靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]靠背連接件與坐墊連接件是汽車座椅上的兩個(gè)重要部件，這兩個(gè)部件裝配到位后相互之間會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，但不允許軸向竄動(dòng)，為此需要檢測(cè)靠背連接件與坐墊連接件的裝配到位情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法，欲檢測(cè)靠背連接件與坐墊連接件是否裝配到位。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于包括如下步驟:
[0005]步驟a:設(shè)置一個(gè)裝配情況檢具，該裝配情況檢具包括底座(I)和壓緊板(5)，其中底座(I)頂面的右部前后并排有兩個(gè)水平設(shè)置的氣缸(2)，每個(gè)氣缸通過(guò)兩個(gè)左右并排的安裝件(3)安裝于底座(I)上，且每個(gè)所述氣缸(2)的活塞桿左端固套有一個(gè)螺母(4);所述壓緊板(5)位于氣缸(2)左邊，該壓緊板的板面與氣缸(2)的活塞桿垂直，且壓緊板(5)底面與所述底座(I)頂面固定;所述壓緊板(5)上開(kāi)有兩個(gè)通孔(5a)，這兩個(gè)通孔的位置與所述氣缸(2)的活塞桿對(duì)應(yīng)，且通孔(5a)的孔徑與氣缸(2)活塞桿的直徑相適應(yīng)；
[0006]步驟b:將坐墊連接件支撐在壓緊板(5)頂面上，并同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)所述氣缸(2)，這兩個(gè)氣缸(2)的活塞桿穿過(guò)坐墊連接件上的過(guò)孔后，插入對(duì)應(yīng)的所述通孔(5a)中，此時(shí)坐墊連接件的側(cè)邊夾緊在壓緊板(5)和所述螺母(4);
[0007]步驟c:檢測(cè)人員的手握住靠背連接件，并沿氣缸(2)的軸向搖動(dòng)，若靠背連接件與坐墊連接件之間發(fā)生軸向竄動(dòng)，則說(shuō)明靠背連接件與坐墊連接件未裝配到位，反之則說(shuō)明裝配到位。
[0008]檢測(cè)之前，已經(jīng)將靠背連接件與坐墊連接件裝配在一起，并將坐墊連接件支撐在壓緊板(5)頂面上，且氣缸(2)的活塞桿穿過(guò)坐墊連接件上的過(guò)孔后，插入所述通孔(5a)中，且坐墊連接件由壓緊板(5)和螺母(4)限位，然后通過(guò)手搖的方式看靠背連接件是否能相對(duì)于坐墊連接件發(fā)生軸向竄動(dòng)，若發(fā)生軸向竄動(dòng)，則說(shuō)明靠背連接件與坐墊連接件未裝配到位。
[0009]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明能方便、快捷地檢測(cè)靠背連接件與坐墊連接件是否裝配到位，檢測(cè)效率高，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
[0010]為了便于連接，所述底座(I)與安裝件(3)和壓緊板(5)焊接固定。
[0011]有益效果:本發(fā)明能方便、快捷地檢測(cè)靠背連接件與坐墊連接件是否裝配到位，檢測(cè)效率高，且本發(fā)明所采用裝配情況檢具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明采用裝配情況檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]—種靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于包括如下步驟:
[0016]步驟a:設(shè)置一個(gè)裝配情況檢具，如圖1、2所示，該裝配情況檢具底座I為鐵板，其厚度為3-5mm。在底座I頂面的右部前后并排有兩個(gè)水平設(shè)置的氣缸2，每個(gè)氣缸2通過(guò)兩個(gè)左右并排的安裝件3安裝于底座I上，且每個(gè)氣缸2的活塞桿左端螺紋連接有一個(gè)螺母4。
[0017]壓緊板5位于氣缸2左邊，該壓緊板5的板面與氣缸2的活塞桿垂直，且壓緊板5底面與底座I頂面固定。壓緊板5上開(kāi)有兩個(gè)通孔5a，這兩個(gè)通孔5a的位置與氣缸2的活塞桿一一對(duì)應(yīng)，且通孔5a的孔徑與氣缸2活塞桿的直徑相適應(yīng)。作為優(yōu)選，底座I與安裝件3和壓緊板5焊接固定。
[0018]步驟b:將坐墊連接件支撐在壓緊板5頂面上，并同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)氣缸2，這兩個(gè)氣缸2的活塞桿穿過(guò)坐墊連接件上的過(guò)孔后，插入對(duì)應(yīng)的通孔5a中，此時(shí)坐墊連接件的側(cè)邊夾緊在壓緊板5和螺母4。
[0019]步驟c:檢測(cè)人員的手握住靠背連接件，并沿氣缸2的軸向搖動(dòng)，若靠背連接件與坐墊連接件之間發(fā)生軸向竄動(dòng)，則說(shuō)明靠背連接件與坐墊連接件未裝配到位，反之則說(shuō)明裝配到位。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于包括如下步驟: 步驟a:設(shè)置一個(gè)裝配情況檢具，該裝配情況檢具包括底座(I)和壓緊板(5)，其中底座(I)頂面的右部前后并排有兩個(gè)水平設(shè)置的氣缸(2)，每個(gè)氣缸通過(guò)兩個(gè)左右并排的安裝件(3)安裝于底座(I)上，且每個(gè)所述氣缸(2)的活塞桿左端固套有一個(gè)螺母(4);所述壓緊板(5)位于氣缸(2)左邊，該壓緊板的板面與氣缸(2)的活塞桿垂直，且壓緊板(5)底面與所述底座(I)頂面固定;所述壓緊板(5)上開(kāi)有兩個(gè)通孔(5a)，這兩個(gè)通孔的位置與所述氣缸(2)的活塞桿 對(duì)應(yīng)，且通孔(5a)的孔徑與氣缸(2)活塞桿的直徑相適應(yīng)； 步驟b:將坐墊連接件支撐在壓緊板(5)頂面上，并同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)所述氣缸(2)，這兩個(gè)氣缸(2)的活塞桿穿過(guò)坐墊連接件上的過(guò)孔后，插入對(duì)應(yīng)的所述通孔(5a)中，此時(shí)坐墊連接件的側(cè)邊夾緊在壓緊板(5)和所述螺母(4); 步驟c:檢測(cè)人員的手握住靠背連接件，并沿氣缸(2)的軸向搖動(dòng)，若靠背連接件與坐墊連接件之間發(fā)生軸向竄動(dòng)，則說(shuō)明靠背連接件與坐墊連接件未裝配到位，反之則說(shuō)明裝配到位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于:所述底座(I)與安裝件(3)和壓緊板(5)焊接固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種靠背連接件與坐墊連接件裝配情況檢驗(yàn)方法，包括三個(gè)步驟，步驟a是設(shè)置一個(gè)裝配情況檢具，其中底座頂面的右部前后并排有兩個(gè)水平設(shè)置的氣缸，每個(gè)氣缸通過(guò)兩個(gè)左右并排的安裝件安裝于底座上，且每個(gè)氣缸的活塞桿左端固套有一個(gè)螺母；壓緊板位于氣缸左邊，該壓緊板的板面與氣缸的活塞桿垂直，且壓緊板底面與底座頂面固定；壓緊板上開(kāi)有兩個(gè)通孔，這兩個(gè)通孔的位置與氣缸的活塞桿一一對(duì)應(yīng)，且通孔的孔徑與氣缸活塞桿的直徑相適應(yīng)。本發(fā)明能方便、快捷地檢測(cè)靠背連接件與坐墊連接件是否裝配到位，檢測(cè)效率高，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
【IPC分類】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105571436
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510922821
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日