技術(shù)特征：
1.一種用于機動車輛的控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)能夠操作于手動操作模式選擇條件和自動模式選擇條件，在所述手動操作模式選擇條件下，用戶能夠借助于用戶可操作的模式選擇輸入裝置來選擇所需要的系統(tǒng)操作模式，在所述自動模式選擇條件下，所述系統(tǒng)自動地選擇適合的系統(tǒng)操作模式，其中，當(dāng)操作于所述手動條件并且執(zhí)行了從所述手動條件至所述自動條件的改變時，所述系統(tǒng)獨立于自動選擇的操作模式來選擇并保持規(guī)定的自動模式選擇條件車輛底盤高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述操作模式為車輛的至少一個子系統(tǒng)的控制模式，所述系統(tǒng)包括子系統(tǒng)控制器，所述子系統(tǒng)控制器用于以多種子系統(tǒng)控制模式中的所選擇的子系統(tǒng)控制模式啟動對所述車輛子系統(tǒng)或每個車輛子系統(tǒng)的控制，每種操作模式對應(yīng)于所述車輛的一個或更多個不同的行駛條件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)包括評估裝置，所述評估裝置用于評估一個或更多個行駛條件指標(biāo)，以確定每種子系統(tǒng)控制模式適合的程度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)處于所述自動條件時，所述系統(tǒng)被自動配置成控制所述子系統(tǒng)控制器，從而以最適合的子系統(tǒng)控制模式啟動對所述子系統(tǒng)或每個子系統(tǒng)的控制。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)，其中，所述操作模式為從發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)中選擇的至少一個車輛子系統(tǒng)的控制模式。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)，其中，所述操作模式為從發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)中選擇的至少兩個車輛子系統(tǒng)的控制模式。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)，其中，在每種系統(tǒng)操作模式下，所述系統(tǒng)被配置成使多個車輛子系統(tǒng)中的每個車輛子系統(tǒng)操作于適合所述行駛條件的子系統(tǒng)配置模式。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其中，所述操作模式包括懸架系統(tǒng)的控制模式，并且所述多個子系統(tǒng)配置模式包括多個底盤高度。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制系統(tǒng)，其中，所述懸架系統(tǒng)的子系統(tǒng)配置模式包括第一底盤高度和大于所述第一底盤高度的第二底盤高度，所述系統(tǒng)在所述自動模式選擇條件下被自動配置成使得懸架系統(tǒng)采用對應(yīng)于所述第二底盤高度的子系統(tǒng)配置模式。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)，其中，所述懸架系統(tǒng)的子系統(tǒng)配置模式包括具有N+N'個不同的相應(yīng)底盤高度的模式，其中N和N'為整數(shù)，N≥1并且N'≥1，在所述系統(tǒng)處于所述自動操作模式選擇條件時，所述系統(tǒng)被配置成選擇具有N個最高底盤高度之一的懸架子系統(tǒng)配置模式。11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中的任意一項所述的控制系統(tǒng)，其中，所述操作模式包括以下中的一個或更多個：流體懸架系統(tǒng)的控制模式，在所述流體懸架系統(tǒng)中，能夠在位于所述車輛的相對側(cè)的車輪的懸架之間進行流體互連，并且其中，所述多種子系統(tǒng)配置模式提供不同等級的所述互連；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制模式，...