太陽能風能電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種能夠同時利用太陽能和風能，節(jié)約石油消耗，更加環(huán)保的太陽能風能電動車，它包括車架、設置在車架上的為該電動車提供動力的電動機、向電動機供電的蓄電池，在車的頂蓬的上部設置有用于接收太陽能并把太陽能轉把為電能的太陽能電池板,在太陽能電池板與頂蓬之間形成沿著電動車縱向方向前后延伸的第一風道,在第一風道內設置有第一風力發(fā)電機,太陽能電池板和第一風力發(fā)電機均與蓄電池電連接。
【專利說明】太陽能風能電動車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車，具體地說，是一種利用太陽能和風能的電動車。

【背景技術】
[0002]當前，盡管有以太陽能作為動力的太陽能汽車，但利用風能的汽車卻鮮見。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠同時利用太陽能和風能，節(jié)約石油消耗，更加環(huán)保的太陽能風能電動車。
[0004]本實用新型的太陽能風能電動車，包括車架、設置在車架上的為該電動車提供動力的電動機、向電動機供電的蓄電池，在車的頂蓬的上部設置有用于接收太陽能并把太陽能轉把為電能的太陽能電池板，在太陽能電池板與頂蓬之間形成沿著電動車縱向方向前后延伸的第一風道，在第一風道內設置有第一風力發(fā)電機，太陽能電池板和第一風力發(fā)電機均與蓄電池電連接；第一風力發(fā)電機中的風輪包括轉動的樞軸、固定在樞軸上的風葉；樞軸的軸向方向沿著電動車的橫向延伸，風葉沿著樞軸的軸向延伸至電動車兩側，電動車的寬度與風葉的長度一致。
[0005]上述的太陽能風能電動車，在電動車前擋風玻璃的前部下方，具有設置在機架上的第二風道，第二風道的前端進風口開在電動車的前端，第二風道的后端出風口延伸至車架下部；在第二風道內設置有第二風力發(fā)電機，第二風力發(fā)電機與蓄電池電連接。通過設置第二風道及第二風力發(fā)電機，把更多的風能轉化為電能。
[0006]上述的太陽能風能電動車，第二風力發(fā)電機有多個。這樣，能夠把進入第二風道的風能更加充分的利用。
[0007]上述的太陽能風能電動車，第一風力發(fā)電機有多個。這樣，能夠把進入第一風道的風能更加充分的利用。
[0008]上述的太陽能風能電動車，電動機通過無級變速器與傳動軸相連，傳動軸與后驅動橋相連。
[0009]本實用新型的有益效果:太陽能電池板把太陽能轉變?yōu)殡娔?，第一風力發(fā)電機能夠把通過第一風道的風能轉變?yōu)殡娔?，這些電能均送入蓄電池進行存儲。蓄電池對電動機供電，電動機轉動，驅動本車前進或者后退。本實用新型在汽車頂蓬上設置太陽能電池板，不會對汽車的外形造成較大的改變，易于生產。本實用新型采用太陽能和風能清潔無污染的可再生資源，在節(jié)約石油資源的同時，也沒有污染物排出，更加環(huán)保。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的太陽能風能電動車示意圖。
[0011]圖2是圖1中車架、電動機等的俯視圖。
[0012]圖3是風力發(fā)電機的風輪示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0014]參見圖1、2所示的太陽能風能電動車，包括車架1、設置在車架上的為該電動車提供動力的電動機2、向電動機供電的蓄電池3。電動機通過無級變速器10與傳動軸11相連，傳動軸與后驅動橋12相連。
[0015]在車的頂蓬的上部設置有用于接收太陽能并把太陽能轉把為電能的太陽能電池板4，在太陽能電池板與頂蓬之間形成沿著電動車縱向方向前后延伸的第一風道5，在第一風道內設置有多個第一風力發(fā)電機6，多個第一風力發(fā)電機在電動車的前后方向依次排列。
[0016]在電動車前擋風玻璃的前部下方，具有另一個太陽能電池板9。太陽能電池板9下方具有第二風道7，第二風道的前端進風口開在電動車的前端，第二風道的后端出風口延伸至車架下部；在第二風道內設置有多個第二風力發(fā)電機8，多個第二風力發(fā)電機在電動車的前后方向依次排列。各第一、第二風力發(fā)電機均與蓄電池電連接。
[0017]第一風力發(fā)電機與第二風力發(fā)電機的結構相同，參見圖3，其風葉13固定在轉動的樞軸14上構成風輪，樞軸的軸向方向沿著電動車的橫向延伸，風葉沿著樞軸的軸向延伸至電動車兩側，也就是說電動車的寬度基本與風葉的長度一致。風葉在風的吹動下，帶動樞軸轉動，再通過發(fā)電機組轉變?yōu)殡娔?。這種風輪自重輕，風葉基本與電動車同寬，能夠將更多的風能轉換為電能。
【權利要求】
1.太陽能風能電動車，包括車架、設置在車架上的為該電動車提供動力的電動機、向電動機供電的蓄電池，其特征是:在車的頂蓬的上部設置有用于接收太陽能并把太陽能轉把為電能的太陽能電池板，在太陽能電池板與頂蓬之間形成沿著電動車縱向方向前后延伸的第一風道，在第一風道內設置有第一風力發(fā)電機，太陽能電池板和第一風力發(fā)電機均與蓄電池電連接；第一風力發(fā)電機中的風輪包括轉動的樞軸、固定在樞軸上的風葉；樞軸的軸向方向沿著電動車的橫向延伸，風葉沿著樞軸的軸向延伸至電動車兩側，電動車的寬度與風葉的長度一致。
2.如權利要求1所述的太陽能風能電動車，其特征是:在電動車前擋風玻璃的前部下方，具有設置在機架上的第二風道，第二風道的前端進風口開在電動車的前端，第二風道的后端出風口延伸至車架下部；在第二風道內設置有第二風力發(fā)電機，第二風力發(fā)電機與蓄電池電連接。
3.如權利要求2所述的太陽能風能電動車，其特征是:第二風力發(fā)電機有多個。
4.如權利要求1所述的太陽能風能電動車，其特征是:第一風力發(fā)電機有多個。
5.如權利要求1-4任一所述的太陽能風能電動車，其特征是:電動機通過無級變速器與傳動軸相連，傳動軸與后驅動橋相連。
【文檔編號】B60L8/00GK203957900SQ201420170195
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權日:2014年4月10日
【發(fā)明者】閆明 申請人:閆明