用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)及車輛，箱體結(jié)構(gòu)包括：用于容置車輛的部件的箱體和透氣孔結(jié)構(gòu)，所述透氣孔結(jié)構(gòu)位于所述箱體上，所述透氣孔結(jié)構(gòu)包括：用于將箱體內(nèi)的氣體與箱體外部氣體相流通的氣體通道；其中，所述透氣孔結(jié)構(gòu)還包括：用于限制和/或抑制箱體內(nèi)的火焰蔓延到箱體外部或箱體外部的火焰蔓延到所述箱體內(nèi)的滅火部件，所述滅火部件位于所述氣體通道中。通過本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠有效提高箱體結(jié)構(gòu)的安全性。
【專利說明】用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)及具有該箱體結(jié)構(gòu)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]用于給混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)的大容量電池組，常使用的電池技術(shù)，可能會(huì)產(chǎn)生大量的高溫和易燃的氣體，以及如果發(fā)生嚴(yán)重的電池內(nèi)部故障，電池組會(huì)進(jìn)一步釋放大量的熱能。
[0003]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中箱體結(jié)構(gòu)中熱能釋放的示意圖。通常，電池組12位于封閉或半封閉的箱體11的內(nèi)部，該箱體11具有專用的排氣通路，排氣通路可以是通氣孔的一部分或者是單獨(dú)的裝置。
[0004]最初釋放的大量的高溫和易燃的氣體13會(huì)在箱體11的內(nèi)部累積，然后會(huì)通過專用排氣通路排到箱體11的外部的環(huán)境中，達(dá)到釋放熱能，從而降低爆炸的風(fēng)險(xiǎn)性或延遲爆炸的時(shí)間。但在這個(gè)階段可能會(huì)發(fā)生，箱體11的內(nèi)部的高溫和易燃的氣體13與箱體11的內(nèi)部的含氧氣的空氣混合，會(huì)形成可燃混合氣體，其可能會(huì)在箱體11的內(nèi)部燃燒，并會(huì)迫使燃燒氣體的火焰通過排氣通路到箱體11的外部。這個(gè)階段也可能發(fā)生箱體11內(nèi)的高溫和可燃的氣體13可以通過排氣通路流通到箱體11的外部，并且與箱體11的外部的空氣和氧氣混合，導(dǎo)致燃燒。
[0005]然而，現(xiàn)有的箱體結(jié)構(gòu)無法解決箱體的內(nèi)部燃燒氣體的火焰通過排氣通路到箱體的外部以及箱體外燃燒的火焰通過排氣通路到內(nèi)箱體內(nèi)部，從而引起燃燒范圍蔓延或引發(fā)爆炸等問題，存在安全缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]鑒于上述問題，提出了本實(shí)用新型，以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)及車輛，有效提高箱體結(jié)構(gòu)的安全性。
[0007]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)，包括:箱體和透氣孔結(jié)構(gòu)，透氣孔結(jié)構(gòu)位于箱體上，透氣孔結(jié)構(gòu)包括:用于將箱體內(nèi)的氣體與箱體外部氣體相流通的氣體通道；其中，透氣孔結(jié)構(gòu)還包括:用于限制和/或抑制箱體內(nèi)的火焰蔓延到箱體外部或箱體外部的火焰蔓延到箱體內(nèi)的滅火部件，滅火部件位于所述氣體通道中。
[0008]可選地，所述滅火部件包括至少一個(gè)多孔網(wǎng)格板，所述多孔網(wǎng)格板位于所述氣體通道中。
[0009]可選地，所述滅火部件的材料包括:多孔金屬材料或多孔陶瓷材料。
[0010]可選地，所述滅火部件包括:多個(gè)用于將箱體內(nèi)的氣體與箱體外部氣體相流通的管狀通道，所述管狀通道位于所述氣體通道中。
[0011]可選地，所述透氣孔結(jié)構(gòu)還包括:用于阻止箱體外部的氣體向箱體內(nèi)流通的單向閥門，所述單向閥門位于所述氣體通道中。
[0012]可選的，所述車輛的部件為電池組或發(fā)動(dòng)機(jī)組或變速器。[0013]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種油電混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)車輛，其包括如上所述的用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型提供了上述箱體結(jié)構(gòu)及具有該箱體結(jié)構(gòu)的車輛。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在氣體通道中設(shè)置一用于限制和/或抑制箱體內(nèi)的火焰蔓延到箱體外部或箱體外部的火焰蔓延到箱體內(nèi)的滅火部件。因此，即使箱體的內(nèi)部的高溫和易燃的氣體與箱體的內(nèi)部的空氣和氧氣混合，形成可燃混合氣體，可燃混合氣體在箱體的內(nèi)部燃燒，但是滅火部件可以限制和/或抑制燃燒氣體的火焰通過透氣孔結(jié)構(gòu)排到箱體的外部，從而可以提高箱體結(jié)構(gòu)的安全性。同樣，當(dāng)可燃?xì)怏w與箱體外的空氣混合發(fā)生燃燒時(shí)，滅火部件可以限制和/或抑制燃燒氣體的火焰通過透氣孔結(jié)構(gòu)回到箱體的內(nèi)部。
[0015]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:
[0017]圖1示意性地示出了現(xiàn)有技術(shù)中箱體結(jié)構(gòu)中熱能釋放的示意圖；
[0018]圖2示意性地示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的箱體結(jié)構(gòu)的示意圖；以及
[0019]圖3示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的箱體結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠設(shè)想出盡管沒有在本說明書中明確描述或者記載、但是實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型并且包含在本實(shí)用新型精神、原理與范圍內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)。
[0022]本說明書中引述的所有例子與條件性語言都是出于說明和教導(dǎo)的目的，以幫助讀者理解實(shí)用新型人對(duì)現(xiàn)有技術(shù)作出貢獻(xiàn)的原理與概念，并且應(yīng)該被理解為不限于這些具體引述的例子與條件。
[0023]此外，本說明書中引述本實(shí)用新型的原理、各方面以及各實(shí)施例及其具體例子的所有描述和說明都意在涵蓋其結(jié)構(gòu)上與功能上的等價(jià)物或等效物。另外，這樣的等價(jià)物或等效物應(yīng)當(dāng)包含當(dāng)前已知的、以及將來開發(fā)的等價(jià)物或等效物，即，不管結(jié)構(gòu)如何、都執(zhí)行相同功能的研發(fā)成果。
[0024]說明書中的術(shù)語“實(shí)施例”意味著結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)等等被包含在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中，因此，在說明書各處出現(xiàn)的術(shù)語“在實(shí)施例中”不一定都指相同的實(shí)施例。
[0025]如圖2所示，為本實(shí)用新型的實(shí)施例中用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)的示意圖，該箱體結(jié)構(gòu)包括:箱體11和透氣孔結(jié)構(gòu)14，透氣孔結(jié)構(gòu)14位于箱體11上，透氣孔結(jié)構(gòu)14包括:用于將箱體11內(nèi)的氣體與箱體11外部氣體相流通的氣體通道141 ;以及用于限制和/或抑制箱體11內(nèi)的火焰蔓延到箱體11外部或箱體11外部的火焰蔓延到箱體11內(nèi)的滅火部件142，滅火部件142位于氣體通道141中。因此，即使箱體11的內(nèi)部的高溫和易燃的氣體13與箱體11的內(nèi)部的空氣和氧氣混合，形成可燃混合氣體，并且可燃混合氣體在箱體11的內(nèi)部燃燒，但是滅火部件142可以限制和/或抑制燃燒氣體的火焰通過透氣孔結(jié)構(gòu)14排到箱體11的外部，從而可以提高箱體結(jié)構(gòu)的安全性。同樣，當(dāng)可燃?xì)怏w13與箱體11外的空氣混合發(fā)生燃燒時(shí)，滅火部件142可以限制和/或抑制燃燒氣體的火焰通過透氣孔結(jié)構(gòu)14回到箱體11的內(nèi)部。
[0026]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該滅火部件142可以采用多孔結(jié)構(gòu)來限制和/或抑制箱體11內(nèi)的火焰蔓延到箱體11外部或箱體11外部的火焰蔓延到箱體11內(nèi)，當(dāng)然也并不限于此。
[0027]可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，滅火部件142包括:多個(gè)用于將箱體內(nèi)的氣體與箱體外部氣體相流通的管狀通道，管狀通道位于氣體通道141中。也就是，可以通過多個(gè)管狀通道將氣體通道141劃分為多個(gè)細(xì)小的通道，進(jìn)入到細(xì)小的管狀通道中的火焰的溫度會(huì)因管狀通道的管壁的冷卻迅速降低，從而導(dǎo)致火焰熄滅，從而可以通過多個(gè)管狀通道來限制和/或抑制箱體11內(nèi)的火焰蔓延到箱體11外部或箱體11外部的火焰蔓延到箱體11內(nèi)。例如當(dāng)氣體通道141的橫截面為圓形時(shí)，管狀通道的軸向方向與氣體通道141的軸向方向平行，即多個(gè)管狀通道可以按照?qǐng)D2所示的結(jié)構(gòu)進(jìn)行排列。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中并不限定管狀通道的結(jié)構(gòu)。
[0028]可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，滅火部件142包括至少一個(gè)多孔網(wǎng)格板，多孔網(wǎng)格板位于氣體通道142中。通過至少一個(gè)多孔網(wǎng)格板可以形成一多孔結(jié)構(gòu)，當(dāng)火焰接觸到多孔結(jié)構(gòu)以后，部分氣體會(huì)進(jìn)入到多孔壁面，在反應(yīng)區(qū)就會(huì)形成膨脹波，從而可以導(dǎo)致火焰溫度降低，進(jìn)而可以通過多孔結(jié)構(gòu)來限制和/或抑制箱體11內(nèi)的火焰蔓延到箱體11外部或箱體11外部的火焰蔓延到箱體11內(nèi)。例如當(dāng)氣體通道141的橫截面為圓形時(shí)，多孔網(wǎng)格板與氣體通道141的軸向方向垂直，即至少一個(gè)多孔網(wǎng)格板可以按照?qǐng)D3所示的結(jié)構(gòu)進(jìn)行排列。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中并不限定多孔網(wǎng)格板的結(jié)構(gòu)和數(shù)量，例如網(wǎng)格疏密程度可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。
[0029]可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，滅火部件142的材料為多孔金屬材料或多孔陶瓷材料，例如可以選用金屬催化劑載體作為滅火部件142的材料，當(dāng)然并不限于此。
[0030]可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，透氣孔結(jié)構(gòu)14還可以包括:用于阻止箱體外部的氣體向箱體內(nèi)流通的單向閥門(圖中未示出)，單向閥門位于氣體通道141中。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該單向閥門可以用于控制箱體內(nèi)的氣體僅向箱體11的外部流通。單向閥門不影響滅火部件142限制和/或抑制箱體11內(nèi)的火焰蔓延到箱體11外，且可以更好地抑制箱體11外的火焰通過氣體通道141蔓延到箱體11內(nèi)。
[0031]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種油電混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)車輛，其包括如上所述的用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)。
[0032]可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，箱體11用以容置車輛的電池組12，該車輛可以是油電混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)車輛，如圖2和圖3所示,該箱體結(jié)構(gòu)還包括:用于向箱體11外輸出電能的連接件15，該連接件15與電池組12連接。
[0033]誠然，發(fā)動(dòng)機(jī)組、變速器等同樣會(huì)存在于動(dòng)力電池組相同的過熱、燃燒等問題。因此，可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，箱體11用以容置車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組?？蛇x地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，箱體11用以容置車輛的變速器。
[0034]在本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種油電混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)車輛，其包括如上所述的箱體結(jié)構(gòu)。
[0035]本實(shí)用新型提供了上述箱體結(jié)構(gòu)及具有該箱體結(jié)構(gòu)的車輛。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在氣體通道中設(shè)置一用于限制和/或抑制箱體內(nèi)的火焰蔓延到箱體外部或箱體外部的火焰蔓延到箱體內(nèi)的滅火部件。因此，即使箱體的內(nèi)部的高溫和易燃的氣體與箱體的內(nèi)部的空氣和氧氣混合，形成可燃混合氣體，可燃混合氣體在箱體的內(nèi)部燃燒，但是滅火部件可以限制和/或抑制燃燒氣體的火焰通過透氣孔結(jié)構(gòu)排到箱體的外部，同樣，當(dāng)可燃?xì)怏w與箱體外的空氣和氧氣混合發(fā)生燃燒時(shí)，滅火部件可以限制和/或抑制燃燒氣體的火焰通過透氣孔結(jié)構(gòu)回到箱體的內(nèi)部，從而可以提高箱體結(jié)構(gòu)的安全性。
[0036]在本說明書中，說明了大量的具體細(xì)節(jié)。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施例可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施。在一些實(shí)施例中，并未詳細(xì)示出公知的方法、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不使讀者混淆對(duì)本說明書的原理的理解。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)，包括:用于容置車輛的部件的箱體和透氣孔結(jié)構(gòu)，所述透氣孔結(jié)構(gòu)位于所述箱體上，所述透氣孔結(jié)構(gòu)包括:用于將箱體內(nèi)的氣體與箱體外部氣體相流通的氣體通道；其特征在于，所述透氣孔結(jié)構(gòu)還包括:用于限制和/或抑制箱體內(nèi)的火焰蔓延到箱體外部或箱體外部的火焰蔓延到所述箱體內(nèi)的滅火部件，所述滅火部件位于所述氣體通道中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滅火部件包括至少一個(gè)多孔網(wǎng)格板，所述多孔網(wǎng)格板位于所述氣體通道中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滅火部件的材料包括:多孔金屬材料或多孔陶瓷材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滅火部件包括:多個(gè)用于將箱體內(nèi)的氣體與箱體外部氣體相流通的管狀通道，所述管狀通道位于所述氣體通道中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述透氣孔結(jié)構(gòu)還包括:用于阻止所述箱體外部的氣體向箱體內(nèi)流通的單向閥門，所述單向閥門位于所述氣體通道中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體結(jié)構(gòu)，所述車輛的部件為電池組或發(fā)動(dòng)機(jī)組或變速器。
7.一種油電混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的用于車輛的箱體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60K11/06GK203580595SQ201320745750
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】狄彼德, 彥斯·貝肯, 丁力·羅伯特 申請(qǐng)人:觀致汽車有限公司