一種汽車門框密封條的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車門框密封條，屬于汽車的密封【技術(shù)領(lǐng)域】。該密封條包括海綿泡管和密實基體，所述密實基體固定連接于側(cè)圍外板上，所述海綿泡管連接于所述密實基體背離側(cè)圍外板的一側(cè)，所述海綿泡管上表面遠離密實基體的位置設有斜向上的密封唇邊，所述密封唇邊、海綿泡管的上表面及粘接基體形成一導水槽。該導水槽具有良好的導流排水能力，將車頂?shù)姆e水引流至車門鉸鏈處，減少車門玻璃上的流水量，提高駕駛員視區(qū)的清晰度，提高行車安全性，改善駕駛員的舒適度。另外，所述密實基體中設置的粘接基體進一步增強了該車門框密封條的密封性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好、導流排水功能凸出、外形美觀。
【專利說明】一種汽車門框密封條

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車密封條，屬于汽車的密封【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車門框密封條。

【背景技術(shù)】
[0002]裝配于汽車門框上的密封條用于密封車內(nèi)外之間的空隙，起到防塵、防水、隔音及裝飾的作用?，F(xiàn)有的汽車門框密封條結(jié)構(gòu)復雜，但擋水、導水、排水性能不佳，且具有較長的密封唇邊，在保證密封性能的同時美觀不足。
[0003]中國專利公布號:CN103481756A，公布日:2014年01月01日，名稱為:“一種車門防水密封裝置”的發(fā)明專利申請所披露的信息如下:一種車門防水密封裝置，包括海綿泡管和基體，所述海綿泡管連接在基體的一側(cè)，基體的另一側(cè)連接兩道擋水密封唇邊，該兩道密封唇邊形成一排水溝槽。
[0004]上述車門防水密封裝置雖然將車門擋水條和車門密封條合二為一，使結(jié)構(gòu)變得簡單，安裝方便，且簡化了制造工藝和成本，但該車門密封裝置還存在如下問題:兩密封唇邊所形成的排水溝槽較小，導流排水能力不強；兩密封唇邊處于基體的同一側(cè)，且密封唇邊較長，整體結(jié)構(gòu)美觀不足；同時上述防水密封裝置的密封效果也有不好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車門框密封條結(jié)構(gòu)復雜，導流排水功能不足，密封效果不好，美觀性不足的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，導流排水功能強，密封效果好，外形美觀的汽車門框外密封條。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0007]一種汽車門框密封條，包括海綿泡管和密實基體，所述密實基體由安裝基體和粘接基體形成折形結(jié)構(gòu)，所述安裝基體固定于側(cè)圍外板的門擋止擋面，所述粘接基體固定于側(cè)圍外板的門框內(nèi)側(cè)面；所述海綿泡管連接于所述密實基體背離所述側(cè)圍外板的一側(cè)，所述海綿泡管上表面靠向車門的位置設有斜向上的密封唇邊；所述密封唇邊、海綿泡管的上表面及粘接基體形成一導水槽。
[0008]進一步的，所述海綿泡管靠向側(cè)圍外板的一側(cè)設有上連接筋和下連接筋，所述粘接基體背離所述側(cè)圍外板的一側(cè)設有連接筋，所述上連接筋和下連接筋分別與所述連接筋和安裝基體的下邊沿相連接，此時所述海綿泡管和所述基體之間形成一減重腔。
[0009]進一步的，所述安裝基體上預裝有卡扣，所述安裝基體和側(cè)圍外板通過卡扣固定連接。
[0010]進一步的，所述粘接基體的粘接面設有粘膠安置槽，所述粘接基體和側(cè)圍外板通過安置于粘膠安置槽內(nèi)的防水粘膠密封粘接；所述粘接基體的上邊沿為基體密封唇邊。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是:
[0012]1.本實用新型通過在海綿泡管上表面靠向車門(7)的位置設置斜向上的密封唇邊，該密封唇邊與海綿泡管上表面及粘接基體共同形成導水槽，雨天行車時，可將從汽車頂部順流而下的積水引流至車門上的鉸鏈處，減小車門玻璃上的流水量，提高車內(nèi)人員特別是駕駛員視區(qū)的清晰度，提高行車安全性；
[0013]2.當雨天打開車門下車或者雨停后打開車門下車的時候，由于雨水被導水槽攔截并導走，可以消除了滴在人身上的這部分雨量，提高乘車舒適度；
[0014]3.密封唇邊設置于海綿泡管上表面遠離基體的位置，兩者均與車門靠壓在一起，當車門靠壓海綿泡管時，密封唇邊的端部隨著海綿泡管的變形而向車門方向發(fā)生傾斜，海綿泡管的變形使密封唇邊與車門靠壓的更緊，提高密封唇邊的密封性能，相對的，密封唇邊的變形也能使海綿泡管與車門的靠壓的更緊，本實用新型在與車門發(fā)生靠壓時，海綿泡管與密封唇邊之間相互作用，提高密封性能；
[0015]4.利用防水粘膠將粘接基體粘接于側(cè)圍外板上，提高了本實用新型的基體連接的密封性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的截面視圖；
[0017]圖2為本實用新型裝配后的截面視圖；
[0018]圖中，海綿泡管1，密封唇邊11，上連接筋12，下連接筋13，密實基體2，安裝基體21，粘接基體22，粘膠安置槽221，連接筋222，基體密封唇邊223，導水槽3，減重空腔4，卡扣5，側(cè)圍外板6，車門7。

【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和具體實施例方式對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0020]參見圖1和圖2:—種汽車門框密封條，包括海綿泡管I和密實基體2，所述密實基體2由安裝基體21和粘接基體22形成折形結(jié)構(gòu)，所述安裝基體21固定于側(cè)圍外板6上的門擋的止擋面，所述粘接基體22固定于側(cè)圍外板6的門框的內(nèi)側(cè)面；所述海綿泡管I連接于所述密實基體2背離所述側(cè)圍外板6的一側(cè)，斜向下伸出，當關(guān)閉車門7時，與車門7相互靠壓；所述海綿泡管I的上表面靠向車門7的位置設有斜向上的密封唇邊11，當關(guān)閉車門7時，所述密封唇邊11與車門7相互靠壓；所述密封唇邊11、海綿泡管I的上表面及粘接基體22形成一導水槽3，所述導水槽3的開口朝向側(cè)圍外板6與車門7的縫隙。
[0021]所述導水槽3起導流排水的作用，將汽車頂部順溜而下的積水引流至車門上的鉸鏈處，減小車門玻璃上的雨量，提高車內(nèi)人員特別是駕駛員視區(qū)的清晰度，提高行車安全。另外，當雨天打開車門下車或者雨停后打開車門下車的時候，由于雨水被導水槽3攔截并導走，從而消除了滴在人身上的這部分雨量，還可提高乘車舒適度。
[0022]由密封唇邊11、海綿泡管I上表面及粘接基體22形成的導水槽3，因為密封唇邊11設置于海綿泡管I的上表面靠向車門7的位置，因此形成的導水槽3具有較大槽寬，在不必設置較長密封唇邊的同時，就可保證密封條具有良好的導流排水性能。
[0023]所述海綿泡管I靠向側(cè)圍外板6的一側(cè)設有上連接筋12和下連接筋13，所述粘接基體22背離所述側(cè)圍外板6的一側(cè)設有連接筋222，所述上連接筋12和下連接筋13分別與所述連接筋222和安裝基體21的下邊沿相連接，此時所述海綿泡管I和所述基體2之間形成一減重腔4。
[0024]所述安裝基體21上預裝有卡扣5，所述安裝基體21和側(cè)圍外板6通過卡扣5固定連接。
[0025]所述粘接基體22的粘接面設有粘膠安置槽221，所述粘接基體22和側(cè)圍外板6通過安置于粘膠安置槽221內(nèi)的防水粘膠密封粘接；所述粘接基體22的上邊沿為基體密封唇邊 223。
[0026]參見圖2:圖2為本實用新型安裝于側(cè)圍外板后與車門配合的截面視圖，所述安裝基體21上預設有卡扣5,所述安裝基體21通過卡扣5固定安裝于側(cè)圍外板6的門擋止擋面上，所述粘接基體22背離所述海綿泡管I的一側(cè)(即粘接面)設有粘膠安置槽221，該粘膠安置槽221內(nèi)填充防水粘膠，將粘接基體21粘接于側(cè)圍外板6的門框內(nèi)側(cè)面，運用防水粘膠將粘接基體22粘與側(cè)圍外板6粘接在一起有助于提高密封條基體連接的密封性。
[0027]當車門關(guān)閉后，所述所述密封唇邊11與車門7彈性靠壓，形成第一道密封作用；此時所述海綿泡管I也與車門7相互靠壓，形成第二道密封作用。由于所述密封唇邊11設于海綿泡管I上表面的端部(即海綿泡管I上表面靠向車門7的位置)，所以，當車門靠壓海綿泡管I變形時，所述密封唇邊11的端部會隨著所述海綿泡管I的變形而向車門10的方向發(fā)生傾斜，海綿泡管I的變形使密封唇邊11與車門7靠壓的更緊，提高密封唇邊11的密封性能，相對的，密封唇邊11的變形也能使海綿泡管I與車門7的靠壓的更緊。因此，在車門框密封條與車門7發(fā)生靠壓時，海綿泡管I與密封唇邊11之間相互作用，提高密封性能。
[0028]以上內(nèi)容是結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認為本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門框密封條，包括海綿泡管(I)和密實基體(2)，其特征在于:所述密實基體(2)由安裝基體(21)和粘接基體(22)形成折形結(jié)構(gòu)，所述安裝基體(21)固定于側(cè)圍外板(6)的門擋止擋面，所述粘接基體(22)固定于側(cè)圍外板(6)的門框內(nèi)側(cè)面；所述海綿泡管(I)連接于所述密實基體(2 )背離所述側(cè)圍外板(6 )的一側(cè)，所述海綿泡管(I)上表面靠向車門(7)的位置設有斜向上的密封唇邊(11);所述密封唇邊(11)、海綿泡管(I)的上表面及粘接基體(22)形成一導水槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門框密封條，其特征在于:所述海綿泡管(I)靠向側(cè)圍外板(6)的一側(cè)設有上連接筋(12)和下連接筋(13)，所述粘接基體(22)背離所述側(cè)圍外板(6)的一側(cè)設有連接筋(222)，所述上連接筋(12)和下連接筋(13)分別與所述連接筋(222)和安裝基體(21)的下邊沿相連接，此時所述海綿泡管(I)和所述基體(2)之間形成一減重腔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門框密封條，其特征在于:所述安裝基體(21)上預裝有卡扣(5 )，所述安裝基體(21)和側(cè)圍外板(6 )通過卡扣(5 )固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門框密封條，其特征在于:所述粘接基體(22)的粘接面設有膠帶安置槽(221)，所述粘接基體(22)和側(cè)圍外板(6)通過安置于膠帶安置槽(221)內(nèi)的膠帶密封粘接；所述粘接基體(22)的上邊沿為基體密封唇邊(223)。
【文檔編號】B60J10/08GK203957811SQ201420285714
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】董斌, 陳俊俊, 張艷, 吳志剛, 楊海瓊, 陳萍 申請人:東風商用車有限公司