一種車用固定支架、座椅及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車用固定支架、座椅及汽車，涉及汽車設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，解決用戶在汽車上長(zhǎng)期使用手機(jī)，而導(dǎo)致的身體疲勞，影響用戶舒適度的問題。其中所述車用固定支架，包括：保持架本體、保持架連桿以及與座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿相吻合的保持架夾口；所述保持架連桿的一端與所述保持架本體連接，所述保持架連桿的另一端與所述保持架夾口連接。由于保持架連桿連接于保持架夾口和保持架本體之間，通過保持架夾口夾在座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿，保持架本體就會(huì)固定在導(dǎo)桿上，從而將手機(jī)固定在保持架本體上，這樣可以解放雙手，同時(shí)降低了疲勞，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用范圍較廣。
【專利說明】一種車用固定支架、座椅及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車用固定支架、座椅及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]手機(jī)已經(jīng)占據(jù)了人們大部分空閑時(shí)間，目前坐車的空閑時(shí)間變長(zhǎng)，尤其是長(zhǎng)途客車的行駛過程較長(zhǎng)，乘客在車上的娛樂設(shè)施很少，主要是車載電視，或者使用自己隨身攜帶的設(shè)備，如手機(jī)。乘客在使用手機(jī)時(shí)長(zhǎng)期手持著閱讀，這種長(zhǎng)時(shí)間閱讀會(huì)使得乘客導(dǎo)致身體疲勞，從而使得乘客舒適度差，長(zhǎng)期如此有可能會(huì)產(chǎn)生某些慢性疾病。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用固定支架、座椅及汽車，解決用戶在汽車上長(zhǎng)期使用手機(jī)，而導(dǎo)致的身體疲勞，影響用戶舒適度的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車用固定支架，其中，包括:
[0005]保持架本體、保持架連桿以及與座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿相吻合的保持架夾口，其中所述保持架本體具有一平板，所述平板的第一面上設(shè)置有多個(gè)安裝接頭；
[0006]每一個(gè)安裝接頭上對(duì)應(yīng)安裝有一個(gè)保持架吸力圈；
[0007]所述平板的第二面具有安裝所述保持架連桿的安裝結(jié)構(gòu)，其中所述安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述第二面上的第一凸起，所述第一凸起上具有一凹槽，所述保持架連桿一端安裝于所述凹槽中；
[0008]所述保持架連桿的一端與所述保持架本體連接，所述保持架連桿的另一端與所述保持架夾口連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述保持架連桿的另一端還具有第二凸起，所述第二凸起上開設(shè)有所述保持架夾口。
[0010]進(jìn)一步的，所述安裝接頭的數(shù)目為四個(gè)或六個(gè)。
[0011]進(jìn)一步的，所述保持架吸力圈呈圓形或者中間凹陷的盤狀。
[0012]進(jìn)一步的，所述保持架吸力圈的材質(zhì)是橡膠材料。
[0013]進(jìn)一步的，所述保持架連桿的材質(zhì)是橡膠材料。
[0014]本實(shí)用新型還提供一種座椅，包括:座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿，所述座椅還包括如上述的車用固定支架。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述的座椅。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0017]本實(shí)用新型的方案中，由于保持架連桿連接于保持架夾口和保持架本體之間，通過保持架夾口夾在座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿，保持架本體就會(huì)固定在導(dǎo)桿上，從而將手機(jī)固定在保持架本體上，這樣可以解放雙手，同時(shí)降低了疲勞，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用范圍較廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的車用固定支架在座椅上的安裝示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的車用固定支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2的剖面圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的保持架本體示意圖一；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的保持架本體示意圖二 ；
[0023]圖6為本實(shí)用新型的保持架連桿示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型的保持架吸力圈示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]1-車用固定支架，2-導(dǎo)桿，3-保持架本體，31-平板，32-第一面，321-安裝接頭，33-保持架吸力圈，34-第二面，35-第一凸起，351-凹槽，4-保持架連桿，51-保持架夾口，5-第二凸起。

【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]本實(shí)用新型提供一種車用固定支架、座椅及汽車，通過將手機(jī)固定在保持架本體上，這樣可以解放雙手，同時(shí)降低了疲勞，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用范圍較廣。
[0029]本實(shí)用型實(shí)施例是用手機(jī)舉例，為了方便理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，如果可以將手機(jī)簡(jiǎn)單的替換為MP3或者M(jìn)P5等，能夠利用該車用固定支架進(jìn)行承載，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0030]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I，其中，包括:
[0031]保持架本體3、保持架連桿4以及與座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿2相吻合的保持架夾口 51 ；
[0032]所述保持架連桿4的一端與所述保持架本體3連接，所述保持架連桿4的另一端與所述保持架夾口 51連接。
[0033]由于保持架連桿4連接于保持架夾口 51和保持架本體3之間，通過保持架夾口 51夾在座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿2，保持架本體3就會(huì)固定在導(dǎo)桿2上，從而將手機(jī)固定在保持架本體3上，這樣可以解放雙手，同時(shí)降低了疲勞，提高用戶體驗(yàn)效果，增加使用者的舒適度。
[0034]上述保持架連桿4的另一端與上述保持架夾口 51連接，其中上述保持架連桿4和上述保持架夾口 51也可以是一體成型；上述保持架連桿4沿寬度方向的斷面為矩形或者圓形，具體根據(jù)工藝需求及用戶自行設(shè)定。本實(shí)用新型實(shí)施例優(yōu)選為上述保持架連桿4沿寬度方向的斷面為圓形，減少棱角，減少對(duì)用戶的傷害。
[0035]上述保持架本體3的材質(zhì)是橡膠材料；上述保持架連桿4的材質(zhì)是橡膠材料；上述保持架夾口 51的材質(zhì)是橡膠材料，為了保證在碰撞時(shí)，后排乘員的碰撞安全，所以需要使用柔性橡膠制品。
[0036]上述保持架夾口 51可拆卸的安裝于座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿2上，在不使用時(shí)可以拆下來放置車用固定支架1，選用橡膠制作，橡膠的柔韌性好，因此方便拆卸。
[0037]上述保持架夾口 51可以是活動(dòng)夾子，也可以是在上述保持架連桿4和上述保持架夾口 51—體成型時(shí)，在保持架連桿4的末端直接開設(shè)有一凹槽351，作為保持架夾口 51，任何可以進(jìn)行夾在導(dǎo)桿2上，利用本方案的實(shí)現(xiàn)方式來完成的固定均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0038]本實(shí)用新型的第一具體實(shí)施例:
[0039]當(dāng)上述保持架本體3為一個(gè)平板31上安裝有多個(gè)卡爪，可形成一個(gè)手機(jī)的形狀，在卡接手機(jī)時(shí)，當(dāng)多個(gè)卡爪在閉合時(shí)，可以環(huán)繞著周圍卡住手機(jī)，由于連接于保護(hù)架本體和保持架夾口 51之間保持架連桿4，可以通過保持架夾口 51將設(shè)置多個(gè)卡爪于平板31上的保持架本體3固定在導(dǎo)桿2上。
[0040]本實(shí)用新型的第二具體實(shí)施例:
[0041]當(dāng)上述保持架本體3為一個(gè)平板31設(shè)置一與手機(jī)匹配的凹槽351，直接將手機(jī)放入其中限位，由于連接于保護(hù)架本體和保持架夾口 51之間保持架連桿4，可以通過保持架夾口 51將設(shè)置凹槽351于平板31上的保持架本體3固定在導(dǎo)桿2上。
[0042]本實(shí)用新型的第三具體實(shí)施例:
[0043]當(dāng)上述保持架本體3為一斜面板和位于斜面板正下面一相配合的托盤，可托住手機(jī)，可以通過連接于保護(hù)架本體和保持架夾口 51之間保持架連桿4，使得具有一斜面板和托盤的保護(hù)架本體通過保持架夾口 51夾在固定在導(dǎo)桿2上。
[0044]本實(shí)用新型的第四具體實(shí)施例:
[0045]當(dāng)上述保持架本體3為一平板31上具有一預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)的凹槽351和與凹槽351相配合的一個(gè)可以吸附在手機(jī)上的一吸附接頭，可以通過連接于保護(hù)架本體和保持架夾口 51之間保持架連桿4，使得具有一凹槽351的平板31和吸附接頭的保護(hù)架本體通過保持架夾口 51夾在固定在導(dǎo)桿2上。
[0046]本實(shí)用新型的第五具體實(shí)施例:
[0047]當(dāng)上述保持架本體3為一側(cè)面或者頂上開口的透明盒子，可以承裝手機(jī)，然后通過連接于保護(hù)架本體和保持架夾口 51之間保持架連桿4，使得具有側(cè)面或者頂上開口的透明盒子的保護(hù)架本體通過保持架夾口 51夾在固定在導(dǎo)桿2上。
[0048]上述任何一種具體實(shí)施例均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0049]為了使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，同時(shí)應(yīng)用范圍較廣，優(yōu)選的本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I中，所述保持支架本體具有一平板31，所述平板31的第一面32上設(shè)置有多個(gè)安裝接頭321 ；
[0050]其中上述保持架安裝接頭321是指在平板31上設(shè)置預(yù)設(shè)直徑的接頭，所述預(yù)設(shè)直徑是指可以使上述保持架吸力圈33合適的裝配在所述保持架本體3上。
[0051]在所述保持架安裝接頭321有多個(gè)，其依次均勻分布在所述保持架本體3的第一面32。如圖4所示，本實(shí)施例中具有六個(gè)安裝接頭321，分兩排排列，每排設(shè)置三個(gè)安裝接頭321，具有多個(gè)安裝接頭321任意分布在所述保持架本體3的第一面32也是本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍，本實(shí)施例優(yōu)選均勻分布在第一面32上有利于整個(gè)手機(jī)架的美觀。
[0052]每一個(gè)安裝接頭321上對(duì)應(yīng)安裝有一個(gè)保持架吸力圈33 ;如圖5所示，上述保持架吸力圈33是指真空吸盤。所述真空吸盤特別環(huán)保，不管被吸物體是什么材料做的，只要能密封，不漏氣，均能使用無污染；真空吸盤結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單、安裝也方便、外形美觀、吸持力強(qiáng)。
[0053]所述平板31的第二面34具有安裝所述保持架連桿4的安裝結(jié)構(gòu)，其中平板31的第二面34是指所述第一面32相對(duì)的所述平板31背面。
[0054]其中，上述安裝結(jié)構(gòu)可以是將上述保持架連桿4和上述保持架本體3 —體成型設(shè)置，也可以是在第二面34上設(shè)置有一卡接結(jié)構(gòu)，可以將上述保持架連桿4限位在里面，也可以通過黏貼方式，將上述保持架連桿4黏貼在上述第二面34上。
[0055]為了將保持架連桿4與保持架本體3穩(wěn)定的連接，優(yōu)選的本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I中，所述安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述第二面34上的第一凸起35，所述第一凸起35上有一凹槽351,所述保持架連桿4 一端安裝于所述凹槽351中。
[0056]其中，上述凸起可以是矩形，也可以是圓形，當(dāng)保持架連桿4為沿寬度方向的斷面為圓形，需要上述凸起為圓形時(shí)的幾何中心的位置為中心畫圓，圓的直徑不小于保持架連桿4的末端。本實(shí)用新型實(shí)施例的上述凸起優(yōu)選為圓形。
[0057]通過在上述第二面34的上設(shè)置第一凸起35，并在第一凸起35上開凹槽351，使得保持架連桿4 一端安裝于凹槽351中，這個(gè)第一凸起35增加了保持架連桿4在其凹槽351內(nèi)的面積，增大了摩擦了，穩(wěn)定了保持架連桿4。
[0058]如圖6所示，為了可以使保持夾口穩(wěn)定的連接在導(dǎo)桿2上，優(yōu)選的本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I中，所述保持架連桿4的另一端還具有第二凸起5，所述第二凸起5上開設(shè)有所述保持架夾口 51。
[0059]通過將所述保持架夾口 51設(shè)置在第二凸起5上，則增加了夾口夾設(shè)在導(dǎo)桿2的面積變大，增加了導(dǎo)桿2的受力面積，使得保持架夾口 51穩(wěn)定的連接在導(dǎo)桿2上，從而固定支架I穩(wěn)定在導(dǎo)桿2上，這樣就提高了整個(gè)車用固定支架I的穩(wěn)定性，提高車用固定支架I的實(shí)用性，也可以解放用戶雙手，同時(shí)降低了疲勞，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用范圍較廣。
[0060]為了節(jié)約材料，增強(qiáng)外觀的可視性，而且使得保持架吸力圈33發(fā)揮最好穩(wěn)定性，因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I中，所述安裝接頭321的數(shù)目為四個(gè)或者六個(gè)，相應(yīng)的所述保持架吸力圈33與之對(duì)應(yīng)，因此也是四個(gè)或者六個(gè)，所述保持架吸力圈33主要是保證吸附性好，如果數(shù)目為兩個(gè)，在顛簸路，將無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定手機(jī)的可能。
[0061]在保持架本體3上的第一面32上通過多個(gè)安裝接頭321安裝了多個(gè)保持架吸力圈33，并在平板31的第二面34上通過第一凸起35上的凹槽351將保持架連桿4設(shè)置在保持架本體3上，然后再通過保持架連桿4的另一端具有一與座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿2相吻合的保持架夾口 51，可拆卸安裝于所述導(dǎo)桿2上。通過在保持架本體3上設(shè)置多個(gè)保持架吸力圈33和可拆卸安裝在導(dǎo)桿2上的保持架連桿4，這樣可以解放雙手，同時(shí)降低了疲勞，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用范圍較廣。
[0062]如圖7所示，優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I中，所述保持架吸力圈33呈圓形或者中間凹陷的盤狀。其中，所述保持架吸力圈33的材質(zhì)是橡膠材料。
[0063]該車用固定支架I均為橡膠制作，柔韌性好，使用時(shí)將保持架夾口 51 —側(cè)夾到座椅頭枕?xiàng)U上，另外一側(cè)為保持架吸力圈33，將手機(jī)用力按在保持架吸力圈33上，保持架吸力圈33受擠壓排出氣體，吸緊手機(jī)，取下手機(jī)時(shí)用力將手機(jī)從吸力圈中取下即可實(shí)現(xiàn)，這樣可以解放雙手，同時(shí)降低了疲勞，提高用戶體驗(yàn)效果，增加使用者的舒適度，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用范圍較廣。
[0064]相應(yīng)的由于本實(shí)用新型實(shí)施例的車用固定支架I，應(yīng)用于座椅，因此本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種座椅，包括:座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿2，所述座椅還包括上述的車用固定支架I，上述車用固定支架I的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)施例均適用于該座椅的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0065]相應(yīng)的由于本實(shí)用新型實(shí)施例的座椅，應(yīng)用于汽車，因此本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，其中，上述座椅的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)施例均適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0066]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車用固定支架，其特征在于，包括: 保持架本體、保持架連桿以及與座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿相吻合的保持架夾口，其中所述保持架本體具有一平板，所述平板的第一面上設(shè)置有多個(gè)安裝接頭； 每一個(gè)安裝接頭上對(duì)應(yīng)安裝有一個(gè)保持架吸力圈； 所述平板的第二面具有安裝所述保持架連桿的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述安裝結(jié)構(gòu)為設(shè)置于所述第二面上的第一凸起，所述第一凸起上具有一凹槽，所述保持架連桿一端安裝于所述凹槽中； 所述保持架連桿的一端與所述保持架本體連接，所述保持架連桿的另一端與所述保持架夾口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用固定支架，其特征在于，所述保持架連桿的另一端還具有第二凸起，所述第二凸起上開設(shè)有所述保持架夾口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用固定支架，其特征在于，所述安裝接頭的數(shù)目為四個(gè)或六個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用固定支架，其特征在于，所述保持架吸力圈呈圓形或者中間凹陷的盤狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用固定支架，其特征在于，所述保持架吸力圈的材質(zhì)是橡膠材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用固定支架，其特征在于，所述保持架連桿的材質(zhì)是橡膠材料。
7.一種座椅，包括:座椅頭枕背面下部的導(dǎo)桿，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車用固定支架。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的座椅。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK204172804SQ201420301243
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】李永攀 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司