一種小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置技術(shù)方案，該方案的裝置，包括報(bào)警器K，與警器K并聯(lián)的指示燈H，有控制報(bào)警器K和指示燈H的壓力開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)等，可以提醒小型汽車內(nèi)所有的乘坐人員扎好安全帶，保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
【專利說(shuō)明】
一種小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種汽車行車安全裝置，尤其是一種用于小型汽車的安全帶報(bào)警提醒裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是目前四座的小型汽車安全帶提醒裝置，大多只是針對(duì)駕駛座椅設(shè)置的，只有燈光報(bào)警，缺少對(duì)針對(duì)所有座位的安全帶提醒裝置，這樣行車過(guò)程中，只能保證駕駛?cè)藛T的安全，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種用于四座的小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置技術(shù)方案，該方案的裝置，可以提醒小型汽車內(nèi)所有的乘坐人員扎好安全帶。
[0004]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置，本方案的特點(diǎn)是:包括報(bào)警器K，報(bào)警器K與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl串聯(lián)，第一壓力開(kāi)關(guān)SPl設(shè)置在駕駛座椅上，在駕駛座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)SQl,第一行程開(kāi)關(guān)SQl與第一繼電器KMl串聯(lián)，第一繼電器KMl的常閉觸點(diǎn)KMl-1與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl串聯(lián)，在汽車三個(gè)乘客座椅上分別設(shè)置有第二壓力開(kāi)關(guān)SP2、第三壓力開(kāi)關(guān)SP3、第四壓力開(kāi)關(guān)SP4，第二壓力開(kāi)關(guān)SP2與第三常閉開(kāi)關(guān)SB串聯(lián)后與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl并聯(lián)，第三壓力開(kāi)關(guān)SP3和第四壓力開(kāi)關(guān)SP4均與第二壓力開(kāi)關(guān)SP2并聯(lián)，第二壓力開(kāi)關(guān)SP2對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第二行程開(kāi)關(guān)SQ2，第二行程開(kāi)關(guān)SQ2與第二繼電器KM2串聯(lián)，第二繼電器KM2的常閉觸點(diǎn)KM2-1與第二壓力開(kāi)關(guān)SP2串聯(lián)，第三壓力開(kāi)關(guān)SP3對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第三行程開(kāi)關(guān)SQ3，第三行程開(kāi)關(guān)SQ3與第三繼電器KM3串聯(lián)，第三繼電器KM3的常閉觸點(diǎn)KM3-1與第三壓力開(kāi)關(guān)SP3串聯(lián),第四壓力開(kāi)關(guān)SP4對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第四行程開(kāi)關(guān)SQ4，第四行程開(kāi)關(guān)SQ4與第四繼電器KM4串聯(lián)，第四繼電器KM4的常閉觸點(diǎn)KM4-1與第四壓力開(kāi)關(guān)SP4串聯(lián)。
[0005]有一指示燈H與所述的報(bào)警器K并聯(lián)。
[0006]所述的指示燈H為L(zhǎng)ED燈。
[0007]第一繼電器KMl、第二繼電器KM2、第三繼電器KM3、第四繼電器KM4均為中間繼電器。
[0008]駕駛座椅上還設(shè)置有第五壓力開(kāi)關(guān)SP5，第五壓力開(kāi)關(guān)SP5與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl并聯(lián)。
[0009]所述的報(bào)警器K為蜂鳴器。
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中有報(bào)警器和指示燈，可以用于提供聲音和燈光的報(bào)警；由于駕駛座椅被使用的頻率最高，所以設(shè)置有兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，只要其中的任意一個(gè)閉合，就可以進(jìn)行報(bào)警，避免了只有一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)損壞出現(xiàn)誤報(bào)現(xiàn)象；在駕駛座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)SQ1，駕駛?cè)藛T系好安全帶后，第一行程開(kāi)關(guān)SQl得電,第一繼電器KMl得電,第一繼電器KMl的常閉觸點(diǎn)KMl-1斷開(kāi)，報(bào)警器K停止報(bào)警，指示燈H熄滅；乘客座椅上有乘客時(shí)，相應(yīng)座椅上的壓力開(kāi)關(guān)閉合，報(bào)警器K報(bào)警，指示燈H發(fā)光報(bào)警，當(dāng)乘客系好安全帶后，相應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)行程開(kāi)關(guān)閉合，相應(yīng)的繼電器得電，進(jìn)而控制常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，報(bào)警器K停止報(bào)警，指示燈H熄滅；還有第三常閉開(kāi)關(guān)SB，當(dāng)無(wú)人乘坐車輛時(shí)，而乘客座椅上放置物品時(shí)，駕駛員可以將第三常閉開(kāi)關(guān)SB打開(kāi)，這樣就避免了報(bào)警器一直報(bào)警。本方案的繼電器、報(bào)警器、指示燈均是通過(guò)車載電源供電。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0013]通過(guò)附圖可以看出，本方案的小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置，包括報(bào)警器K，報(bào)警器K與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl串聯(lián)，所述的報(bào)警器K為蜂鳴器，第一壓力開(kāi)關(guān)SPl設(shè)置在駕駛座椅上，在駕駛座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)SQ1，第一行程開(kāi)關(guān)SQl與第一繼電器KMl串聯(lián)，第一繼電器KMl的常閉觸點(diǎn)KMl-1與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl串聯(lián)，在汽車三個(gè)乘客座椅上分別設(shè)置有第二壓力開(kāi)關(guān)SP2、第三壓力開(kāi)關(guān)SP3、第四壓力開(kāi)關(guān)SP4，第二壓力開(kāi)關(guān)SP2與第三常閉開(kāi)關(guān)SB串聯(lián)后與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl并聯(lián)，第三壓力開(kāi)關(guān)SP3和第四壓力開(kāi)關(guān)SP4均與第二壓力開(kāi)關(guān)SP2并聯(lián)，第二壓力開(kāi)關(guān)SP2對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第二行程開(kāi)關(guān)SQ2，第二行程開(kāi)關(guān)SQ2與第二繼電器KM2串聯(lián)，第二繼電器KM2的常閉觸點(diǎn)KM2-1與第二壓力開(kāi)關(guān)SP2串聯(lián),第三壓力開(kāi)關(guān)SP3對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第三行程開(kāi)關(guān)SQ3，第三行程開(kāi)關(guān)SQ3與第三繼電器KM3串聯(lián)，第三繼電器KM3的常閉觸點(diǎn)KM3-1與第三壓力開(kāi)關(guān)SP3串聯(lián)，第四壓力開(kāi)關(guān)SP4對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第四行程開(kāi)關(guān)SQ4，第四行程開(kāi)關(guān)SQ4與第四繼電器KM4串聯(lián)，第四繼電器KM4的常閉觸點(diǎn)KM4-1與第四壓力開(kāi)關(guān)SP4串聯(lián)。第一繼電器KM1、第二繼電器KM2、第三繼電器KM3、第四繼電器KM4均為中間繼電器。駕駛座椅上還設(shè)置有第五壓力開(kāi)關(guān)SP5,第五壓力開(kāi)關(guān)SP5與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl并聯(lián)。
[0014]有一指示燈H與所述的報(bào)警器K并聯(lián)。所述的指示燈H為L(zhǎng)ED燈。
【權(quán)利要求】
1.一種小型汽車安全帶報(bào)警提醒裝置，其特征是:包括報(bào)警器K，報(bào)警器K與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl串聯(lián)，第一壓力開(kāi)關(guān)SPl設(shè)置在駕駛座椅上，在駕駛座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置有第一行程開(kāi)關(guān)SQl,第一行程開(kāi)關(guān)SQl與第一繼電器KMl串聯(lián)，第一繼電器KMl的常閉觸點(diǎn)KMl-1與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl串聯(lián)，在汽車三個(gè)乘客座椅上分別設(shè)置有第二壓力開(kāi)關(guān)SP2、第三壓力開(kāi)關(guān)SP3、第四壓力開(kāi)關(guān)SP4，第二壓力開(kāi)關(guān)SP2與第三常閉開(kāi)關(guān)SB串聯(lián)后與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl并聯(lián)，第三壓力開(kāi)關(guān)SP3和第四壓力開(kāi)關(guān)SP4均與第二壓力開(kāi)關(guān)SP2并聯(lián)，第二壓力開(kāi)關(guān)SP2對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第二行程開(kāi)關(guān)SQ2,第二行程開(kāi)關(guān)SQ2與第二繼電器KM2串聯(lián)，第二繼電器KM2的常閉觸點(diǎn)KM2-1與第二壓力開(kāi)關(guān)SP2串聯(lián)，第三壓力開(kāi)關(guān)SP3對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第三行程開(kāi)關(guān)SQ3，第三行程開(kāi)關(guān)SQ3與第三繼電器KM3串聯(lián)，第三繼電器KM3的常閉觸點(diǎn)KM3-1與第三壓力開(kāi)關(guān)SP3串聯(lián)，第四壓力開(kāi)關(guān)SP4對(duì)應(yīng)座椅的安全帶插槽內(nèi)設(shè)置第四行程開(kāi)關(guān)SQ4，第四行程開(kāi)關(guān)SQ4與第四繼電器KM4串聯(lián)，第四繼電器KM4的常閉觸點(diǎn)KM4-1與第四壓力開(kāi)關(guān)SP4串聯(lián)，有一指示燈H與所述的報(bào)警器K并聯(lián)，所述的指示燈H為L(zhǎng)ED燈，第一繼電器KMl、第二繼電器KM2、第三繼電器KM3、第四繼電器KM4均為中間繼電器,駕駛座椅上還設(shè)置有第五壓力開(kāi)關(guān)SP5,第五壓力開(kāi)關(guān)SP5與第一壓力開(kāi)關(guān)SPl并聯(lián)，所述的報(bào)警器K為蜂鳴器。
【文檔編號(hào)】B60R22/48GK203958069SQ201420165168
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】趙兵 申請(qǐng)人:濰坊科技學(xué)院