一種緩緊安全帶裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種緩緊安全帶裝置，包括扣環(huán)單元和系帶，扣環(huán)單元設(shè)有系帶穿設(shè)壁，該系帶穿設(shè)壁具有第一表面、第二表面以及界定出貫穿第一表面和第二表面的系帶穿孔的孔成型面，系帶穿設(shè)于該系帶穿孔中，所述孔成型面具有第一轉(zhuǎn)折邊、第二轉(zhuǎn)折邊以及設(shè)于第一轉(zhuǎn)折邊與第二轉(zhuǎn)折邊之間的供所述系帶抵靠的抵靠面段，所述系帶還包括抵靠在所述抵靠面段的卡靠段以及位于該卡靠段兩端的延伸段。本實(shí)用新型系帶在穿越系帶穿孔后能夠和扣環(huán)單元以不滑動(dòng)方式靠抵，因此使用者可以調(diào)松其中一個(gè)延伸段的長度，使安全帶裝置在使用時(shí)更為舒適。
【專利說明】一種緩緊安全帶裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安全帶裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種緩緊安全帶裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，安全帶裝置的形式及種類有很多種，圖1、圖2、圖3是現(xiàn)有的一種適合安裝在車輛座椅周圍的安全帶裝置I，所述安全帶裝置I和一個(gè)插座2配合來固定人體的上半身，其主要包含扣環(huán)U，以及穿過扣環(huán)11的系帶14?？郗h(huán)11設(shè)有系帶穿設(shè)壁111和與該系帶穿設(shè)壁111固定地結(jié)合并可拆解地插設(shè)在插座2上的插壁112，其中系帶穿設(shè)壁111具有可界定出系帶穿孔113的孔成型面114，孔成型面114具有遠(yuǎn)離插壁112的弧形貼合段115。系帶14穿過扣環(huán)11的系帶穿孔113，并具有位于相反側(cè)的固定端141和卷收端142。
[0003]使用時(shí)，系帶14的固定端141是安裝在座椅底部附近，卷收端142是以自動(dòng)卷收的方式安裝在座椅上方附近。當(dāng)安全帶裝置I處于鎖扣狀態(tài)時(shí)，扣環(huán)11往該插座2的方向拉并且扣合，如此一來，系帶14就會(huì)具有一段壓靠在乘客的胸部前方的第一延伸段143，以及一段壓靠在乘客腹部位置的第二延伸段144?，F(xiàn)有的安全帶裝置I在設(shè)計(jì)上，為了確保身體在受外力沖擊時(shí)能安全地坐在座椅內(nèi)，系帶14的卷收端142會(huì)自然地卷收在一個(gè)比較緊的位置，因此，使用者的身體會(huì)受到壓迫而感到不適，特別是壓靠在使用者腹部的第二延伸段144特別明顯。為了減輕系帶14對(duì)于腹部的壓迫感，使用者雖然可以先拉松第一延伸段143再拉松第二延伸段144，但由于扣11供該系帶14靠抵的部位是一個(gè)弧形貼合段115，當(dāng)使用者不再持續(xù)拉松系帶14時(shí)，系帶14的卷收端142就會(huì)受到內(nèi)部卷收組件的作用往內(nèi)部拉，這時(shí)候不但第一延伸段143會(huì)感覺緊迫，第二延伸段144也很容易通過該弧形貼合段115又被拉緊，因此，現(xiàn)有的安全帶裝置I使用時(shí)存在不舒適且不便利的缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以提高使用舒適度的緩緊安全帶裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型所述的緩緊安全帶裝置，包括扣環(huán)單元和系帶，扣環(huán)單元設(shè)有系帶穿設(shè)壁，該系帶穿設(shè)壁具有第一表面、第二表面以及界定出貫穿第一表面和第二表面的系帶穿孔的孔成型面，系帶穿設(shè)于該系帶穿孔中，所述孔成型面具有第一轉(zhuǎn)折邊、第二轉(zhuǎn)折邊以及設(shè)于第一轉(zhuǎn)折邊與第二轉(zhuǎn)折邊之間的供所述系帶抵靠的抵靠面段，所述系帶還包括抵靠在所述抵靠面段的卡靠段以及位于該卡靠段兩端的延伸段。
[0007]其中，所述扣環(huán)單元由扣環(huán)本體和止滑件結(jié)合構(gòu)成，所述第一轉(zhuǎn)折邊位于止滑件上，所述第二轉(zhuǎn)折邊位于扣環(huán)本體上。
[0008]進(jìn)一步的，所述止滑件的截面呈U形，所述止滑件具有與所述扣環(huán)本體的上端相匹配的連接壁，及從該連接壁的兩端延伸且分別與所述扣環(huán)本體的兩側(cè)相匹配的長壁和短壁，長壁的長度大于短壁的長度。
[0009]更進(jìn)一步的，所述扣環(huán)單元還包括與所述系帶穿設(shè)壁連接的插壁，該插壁設(shè)有卡固孔。
[0010]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]本實(shí)用新型所述的緩緊安全帶裝置，其系帶抵靠扣環(huán)本體的第一轉(zhuǎn)折邊與第二轉(zhuǎn)折邊構(gòu)成兩個(gè)轉(zhuǎn)折角，并且系帶的卡靠段緊貼扣環(huán)本體的抵靠面段，以改變系帶的彎折狀態(tài)，使得系帶不會(huì)在系帶穿設(shè)壁處滑動(dòng)，因此使用者只要調(diào)整好系帶通過系帶穿孔部位的延伸段的長度，就能避免系帶過緊地壓迫用戶，從而提高安全帶裝置使用時(shí)的舒適度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0013]圖1是【背景技術(shù)】所述的現(xiàn)有安全帶裝置的使用狀態(tài)參考圖。
[0014]圖2是【背景技術(shù)】所述的現(xiàn)有安全帶裝置的立體圖。
[0015]圖3是【背景技術(shù)】所述的現(xiàn)有安全帶裝置的剖視圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型的組合剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1:安全帶裝置；11:扣環(huán)；111:系帶穿設(shè)壁；112:插壁:113:系帶穿孔；114:孔成型面；115:弧形貼合段；14:系帶；141:固定端；142:卷收端；143:第一延伸段；144:第二延伸段；2:插座；
[0021]3:扣環(huán)單元；31:扣環(huán)本體；32:止滑件；33:螺絲；321:連接壁；322:長壁；323:短壁；4:系帶；41:卡靠段；42、42’:延伸段；5:系帶穿設(shè)壁；51:第一表面；52:第二表面；53:系帶穿孔；54:孔成型面；541:第一轉(zhuǎn)折邊；542:第二轉(zhuǎn)折邊；543:抵靠面段；6:插壁；61:卡固孔。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]參閱圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型所述的緩緊安全帶裝置的第一較佳實(shí)施例，包含扣環(huán)單元3，及系帶4，所述扣環(huán)單元3實(shí)質(zhì)上是由扣環(huán)本體31、止滑件32、以及螺絲33螺固而成。其中，止滑件32的橫截面呈可容置該扣環(huán)本體的U形，并且具有設(shè)于扣環(huán)本體31上方的連接壁321，及自該連接壁321的兩端同方向延伸的長壁322和短壁323。所述長壁322及所述短壁323位于扣環(huán)本體31的兩相反側(cè)，并且長壁322的長度大于短壁323。由所述扣環(huán)本體31與所述止滑件32組裝后的扣環(huán)單元3包括系帶穿設(shè)壁5以及具有卡固孔61的插壁6。
[0024]本實(shí)施例的系帶穿設(shè)壁5包括第一表面51、第二表面52，及界定出貫穿該第一表面51與第二表面52的系帶穿孔53的孔成型面54。所述孔成型面具有接近所述第一表面51的第一轉(zhuǎn)折邊541、接近所述第二表面52的第二轉(zhuǎn)折邊542以及位于所述第一轉(zhuǎn)折邊541與所述第二轉(zhuǎn)折邊542之間的抵靠面段543。
[0025]本實(shí)施例的系帶4穿設(shè)在系帶穿孔53中，并且系帶4具有卡靠段41以及二個(gè)從該卡靠段41兩相反端向外延伸的延伸段42、42’?？慷?1設(shè)于系帶穿孔53中，并且卡靠段41的兩端各自抵頂?shù)谝晦D(zhuǎn)折邊541與第二轉(zhuǎn)折邊542，而緊貼抵靠面段543。所述延伸段42、42’與卡靠段41呈一個(gè)角度地向遠(yuǎn)離插壁6的方向延伸。
[0026]本實(shí)施例的緩緊安全帶裝置在使用時(shí)，扣環(huán)單元3的插壁6同樣是以可解開的方式插設(shè)在一個(gè)插座(圖未示)上，插設(shè)后由于扣環(huán)單元3靠近該插座，因此，系帶4的卡靠段41圍繞過扣環(huán)單元3的系帶穿孔53，并且抵靠在扣環(huán)單元3的抵靠面段543上，系帶4的延伸段42、42’也會(huì)因此繞過第一轉(zhuǎn)折邊541和第二轉(zhuǎn)折邊542，此時(shí)與卷收組件(圖未示)連接的卷收端421的延伸段42是靠在使用者的胸部前方，并且固定于座椅(圖未示)下方的固定端422的延伸段42’是靠在使用者腹部前方。當(dāng)使用者感覺系帶4壓迫在腹部不舒服時(shí)，可以先拉松該延伸段42，然后再拉松另一個(gè)延伸段42’，當(dāng)拉松的力量消失時(shí)，雖然卷收組件會(huì)再度拉緊該延伸段42，但由于系帶4在兩個(gè)延伸段42、42’間的卡靠段41是壓靠在第一轉(zhuǎn)折邊541及第二轉(zhuǎn)折邊542的位置，并且延伸段42緊貼相鄰近的第一側(cè)面51，因此卷收組件拉緊延伸段42時(shí)，不會(huì)拉動(dòng)另一延伸段42’，從而使系帶4不會(huì)在系帶穿孔53中滑動(dòng)，如此一來，就可以確保系帶4的延伸段42’能夠定位在合適的長度，以達(dá)到提高本緩緊安全帶裝置使用時(shí)舒適度的目的。
[0027]參閱圖7，本實(shí)用新型所述的緩緊安全帶裝置的第二較佳實(shí)施例，與第一較佳實(shí)施例不同的地方在于:第一實(shí)施例的扣環(huán)單元3是由扣環(huán)本體31、止滑件32以及兩支螺絲33組合而成，在實(shí)際的使用狀態(tài)下，消費(fèi)者可以自行選購止滑件32及螺絲33，并且將止滑件32安裝在扣環(huán)本體31上就可以使用。
[0028]本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的扣環(huán)單元3則是由丙烯晴一丁二烯一苯乙烯共聚合物(ABS)的材料一體成型，此種構(gòu)造的扣環(huán)單元3可以一體成型后直接裝在車輛上，上述一體成型的扣環(huán)單元3同樣具有界定出系帶穿孔53的孔成型面54，以及在孔成型面54上具有間隔的第一轉(zhuǎn)折邊541、第二轉(zhuǎn)折邊542，以及介于兩者之間的抵靠面段543。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種緩緊安全帶裝置，包括扣環(huán)單元(3)和系帶(4)，扣環(huán)單元(3)設(shè)有系帶穿設(shè)壁(5)，該系帶穿設(shè)壁(5)具有第一表面(51)、第二表面(52)以及界定出貫穿第一表面(51)和第二表面(52)的系帶穿孔(53)的孔成型面(54)，系帶(4)穿設(shè)于該系帶穿孔(53)中，其特征在于:所述孔成型面(54)具有第一轉(zhuǎn)折邊(541)、第二轉(zhuǎn)折邊(542)以及設(shè)于第一轉(zhuǎn)折邊(541)與第二轉(zhuǎn)折邊(542)之間的供所述系帶(4)抵靠的抵靠面段(543)，所述系帶(4)還包括抵靠在所述抵靠面段(543)的卡靠段(41)以及位于該卡靠段兩端的延伸段(42、42，)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩緊安全帶裝置，其特征在于:所述扣環(huán)單元(3)由扣環(huán)本體(31)和止滑件(32)結(jié)合構(gòu)成，所述第一轉(zhuǎn)折邊(541)位于止滑件(32)上，所述第二轉(zhuǎn)折邊(542)位于扣環(huán)本體(31)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緩緊安全帶裝置，其特征在于:所述止滑件(32)的截面呈U形，所述止滑件(32)具有與所述扣環(huán)本體(31)的上端相匹配的連接壁(321)，及從該連接壁(321)的兩端延伸且分別與所述扣環(huán)本體(31)的兩側(cè)相匹配的長壁(322)和短壁(323)，長壁(322)的長度大于短壁(323)的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種緩緊安全帶裝置，其特征在于:所述扣環(huán)單元(3)還包括與所述系帶穿設(shè)壁(5)連接的插壁￠)，該插壁(6)設(shè)有卡固孔(61)。
【文檔編號(hào)】B60R22/26GK203958068SQ201420411834
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】陸君 申請(qǐng)人:寧波市海通汽車配件有限公司