一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置制造方法
【專利摘要】一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，屬于汽車電器領(lǐng)域，由穩(wěn)壓電路、動(dòng)作機(jī)構(gòu)、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路構(gòu)成，穩(wěn)壓電路、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路之間通過導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路安裝在一塑料盒內(nèi)，并把塑料盒安裝在貨車駕駛室內(nèi)，探頭安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端，動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在貨車后部的車身上。本發(fā)明的動(dòng)作機(jī)構(gòu)和探頭安裝在貨車后部的車身上以后，當(dāng)貨車倒車由于視線不好車后端剛撞到人或物品時(shí)，在相關(guān)設(shè)備作用下，會(huì)自動(dòng)將貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)油路關(guān)閉，使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過發(fā)光二極管發(fā)光和警報(bào)聲提醒駕駛員，防止車輛繼續(xù)向后行駛引起更大的事故。基于以上，所以有好的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及貨車倒車安全設(shè)備，尤其是在貨車倒車，由于視線不好后端剛撞到人或物品時(shí)，能在第一時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉貨車的熄火電磁閥，使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過發(fā)光二極管發(fā)光和報(bào)警聲提醒駕駛員，防止車輛繼續(xù)向后行駛引起更大事故的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的汽車倒車安全裝置，如我國(guó)專利號(hào)為“201120535180.5”，名稱是“一種汽車倒車防撞報(bào)警裝置”的專利，所采用的元件包括單片機(jī)、超聲波發(fā)射模塊、超聲波接收模塊、溫度傳感器、顯示設(shè)備、報(bào)警器，由于其采用的元件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且還存在不能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的弊端，由此不能取得好的安全效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是克服現(xiàn)有的汽車倒車安全裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且還存在不能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的弊端，提供一種在貨車倒車，由于視線不好后端剛撞到人或物品時(shí)，能在第一時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉貨車的熄火電磁閥，使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過發(fā)光二極管發(fā)光和報(bào)警聲提醒駕駛員，防止車輛繼續(xù)向后行駛引起更大事故的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于由穩(wěn)壓電路、動(dòng)作機(jī)構(gòu)、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路構(gòu)成，穩(wěn)壓電路、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路之間通過導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路安裝在一塑料盒內(nèi)，并把塑料盒安裝在貨車駕駛室內(nèi)，探頭安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端，動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在貨車后部的車身上。
[0005]所述的穩(wěn)壓電路由三端固定輸出穩(wěn)壓器、瓷片電容和電源開關(guān)組成，其間通過導(dǎo)線連接。
[0006]所述的動(dòng)作機(jī)構(gòu)由前桿、側(cè)桿、上桿、軸圈、固定支架和定位磁鐵組成，側(cè)桿、軸圈和固定支架各有兩支，側(cè)桿材質(zhì)為鐵質(zhì)，其中一支側(cè)桿下端安裝在前桿左端，另一支側(cè)桿下端安裝在前桿右端，其中一支側(cè)桿上端安裝在上桿左端，另一支側(cè)桿上端安裝在上桿右端，兩支軸圈分別套在上桿左右兩端，兩支固定支架前端分別安裝在兩支軸圈的后端，兩支固定支架后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵安裝好后其前端位于左側(cè)桿右端，定位磁鐵的磁性作用力剛好作用于左側(cè)桿，上桿能繞兩支軸圈的內(nèi)圈自由前后轉(zhuǎn)動(dòng)，前桿的橫向長(zhǎng)度和貨車的貨箱寬度一致。
[0007]所述的探頭由一小塑料盒、磁鐵和干簧管組成，干簧管安裝在小塑料盒的內(nèi)左端并把小塑料盒安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端軸圈外圈上，磁鐵安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿的最左端，磁鐵能隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝好后，當(dāng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端磁鐵的磁性剛好作用于安裝在小塑料盒內(nèi)左端的干簧管，使干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通。
[0008]所述的觸發(fā)電路由電阻和單向可控硅組成，其間通過導(dǎo)線連接，電阻的一端和單向可控硅的控制極連接。
[0009]所述的控制電路由兩支繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，其中一支繼電器的一常開觸點(diǎn)接線端和另一支繼電器的一電源輸入接線端連接，其中一支繼電器的一電源輸入接線端和另一支繼電器的另一電源輸入接線端連接。
[0010]所述的報(bào)警電路由電阻、發(fā)光二極管、集成電路、PNP三極管和揚(yáng)聲器組成，其間通過導(dǎo)線連接，集成電路型號(hào)是LC170，集成電路的第3腳和電阻的一端、PNP三極管的發(fā)射極連接，電阻的另一端和發(fā)光二極管的正極連接，集成電路的第2腳和PNP三極管的基極連接，PNP三極管的集電極和揚(yáng)聲器一端連接，集成電路的第I腳和發(fā)光二極管的負(fù)極、揚(yáng)聲器的另一端連接。
[0011]本發(fā)明使用貨車上的蓄電池作為電源，把控制電路另一支繼電器的一常閉觸點(diǎn)接線端和貨車上的鑰匙開關(guān)一端連接，另一支繼電器的另一常閉觸點(diǎn)接線端和貨車上的熄火電磁閥一供電端連接；使用中，當(dāng)貨車倒車，由于視線不好后端剛撞到人或物品時(shí)，在第一時(shí)間，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的前桿會(huì)接觸到被撞的人或物品，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的前桿克服動(dòng)作機(jī)構(gòu)定位磁鐵對(duì)動(dòng)作機(jī)構(gòu)左側(cè)桿的磁性作用力，帶動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的側(cè)桿向后運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的側(cè)桿帶動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端的探頭磁鐵，會(huì)隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿一起向前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端的探頭磁鐵其磁性，剛好作用于安裝在探頭小塑料盒內(nèi)左端的探頭干簧管，使探頭的干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通；當(dāng)探頭的干簧管內(nèi)部觸點(diǎn)接通后，在相關(guān)電路作用下，控制電路的另一支繼電器會(huì)得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開，繼之，貨車上的熄火電磁閥失電，熄火電磁閥在其內(nèi)部機(jī)構(gòu)的作用下，將貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路關(guān)閉，使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過到發(fā)光二極管發(fā)光和警報(bào)聲提醒駕駛員汽車后部撞到人或物品了，克服了車輛繼續(xù)向后行駛引起更大事故的弊端。由于本發(fā)明使用簡(jiǎn)便，并能取得好的安全效果，所以具有好的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明穩(wěn)壓電路、探頭、觸發(fā)電路、控制電路、報(bào)警電路和貨車上蓄電池、鑰匙開關(guān)、熄火電磁閥之間的電路圖；圖3是本發(fā)明動(dòng)作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意以及探頭安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明探頭的結(jié)構(gòu)示意以及探頭安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1中所示，一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，由穩(wěn)壓電路、動(dòng)作機(jī)構(gòu)、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路構(gòu)成，穩(wěn)壓電路、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路之間通過導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路安裝在一塑料盒內(nèi)，并把塑料盒安裝在貨車駕駛室內(nèi)，探頭安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端，動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在貨車后部的車身上。穩(wěn)壓電路由三端固定輸出穩(wěn)壓器、瓷片電容和電源開關(guān)組成，其間通過導(dǎo)線連接。動(dòng)作機(jī)構(gòu)由前桿、側(cè)桿、上桿、軸圈、固定支架和定位磁鐵組成，側(cè)桿、軸圈和固定支架各有兩支，側(cè)桿材質(zhì)為鐵質(zhì)，其中一支側(cè)桿下端安裝在前桿左端，另一支側(cè)桿下端安裝在前桿右端，其中一支側(cè)桿上端安裝在上桿左端，另一支側(cè)桿上端安裝在上桿右端，兩支軸圈分別套在上桿左右兩端，兩支固定支架前端分別安裝在兩支軸圈的后端，兩支固定支架后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵安裝好后其前端位于左側(cè)桿右端，定位磁鐵的磁性作用力剛好作用于左側(cè)桿，上桿能繞兩支軸圈的內(nèi)圈自由前后轉(zhuǎn)動(dòng)，前桿的橫向長(zhǎng)度和貨車的貨箱寬度一致。探頭由一小塑料盒、磁鐵和干簧管組成，干簧管安裝在小塑料盒的內(nèi)左端并把小塑料盒安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端軸圈外圈上，磁鐵安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿的最左端，磁鐵能隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝好后，當(dāng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端磁鐵的磁性剛好作用于安裝在小塑料盒內(nèi)左端的干簧管，使干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通。觸發(fā)電路由電阻和單向可控硅組成，其間通過導(dǎo)線連接，電阻的一端和單向可控硅的控制極連接。控制電路由兩支繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，其中一支繼電器的一常開觸點(diǎn)接線端和另一支繼電器的一電源輸入接線端連接，其中一支繼電器的一電源輸入接線端和另一支繼電器的另一電源輸入接線端連接。報(bào)警電路由電阻、發(fā)光二極管、集成電路、PNP三極管和揚(yáng)聲器組成，其間通過導(dǎo)線連接，集成電路型號(hào)是LC170，集成電路的第3腳和電阻的一端、PNP三極管的發(fā)射極連接，電阻的另一端和發(fā)光二極管的正極連接，集成電路的第2腳和PNP三極管的基極連接，PNP三極管的集電極和揚(yáng)聲器一端連接，集成電路的第I腳和發(fā)光二極管的負(fù)極、揚(yáng)聲器的另一端連接。使用中，當(dāng)貨車倒車，由于視線不好后端剛撞到人或物品時(shí)，在第一時(shí)間，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的前桿會(huì)接觸到被撞的人或物品，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的前桿克服動(dòng)作機(jī)構(gòu)定位磁鐵對(duì)動(dòng)作機(jī)構(gòu)左側(cè)桿的磁性作用力，帶動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的側(cè)桿向后運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的側(cè)桿帶動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端的探頭磁鐵，會(huì)隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿一起向前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端的探頭磁鐵其磁性，剛好作用于安裝在探頭小塑料盒內(nèi)左端的探頭干簧管，使探頭的干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通；當(dāng)探頭的干簧管內(nèi)部觸點(diǎn)接通后，在相關(guān)電路作用下，控制電路的另一支繼電器會(huì)得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開，繼之，貨車上的熄火電磁閥失電，熄火電磁閥在其內(nèi)部機(jī)構(gòu)的作用下，將貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路關(guān)閉，使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過發(fā)光二極管發(fā)光和警報(bào)聲提醒駕駛員汽車后部撞到人或物品了，克服了車輛繼續(xù)向后行駛引起更大事故的弊端。
[0014]圖2中所不，由三端固定輸出穩(wěn)壓器Al,瓷片電容Cl、C2和電源開關(guān)S組成穩(wěn)壓電路；CT是探頭的磁鐵，GH是探頭的干簧管；由電阻Rl和單向可控硅VS組成觸發(fā)電路；由兩支繼電器Kl、K2組成控制電路；由電阻R2，發(fā)光二極管VD，集成電路Α2，PNP三極管VT和揚(yáng)聲器B組成報(bào)警電路；G是貨車上的蓄電池，SA是貨車上的鑰匙開關(guān)，DC是貨車上的熄火電磁閥。使用時(shí)，當(dāng)電源開關(guān)S打開后，貨車上蓄電池G輸出的24V直流電源會(huì)進(jìn)入三端固定輸出穩(wěn)壓器Al及其外圍元件瓷片電容C1、C2，接著，三端固定輸出穩(wěn)壓器Al的第3腳輸出穩(wěn)定的5V直流電源。當(dāng)貨車倒車，由于視線不好后端剛撞到人或物品時(shí)，在第一時(shí)間，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的前桿會(huì)接觸到被撞的人或物品，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的前桿克服動(dòng)作機(jī)構(gòu)定位磁鐵對(duì)動(dòng)作機(jī)構(gòu)左側(cè)桿的磁性作用力，帶動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的側(cè)桿向后運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作機(jī)構(gòu)的側(cè)桿帶動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端的磁鐵CT，會(huì)隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿一起向前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，磁鐵CT會(huì)接近干簧管GH，磁鐵CT的磁性作用于干簧管GH，使干簧管GH內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通；當(dāng)干簧管GH內(nèi)部觸點(diǎn)接通后，5V直流電源會(huì)從內(nèi)部觸點(diǎn)接通的干簧管GH經(jīng)電阻Rl觸發(fā)單向可控硅VS，繼之，繼電器Kl得電吸合其常開觸點(diǎn)閉合；由于，繼電器K2—電源輸入端是經(jīng)繼電器Kl的常開觸點(diǎn)輸入，所以，繼電器Kl得電吸合其常開觸點(diǎn)閉合后，繼電器Κ2會(huì)得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開；在圖2中，由于，貨車上蓄電池G輸出的24V直流電源從打開的貨車鑰匙開關(guān)SA，經(jīng)繼電器Κ2兩個(gè)常閉觸點(diǎn)進(jìn)入貨車上的熄火電磁閥DC —供電端，所以，當(dāng)繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開后，貨車上的熄火電磁閥DC就會(huì)失電停止工作，熄火電磁閥DC在其內(nèi)部機(jī)構(gòu)的作用下，將貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路關(guān)閉，使貨車發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在繼電器Kl得電吸合其常開觸點(diǎn)閉合、繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開的同時(shí)，三端固定輸出穩(wěn)壓器Al輸出的5V直流電源會(huì)經(jīng)電阻R2進(jìn)入發(fā)光二極管VD，于是，發(fā)光二極管VD得電發(fā)出紅色光線，提醒駕駛員，貨車后部撞到人或物品了 ；此時(shí)，5V直流電源還會(huì)進(jìn)入集成電路Α2，于是，集成電路Α2的第2腳輸出音頻信號(hào)，輸出的音頻信號(hào)經(jīng)PNP三極管VT功率放大，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器B發(fā)出響亮的警報(bào)聲，以提醒駕駛員貨車后部撞到人或物品了。通過以上作用，在貨車倒車后部撞到人或物品時(shí)，本發(fā)明不但能自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)斷油停止運(yùn)轉(zhuǎn)，還能通過發(fā)光二極管VD發(fā)出紅色光線、揚(yáng)聲器B發(fā)出響亮的警報(bào)聲一起同時(shí)提醒駕駛員貨車后部撞到人或物品了。實(shí)際使用中，當(dāng)貨車后部撞到人或物品需要重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、把汽車向前開時(shí)，將電源開關(guān)S關(guān)閉、把貨車上的鑰匙開關(guān)SA打開，即可將貨車起動(dòng)。在圖2中，電阻Rl規(guī)格是1Κ，電阻R2規(guī)格是5Κ ；ΡΝΡ三極管VT型號(hào)是9012 ;單向可控硅VS是MCR100-1型塑封單向可控硅；瓷片電容Cl規(guī)格是0.33UF，瓷片電容C2規(guī)格是0.1UF ;繼電器Κ1、Κ2是JZC/23F/4123/DC5V型繼電器；干簧管GH是JAG-3型常開觸點(diǎn)干簧管；三端固定輸出穩(wěn)壓器Al型號(hào)是7805,集成電路Α2型號(hào)是LC170 ;發(fā)光二極管VD是紅色發(fā)光二極管；揚(yáng)聲器B是8 Ω、0.25W小口徑動(dòng)圈式揚(yáng)聲器。
[0015]圖3中所示，由前桿1、側(cè)桿2、上桿3、軸圈4、固定支架5和定位磁鐵6組成動(dòng)作機(jī)構(gòu)，側(cè)桿2、軸圈4和固定支架5各有兩支，側(cè)桿2材質(zhì)為鐵質(zhì)，其中一支側(cè)桿2下端安裝在前桿I左端，另一支側(cè)桿2下端安裝在前桿I右端，其中一支側(cè)桿2上端安裝在上桿3左端，另一支側(cè)桿2上端安裝在上桿3右端，兩支軸圈4分別套在上桿3左右兩端，兩支固定支架5前端分別安裝在兩支軸圈4的后端,兩支固定支架5后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵6后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵6安裝好后其前端位于左側(cè)桿2右端，定位磁鐵6的磁性作用力剛好作用于左側(cè)桿2，上桿3能繞兩支軸圈4的內(nèi)圈自由前后轉(zhuǎn)動(dòng)，前桿I的橫向長(zhǎng)度和貨車的貨箱寬度一致。7是探頭。探頭7安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端時(shí)，探頭7的干簧管，安裝在探頭7的小塑料盒內(nèi)左端，并把探頭7的小塑料盒安裝在左端軸圈4外圈上，探頭7的磁鐵安裝在上桿3的最左端，探頭7的磁鐵能隨上桿3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝好后，當(dāng)上桿3向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于上桿3最左端探頭7磁鐵的磁性剛好作用于，安裝在探頭7小塑料盒內(nèi)左端的探頭7干簧管，使探頭7的干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通。使用中，當(dāng)貨車倒車，由于視線不好后端剛撞到人或物品時(shí)，在第一時(shí)間，前桿I會(huì)接觸到被撞的人或物品，前桿I克服定位磁鐵6對(duì)左側(cè)桿2的磁性作用力，帶動(dòng)側(cè)桿2向后運(yùn)動(dòng)，側(cè)桿2帶動(dòng)上桿3向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，安裝在上桿3最左端探頭7的磁鐵，會(huì)隨上桿3 —起向前轉(zhuǎn)動(dòng)，于是，探頭7的磁鐵接近探頭7的干簧管，探頭7的磁鐵磁性作用于探頭7的干簧管，使探頭7的干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通。定位磁鐵6的作用是通過其磁性作用力，讓左側(cè)桿2在貨車正常行駛時(shí)不至于前后移動(dòng)，以免前桿I向后運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)上桿3向前轉(zhuǎn)動(dòng)，以至于使貨車無(wú)意外停車。實(shí)際使用中，動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在貨車后部的車身上以后，前桿I距離地面位置近，再者，前桿I的橫向長(zhǎng)度和貨車的貨箱寬度一致，所以能做到貨車后部撞到人和物品時(shí)，能有效探測(cè)到，防止了探測(cè)的死角。
[0016]圖4中所示，由一小塑料盒1、磁鐵2和干簧管3組成探頭；4是動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿，5是動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端軸圈。干簧管3安裝在小塑料盒I的內(nèi)左端并把小塑料盒I安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端軸圈5外圈上，磁鐵2安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿4的最左端，磁鐵2能隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿4 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝好后，當(dāng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿4向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿4最左端磁鐵2的磁性，剛好作用于安裝在小塑料盒I內(nèi)左端的干簧管3，使干簧管3內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于由穩(wěn)壓電路、動(dòng)作機(jī)構(gòu)、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路構(gòu)成，穩(wěn)壓電路、探頭、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路之間通過導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路、觸發(fā)電路、控制電路和報(bào)警電路安裝在一塑料盒內(nèi)，并把塑料盒安裝在貨車駕駛室內(nèi)，探頭安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端，動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在貨車后部的車身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于動(dòng)作機(jī)構(gòu)由前桿、側(cè)桿、上桿、軸圈、固定支架和定位磁鐵組成，側(cè)桿、軸圈和固定支架各有兩支，側(cè)桿材質(zhì)為鐵質(zhì)，其中一支側(cè)桿下端安裝在前桿左端，另一支側(cè)桿下端安裝在前桿右端，其中一支側(cè)桿上端安裝在上桿左端，另一支側(cè)桿上端安裝在上桿右端，兩支軸圈分別套在上桿左右兩端，兩支固定支架前端分別安裝在兩支軸圈的后端，兩支固定支架后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵后端安裝在貨車后部的車身上，定位磁鐵安裝好后其前端位于左側(cè)桿右端，定位磁鐵的磁性作用力剛好作用于左側(cè)桿，上桿能繞兩支軸圈的內(nèi)圈自由前后轉(zhuǎn)動(dòng)，前桿的橫向長(zhǎng)度和貨車的貨箱寬度一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于探頭由一小塑料盒、磁鐵和干簧管組成，干簧管安裝在小塑料盒的內(nèi)左端并把小塑料盒安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)的左端軸圈外圈上，磁鐵安裝在動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿的最左端，磁鐵能隨動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝好后，當(dāng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的上桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度時(shí)，位于動(dòng)作機(jī)構(gòu)上桿最左端磁鐵的磁性剛好作用于安裝在小塑料盒內(nèi)左端的干簧管，使干簧管內(nèi)部常開觸點(diǎn)接通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于觸發(fā)電路由電阻和單向可控硅組成，其間通過導(dǎo)線連接，電阻的一端和單向可控硅的控制極連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于控制電路由兩支繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，其中一支繼電器的一常開觸點(diǎn)接線端和另一支繼電器的一電源輸入接線端連接，其中一支繼電器的一電源輸入接線端和另一支繼電器的另一電源輸入接線端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車倒車遇險(xiǎn)自動(dòng)控制裝置，其特征在于報(bào)警電路由電阻、發(fā)光二極管、集成電路、PNP三極管和揚(yáng)聲器組成，其間通過導(dǎo)線連接，集成電路型號(hào)是LC170，集成電路的第3腳和電阻的一端、PNP三極管的發(fā)射極連接，電阻的另一端和發(fā)光二極管的正極連接，集成電路的第2腳和PNP三極管的基極連接，PNP三極管的集電極和揚(yáng)聲器一端連接，集成電路的第I腳和發(fā)光二極管的負(fù)極、揚(yáng)聲器的另一端連接。
【文檔編號(hào)】B60K28/00GK103802723SQ201410055548
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】馬遠(yuǎn)強(qiáng) 申請(qǐng)人:馬遠(yuǎn)強(qiáng)