一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)，包括副車架、雙橫臂懸架和翻轉(zhuǎn)支架，懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)，下臂直接連接在副車架上，上臂通過翻轉(zhuǎn)支架與副車架連接，翻轉(zhuǎn)支架可以繞自身與副車架連接軸線旋轉(zhuǎn)，減震器支撐在下臂和翻轉(zhuǎn)支架之間，翻轉(zhuǎn)支架的運(yùn)動(dòng)靠一套連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架拉桿、翻轉(zhuǎn)搖臂和下拉桿，翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂連接翻轉(zhuǎn)支架，下拉桿帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架運(yùn)動(dòng)。在正常路況行駛時(shí)，滑套移動(dòng)到絲杠最上端，這時(shí)懸架剛性最好，當(dāng)在水中行駛時(shí)，滑套處于絲杠最下端，此時(shí)懸架和輪胎都向上收起，這時(shí)阻力比較小，車子可以在水中高速行駛，本發(fā)明特別適合需要在水中高速行駛的沙漠鋼管車。
【專利說明】一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架結(jié)構(gòu)是指車身、車架和車輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動(dòng)及沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會(huì)由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的，而除了在正常路面行駛之外，越野兩棲車通常會(huì)在水中行駛，這就需要車輛的懸架能夠進(jìn)行大幅度的翻轉(zhuǎn)調(diào)整，使車輛在水中行駛時(shí)的阻力降到最小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)，包括副車架、雙橫臂懸架和翻轉(zhuǎn)支架，懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)，下臂直接連接在副車架上，上臂通過翻轉(zhuǎn)支架與副車架連接，翻轉(zhuǎn)支架可以繞自身與副車架連接軸線旋轉(zhuǎn)，減震器支撐在下臂和翻轉(zhuǎn)支架之間，翻轉(zhuǎn)支架的運(yùn)動(dòng)靠一套連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架拉桿、翻轉(zhuǎn)搖臂和下拉桿，翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂連接翻轉(zhuǎn)支架，下拉桿帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架運(yùn)動(dòng)。
[0005]作為優(yōu)選，滑套和絲杠組成一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑套在絲杠的驅(qū)動(dòng)下可以上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，絲杠由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制。
`[0007]作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶減速功能。
[0008]作為優(yōu)選，左右懸架的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置，共用一個(gè)滑套和絲杠驅(qū)動(dòng)。
[0009]在正常路況行駛時(shí)，滑套移動(dòng)到絲杠最上端，此時(shí)翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂剛好處于一條直線上，這時(shí)懸架剛性最好，當(dāng)在水中行駛時(shí)，滑套處于絲杠最下端，此時(shí)懸架和輪胎都向上收起，這時(shí)阻力比較小，車子可以在水中高速行駛，本發(fā)明特別適合需要在水中高速行駛的沙漠鋼管車的前后橋懸架系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0011]圖中:1、副車架；2、下臂；3、上臂；4、翻轉(zhuǎn)支架；5、翻轉(zhuǎn)支架拉桿；6、翻轉(zhuǎn)搖臂；7、滑套；8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；9、下拉桿；10、絲杠；11、減震器。
【具體實(shí)施方式】[0012]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0013]參見圖1和圖2所示，一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)，包括副車架1、雙橫臂懸架和翻轉(zhuǎn)支架4，懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)，下臂2直接連接在副車架I上，上臂3通過翻轉(zhuǎn)支架4與副車架I連接，翻轉(zhuǎn)支架4可以繞自身與副車架I連接軸線旋轉(zhuǎn)，減震器11支撐在下臂2和翻轉(zhuǎn)支架4之間，翻轉(zhuǎn)支架4的運(yùn)動(dòng)靠一套連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架拉桿5、翻轉(zhuǎn)搖臂6和下拉桿9，翻轉(zhuǎn)支架拉桿5和翻轉(zhuǎn)搖臂6連接翻轉(zhuǎn)支架4，下拉桿9帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架拉桿5和翻轉(zhuǎn)搖臂6運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架4運(yùn)動(dòng)。
[0014]作為優(yōu)選，滑套7和絲杠10組成一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，絲杠10由帶減速功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)8控制，滑套7在絲杠10的驅(qū)動(dòng)下可以上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，左右懸架的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置，共用一個(gè)滑套7和絲杠10驅(qū)動(dòng)。
[0015]在正常路況行駛時(shí)，滑套7移動(dòng)到絲杠10最上端，此時(shí)翻轉(zhuǎn)支架拉桿5和翻轉(zhuǎn)搖臂6剛好處于一條直線上，這時(shí)懸架剛性最好，當(dāng)在水中行駛時(shí)，滑套7處于絲杠10最下端，此時(shí)懸架和輪胎都向上收起，這時(shí)阻力比較小，車子可以在水中高速行駛，本發(fā)明特別適合需要在水中高速行駛的沙漠鋼管車的前后橋懸架系統(tǒng)。
[0016]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“ 一個(gè)實(shí)施例”、“ 一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種兩棲車翻轉(zhuǎn)懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括副車架、雙橫臂懸架和翻轉(zhuǎn)支架，懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)，下臂直接連接在副車架上，上臂通過翻轉(zhuǎn)支架與副車架連接，翻轉(zhuǎn)支架可以繞自身與副車架連接軸線旋轉(zhuǎn)，減震器支撐在下臂和翻轉(zhuǎn)支架之間，翻轉(zhuǎn)支架的運(yùn)動(dòng)靠一套連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架拉桿、翻轉(zhuǎn)搖臂和下拉桿，翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂連接翻轉(zhuǎn)支架，下拉桿帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架拉桿和翻轉(zhuǎn)搖臂運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，滑套和絲杠組成一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑套在絲杠的驅(qū)動(dòng)下可以上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，絲杠由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶減速功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于，左右懸架的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置，共用一個(gè)滑套和絲杠驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60G17/00GK103847453SQ201410074159
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】任杰, 劉偉華, 宋麗強(qiáng), 閔勇連 申請(qǐng)人:蘇州巴吉賽車科技有限公司