汽車輪胎防盜裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車輪胎防盜裝置。其特征在于輪轂上設(shè)有裝置于支架的報(bào)警傳感器，報(bào)警傳感器設(shè)有兩個(gè)探頭，支架由輪胎螺栓固接于輪轂，報(bào)警傳感器設(shè)有電源連接RF射頻信號(hào)發(fā)生器、IC集成電路芯片和電阻組成的開式電路，開式電路的兩個(gè)輸出端分別置有探頭。按本實(shí)用新型實(shí)施的汽車輪胎防盜裝置，由于報(bào)警傳感器兩個(gè)外置的探頭與輪轂緊密接觸，致使傳感器電路與輪轂構(gòu)成短路。當(dāng)盜竊輪胎拆卸螺母時(shí)，傳感器回路成為斷路，傳感器通過內(nèi)置芯片即刻發(fā)出RF射頻信號(hào)，與此同時(shí)，車載RF接收器接受到次信號(hào)并發(fā)出報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)了防止盜竊輪胎的積極效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、安全可靠、使用維護(hù)方便而有效。
【專利說明】汽車輪胎防盜裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎防盜裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及廣泛應(yīng)用，盜竊汽車輪胎的事件屢屢發(fā)生。為此，防止輪胎被竊已成為汽車生產(chǎn)廠家從技術(shù)上必需解決的課題之一。已知現(xiàn)有的汽車輪胎防盜裝置大多是機(jī)械式的結(jié)構(gòu)，例如，一種輪胎防盜螺栓，其結(jié)構(gòu)原理是將輪胎夾緊螺栓的螺母加工成不規(guī)則的外徑形狀，安裝或拆卸輪胎必須使用與其配套的專用扳手。故，汽車生產(chǎn)廠必需保證每付汽車輪胎的加緊螺栓，在出廠時(shí)至少配備其中的一只螺栓是“奇形怪狀”的防盜螺栓以及專用的配套扳手。如此，不僅給汽車生產(chǎn)廠零部件的生產(chǎn)帶來額外負(fù)擔(dān)，而且無形之中使整車安裝的生產(chǎn)率受到一定影響。為此，研發(fā)和設(shè)計(jì)更加安全可靠及方便的汽車輪胎防盜裝置是必要的，也是可行的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為防止歹徒盜竊汽車輪胎，而提出一種更為便捷、安全可靠的輪胎防盜裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案是:一種汽車輪胎防盜裝置，包括輪轂，其特征在于輪轂上設(shè)有裝置于支架的報(bào)警傳感器，報(bào)警傳感器設(shè)有兩個(gè)探頭，支架由輪胎螺栓固接于輪轂；報(bào)警傳感器設(shè)有電源連接RF射頻信號(hào)發(fā)生器、IC集成電路芯片和電阻組成的開式電路，開式電路的兩個(gè)輸出端分別置有探頭；支架設(shè)置為開口的“U”形框，“U”形框的左右開端分別制有向其外側(cè)延伸的掛耳，兩掛耳均設(shè)有穿置螺栓的孔。
[0004]按本實(shí)用新型實(shí)施的汽車輪胎防盜裝置，由于報(bào)警傳感器兩個(gè)外置的探頭與輪轂緊密接觸，致使傳感器電路與輪轂構(gòu)成短路，電路中的內(nèi)置芯片可監(jiān)測(cè)任一探頭的電壓或電流變化，并依此來判定為短路或斷路，本裝置只有在斷路時(shí)，才發(fā)出報(bào)警信號(hào)。如欲盜竊輪胎，必須拆卸輪胎緊固螺栓的螺母，當(dāng)拆卸裝置有報(bào)警器支架的螺母時(shí)，螺母的松動(dòng)可導(dǎo)致傳感器探頭脫離輪轂表面，此時(shí)，傳感器回路為斷路狀態(tài)，傳感器通過內(nèi)置芯片即發(fā)出RF射頻信號(hào)，與此同時(shí)，車載RF接收器接受到信號(hào)并發(fā)出報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)了防止盜竊輪胎的積極效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、安全可靠、使用維護(hù)方便而有效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例在使用中的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0006]圖2是傳感器報(bào)警回路的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]結(jié)合附圖就該實(shí)施例作進(jìn)一步的具體說明。為防止汽車輪胎被盜竊，在安裝輪胎時(shí)將本裝置與輪胎3經(jīng)螺母緊固在一起，使報(bào)警傳感器2的兩個(gè)探頭A和B與輪轂4的表面作緊密接觸，傳感器2固置于“U”型支架I之中，“U”型支架I開口端的左右兩側(cè)分別制有外延的掛耳，每側(cè)的掛耳均設(shè)有穿置緊固螺栓的孔，傳感器2與支架I經(jīng)由螺母固定于兩只緊固螺栓之間，裝配中需使傳感器的兩個(gè)探頭A和B緊密觸及輪轂4的表面。為實(shí)現(xiàn)當(dāng)輪胎在被盜竊時(shí)的報(bào)警效果，本實(shí)施例采用如下的電路示意圖。傳感器2內(nèi)設(shè)置由電源連接RF芯片(選用SP37T型)、電流檢測(cè)芯片IC(選用MC9508FL16CLC型)、電阻Rl (選用0805/1K型)及電阻R2(選用0805/1K型)組成的開式電路，當(dāng)支架和傳感器與輪胎安裝固定好后，傳感器的兩個(gè)探頭A和B緊密接觸輪轂4的表面而構(gòu)成短路。當(dāng)拆卸裝置有報(bào)警器支架的螺母時(shí)，螺母的松動(dòng)可導(dǎo)致傳感器探頭脫離輪轂表面，此時(shí)，傳感器回路為斷路，傳感器通過內(nèi)置芯片即發(fā)出RF射頻信號(hào)，與此同時(shí)，車載RF接收器接受到信號(hào)并發(fā)出報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)了防止盜竊輪胎的積極效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、安全可靠、使用維護(hù)方便而有效。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎防盜裝置，包括輪轂，其特征在于輪轂上設(shè)有裝置于支架的報(bào)警傳感器，報(bào)警傳感器設(shè)有兩個(gè)探頭，支架由輪胎螺栓固接于輪轂。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防盜裝置，其特征在于報(bào)警傳感器設(shè)有電源連接RF射頻信號(hào)發(fā)生器、IC集成電路芯片和電阻組成的開式電路，開式電路的兩個(gè)輸出端分別置有探頭。
3.按權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防盜裝置，其特征在于支架設(shè)置為開口的“U”形框，“U”形框的左右開端分別制有向其外側(cè)延伸的掛耳，兩掛耳均設(shè)有穿置螺栓的孔。
【文檔編號(hào)】B60B7/16GK204172595SQ201420312198
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】龔玲 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司