動出貨的貨車車廂，包括箱體，其特征在于:還包括動力機構(gòu)和卡緊機構(gòu)；所述箱體的底部有托架，所述的托架沿箱體長軸方向有兩側(cè)壁，所述托架兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)有多對位置相對的圓孔；所述的動力機構(gòu)包括鏈條、多個齒輪、電動機和多個兩端有軸的滾筒，每個滾筒一側(cè)的軸均穿過一個齒輪的中心并轉(zhuǎn)動連接在一圓孔內(nèi)，另一端的軸直接轉(zhuǎn)動連接在相對的另一側(cè)圓孔里，滾筒軸與齒輪通過鍵連接；處在同側(cè)的齒輪通過一條鏈條嚙合連接；所述的滾筒包括一個主動滾筒和多個從動滾筒，主動滾筒的一端軸穿過托架側(cè)壁上的圓孔后與電動機的輸出軸鍵連接；所述箱體兩側(cè)壁上均固定一滑軌，所述的滑軌為橫軌和縱軌連接構(gòu)成的“ J”形的軌道，所述縱軌靠近箱體開口處，縱軌為磁性軌道，所述橫軌所在直線與托架所在平面平行，所述滑軌上有多個滑塊，每個滑塊上均固定一卡緊機構(gòu)；所述的卡緊機構(gòu)包括彈簧和卡板，彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在卡板上，所述的卡板為親磁卡板；箱體開口處有兩個控制開關(guān)，所述的控制開關(guān)均與電動機的控制電路電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可自動出貨的貨車車廂，其特征在于:所述的卡板一側(cè)面上有多個凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可自動出貨的貨車車廂，其特征在于:所述的控制開關(guān)為膝蓋觸碰開關(guān)。
【文檔編號】B60P1/00GK203995859SQ201420499547
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】金燕波, 劉巖, 曾亞玲 申請人:長春大學(xué)