機動車腳挑式防油門當剎車裝置制造方法
【專利摘要】機動車腳挑式防油門當剎車裝置，涉及機動車防止油門當剎車的安全裝置。由油門挑板、油門挑板護套、鉸鏈、油門調整桿、調整螺栓調整螺母、油門桿、傳感器、油門線構成。油門挑板護套套在油門挑板上，油門挑板用鉸鏈與油門調整桿連接，油門調整桿和油門桿用調整螺栓、調整螺母固定，油門桿用鉸鏈與剎車桿連接，傳感器或油門線與油門桿連接，油門挑板在剎車踏板正上方，松緊連接油門調整桿和油門桿的調整螺栓、調整螺母，可調整油門挑板與剎車踏板距離。駕駛機動車時，駕駛員右腳放在油門挑板與剎車踏板之間，需要加油時右腳上挑油門挑板，需要剎車時右腳踏下剎車踏板即可。
【專利說明】機動車腳挑式防油門當剎車裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及機動車領域，具體涉及機動車加速和制動的一種防止誤操作的安全裝 置。

【背景技術】 [0002]
[0003] 現有機動車剎車和油門是兩個分離控制的系統(tǒng)，當遇到緊急情況時，駕駛員需將 腳從油門踏板轉移到剎車踏板制動（即松油門一移右腳一剎車制動)，延長制動時間，從而 延長制動距離，或者由于慌張、疲憊、注意力不集中時，經常誤將油門當剎車，從而釀成嚴重 的交通事故。
[0004] 有防止油門當剎車方法采用速度、壓力傳感器或壓力開關，油門只有快速踏到底 時油門失效，剎車制動，但是油門未到底過程中，車輛處于加油狀態(tài)，反而不能及時制動，另 外這種方法結構復雜，抗干擾能力差，反應速度慢，易失效。
[0005] 申請?zhí)朇N201210069015油門與剎車都用剎車踏板，需將腳在踏板下面或上面移 動操作，反而引起誤操作，引發(fā)事故。


【發(fā)明內容】
[0006] 本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種機動車油門及剎車安全組 合控制裝置，正常駕駛的時候，油門和剎車分別控制，腳不需左右移動，腳上挑加油加速，腳 踏下就可減油剎車。
[0007] 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0008] 機動車腳挑式防油門當剎車裝置，包括油門挑板、油門挑板護套、鉸鏈、油門調整 桿、調整螺栓調整螺母、油門桿、傳感器、油門線、剎車踏板、剎車桿、剎車油缸構成，油門挑 板護套套在油門挑板上，油門挑板用鉸鏈與油門調整桿連接，油門調整桿和油門桿用調整 螺栓、調整螺母固定，油門桿用鉸鏈與剎車桿連接，傳感器或油門線與油門桿連接，剎車踏 板、剎車桿、剎車油缸連接。駕駛機動車時，駕駛員右腳放在油門挑板與剎車踏板之間，需要 加油時右腳上挑油門挑板，需要剎車時右腳踏下剎車踏板即可。其特征在于油門挑板在剎 車踏板正上方，松緊連接油門調整桿和油門桿的調整螺栓、調整螺母，可調整油門挑板與剎 車踏板距離。
[0009] 所述的油門挑板用鉸鏈與油門調整桿活動連接，油門挑板可繞鉸鏈小幅旋轉，以 和鞋面吻合接觸，油門挑板護套套在油門挑板上，護套保護鞋不損傷。
[0010] 所述的油門調整桿可通過松緊調整螺栓、調整螺母，折疊在油門桿上方，駕駛員可 用傳統(tǒng)油門與剎車。
[0011] 所述的傳感器可安裝在油門桿的上方或下方。
[0012] 本發(fā)明由傳統(tǒng)踏油門改為挑油門，并將油門挑板安裝在剎車踏板正上方，其優(yōu)點 有：一加油、剎車不需左右移動腳，上挑加油，下踏剎車，縮短剎車時間和距離。二注意力 不集中或緊急情況下，不會因慌張誤踏油門而引發(fā)交通事故。三結構簡單穩(wěn)定，特別適合 新手駕駛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本發(fā)明的結構原理圖，圖中油門桿用鉸鏈固定在剎車桿上，傳感器安裝在 油門桿上方。
[0014] 圖2油門調整桿折疊在油門桿上方，傳感器安裝在油門桿下方示例。圖中1-油門 挑板護套2-油門挑板3-鉸鏈4-油門調整桿5-調整螺栓、調整螺母6-油門桿7-傳感 器8-鉸鏈9-剎車踏板10-剎車桿11-剎車缸12-駕駛室護板13-油門線。

【具體實施方式】
[0015] 如圖1所示，油門挑板護套1套在油門挑板2上，油門挑板2用鉸鏈3與油門調整 桿4連接，油門調整桿4與油門桿6用調整螺栓、調整螺母5固定，油門桿6用鉸鏈8與剎 車桿10或與其它部件連接，傳感器7或油門線13與油門桿6連接，剎車踏板9與剎車桿10 焊接在一起，剎車桿10剎車油缸11用鉸鏈連接。駕駛機動車時，調整好油門挑板與剎車踏 板距離，右腳放在油門挑板與剎車踏板之間，需要加油時右腳上挑油門挑板，需要剎車時右 腳踏下剎車踏板即可。
【權利要求】
1. 機動車腳挑式防油門當剎車裝置，其特征在于：由油門挑板、油門挑板護套、鉸鏈、 油門調整桿、調整螺栓調整螺母、油門桿、傳感器、油門線、剎車踏板、剎車桿、剎車油缸構 成，油門挑板護套套在油門挑板上，油門挑板用鉸鏈與油門調整桿連接，油門調整桿和油門 桿用調整螺栓、調整螺母固定，油門桿用鉸鏈與剎車桿連接，傳感器或油門線與油門桿連 接，剎車踏板、剎車桿、剎車油缸連接。
2. 根據權利要求1所述的機動車腳挑式防油門當剎車裝置，其特征在于：油門挑板在 剎車踏板正上方，松緊連接油門調整桿和油門桿的調整螺栓、調整螺母，可調整油門挑板與 剎車踏板距離。
3. 根據權利要求1所述的機動車腳挑式防油門當剎車裝置，其特征在于：油門挑板用 鉸鏈與油門調整桿活動連接，油門挑板可繞鉸鏈小幅旋轉，以和鞋面吻合接觸，油門挑板護 套套在油門挑板上，護套保護鞋不損傷。
4. 根據權利要求1所述的機動車腳挑式防油門當剎車裝置，其特征在于：油門調整桿 可通過松緊調整螺栓、調整螺母，折疊在油門桿上方，駕駛員可用傳統(tǒng)油門與剎車。
【文檔編號】B60T7/06GK203876585SQ201420266689
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權日:2014年5月23日
【發(fā)明者】齊宇 申請人:齊宇