一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎與輪輞，實心輪胎安裝在輪輞上，所述輪輞包括胎圈座，在胎圈座的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其中至少一側(cè)輪緣與胎圈座為可拆分連接；所述與胎圈座為可拆分連接的輪緣連接輪緣延伸圈，輪緣延伸圈連接延伸圈法蘭，所述胎圈座連接胎圈座法蘭，延伸圈法蘭與胎圈座法蘭通過螺栓連接；或所述與胎圈座為可拆分連接的輪緣連接輪緣延伸圈，所述胎圈座連接胎圈座延伸圈，輪緣延伸圈與胎圈座延伸圈通過螺栓連接；在胎圈座上設(shè)置有止動塊，在實心輪胎上設(shè)置有與止動塊相配合的卡槽；和/或在輪緣上設(shè)置有止動凸起，在實心輪胎上設(shè)置有與止動凸起相配合的凹槽。本發(fā)明可有效解決實心輪胎的拆裝及防脫胎問題。
【專利說明】一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便于實心輪胎拆裝且可有效防止實心輪胎脫胎的結(jié)構(gòu)，屬于車輛輪胎領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]實心輪胎具有耐穿刺、耐高溫、耐磨及不爆胎等優(yōu)良特性，即便是在惡劣的環(huán)境及重載荷的狀態(tài)下，仍保有良好性能，從而保證了運輸安全。雖然實心輪胎價格比充氣輪胎貴兩到三倍，但是使用壽命卻可達(dá)充氣輪胎的四到六倍，而且避免了補胎的麻煩，計算長期使用成本，實心輪胎比充氣輪胎可降低一倍。
[0003]實心輪胎在技術(shù)上已經(jīng)成熟，并具有上述優(yōu)勢，但實心輪胎的安裝較為困難，且在安裝時難免會對實心輪胎的性能產(chǎn)生影響，這也是其推廣難點。大噸位載重車輪承受載荷大，需輪輞的承載能力強；采用的輪胎胎圈較硬，裝卸較費力，通常需要專業(yè)的設(shè)備，如壓胎機。手工安裝實心輪胎難度會更大，不但需要驚人的臂力，而且對工人的操作熟練程度要求也高。實心輪胎一般采用承重骨架與輪胎材料一起澆注成型，因安裝輪胎時需用工具把實心輪胎直徑拉大于輪輞才能安裝過輪輞，因此容易對承重骨架和/或輪胎材料造成損壞，如實心輪胎緊箍鋼絲由于沒有彈性在安裝時易被拉斷。承重骨架和/或輪胎材料一旦出現(xiàn)損壞，就得更換整個輪胎，對材料造成浪費。
[0004]另外，現(xiàn)有的實心輪胎都存在脫胎問題，其主要原因是:1實心輪胎材料在溫度變化的時候，材料會軟化造成脫胎。2、實心輪胎在剎車、載重等外力沖擊時候會造成脫胎。3、實心輪胎只安裝了鋼絲做定位沒有箍緊裝置不能達(dá)到輪胎與輪轂之間的緊箍作用。4、實心輪胎在安裝時候被工具拉伸后內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形造成脫胎。
[0005]因此，如何解決實心輪胎存在的上述拆裝困難及易脫胎問題是業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是:
[0008]一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎與輪輞，實心輪胎安裝在輪輞上，所述輪輞包括胎圈座，在胎圈座的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其中:
[0009]至少一側(cè)輪緣與胎圈座為可拆分連接；所述與胎圈座為可拆分連接的輪緣連接輪緣延伸圈，輪緣延伸圈連接延伸圈法蘭，所述胎圈座連接胎圈座法蘭，延伸圈法蘭與胎圈座法蘭通過螺栓連接；或所述與胎圈座為可拆分連接的輪緣連接輪緣延伸圈，所述胎圈座連接胎圈座延伸圈，胎圈座延伸圈平行設(shè)置于胎圈座的下方，且胎圈座延伸圈與胎圈座部分重疊，二者連接后呈階梯狀，所述輪緣延伸圈緊密設(shè)置在胎圈座延伸圈的上方，輪緣延伸圈與胎圈座延伸圈通過螺栓連接；
[0010]在胎圈座上設(shè)置有止動塊，在實心輪胎上設(shè)置有與止動塊相配合的卡槽；和/或在輪緣上設(shè)置有止動凸起，在實心輪胎上設(shè)置有與止動凸起相配合的凹槽。
[0011]優(yōu)選的，所述輪緣延伸圈與胎圈座過渡配合。
[0012]優(yōu)選的，所述輪緣與輪緣延伸圈為一體式連接；所述胎圈座與胎圈座延伸圈為一體式連接。
[0013]優(yōu)選的，所述螺栓設(shè)置多個，且在胎圈座周圈均勻布置，所述螺栓為防松螺栓。
[0014]優(yōu)選的，所述延伸圈法蘭與胎圈座法蘭之間設(shè)置有襯墊。
[0015]優(yōu)選的，所述止動塊設(shè)置為長條形；止動塊至少設(shè)置兩個，并在胎圈座上均勻布置；止動塊采用螺釘固定在胎圈座上，或直接焊接在胎圈座上。
[0016]優(yōu)選的，所述兩側(cè)輪緣上均設(shè)置有多個止動凸起，所述止動凸起在輪緣上均勻分布，且兩側(cè)輪緣上止動凸起的位置相應(yīng)錯開。
[0017]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:
[0018]本發(fā)明可有效解決實心輪胎的拆裝及防脫胎問題，一方面將至少一側(cè)輪緣與胎圈座設(shè)置為分體式的活動連接，可以實現(xiàn)拆分安裝，減輕了單個部件的安裝重量，在需要更換輪胎時，無需專業(yè)的大型設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人員也可進(jìn)行，由于輪緣與胎圈座之間采用的是螺栓連接，因此安裝拆卸都非常方便，有效克服了實心輪胎拆裝的困難且避免了拆裝輪胎時對輪胎及輪輞造成的損壞。另一方面在輪緣可拆卸的基礎(chǔ)上，本發(fā)明通過輪緣上設(shè)置的止動凸起把實心輪胎緊緊夾住，或通過胎圈座上設(shè)置的止動塊與實心輪胎上卡槽的相互配合以將實心輪胎牢牢固定，從而有效防止脫胎。另外本發(fā)明各部位采用組合式，更加便于制造，成本低，通用性更強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0020]圖1為本發(fā)明第一種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明第二種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明第三種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明第四種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0024]實施例1
[0025]如圖1所示，一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎11與輪輞12，實心輪胎11安裝在輪輞12上。輪輞12包括胎圈座13，在胎圈座13的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其中一側(cè)為固定輪緣14，另一側(cè)為可拆卸輪緣15。固定輪緣14與胎圈座13為一體式連接，可拆卸輪緣15與胎圈座13為分體式的活動連接?？刹鹦遁喚?5連接輪緣延伸圈16，可拆卸輪緣15與輪緣延伸圈16為一體式連接，輪緣延伸圈16連接延伸圈法蘭17，胎圈座13連接胎圈座法蘭18，延伸圈法蘭17與胎圈座法蘭18通過防松螺栓19連接。在胎圈座13上對稱設(shè)置有兩個止動塊1301，止動塊1301通過固定螺釘1302固定在胎圈座13上。在實心輪胎11上設(shè)置有與止動塊1301相配合的卡槽。
[0026]上述輪緣延伸圈16與胎圈座13過渡配合，配合區(qū)長度(重疊部分長度)可根據(jù)需要自由選擇。上述防松螺栓19設(shè)置多個，且在胎圈座13周圈均勻布置。防松螺栓19的具體個數(shù)可根據(jù)強度需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在延伸圈法蘭17與胎圈座法蘭18之間設(shè)置有襯墊。
[0027]實施例2
[0028]如圖2所示，一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎21與輪輞22，實心輪胎21安裝在輪輞22上。輪輞22包括胎圈座23，在胎圈座23的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其中一側(cè)為固定輪緣24，另一側(cè)為可拆卸輪緣25。固定輪緣24與胎圈座23為一體式連接，可拆卸輪緣25與胎圈座23為分體式的活動連接?？刹鹦遁喚?5連接輪緣延伸圈26，可拆卸輪緣25與輪緣延伸圈26為一體式連接，輪緣延伸圈26連接延伸圈法蘭27，胎圈座23連接胎圈座法蘭28，延伸圈法蘭27與胎圈座法蘭28通過防松螺栓29連接。在固定輪緣24與可拆卸輪緣25的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有止動凸起2201，止動凸起2201與固定輪緣24或可拆卸輪緣25為一體式連接，在實心輪胎21的對應(yīng)位置處設(shè)置有與止動凸起2201相配合的凹槽。
[0029]上述輪緣延伸圈26與胎圈座23過渡配合，配合區(qū)長度(重疊部分長度)可根據(jù)需要自由選擇。上述防松螺栓29設(shè)置多個，且在胎圈座23周圈均勻布置。防松螺栓29的具體個數(shù)可根據(jù)強度需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在延伸圈法蘭27與胎圈座法蘭28之間設(shè)置有襯墊。上述固定輪緣24或可拆卸輪緣25上均設(shè)置有多個止動凸起2201，且止動凸起2201均勻布置。
[0030]實施例3
[0031]如圖3所示，一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎31與輪輞32，實心輪胎31安裝在輪輞32上。輪輞32包括胎圈座33，在胎圈座33的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其中一側(cè)為固定輪緣34，另一側(cè)為可拆卸輪緣35。固定輪緣34與胎圈座33為一體式連接，可拆卸輪緣35與胎圈座33為分體式的活動連接?？刹鹦遁喚?5連接輪緣延伸圈36，胎圈座33連接胎圈座延伸圈37，胎圈座延伸圈37平行設(shè)置于胎圈座33的下方，且胎圈座延伸圈37與胎圈座33部分重疊，二者連接后呈階梯狀。輪緣延伸圈36緊密設(shè)置在胎圈座延伸圈37的上方。輪緣延伸圈36與胎圈座延伸圈37通過防松螺栓38連接。防松螺栓38設(shè)置多個，且在胎圈座33周圈均勻布置。防松螺栓38的具體個數(shù)可根據(jù)強度需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在胎圈座33上均勻布置有兩個止動塊3301，止動塊3301通過固定螺釘3302固定在胎圈座33上。在實心輪胎31上設(shè)置有與止動塊3301相配合的卡槽。
[0032]實施例4
[0033]如圖4所示，一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎41與輪輞42，實心輪胎41安裝在輪輞42上。輪輞42包括胎圈座43，在胎圈座43的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其中一側(cè)為固定輪緣44，另一側(cè)為可拆卸輪緣45。固定輪緣44與胎圈座43為一體式連接，可拆卸輪緣45與胎圈座43為分體式的活動連接?？刹鹦遁喚?5連接輪緣延伸圈46，胎圈座43連接胎圈座延伸圈47，胎圈座延伸圈47平行設(shè)置于胎圈座43的下方，且胎圈座延伸圈47與胎圈座43部分重疊，二者連接后呈階梯狀。輪緣延伸圈46緊密設(shè)置在胎圈座延伸圈47的上方。輪緣延伸圈46與胎圈座延伸圈47通過防松螺栓48連接。防松螺栓48設(shè)置多個，且在胎圈座43周圈均勻布置。防松螺栓48的具體個數(shù)可根據(jù)強度需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在固定輪緣44與可拆卸輪緣45上均設(shè)置有止動凸起4401，止動凸起4401設(shè)置在固定輪緣44或可拆卸輪緣45內(nèi)側(cè)，在實心輪胎41的對應(yīng)位置處設(shè)置有與止動凸起4401相配合的凹槽。
[0034]上述實施例中固定輪緣和可拆卸輪緣上均勻分布有止動突起，實心輪胎安裝到位后，兩側(cè)輪緣上的止動突起緊緊的把實心輪胎夾住，防止實心輪胎和輪輞產(chǎn)生相對滑動。為便于生產(chǎn)加工的需要，也可只在可拆卸輪緣上均勻布置止動突起。若采用了輪胎止動塊，兩側(cè)輪緣均可不布置止動突起。
[0035]下面對本發(fā)明的拆裝過程進(jìn)行簡要說明:
[0036]實心輪胎安裝時，把上述可拆卸輪緣拆下，只剩下胎圈座和另一側(cè)固定輪緣，把止動塊安裝于預(yù)先設(shè)置好的胎圈座上，把實心輪胎上卡槽正對胎圈座上止動塊安裝上去，使止動塊卡入卡槽中，再把可拆卸輪緣安裝上去，用螺栓緊固即可。實心輪胎拆卸時，松開緊固螺栓，取下可拆卸輪緣，即可輕松取下實心輪胎。如果胎圈座上未安裝止動塊，而是在固定輪緣和可拆卸輪緣上均勻分布有止動凸起。則當(dāng)實心輪胎安裝到位后，可通過兩側(cè)輪緣上的止動突起緊緊的把實心輪胎夾住，防止實心輪胎和輪輞產(chǎn)生相對滑動。
[0037]本發(fā)明將輪輞的一側(cè)輪緣設(shè)置為可拆卸式，從而方便了實心輪胎的拆裝，避免拆裝過程中對實心輪胎造成損壞，同時通過上述實施例中的結(jié)構(gòu)設(shè)計，也確保了可拆卸輪緣與胎圈座之間的連接強度滿足生產(chǎn)要求。而且正是基于上述輪緣的可拆卸設(shè)計，也使在輪輞上設(shè)置防脫胎結(jié)構(gòu)成為可能，即在胎圈座上設(shè)置止動塊或在輪緣上設(shè)置止動凸起以有效防止脫胎，而且不會對實心輪胎安裝的方便性產(chǎn)生影響。另外，上述輪緣的高度也可設(shè)計為較現(xiàn)有普通輪輞上輪緣的高度高出一段，這樣可進(jìn)一步有效防止脫胎，而且不會對實心輪胎的安裝產(chǎn)生影響。
[0038]上述方式中未述及的部分采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。
[0039]需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，包括實心輪胎與輪輞，實心輪胎安裝在輪輞上，所述輪輞包括胎圈座，在胎圈座的兩側(cè)設(shè)置有輪緣，其特征在于: 至少一側(cè)輪緣與胎圈座為可拆分連接；所述與胎圈座為可拆分連接的輪緣連接輪緣延伸圈，輪緣延伸圈連接延伸圈法蘭，所述胎圈座連接胎圈座法蘭，延伸圈法蘭與胎圈座法蘭通過螺栓連接；或所述與胎圈座為可拆分連接的輪緣連接輪緣延伸圈，所述胎圈座連接胎圈座延伸圈，胎圈座延伸圈平行設(shè)置于胎圈座的下方，且胎圈座延伸圈與胎圈座部分重疊，二者連接后呈階梯狀，所述輪緣延伸圈緊密設(shè)置在胎圈座延伸圈的上方，輪緣延伸圈與胎圈座延伸圈通過螺栓連接； 在胎圈座上設(shè)置有止動塊，在實心輪胎上設(shè)置有與止動塊相配合的卡槽；和/或在輪緣上設(shè)置有止動凸起，在實心輪胎上設(shè)置有與止動凸起相配合的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪緣延伸圈與胎圈座過渡配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪緣與輪緣延伸圈為一體式連接；所述胎圈座與胎圈座延伸圈為一體式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓設(shè)置多個，且在胎圈座周圈均勻布置，所述螺栓為防松螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述延伸圈法蘭與胎圈座法蘭之間設(shè)置有襯墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止動塊設(shè)置為長條形；止動塊至少設(shè)置兩個，并在胎圈座上均勻布置；止動塊采用螺釘固定在胎圈座上，或直接焊接在胎圈座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實心輪胎拆裝及防脫胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩側(cè)輪緣上均設(shè)置有多個止動凸起，所述止動凸起在輪緣上均勻分布，且兩側(cè)輪緣上止動凸起的位置相應(yīng)錯開。
【文檔編號】B60C7/00GK103754069SQ201410056246
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】李學(xué)恩 申請人:李學(xué)恩