汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括有連桿、前地腳、后地腳和坐墊連接支架，其中坐墊支架的前端通過支架與連桿的上端相樞接，連桿的下端與前地腳的上端相樞接，前地腳的下端固定在車身上，坐墊支架的后端與坐墊連接支架相連接，坐墊連接支架的上端與座椅靠背懸臂支架之間為樞接，座椅靠背懸臂支架的下端與后地腳的上端為樞接，后地腳的下端固定在車身上，有益效果：后排座椅靠背放倒后可以與行李箱完全在同一平面上，增加后備箱空間，同時(shí)靠背放倒與行李箱同一平面，這樣乘員可以在較大的平面上得到更好的休息，提供人員戶外旅行時(shí)休息的方便性，真正實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互設(shè)計(jì)的理念，也是本【技術(shù)領(lǐng)域】的未來發(fā)展方向。
【專利說明】汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車后排座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)主要用于汽車后排座椅的翻轉(zhuǎn)。一般汽車后排座椅能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)，但是受靠背和座墊造型的限制，翻轉(zhuǎn)后靠背后側(cè)毛氈面同行李箱沒有相平(成一定角度)或出現(xiàn)斷差；另外由于大空間和寬視野的要求后座椅H點(diǎn)相對(duì)較高，加上車身成本原因，車身地板不能抬高太多，需要座椅機(jī)構(gòu)來支撐乘員，這樣在使用過程中會(huì)帶來較大的不便利。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的汽車后排座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)在使用過程中翻轉(zhuǎn)角度達(dá)不到使用要求而帶來較多不便的問題而提供的一種汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)包括有連桿、前地腳、后地腳和坐墊連接支架，其中坐墊支架的前端通過支架與連桿的上端相樞接，連桿的下端與前地腳的上端相樞接，前地腳的下端固定在車身上，坐墊支架的后端與坐墊連接支架相連接，坐墊連接支架的上端與座椅靠背懸臂支架之間為樞接，座椅靠背懸臂支架的下端與后地腳的上端為樞接，后地腳的下端固定在車身上。
[0005]前地腳設(shè)有四個(gè)。
[0006]后地腳設(shè)有三個(gè)。
[0007]支架為鉸鏈支架。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理:
[0009]在座椅靠背與座墊之間設(shè)計(jì)四連桿機(jī)構(gòu)，使后座椅在翻轉(zhuǎn)過程中能夠達(dá)到座椅和靠背聯(lián)動(dòng)，并且翻倒的最終位置靠背的背面毛氈與行李箱平面完全在同一平面上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]后排座椅靠背放倒后可以與行李箱完全在同一平面上，增加后備箱空間，同時(shí)靠背放倒與行李箱同一平面，這樣乘員可以在較大的平面上得到更好的休息，提供人員戶外旅行時(shí)休息的方便性，真正實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互設(shè)計(jì)的理念，也是本【技術(shù)領(lǐng)域】的未來發(fā)展方向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1、連桿2、前地腳3、后地腳4、坐墊連接支架5、坐墊支架
[0014]6、支架7、座椅靠背懸臂支架。

【具體實(shí)施方式】
[0015]請(qǐng)參閱圖1所示:
[0016]本實(shí)用新型所述的汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)包括有連桿1、前地腳2、后地腳3和坐墊連接支架4,其中坐墊支架5的前端通過支架6與連桿I的上端相樞接，連桿I的下端與前地腳2的上端相樞接，前地腳2的下端固定在車身上，坐墊支架5的后端與坐墊連接支架4相連接，坐墊連接支架4的上端與座椅靠背懸臂支架7之間為樞接，座椅靠背懸臂支架7的下端與后地腳3的上端為樞接，后地腳3的下端固定在車身上。
[0017]前地腳2設(shè)有四個(gè)。
[0018]后地腳3設(shè)有三個(gè)。
[0019]支架6為鉸鏈支架。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理:
[0021]在座椅靠背與座墊之間設(shè)計(jì)四連桿機(jī)構(gòu)，使后座椅在翻轉(zhuǎn)過程中能夠達(dá)到座椅和靠背聯(lián)動(dòng)，并且翻倒的最終位置靠背的背面毛氈與行李箱平面完全在同一平面上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括有連桿、前地腳、后地腳和坐墊連接支架，其中坐墊支架的前端通過支架與連桿的上端相樞接，連桿的下端與前地腳的上端相樞接，前地腳的下端固定在車身上，坐墊支架的后端與坐墊連接支架相連接，坐墊連接支架的上端與座椅靠背懸臂支架之間為樞接，座椅靠背懸臂支架的下端與后地腳的上端為樞接，后地腳的下端固定在車身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的前地腳設(shè)有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的后地腳設(shè)有三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的支架為鉸鏈支架。
【文檔編號(hào)】B60N2/30GK204037385SQ201420499424
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】劉息宇, 劉慧忱, 胡媛媛, 席敦祥, 李金成, 戰(zhàn)佳, 馮印, 朱曉輝 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春一汽富晟李爾汽車座椅系統(tǒng)有限公司