汽車用新型防撞鋼梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車機械的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種汽車用新型防撞鋼梁，包括橫截面呈“]”型的鋼梁本體，鋼梁本體的上、下端對稱設(shè)置有橫截面呈“L”型的后鋼梁，兩根后鋼梁的尾部對稱設(shè)置有橫截面呈“I”型的前鋼梁，后鋼梁與前鋼梁所圍成的容腔內(nèi)填充有彈性件，鋼梁本體的左、右兩端分別設(shè)置有安裝板，每塊安裝板上開設(shè)有多個可將其固定安裝于汽車車身上的固定安裝孔。該汽車用新型防撞鋼梁，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，強度大，安全性高。
【專利說明】汽車用新型防撞鋼梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種汽車用新型防撞鋼梁。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)進入了千家萬戶，汽車的質(zhì)量的好壞直接決定消費者的購買欲望，現(xiàn)在人們不再認為汽車是個簡單的代步工具，更多的人認為汽車是身份的象征，是移動的小屋，是自己生命的詮釋。為了讓汽車占據(jù)市場的競爭力，越來越多的制造商對自己的汽車把好質(zhì)量關(guān)。
[0003]汽車安全性能也是人們比較關(guān)注的問題，現(xiàn)有的汽車在遇到安全事故后，汽車的前、后端一般會受到創(chuàng)傷，為了增強汽車的安全性能，汽車前后端的防撞鋼梁也應(yīng)運而生，如附圖1所示，現(xiàn)有的汽車防撞鋼梁r的橫截面呈“U”形，由于現(xiàn)有的汽車防撞鋼梁在結(jié)構(gòu)上存在一定的缺陷，故現(xiàn)有的汽車防撞鋼梁在遇到安全事故后，因其自身的強度較低，不能抵擋安全事故中強烈的撞擊。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種改進的汽車用新型防撞鋼梁，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，強度大，安全性高。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:汽車用新型防撞鋼梁，包括橫截面呈“]”型的鋼梁本體，鋼梁本體的上、下端對稱設(shè)置有橫截面呈“L”型的后鋼梁，兩根后鋼梁的尾部對稱設(shè)置有橫截面呈“I”型的前鋼梁，后鋼梁與前鋼梁所圍成的容腔內(nèi)填充有彈性件，鋼梁本體的左、右兩端分別設(shè)置有安裝板，每塊安裝板上開設(shè)有多個可將其固定安裝于汽車車身上的固定安裝孔。
[0006]為了提高其緩沖效果，增加安全性能，故填充在后鋼梁與前鋼梁所圍成的容腔內(nèi)的彈性件為彈簧組件。
[0007]為了增強彈簧組件的強度，故彈簧組件由多段彈簧構(gòu)成，相鄰兩段彈簧之間設(shè)置有加強塊。
[0008]為了使得彈簧組件同時滿足高緩沖性和高強度，故設(shè)置在相鄰兩段彈簧之間的加強塊由橡膠材料制成。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的改進的汽車用新型防撞鋼梁，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過增加彈性件，使得防撞鋼梁在遇到撞擊時具有很好的緩沖效果，安全性能更高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有的汽車防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實用新型防撞鋼梁的剖視圖。
[0013]圖中:1、鋼梁本體，I'、汽車防撞鋼梁，2、后鋼梁，3、前鋼梁，4、容腔，5、彈性件，6、安裝板，7、固定安裝孔，8、加強塊。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖2和圖3所示的汽車用新型防撞鋼梁，包括橫截面呈“]”型的鋼梁本體1，鋼梁本體I的上、下端對稱設(shè)置有橫截面呈“L”型的后鋼梁2，兩根后鋼梁2的尾部對稱設(shè)置有橫截面呈“I”型的前鋼梁3，后鋼梁2與前鋼梁3所圍成的容腔4內(nèi)填充有彈性件5，鋼梁本體I的左、右兩端分別設(shè)置有安裝板6，每塊安裝板6上開設(shè)有多個可將其固定安裝于汽車車身上的固定安裝孔7。
[0016]填充在后鋼梁2與前鋼梁3所圍成的容腔4內(nèi)的彈性件5為彈簧組件，彈簧組件可以提高鋼梁的緩沖力，即具有很強的吸能效果。
[0017]彈簧組件由多段彈簧構(gòu)成，相鄰兩段彈簧之間設(shè)置有加強塊8，加強塊8提高了彈簧組件的強度，避免各段彈簧出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，即提高各段彈簧的使用壽命，以保證各段彈簧正常工作。
[0018]設(shè)置在相鄰兩段彈簧之間的加強塊8由橡膠材料制成，采用橡膠質(zhì)地的加強塊8既能保證彈簧組件整體的緩沖力，也能夠保證彈簧組件整體的強度。
[0019]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車用新型防撞鋼梁，其特征在于:包括橫截面呈“]”型的鋼梁本體(1)，所述的鋼梁本體(I)的上、下端對稱設(shè)置有橫截面呈“L”型的后鋼梁(2)，所述的后鋼梁(2)的尾部對稱設(shè)置有橫截面呈“I”型的前鋼梁(3)，所述的后鋼梁(2)與前鋼梁(3)所圍成的容腔(4)內(nèi)填充有彈性件(5)，鋼梁本體(I)的左、右兩端分別設(shè)置有安裝板(6)，所述的安裝板(6)上開設(shè)有多個可將其固定安裝于汽車車身上的固定安裝孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用新型防撞鋼梁，其特征在于:所述的填充在后鋼梁(2)與前鋼梁(3)所圍成的容腔(4)內(nèi)的彈性件(5)為彈簧組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用新型防撞鋼梁，其特征在于:所述的彈簧組件由多段彈簧構(gòu)成，相鄰兩段彈簧之間設(shè)置有加強塊(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用新型防撞鋼梁，其特征在于:所述的設(shè)置在相鄰兩段彈簧之間的加強塊(8)由橡膠材料制成。
【文檔編號】B60R19/02GK203793265SQ201420230046
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】陳菊芳 申請人:陳菊芳