一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，包括有與LCD顯示器相連的微處理器，微處理器與速度傳感器相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器與微處理器相連，微處理器通過(guò)無(wú)線接收器與無(wú)線發(fā)送器相連，無(wú)線發(fā)送器與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測(cè)裝置相連，微處理器控制端通過(guò)輪胎控制裝置與電磁閥相連，無(wú)線接收器與微處理器的信號(hào)接收端相連；微處理器根據(jù)接收到的信號(hào)為1或0判斷是否采取緊急剎車，通過(guò)輪胎控制裝置同時(shí)向電磁閥發(fā)出打開(kāi)減小胎壓的命令，先減少后兩個(gè)輪胎的胎壓，再減少前兩個(gè)輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止；具有快速制動(dòng)，制動(dòng)效果好的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車緊急制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，汽車的快速制動(dòng)對(duì)減少交通事故具有重要的意義。制動(dòng)系統(tǒng)的一般原理是，利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車遇到緊急情況并且車速較高時(shí)，不能快速停下，從而導(dǎo)致汽車追尾甚至沖出公路，這將會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，以彌補(bǔ)在一些緊急情況下剎車系統(tǒng)不能迅速制動(dòng)的缺陷，具有有快速制動(dòng)，制動(dòng)效果好的特點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，包括有與LCD顯示器相連的微處理器，微處理器與速度傳感器相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器與微處理器相連，微處理器通過(guò)無(wú)線接收器與無(wú)線發(fā)送器相連，無(wú)線發(fā)送器與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測(cè)裝置相連，微處理器控制端通過(guò)輪胎控制裝置與電磁閥相連，無(wú)線接收器與微處理器的信號(hào)接收端相連；電磁閥和微型發(fā)電機(jī)安裝在輪轂上。
[0005]所述的輪胎控制裝置安裝在輪胎上方，輪胎控制裝置對(duì)電磁閥進(jìn)行控制。
[0006]所述的電磁閥通過(guò)由輪胎控制裝置向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號(hào)控制輪胎開(kāi)閉進(jìn)行放氣。
[0007]所述微處理器與胎壓檢測(cè)裝置有線連接，時(shí)刻檢測(cè)胎壓；微處理器與IXD顯示器相連，顯示胎壓。
[0008]所述的IXD顯示器安裝在駕駛室，以便駕駛員隨時(shí)查看胎壓。
[0009]所述的胎壓檢測(cè)裝置和電磁閥由充電電池供電；微型發(fā)電機(jī)給充電電池充電。
[0010]所述的胎壓檢測(cè)裝置將胎壓值信號(hào)通過(guò)無(wú)線發(fā)送器傳輸給無(wú)線接收器，無(wú)線接收器再將胎壓值信號(hào)傳輸給微處理器。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):將自動(dòng)充放氣裝置安裝在輪轂上，通過(guò)速度傳感器和位移傳感器時(shí)刻檢測(cè)汽車是否處于緊急剎車狀態(tài)，如果是緊急剎車，則微處理器向輪胎控制裝置發(fā)出減小胎壓的命令，同時(shí)減小后兩個(gè)輪胎的胎壓，延遲較短的時(shí)間后再同時(shí)減小前兩個(gè)輪胎的胎壓到相同的值，使汽車迅速停下。當(dāng)胎壓低于一定值時(shí)，微處理器輪胎控制裝置發(fā)出關(guān)閉閥門(mén)的命令。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的硬件結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參見(jiàn)圖1，一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，包括有與IXD顯示器相連的微處理器I，微處理器I與速度傳感器2相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器3與微處理器I相連，微處理器I通過(guò)無(wú)線接收器9與無(wú)線發(fā)送器8相連，無(wú)線發(fā)送器8與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測(cè)裝置4相連，微處理器I控制端通過(guò)輪胎控制裝置5與電磁閥7相連，無(wú)線接收器9與微處理器I的信號(hào)接收端相連；電磁閥7和微型發(fā)電機(jī)10安裝在輪轂上。
[0015]所述的速度傳感器2、位移傳感器3、胎壓檢測(cè)裝置4分別把檢測(cè)到的車速、剎車板的位置、輪胎胎壓通過(guò)有線的方式傳輸給微處理器I。
[0016]所述的胎壓檢測(cè)裝置4將胎壓值信號(hào)通過(guò)無(wú)線發(fā)送器8傳輸給無(wú)線接收器9，無(wú)線接收器9再將胎壓值信號(hào)傳輸給微處理器I。
[0017]所述的電磁閥7通過(guò)由輪胎控制裝置5向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號(hào)控制輪胎開(kāi)閉進(jìn)行放氣。
[0018]所述的IXD顯示器安裝在駕駛室，以便駕駛員隨時(shí)查看胎壓。
[0019]所述的微處理器I根據(jù)接收到的速度信號(hào)和剎車板的位移信號(hào)，判斷是否發(fā)生緊急事故需要減小胎壓來(lái)緊急制動(dòng)，如果需要?jiǎng)t先向車輛后兩個(gè)輪胎控制裝置發(fā)出電磁閥打開(kāi)命令，經(jīng)過(guò)短暫延時(shí)后再向車輛前兩個(gè)輪胎控制裝置發(fā)出電磁閥打開(kāi)命令。
[0020]所述的胎壓檢測(cè)裝置4時(shí)刻檢測(cè)胎壓，如果在放氣過(guò)程中，胎壓低于設(shè)定值時(shí)，微處理器I發(fā)出放氣停止命令，閥門(mén)關(guān)閉。
[0021]所述的輪胎控制裝置5根據(jù)接收到的命令發(fā)出電磁信號(hào)控制電磁閥7的打開(kāi)和關(guān)閉。
[0022]所述的胎壓檢測(cè)裝置4和電磁閥7由充電電池供電；微型發(fā)電機(jī)10給充電電池充電。
[0023]本實(shí)用新型的工作流程如下:汽車在正常行駛下，如果車速大于設(shè)定值(例如100Km/h),微處理器接收信號(hào)為1，如果車速小于設(shè)定值，微處理器接收到信號(hào)為O。當(dāng)剎車時(shí)，如果位移傳感器測(cè)得剎車板的位移大于設(shè)定值(例如15cm)，微處理器收到的信號(hào)為1，如果小于此值，微處理器收到的信號(hào)為O。只有當(dāng)微處理器收到信號(hào)都為1，即判斷是緊急剎車，此時(shí)才向輪胎控制裝置同時(shí)向電磁閥發(fā)出打開(kāi)減小胎壓的命令，先減少后兩個(gè)輪胎的胎壓，再減少前兩個(gè)輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，包括有與LCD顯示器相連的微處理器(I)，微處理器(I)與速度傳感器(2 )相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器(3 )與微處理器(I)相連，微處理器(I)通過(guò)無(wú)線接收器(9)與無(wú)線發(fā)送器(8)相連，無(wú)線發(fā)送器(8 )與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測(cè)裝置(4 )相連，微處理器(I)控制端通過(guò)輪胎控制裝置(5 )與電磁閥(7)相連，無(wú)線接收器(9)與微處理器(I)的信號(hào)接收端相連；電磁閥(7)和微型發(fā)電機(jī)(10 )安裝在輪轂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輪胎控制裝置(5 )安裝在輪胎上方，輪胎控制裝置(5 )對(duì)電磁閥(7 )進(jìn)行控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的電磁閥(7)通過(guò)由輪胎控制裝置5向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號(hào)控制輪胎開(kāi)閉進(jìn)行放氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述微處理器(I)通過(guò)無(wú)線接收器(9 )與胎壓檢測(cè)裝置(4 )連接，時(shí)刻檢測(cè)胎壓；微處理器(I)與IXD顯示器(6)相連,顯示胎壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的IXD顯示器安裝在駕駛室。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的胎壓檢測(cè)裝置(4)和電磁閥(7)由充電電池供電；微型發(fā)電機(jī)(10)給充電電池充電。
【文檔編號(hào)】B60T1/00GK203592973SQ201320655274
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】張開(kāi)生, 李躍華, 郭國(guó)法 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)