一種用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括支撐機(jī)構(gòu)、啟動機(jī)構(gòu)、限位鎖止機(jī)構(gòu)、底板和坐墊，所述坐墊的一端與底板的一端通過軸承鉸接，所述坐墊的另一端與底板的另一端通過支撐機(jī)構(gòu)連接，所述坐墊的中部分別通過啟動機(jī)構(gòu)和限位鎖止機(jī)構(gòu)與底板連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低；穩(wěn)定性好，在汽車正常行駛時，能消除座椅和支撐臺之間的間隙和震動，實現(xiàn)柔性接觸；鎖止桿前后面的內(nèi)外弧面與坐墊轉(zhuǎn)動中心同心，能夠在正面碰撞工況下，滿足坐墊轉(zhuǎn)動時鎖止桿與坐墊底板孔之間不會產(chǎn)生干涉；設(shè)有限位鎖止桿，能夠?qū)崿F(xiàn)正面碰撞工況時，坐墊角度調(diào)節(jié)的限位和鎖止，同時，輔助扭簧起到了輔助坐墊彈起的作用。
【專利說明】—種用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅與坐墊具有一定的角度，這一角度是基于乘坐舒適性的最優(yōu)化設(shè)計，同時汽車座椅靠背角度也是可以手動調(diào)節(jié)的。仿真與實驗證明，當(dāng)汽車正面碰撞時，存在最優(yōu)的坐墊角和靠背角組合使得正面碰撞中乘員所受的綜合損傷最小，這一角度與舒適性最優(yōu)坐墊角和靠背角不同。
[0003]中國專利200510122902.3公開了具有一定的坐墊角度調(diào)節(jié)功能，但主要依靠人體臀部和坐墊的摩擦力起作用，受坐姿和體重影響較大；且坐墊角度增大的同時，坐墊還會向前運(yùn)動，這種工況對損傷的影響未經(jīng)驗證。
[0004]中國專利201010569829.5公開了一種坐墊角調(diào)節(jié)電磁式驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由于電磁鐵在很小的范圍內(nèi)產(chǎn)生作用，作用力有限，因此實現(xiàn)較困難。
[0005]中國專利201010569912.2公開了一種坐墊角調(diào)節(jié)氣動式驅(qū)動機(jī)構(gòu)，這不僅需額外增加氣動裝置，且氣動存在一定的滯后性，反應(yīng)時間較長。
[0006]且，以上公開的中國專利均是在碰撞時對坐墊角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，至今沒有對座椅坐墊角度和靠背角度進(jìn)行協(xié)同調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此，需要一種簡便易行，反應(yīng)及時的裝置來對座椅坐墊角和靠背角進(jìn)行協(xié)同調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種基于正面碰撞，簡便易行、反應(yīng)靈敏的用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種用于協(xié)同調(diào)節(jié)坐墊與靠背碰撞安全座椅的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括支撐機(jī)構(gòu)、啟動機(jī)構(gòu)、限位鎖止機(jī)構(gòu)、底板和坐墊，所述坐墊的一端與底板的一端通過軸承鉸接，所述坐墊的另一端與底板的另一端通過支撐機(jī)構(gòu)連接，所述坐墊的中部分別通過啟動機(jī)構(gòu)和限位鎖止機(jī)構(gòu)與底板連接。
[0009]進(jìn)一步，所述支撐機(jī)構(gòu)包括橡膠塊、支撐臺、鎖止桿和觸發(fā)裝置，所述支撐臺的底端與底板固接，所述橡膠塊設(shè)于支撐臺的頂部，與坐墊的底部膠接，所述底板上設(shè)有與鎖止桿的鎖止槽相適配的鎖止孔和觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述鎖止桿的頂端與坐墊的底部固接，所述鎖止桿通過鎖止槽與底板上的鎖止孔配合連接。
[0010]進(jìn)一步，所述鎖止桿為弧形鎖止桿，所述弧形鎖止桿的弧面以坐墊轉(zhuǎn)動中心軸為圓心。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)為電磁觸發(fā)開關(guān)。
[0012]進(jìn)一步,所述啟動機(jī)構(gòu)包括外啟動黃、內(nèi)啟動黃、外啟動黃筒和內(nèi)啟動黃筒，所述外啟動簧的一端與內(nèi)啟動簧筒移動副連接，另一端與坐墊的底部鉸接，并設(shè)有法蘭；所述內(nèi)啟動簧設(shè)于內(nèi)啟動簧筒內(nèi)，一端與外啟動簧筒內(nèi)部固接，另一端與內(nèi)啟動簧筒端部固接；所述外啟動彈簧設(shè)于外啟動彈簧筒內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步，所述限位鎖止機(jī)構(gòu)包括限位鎖止桿滑道、限位鎖止桿和輔助扭簧，所述限位鎖止桿滑道與坐墊底部側(cè)邊緣固接，所述限位鎖止桿一端與限位鎖止桿滑道移動轉(zhuǎn)動副連接，限位鎖止桿的另一端與底板固接，輔助扭簧設(shè)于限位鎖止桿與底板的固接處，所述限位鎖止桿上設(shè)有第一個輔助扭簧支腳卡，所述底板上設(shè)有第二個輔助扭簧支腳卡，所述輔助扭簧的兩支腳分別被第一個輔助扭簧支腳卡和第二個輔助扭簧支腳卡卡住。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低；穩(wěn)定性好，支撐臺上膠接有橡膠塊，在汽車正常行駛時，能消除座椅和支撐臺之間的間隙和震動，實現(xiàn)柔性接觸；鎖止桿前后面的內(nèi)外弧面與坐墊轉(zhuǎn)動中心同心，能夠在正面碰撞工況下，滿足坐墊轉(zhuǎn)動時鎖止桿與坐墊底板孔之間不會產(chǎn)生干涉；設(shè)有限位鎖止桿，能夠?qū)崿F(xiàn)正面碰撞工況時，坐墊角度調(diào)節(jié)的限位和鎖止，同時，輔助扭簧起到了輔助坐墊彈起的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所示側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖1所示支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖1所示鎖止桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖1所示啟動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6a為限位鎖止機(jī)構(gòu)工作前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6b為限位鎖止機(jī)構(gòu)工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0023]參照圖1和圖2，本實施例包括支撐機(jī)構(gòu)1、啟動機(jī)構(gòu)2、限位鎖止機(jī)構(gòu)3、底板4和坐墊5,坐墊5的一端與底板4的一端通過軸承6鉸接,坐墊5的另一端與底4板的另一端通過支撐機(jī)構(gòu)I連接，坐墊5的中部分別通過啟動機(jī)構(gòu)2和限位鎖止機(jī)構(gòu)3與底板4連接。
[0024]參照圖3，支撐機(jī)構(gòu)I包括橡膠塊1-1、支撐臺1-2、鎖止桿1_3和觸發(fā)機(jī)構(gòu)1_4，支撐臺1-2的底端與底板4固接，橡膠塊1-1設(shè)于支撐臺1-2的頂部，與坐墊5的底部接觸膠接，能夠消除座椅和支撐臺1-2之間的間隙和震動；底板4上設(shè)有與鎖止桿1-3的鎖止槽1-5相適配的鎖止孔1-6和觸發(fā)機(jī)構(gòu)1-4，鎖止桿1-3的頂端與坐墊5的底部固接，鎖止桿1-3通過鎖止槽1-5與底板4上的鎖止孔1-6配合連接。
[0025]參照圖4，鎖止桿1-3為弧形鎖止桿，弧形鎖止桿1-3的弧面以坐墊轉(zhuǎn)動中心軸為中心；能夠滿足坐墊5轉(zhuǎn)動時，帶動弧形鎖止桿1-3轉(zhuǎn)動，而不會與坐墊鎖止孔1-6之間產(chǎn)生干涉；觸發(fā)機(jī)構(gòu)1-4能夠滿足。
[0026]觸發(fā)機(jī)構(gòu)1-4為電磁觸發(fā)開關(guān)，正常情況下，電磁觸發(fā)開關(guān)1-4的伸出桿卡在弧形鎖止桿1-3的鎖止槽1-5內(nèi)，坐墊5不能彈起；發(fā)生正面碰撞，電磁觸發(fā)開關(guān)通電，將伸出桿收回，弧形鎖止桿1-3被放松，在彈簧力作用下彈起。
[0027]參照圖5，啟動機(jī)構(gòu)2包括外啟動簧2-1、內(nèi)啟動簧2-2、外啟動簧筒2_3和內(nèi)啟動簧筒2-4，外啟動簧2-1的一端與內(nèi)啟動簧筒2-4移動副連接，另一端與坐墊5的底部鉸接；內(nèi)啟動簧2-2設(shè)于內(nèi)啟動簧筒2-4內(nèi)，一端與外啟動簧筒2-3內(nèi)部固接,另一端與內(nèi)啟動簧筒2-4端部固接；外啟動彈簧2-1設(shè)于外啟動彈簧筒2-3內(nèi)。正常工況時，內(nèi)啟動簧、外啟動簧均處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)正面碰撞發(fā)生，裝置啟動時，依靠彈力簧筒之間相對滑動伸長彈起坐墊。
[0028]參照圖6a和圖6b，限位鎖止機(jī)構(gòu)3包括限位鎖止桿滑道3_1、限位鎖止桿3_2和輔助扭簧3-3，限位鎖止桿滑道3-1與坐墊5底部固接，限位鎖止桿3-2 —端與限位鎖止桿滑道3-1移動轉(zhuǎn)動副連接，限位鎖止桿3-2的另一端與底板4固接，輔助扭簧3-3設(shè)于限位鎖止桿3-2與底板4的固接處，限位鎖止桿3-2上設(shè)有第一個輔助扭簧支腳卡3-4，底板4上設(shè)有第二個輔助扭簧支腳卡3-5，輔助扭簧3-3的兩支腳分別被第一個輔助扭簧支腳卡3-4和第二個輔助扭簧支腳卡3-5卡住。限位鎖止桿滑道15固聯(lián)于坐墊下部側(cè)邊緣，滿足限位鎖止桿3-2滑動到其最后端時坐墊角為最優(yōu)角度，實現(xiàn)限位功能，并且限位鎖止桿3-2與坐墊5之間成略小于90度的鎖止角r，在人體向下的壓力作用下，從而實現(xiàn)鎖止功能；汽車正常行駛工況下，輔助扭簧3-3處于扭轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)發(fā)生正面碰撞，裝置啟動時，輔助扭簧3-3的回復(fù)力，為限位鎖止桿3-2提供輔助動力。
[0029]正常工況下，觸發(fā)機(jī)構(gòu)1-4通過鎖止桿1-3鎖止槽1-5進(jìn)行鎖止，保證坐墊5不會彈起，汽車發(fā)生碰撞時，觸發(fā)機(jī)構(gòu)1-4放松鎖止槽1-5，坐墊5在輔助扭簧3-3作用下彈起。
[0030]工作時，將兩套本實施例調(diào)節(jié)系統(tǒng)對稱裝配于座椅上；在汽車正常行駛工況下，裝置通過鎖止桿1-3進(jìn)行鎖止，座椅坐墊5支撐于坐墊支撐臺1-2上，不影響座椅的舒適性及穩(wěn)定性；當(dāng)發(fā)生正面碰撞時，觸發(fā)裝置1-4在接收到控制系統(tǒng)指令的情況下松開鎖止桿1-3，系統(tǒng)觸發(fā)，座椅坐墊5在啟動裝置的雙彈簧及輔助扭簧3-3的彈力作用下，在極短的時間內(nèi)將坐墊5彈起一定角度，同時，坐墊5通過一側(cè)的軸頭與靠背進(jìn)行類鉸連接，使得靠背通過協(xié)同裝置在坐墊的帶動下進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，達(dá)到角度調(diào)節(jié)的協(xié)同，但坐墊彈起的角度和靠背調(diào)節(jié)的角度不相等。當(dāng)坐墊角調(diào)節(jié)達(dá)到一定角度時，限位鎖止桿3-2在限位鎖止桿滑道3-1內(nèi)受到限位及鎖止，坐墊不在繼續(xù)彈起，也不會因人體重力而將坐墊5回復(fù)；靠背角度也到相應(yīng)調(diào)節(jié)到了一定的角度，此時的坐墊5角度和協(xié)同調(diào)節(jié)后的靠背角度，便是最優(yōu)化的坐墊和靠背角度組合。
【權(quán)利要求】
1.一種用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括支撐機(jī)構(gòu)、啟動機(jī)構(gòu)、限位鎖止機(jī)構(gòu)、底板和坐墊，所述坐墊的一端與底板的一端通過軸承鉸接，所述坐墊的另一端與底板的另一端通過支撐機(jī)構(gòu)連接，所述坐墊的中部分別通過啟動機(jī)構(gòu)和限位鎖止機(jī)構(gòu)與底板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)包括橡膠塊、支撐臺、鎖止桿和觸發(fā)裝置，所述支撐臺的底端與底板固接，所述橡膠塊設(shè)于支撐臺的頂部，與坐墊的底部膠接，所述底板上設(shè)有與鎖止桿的鎖止槽相適配的鎖止孔和觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述鎖止桿的頂端與坐墊的底部固接，所述鎖止桿通過鎖止槽與底板上的鎖止孔配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖止桿為弧形鎖止桿，所述弧形鎖止桿的弧面以坐墊轉(zhuǎn)動中心軸為軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)為電磁觸發(fā)開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述啟動機(jī)構(gòu)包括外啟動黃、內(nèi)啟動黃、外啟動黃筒和內(nèi)啟動黃筒，所述外啟動簧的一端與內(nèi)啟動簧筒移動副連接，另一端與坐墊的底部鉸接；所述內(nèi)啟動簧設(shè)于內(nèi)啟動簧筒內(nèi)，一端與外 啟動簧筒內(nèi)部固接，另一端與內(nèi)啟動簧筒端部固接；所述外啟動彈簧設(shè)于外啟動彈簧筒內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于協(xié)同調(diào)節(jié)座椅坐墊與靠背碰撞安全的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述限位鎖止機(jī)構(gòu)包括限位鎖止桿滑道、限位鎖止桿和輔助扭簧，所述限位鎖止桿滑道與坐墊底部側(cè)邊緣固接，所述限位鎖止桿一端與限位鎖止桿滑道移動轉(zhuǎn)動副連接，限位鎖止桿的另一端與底板固接，輔助扭簧設(shè)于限位鎖止桿與底板的固接處，所述限位鎖止桿上設(shè)有第一個輔助扭簧支腳卡，所述底板上設(shè)有第二個輔助扭簧支腳卡，所述輔助扭簧的兩支腳分別被第一個輔助扭簧支腳卡和第二個輔助扭簧支腳卡卡住。
【文檔編號】B60N2/54GK104015639SQ201410254928
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】杜現(xiàn)平, 宋慧斌, 曹立波 申請人:湖南大學(xué)