汽車(chē)保險(xiǎn)杠的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠。一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括一個(gè)隱形保險(xiǎn)杠和一個(gè)彈出保險(xiǎn)杠，所述隱形保險(xiǎn)杠焊接車(chē)架縱梁與車(chē)體結(jié)合成一體，所述彈出保險(xiǎn)杠通過(guò)一彈性連接件與車(chē)架縱梁鉚接，未彈出時(shí)位于所述隱形保險(xiǎn)杠下面，彈出時(shí)位于所述隱形保險(xiǎn)杠前端。本實(shí)用新型的汽車(chē)保險(xiǎn)杠采用隱形保險(xiǎn)杠和彈出保險(xiǎn)杠，在速度不高的時(shí)候彈出保險(xiǎn)杠處于隱形保險(xiǎn)杠下面，超速時(shí)彈出保險(xiǎn)杠彈出位于隱形保險(xiǎn)杠前面，遇到撞擊時(shí)，具有雙重緩沖，提高車(chē)內(nèi)人員安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)保險(xiǎn)杠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置，一般由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。汽車(chē)在撞擊的瞬間沖擊力極大，單靠一個(gè)保險(xiǎn)杠的緩沖作用還不足以形成有效保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙重保險(xiǎn)的汽車(chē)保險(xiǎn)杠。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括一個(gè)隱形保險(xiǎn)杠和一個(gè)彈出保險(xiǎn)杠，所述隱形保險(xiǎn)杠焊接車(chē)架縱梁與車(chē)體結(jié)合成一體，所述彈出保險(xiǎn)杠通過(guò)一彈性連接件與車(chē)架縱梁鉚接，未彈出時(shí)位于所述隱形保險(xiǎn)杠下面，彈出時(shí)位于所述隱形保險(xiǎn)杠前端。
[0006]所述彈性連接件為液壓桿。
[0007]所述彈出保險(xiǎn)杠上設(shè)有測(cè)速設(shè)備，所述測(cè)速設(shè)備通過(guò)控制器與液壓桿電聯(lián)。
[0008]彈出時(shí)所述隱形保險(xiǎn)杠與所述彈出保險(xiǎn)杠之間存在縫隙。
[0009]所述縫隙為10cm-20cm。
[0010]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型的汽車(chē)保險(xiǎn)杠采用隱形保險(xiǎn)杠和彈出保險(xiǎn)杠，在速度不高的時(shí)候彈出保險(xiǎn)杠處于隱形保險(xiǎn)杠下面，超速時(shí)彈出保險(xiǎn)杠彈出位于隱形保險(xiǎn)杠前面，遇到撞擊時(shí)，具有雙重緩沖，提高車(chē)內(nèi)人員安全性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中附圖標(biāo)記的含義:汽車(chē)保險(xiǎn)杠I ;隱形保險(xiǎn)杠2 ;彈出保險(xiǎn)杠3 ;彈性連接件4 ；測(cè)速設(shè)備5。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0015]如圖1和圖2所示的一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠1，包括一個(gè)隱形保險(xiǎn)杠2和一個(gè)彈出保險(xiǎn)杠3，隱形保險(xiǎn)杠2焊接車(chē)架縱梁與車(chē)體結(jié)合成一體，彈出保險(xiǎn)杠3通過(guò)一彈性連接件4與車(chē)架縱梁鉚接，未彈出時(shí)位于隱形保險(xiǎn)杠下面，彈出時(shí)位于隱形保險(xiǎn)杠前端。彈性連接件4為液壓桿。彈出保險(xiǎn)杠4上設(shè)有測(cè)速設(shè)備5，測(cè)速設(shè)備通過(guò)控制器與液壓桿電聯(lián)。彈出時(shí)隱形保險(xiǎn)杠與彈出保險(xiǎn)杠之間存在縫隙?？p隙為10cm-20cm。[0016]汽車(chē)行駛時(shí)，測(cè)速設(shè)備實(shí)時(shí)測(cè)速，當(dāng)汽車(chē)處于低速時(shí)，彈出保險(xiǎn)杠位于隱形保險(xiǎn)杠下面，當(dāng)汽車(chē)處于高速行駛時(shí)，控制器傳輸信息給液壓桿，液壓桿自動(dòng)打開(kāi)，撐起彈出保險(xiǎn)杠，彈出保險(xiǎn)杠位于隱形保險(xiǎn)杠前面。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其特征在于，包括一個(gè)隱形保險(xiǎn)杠和一個(gè)彈出保險(xiǎn)杠，所述隱形保險(xiǎn)杠焊接車(chē)架縱梁與車(chē)體結(jié)合成一體，所述彈出保險(xiǎn)杠通過(guò)一彈性連接件與車(chē)架縱梁鉚接，未彈出時(shí)位于所述隱形保險(xiǎn)杠下面，彈出時(shí)位于所述隱形保險(xiǎn)杠前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述彈性連接件為液壓桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述彈出保險(xiǎn)杠上設(shè)有測(cè)速設(shè)備，所述測(cè)速設(shè)備通過(guò)控制器與液壓桿電聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其特征在于，彈出時(shí)所述隱形保險(xiǎn)杠與所述彈出保險(xiǎn)杠之間存在縫隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述縫隙為10cm-20cm。
【文檔編號(hào)】B60R19/38GK203601194SQ201320677402
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】王楓 申請(qǐng)人:昆山市大久電子有限公司