一種汽車及其天窗安裝組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車及其天窗安裝組件，該天窗安裝組件包括固定在車體上的螺柱，所述螺柱的螺桿部穿過天窗上開設(shè)的安裝孔，還包括固定于所述天窗的卡扣，所述卡扣上開設(shè)有卡槽，所述螺桿穿過并卡接于所述卡槽。在天窗安裝過程中，先將卡扣固定安裝于天窗，再將天窗和卡扣的組件安裝于螺柱；這樣，卡扣的一端固定于螺桿，即與車體固定連接，另一端固定有待安裝的天窗，則在天窗安裝時，天窗通過卡扣與車體形成預(yù)連接，從而提高了天窗安裝過程的安全性；同時，天窗安裝過程無需多名工作人員操作，簡化了天窗安裝過程。
【專利說明】一種汽車及其天窗安裝組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車的天窗安裝組件。本實用新型還涉及一種包括上述天窗安裝組件的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對于乘車健康和舒適度要求的不斷提高，汽車天窗日益廣泛地應(yīng)用于各類車型中。
[0003]目前，天窗多通過螺柱固定安裝在車體上，具體地，如圖1所示，在車體的頂蓋加強板11上開設(shè)有第一安裝孔，螺柱12固定在頂蓋加強板11上并通過其螺桿穿過該第一安裝孔，天窗13的相應(yīng)位置開設(shè)有第二安裝孔，安裝時天窗13由下至上安裝并固定于螺柱12上。由于上述天窗13安裝過程中，缺少天窗13和頂蓋加強板11之間的固定，天窗13的裝配比較困難，需由至少兩名裝配人員才能完成裝配，在裝配過程中要將天窗托起超過頭頂，不小心脫手，天窗將會砸到裝配人員，存在較大的安全風(fēng)險。
[0004]因此，如何避免天窗在裝配過程中出現(xiàn)脫落，提高天窗安裝過程的安全性，并簡化天窗安裝過程，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車的天窗安裝組件，其在安裝過程中即具有天窗和車體之間的預(yù)連接，從而提高了天窗安裝過程的安全性；同時，天窗安裝過程無需多名工作人員操作，簡化了天窗安裝過程。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述天窗安裝組件的汽車。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車的天窗安裝組件，包括固定在車體上的螺柱，所述螺柱的螺桿部穿過天窗上開設(shè)的安裝孔，還包括固定于所述天窗的卡扣，所述卡扣上開設(shè)有卡槽，所述螺桿部穿過并卡接于所述卡槽。
[0007]優(yōu)選地，所述卡扣上具有向遠離所述車體方向凹陷的凹陷部，且所述凹陷部設(shè)置于所述卡槽的外周向。
[0008]優(yōu)選地，所述卡扣上開設(shè)有若干切槽，所述切槽的一端與所述卡槽連通，且各所述切槽相對于所述卡槽呈輻射狀分布。
[0009]優(yōu)選地，所述切槽的數(shù)目為六個，且各所述切槽沿所述卡槽的周向均布。
[0010]優(yōu)選地，所述卡扣具有以其一端彎折形成的夾持部，并通過所述夾持部夾持于所述天窗。
[0011]優(yōu)選地，所述卡扣上設(shè)置有安裝片，所述安裝片卡接于所述天窗的安裝槽內(nèi)。
[0012]本實用新型還提供一種汽車，包括天窗和用于安裝所述天窗的天窗安裝組件，所述天窗安裝組件為如上所述的天窗安裝組件。
[0013]本實用新型提供的天窗安裝組件用于汽車，該天窗安裝組件包括固定在車體上的螺柱，所述螺柱的螺桿部穿過天窗上開設(shè)的安裝孔，還包括固定于所述天窗的卡扣，所述卡扣上開設(shè)有卡槽，所述螺桿部穿過并卡接于所述卡槽。在天窗安裝過程中，先將卡扣固定安裝于天窗，再將天窗和卡扣的組件安裝于螺柱；這樣，卡扣的一端固定于螺桿，即與車體固定連接，另一端固定有待安裝的天窗，則在天窗安裝時，天窗通過卡扣與車體形成預(yù)連接，從而提高了天窗安裝過程的安全性；同時，天窗安裝過程無需多名工作人員操作，簡化了天窗安裝過程。
[0014]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的天窗安裝組件中，其卡扣上開設(shè)有若干切槽，所述切槽的一端與所述卡槽連通，且各所述切槽相對于所述卡槽呈輻射狀分布，以便與上述凹陷部配合，進一步減小安裝過程中螺柱通過卡扣時的安裝力。
[0015]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的卡扣具有以其一端彎折形成的夾持部，并通過所述夾持部夾持于所述天窗，以便簡化卡扣與天窗的安裝結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中天窗安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型所提供的天窗安裝組件一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2中B-B方向的剖視圖；
[0020]圖4為圖2所示天窗安裝組件中卡扣一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖4所示卡扣在天窗上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為圖5中A-A方向的剖視圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]在圖1中:
[0025]11-頂蓋加強板12-螺柱13-天窗
[0026]在圖2至圖6中:
[0027]21-螺柱22-天窗 23-卡扣231-卡槽232-凹陷部233-切槽
[0028]234-夾持部235-安裝片
【具體實施方式】
[0029]本實用新型的核心是提供一種汽車的天窗安裝組件，其在安裝過程中即具有天窗和車體之間的預(yù)連接，從而提高了天窗安裝過程的安全性；同時，天窗安裝過程無需多名工作人員操作，簡化了天窗安裝過程。本實用新型的另一核心是提供一種包含上述天窗安裝組件的汽車。
[0030]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0031]請參考圖2和圖3，圖2為本實用新型所提供的天窗安裝組件一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中B-B方向的剖視圖。
[0032]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的天窗安裝組件用于汽車，該天窗安裝組件包括固定在車體上的螺柱21，所述螺柱21的螺桿部穿過天窗22上開設(shè)的安裝孔，還包括固定于所述天窗22的卡扣23，所述卡扣23上開設(shè)有卡槽231，所述螺桿部穿過并卡接于所述卡槽231。在天窗22安裝過程中，先將卡扣23固定安裝于天窗22，再將天窗22和卡扣23的組件安裝于螺柱21 ;這樣，卡扣23的一端固定于螺桿部，即與車體固定連接，另一端固定有待安裝的天窗22，則在天窗22安裝時，天窗22通過卡扣23與車體形成預(yù)連接，從而提高了天窗22安裝過程的安全性；同時，天窗22安裝過程無需多名工作人員操作，簡化了天窗22安裝過程。
[0033]上述螺柱21穿過車體可以具體穿過車體上的頂蓋加強板，也可以為車體的其他適當位置，例如直接穿過車體的頂蓋等。
[0034]如圖4至圖6所示，優(yōu)選的，上述卡扣23上可以具有向遠離車體方向凹陷的凹陷部232，且該凹陷部232設(shè)置于卡槽231的外周向，這樣，以便天窗22安裝時，減小卡扣23安裝所需要的按壓力，而卡扣23穿過卡槽231后，由于該凹陷部232的設(shè)置，卡扣23不易從卡槽231中脫落,從而提高了卡扣23安裝的可靠性，降低了卡扣23的安裝難度。
[0035]顯然地，上述凹陷部232的凹陷程度應(yīng)根據(jù)實際使用情況確定，只要能夠防止卡扣23脫落，并減小卡扣23安裝時的按壓力即可。
[0036]在上述【具體實施方式】中，本實用新型所提供的天窗安裝組件的卡扣23上開設(shè)有若干切槽233，所述切槽233的一端與所述卡槽231連通，且各所述切槽233相對于所述卡槽231呈輻射狀分布，以便與上述凹陷部232配合，進一步減小安裝過程中螺柱21通過卡扣23時的安裝力。
[0037]具體地，上述切槽233的數(shù)目為六個，且各切槽233沿卡槽231的周向均布，以便既能夠減小卡扣23的安裝力，又能夠保證卡槽231周圍的強度。顯然地，切槽233的數(shù)目不局限于六個，切槽233的具體設(shè)置個數(shù)應(yīng)該實際使用情況確定，在此不再贅述。
[0038]上述卡扣23具有以其一端彎折形成的夾持部234，并通過所述夾持部234夾持于天窗22，以便簡化卡扣23與天窗22的安裝結(jié)構(gòu)。
[0039]夾持部234也不局限于通過卡扣23的一端彎折形成，也可以在卡扣23的一端通過焊接等方式連接夾持部234。
[0040]從理論上來講，卡扣23不局限于夾持的方式安裝于天窗22，也可以采用本領(lǐng)域中常規(guī)使用的其他固定連接方式安裝于天窗22，例如螺栓連接等。
[0041]上述卡扣23上還可以設(shè)置有安裝片235，該安裝片235卡接于所述天窗22的安裝槽內(nèi)，以便提高卡扣23與天窗22的連接可靠性。具體地，安裝槽和安裝片235的數(shù)目相等，安裝片235可設(shè)置兩個，分設(shè)于卡扣23的兩側(cè)。
[0042]除了上述內(nèi)飾護板固定裝置，本實用新型還提供一種包括上述內(nèi)飾護板固定裝置的汽車，該汽車的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0043]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的天窗安裝組件，包括固定在車體上的螺柱(21)，所述螺柱(21)的螺桿部穿過天窗(22)上開設(shè)的安裝孔，其特征在于，還包括固定于所述天窗(22)的卡扣(23)，所述卡扣(23 )上開設(shè)有卡槽(231)，所述螺桿部穿過并卡接于所述卡槽(231)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗安裝組件，其特征在于，所述卡扣(23)上具有向遠離所述車體方向凹陷的凹陷部(232)，且所述凹陷部(232)設(shè)置于所述卡槽(231)的外周向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天窗安裝組件，其特征在于，所述卡扣(23)上開設(shè)有若干切槽(233)，所述切槽(233)的一端與所述卡槽(231)連通，且各所述切槽(233)相對于所述卡槽(231)呈輻射狀分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天窗安裝組件，其特征在于，所述切槽(233)的數(shù)目為六個，且各所述切槽(233)沿所述卡槽(231)的周向均布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的天窗安裝組件，其特征在于，所述卡扣(23)具有以其一端彎折形成的夾持部(234)，并通過所述夾持部(234)夾持于所述天窗(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天窗安裝組件，其特征在于，所述卡扣(23)上設(shè)置有安裝片(235)，所述安裝片(235)卡接于所述天窗(22)的安裝槽內(nèi)。
7.一種汽車，包括天窗(22)和用于安裝所述天窗(22)的天窗安裝組件，其特征在于，所述天窗安裝組件為如權(quán)利要求1至6任一項所述的天窗安裝組件。
【文檔編號】B60J7/00GK203766457SQ201420170624
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】張洪磊 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司