壓卡簧手柄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓卡簧手柄，包括：多個(gè)定位柱、定位板、連接塊以及手柄，其中，所述定位柱固定在安裝板上，用于定位卡簧中心；定位板分別與安裝板和連接塊的一端固接；所述手柄固定在所述連接塊的另一端；所述連接塊上還設(shè)有與卡簧連接的壓塊。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且可以快速地將卡簧安裝到對(duì)應(yīng)位置處，且不會(huì)對(duì)卡簧產(chǎn)生額外應(yīng)力，在安裝過程中，亦不會(huì)有卡簧變形的情形出現(xiàn)。
【專利說明】壓卡簧手柄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種壓卡簧手柄。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態(tài)的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們?cè)谙硎芷噹淼姆奖?、快捷的同時(shí)，對(duì)汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。調(diào)角器作為汽車座椅的一個(gè)安全件，其質(zhì)量的優(yōu)劣和安裝的好壞直接關(guān)系到乘員的人身安全。調(diào)角器安裝時(shí)，需要將卡簧的一端固定到調(diào)角器的橫桿上，卡簧另一端支撐在側(cè)板上，而卡簧中間區(qū)域則卡在頂部設(shè)有螺栓的螺柱上。目前，卡簧安裝多是采用卡簧鉗，操作不便，且安裝困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種壓卡簧手柄，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車中座椅側(cè)板與調(diào)角器之間卡簧安裝困難的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種壓卡簧手柄，包括:多個(gè)定位柱、定位板、連接塊以及手柄，其中，所述定位柱固定在安裝板上，用于定位卡簧中心；定位板分別與安裝板和連接塊的一端固接；所述手柄固定在所述連接塊的另一端；所述連接塊上還設(shè)有與卡簧連接的壓塊。
[0005]作為優(yōu)選，所述連接塊上設(shè)有多個(gè)與壓塊對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述壓塊的一端設(shè)置有供卡簧穿入的通孔，所述壓塊的另一端設(shè)有阻擋塊，該阻擋塊的外徑大于所述調(diào)節(jié)孔的直徑。
[0007]作為優(yōu)選，所述手柄與連接塊之間通過螺釘固接。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接塊通過螺釘與定位板固接。
[0009]作為優(yōu)選，所述定位柱設(shè)有三組。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型采用專用的壓卡簧手柄，先將卡簧的彎鉤部套在調(diào)角器的橫桿上，再通過定位柱將卡簧的中間圈部，使其套設(shè)在頂部設(shè)有螺栓的螺柱上；最后將卡簧的彎折部通過壓塊連接到連接塊上，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，從而將卡簧的彎折部移動(dòng)到與座椅側(cè)板對(duì)應(yīng)的位置處。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且可以快速地將卡簧安裝到對(duì)應(yīng)位置處，且不會(huì)對(duì)卡簧產(chǎn)生額外應(yīng)力，在安裝過程中，亦不會(huì)有卡簧變形的情形出現(xiàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中壓卡簧手柄的主視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中壓卡簧手柄的俯視圖。
[0013]圖中:10_定位柱、101-第一定位柱、102-第二定位柱、103-第三定位柱、20-安裝板、30-定位板、40-連接塊、401-調(diào)節(jié)孔、50-手柄、60-壓塊、601-通孔、602-阻擋塊、70-卡簧、701-彎鉤部、702-中間圈部、703-彎折部、80-螺柱、90-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。需說明的是，本實(shí)用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0015]請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型提供一種壓卡簧手柄，包括:多個(gè)定位柱10、安裝板20、定位板30、連接塊40以及手柄50。
[0016]其中，所述定位柱10包括第一、第二、第三定位柱101、102、103，所述三個(gè)定位柱10均固定安裝在安裝板20上，用于定位卡簧70中心。具體地，固定卡簧70時(shí)，第一、第三定位柱101、103位于卡簧70的中間圈部702的外徑處，第二定位柱102位于中間圈部702的內(nèi)徑位置處。
[0017]定位板30分別與安裝板20和連接塊40的一端固接；進(jìn)一步的，所述定位板30通過螺釘90與連接塊40固接。
[0018]所述連接塊40上設(shè)有與卡簧70連接的壓塊60，以及多個(gè)與壓塊60對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔401。具體地，所述壓塊60的一端設(shè)置有供卡簧70穿入的通孔601，所述壓塊60的另一端設(shè)有阻擋塊602，該阻擋塊602的外徑大于所述調(diào)節(jié)孔401的直徑。較佳的，所述調(diào)節(jié)孔401的數(shù)目有多個(gè)，可以根據(jù)卡簧70的規(guī)格選擇不同位置處的調(diào)節(jié)孔401。
[0019]所述手柄50固定在所述連接塊40的另一端，與連接塊40之間通過螺釘90固接。
[0020]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的壓卡簧手柄的工作過程為:
[0021]首先，將卡簧70的彎鉤部701套在調(diào)角器的橫桿上；
[0022]接著，通過三個(gè)定位柱10將卡簧70的中間圈部702固定在頂部設(shè)有螺栓的螺柱80上；最后將卡簧70的彎折部703通過壓塊60連接到連接塊40上，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄50，從而將卡簧70的彎折部703移動(dòng)到與座椅側(cè)板對(duì)應(yīng)的位置處。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且可以快速地將卡簧安裝到對(duì)應(yīng)位置處，且不會(huì)對(duì)卡簧產(chǎn)生額外應(yīng)力，在安裝過程中，亦不會(huì)有卡簧變形的情形出現(xiàn)。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型的壓卡簧手柄，包括:多個(gè)定位柱10、定位板30、連接塊40以及手柄50,其中，所述定位柱10固定在安裝板20上,用于定位卡簧70中心；定位板30分別與安裝板20和連接塊40的一端固接；所述手柄50固定在所述連接塊40的另一端；所述連接塊40上還設(shè)有與卡簧70連接的壓塊60。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且可以快速地將卡簧70安裝到對(duì)應(yīng)位置處，且不會(huì)對(duì)卡簧70產(chǎn)生額外應(yīng)力，在安裝過程中，亦不會(huì)有卡簧70變形的情形出現(xiàn)。
[0024]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包括這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓卡簧手柄，其特征在于，包括:多個(gè)定位柱、定位板、連接塊以及手柄，其中，所述定位柱固定在安裝板上，用于定位卡簧中心；定位板分別與安裝板和連接塊的一端固接；所述手柄固定在所述連接塊的另一端；所述連接塊上還設(shè)有與卡簧連接的壓塊。
2.如權(quán)利要求1所述的壓卡簧手柄，其特征在于，所述連接塊上設(shè)有多個(gè)與壓塊對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔。
3.如權(quán)利要求2所述的壓卡簧手柄，其特征在于，所述壓塊的一端設(shè)置有供卡簧穿入的通孔，所述壓塊的另一端設(shè)有阻擋塊，該阻擋塊的外徑大于所述調(diào)節(jié)孔的直徑。
4.如權(quán)利要求1所述的壓卡簧手柄，其特征在于，所述手柄與連接塊之間通過螺釘固接。
5.如權(quán)利要求1所述的壓卡簧手柄，其特征在于，所述連接塊通過螺釘與定位板固接。
6.如權(quán)利要求1所述的壓卡簧手柄，其特征在于，所述定位柱設(shè)有三組。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK203681331SQ201320749543
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】許琳 申請(qǐng)人:江森自控汽車系統(tǒng)（昆山）有限公司