自行車的車輪及自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種自行車的車輪及自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中自行車的車輪包括輪圈和輪軸，輪圈和輪軸一般都是同心設(shè)置的，這樣的自行車運(yùn)動平穩(wěn)，卻動感單調(diào)，娛樂性能差。為增加騎乘自行車的娛樂性能，市場上出現(xiàn)了一些可調(diào)偏心的自行車，但這種自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從正常狀態(tài)向偏心狀態(tài)或者從偏心狀態(tài)向正常狀態(tài)調(diào)節(jié)不便，使得該自行車使用不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)的自行車的車輪，提高娛樂性能的同時可方便地調(diào)節(jié)為偏心行駛狀態(tài)或正常行駛狀態(tài)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種自行車的車輪，包括固定在自行車的車架上的輪軸，繞所述輪軸轉(zhuǎn)動的輪圈，所述車輪還包括套設(shè)在所述輪軸上且能夠繞所述輪軸轉(zhuǎn)動的換向軸、套設(shè)在所述換向軸上的花鼓，所述換向軸與所述輪軸偏心設(shè)置，所述花鼓與所述換向軸偏心設(shè)置且與所述輪圈固定連接，所述換向軸能夠相對所述花鼓轉(zhuǎn)動或與所述花鼓相鎖死；所述車輪具有第一工作位置和第二工作位置，當(dāng)所述車輪處于第一工作位置時，所述換向軸與所述花鼓之間相鎖死，所述輪軸與所述輪圈偏心設(shè)置；當(dāng)所述車輪處于第二工作位置時，所述換向軸與所述花鼓之間相鎖死，所述輪軸與所述輪圈同心設(shè)置；當(dāng)所述車輪在第一工作位置與第二工作位置之間相互轉(zhuǎn)換時所述換向軸相對所述花鼓轉(zhuǎn)動。
[0006]優(yōu)選地，所述花鼓包括花鼓內(nèi)圈和花鼓外圈，所述花鼓內(nèi)圈與所述換向軸同心設(shè)置，所述花鼓外圈與所述換向軸偏心設(shè)置，且與所述輪圈同心設(shè)置，所述輪圈與所述花鼓外圈固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述車輪還包括能夠滑動地設(shè)于所述花鼓上的定位件，所述換向軸上設(shè)有與所述定位件相配合的第一定位孔和第二定位孔，當(dāng)所述車輪處于第一工作位置時，所述定位件插入所述第一定位孔中，當(dāng)所述車輪處于第二工作位置時，所述定位件插入所述第二定位孔中。
[0008]進(jìn)一步地，所述車輪還包括與所述花鼓相固定連接且用于限制所述定位件滑動距離的限位件。
[0009]更進(jìn)一步地，所述定位件上設(shè)有沿所述定位件長度方向延伸的滑槽，所述限位件穿過所述滑槽。
[0010]進(jìn)一步地，所述定位件內(nèi)還設(shè)有用于使所述定位件復(fù)位的彈性件。
[0011]更進(jìn)一步地，所述彈性件為彈簧，所述彈簧的兩個端部分別與所述限位件和所述定位件連接。
[0012]優(yōu)選地，所述車輪還包括用于與所述自行車的鏈條相配合的飛輪，所述飛輪與所述換向軸固定連接。
[0013]優(yōu)選地，所述車輪還包括用于使所述自行車剎車的剎車盤，所述剎車盤與所述換向軸固定連接。
[0014]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種自行車，該自行車具有上述任一所述的自行車的車輪。
[0015]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的自行車的車輪可在正常行駛狀態(tài)和偏心行駛狀態(tài)之間任意轉(zhuǎn)換，且兩個狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)方便，當(dāng)該自行車的車輪偏心狀態(tài)行駛時，可使自行車高低起伏，以提高自行車的娛樂性能。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的自行車的車輪的立體圖之一；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型的自行車的車輪的立體圖之二 (放大圖，去掉輪圈和輪輻)；
[0018]附圖3為本實(shí)用新型的自行車的車輪在偏心狀態(tài)下的示意圖；
[0019]附圖4為本實(shí)用新型的自行車的車輪在正常狀態(tài)下的示意圖；
[0020]附圖5為本實(shí)用新型的自行車在偏心行駛狀態(tài)下的示意圖；
[0021]附圖6為本實(shí)用新型的自行車在正常行駛狀態(tài)下的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0023]參見圖1~圖4所示的一種自行車的車輪，包括輪軸1、繞輪軸I轉(zhuǎn)動的輪圈2、套設(shè)在輪軸I上且繞輪軸I轉(zhuǎn)動的換向軸3和套設(shè)在換向軸3上的花鼓4。
[0024]輪軸I與自行車的車架固定連接，換向軸3與輪軸I偏心設(shè)置，花鼓4包括花鼓外圈41和花鼓內(nèi)圈42，花鼓外圈41和花鼓內(nèi)圈42偏心設(shè)置，且花鼓內(nèi)圈42與換向軸3同心設(shè)置，花鼓外圈41與輪圈2同心設(shè)置，輪圈2與花鼓外圈41通過輪輻10固定連接。
[0025]換向軸3和花鼓4之間具有相互鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)換向軸3與花鼓4鎖定時二者一體運(yùn)動，當(dāng)二者解鎖時，二者之間可以相對運(yùn)動，即換向軸3可以相對花鼓4繞輪軸I轉(zhuǎn)動。具體的，換向軸3上設(shè)有第一定位孔31和第二定位孔32，該自行車的車輪還包括定位件5，當(dāng)定位件5插入第一定位孔31或第二定位孔32中時，換向軸3和花鼓4之間便鎖死，使得換向軸3、花鼓4和輪圈2形成一整體，一起繞輪軸I轉(zhuǎn)動，使自行車行進(jìn)；當(dāng)定位件5均未插入第一定位孔31和第二定位孔32中時，換向軸3和花鼓4之間脫開，此時可單獨(dú)使換向軸3繞輪軸I轉(zhuǎn)動。
[0026]花鼓4上設(shè)有延伸到花鼓內(nèi)圈42上的孔43，定位件5設(shè)于該孔43中，并能夠在孔43中沿孔的延伸方向滑動，該自行車的車輪還包括限位件6，定位件5上設(shè)有沿其長度方向延伸的滑槽51，限位件6穿過滑槽51并將定位件5與花鼓4相連接，當(dāng)定位件5在孔43中滑動時，通過限位件6在滑槽51中的滑動同時對定位件5在孔43中的滑動距離進(jìn)行限定。本實(shí)施例中，定位件5采用定位銷，限位件6采用鉚釘，滑槽51為腰型槽。
[0027]該自行車的車輪還包括使定位件5復(fù)位的彈性件7，具體的，定位件5上設(shè)有開孔，彈性件7設(shè)置在該開孔內(nèi)。本實(shí)施例中，彈性件7采用彈簧，彈簧的兩端分別與定位件5和限位件6連接。
[0028]該自行車的車輪還包括剎車盤8，剎車盤8與換向軸3固定連接，剎車盤8用于使換向軸3停止繞輪軸I轉(zhuǎn)動，從而使自行車停止行進(jìn)。
[0029]該自行車的車輪還包括飛輪9，飛輪9與換向軸