用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，包括一第一“U”型支架，所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具還包括一第二“U”型支架，所述的第一“U”型支架的端部設(shè)置有一“U”型開口，所述的第二“U”型支架的端部與所述的第一“U”型支架的中部轉(zhuǎn)動連接，所述的第二“U”型支架上設(shè)置有分離桿。本實用新型的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的優(yōu)點是：帶有兩個分離桿，能夠同時對車輪的兩側(cè)進行分離操作，分離速度快，效率較高，且能夠適用于多種直徑規(guī)格的車輪，應(yīng)用廣泛。
【專利說明】用于自行車車輪的輪胎拆卸工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車車輪修理工具，更確切的說是一種用于自行車車輪的輪胎拆卸工具。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車的輪胎較薄，易被尖銳物體刺破，經(jīng)常需要維修，但是現(xiàn)有技術(shù)中的用于自行車的輪胎拆卸工具，在分離輪胎與輪圈時，一次只能夠?qū)囕喌囊粋?cè)進行分離操作，由于自行車車輪的直徑相對較大且寬度較小，輪胎的一側(cè)被分離后，在對另一側(cè)進行分離操作時，已經(jīng)被分離的一側(cè)極易復位，從而需要重復分離操作，有時需要反復多次才能夠?qū)⑤喬ヅc輪圈分離開，效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種帶有兩個分離桿，能夠同時對車輪的兩側(cè)進行分離操作，分離速度快，效率較高，且能夠適用于多種直徑規(guī)格的車輪，應(yīng)用廣泛的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，包括一第一“U”形支架，所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具還包括一第二“U”形支架，所述的第一“U”形支架的端部設(shè)置有一“U”形開口，所述的第二“U”形支架的端部與所述的第一“U”形支架的中部轉(zhuǎn)動連接，所述的第二“U”形支架上設(shè)置有分離桿。
[0006]作為本實用新型較佳的實施例，所述的分離桿的數(shù)量為兩個且與所述的第二 “U”形支架螺紋連接。
[0007]作為本實用新型較佳的實施例，所述的分離桿的頭部為半球形結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本實用新型較佳的實施例，所述的第二“U”形支架上還設(shè)置有一防倒轉(zhuǎn)裝置，所述的防倒轉(zhuǎn)裝置包括一防倒板和一連接板，所述的連接板與所述的防倒板相互傾斜連接。
[0009]作為本實用新型較佳的實施例，所述的連接板上設(shè)置有一腰形孔，所述的連接板與所述的第二 “U”形支架通過螺栓連接。
[0010]本實用新型的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的優(yōu)點是:帶有兩個分離桿，能夠同時對車輪的兩側(cè)進行分離操作，分離速度快，效率較高，且能夠適用于多種直徑規(guī)格的車輪，應(yīng)用廣泛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具與一自行車車輪相連接時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2中的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖2中的防倒轉(zhuǎn)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:
[0017]1、第一“U”形支架；11、“U”形開口；
[0018]2、第二“U”形支架；21、分離桿；
[0019]22、防倒轉(zhuǎn)裝置；221、防倒板；222、連接板；223、腰形孔。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0021]本實用新型的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的優(yōu)點是:帶有兩個分離桿，能夠同時對車輪的兩側(cè)進行分離操作，分離速度快，效率較高，且能夠適用于多種直徑規(guī)格的車輪，應(yīng)用廣泛。
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，一種用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，包括一第一“U”形支架1，該用于自行車車輪的輪胎拆卸工具還包括一第二 “U”形支架2，該第一 “U”形支架I的端部設(shè)置有一 “U”形開口 11，該第二 “U”形支架2的端部與該第一 “U”形支架I的中部轉(zhuǎn)動連接，該第二 “U”形支架2上設(shè)置有分離桿21。設(shè)置該“U”形開口便于快速與自行車車輪的中心軸相連接，使用時將該“U”形開口朝上布置與車輪的中心軸相連接。
[0023]如圖2、圖3所示，該分離桿21的數(shù)量為兩個且與該第二 “U”形支架2螺紋連接，設(shè)置兩個分離桿21能夠同時對車輪的兩側(cè)進行操作，效率較高。
[0024]該分離桿21的頭部為半球形結(jié)構(gòu)，自行車的輪胎較薄，設(shè)置該半球形結(jié)構(gòu)能夠防止該分離桿21劃破自行車的輪胎。
[0025]如圖2、圖3、圖4所示，該第二 “U”形支架2上還設(shè)置有一防倒轉(zhuǎn)裝置22，該防倒轉(zhuǎn)裝置22包括一防倒板221和一連接板222，該連接板222與該防倒板221相互傾斜連接，防止自行車車由于受力反彈而倒裝，提高該用于自行車車輪的輪胎拆卸工具的分離效率，該防倒板221與車輪相互傾斜布置，使車輪只能夠朝向一個方向旋轉(zhuǎn)。
[0026]如圖4所示，該連接板222上設(shè)置有一腰形孔223，該連接板222與該第二“U”形支架2通過螺栓連接，通過該腰形孔223能夠調(diào)整該防倒轉(zhuǎn)裝置22相對于車輪的位置。
[0027]以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實用新型可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0028]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，包括一第一“U”形支架(1)，其特征在于:所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具還包括一第二“U”形支架(2)，其特征在于:所述的第一“U”形支架⑴的端部設(shè)置有一 “U”形開口(11)，所述的第二 “U”形支架⑵的端部與所述的第一 “U”形支架(I)的中部轉(zhuǎn)動連接，所述的第二 “U”形支架(2)上設(shè)置有分離桿(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，其特征在于:所述的分離桿(21)的數(shù)量為兩個且與所述的第二 “U”形支架(2)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，其特征在于:所述的分離桿(21)的頭部為半球形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，其特征在于:所述的第二“U”形支架(2)上還設(shè)置有一防倒轉(zhuǎn)裝置(22)，所述的防倒轉(zhuǎn)裝置(22)包括一防倒板(221)和一連接板(222)，所述的連接板(222)與所述的防倒板(221)相互傾斜連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自行車車輪的輪胎拆卸工具，其特征在于:所述的連接板(222)上設(shè)置有一腰形孔(223)，所述的連接板(222)與所述的第二“U”形支架(2)通過螺栓連接。
【文檔編號】B60C25/02GK203937448SQ201420301450
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月7日
【發(fā)明者】劉軍 申請人:劉軍