變速箱支承的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種變速箱支承，包括弓形件、懸臂、底座，所述的懸臂外包裹有橡膠件，所述的橡膠件將與懸臂硫化呈一體，所述的弓形件側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊。懸臂和橡膠件硫化為一體，連接性更好，懸臂與橡膠件不易發(fā)生脫離，減震性能較好；弓形件側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊具備更好的側(cè)面緩沖和減震性能，以免與變速箱碰撞時損壞變速箱。本實用新型屬于汽配【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】變速箱支承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于固定變速箱、對汽車的減震、降噪起到關(guān)鍵性作用的變速箱支承。
【背景技術(shù)】
[0002]如今轎車的動力總成一般都是采用前驅(qū)橫置三點懸掛的布局。變速箱支承安裝在發(fā)動機(jī)左側(cè)，發(fā)動機(jī)懸置安裝在發(fā)動機(jī)右側(cè)，擺動支承安裝在發(fā)動機(jī)后側(cè)。變速箱支承上的連懸臂與變速箱連接，汽車行駛過程中變速箱的震動傳遞給變速箱支承，以此來減少變速箱的晃動；現(xiàn)有的變速箱支承包括弓形件、懸臂、底座，所述的懸臂位于弓形件和底座之間，懸臂連接變速箱，懸臂包括懸桿和橡膠，橡膠套合在懸桿外，特別是在顛簸路面，晃動比較厲害，幅度較大，易造成橡膠與懸桿之間發(fā)生滑動，影響橫向減震；同時弓形件采用鑄鋼制成，在變速箱抖動幅度較大時，容易與弓形件的側(cè)面發(fā)生碰撞，甚至?xí)斐勺兯傧鋼p壞。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種與減震效果好，可避免與變速箱撞擊造成變速箱損壞的變速箱支承。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種變速箱支承，包括弓形件、懸臂、底座，所述的懸臂外包裹有橡膠件，所述的橡膠件將與懸臂硫化呈一體，所述的弓形件側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊。
[0005]所述的橡膠件呈圓柱狀，懸臂、橡膠件均位于弓形件和底座之間，弓形件和底座鉚接，弓形件為鋁壓鑄件，底座經(jīng)一體沖壓成型，懸臂上設(shè)有兩個連接孔。
[0006]所述的弓形件折彎處設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]所述的底座下表面設(shè)有定位銷。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型變速箱支承，懸臂和橡膠件硫化為一體，連接性更好，懸臂與橡膠件不易發(fā)生脫離，減震性能較好；弓形件側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊具備更好的側(cè)面緩沖和減震性能，以免與變速箱碰撞時損壞變速箱。
[0009]懸臂上設(shè)有兩個連接孔，經(jīng)螺栓連接著變速箱，連接更加牢固。所述的弓形件為鋁壓鑄件，底座經(jīng)一體沖壓成型且鉚接著，強(qiáng)度更強(qiáng)。
[0010]底座下表面設(shè)有定位銷，方便安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型示意圖。
[0012]圖中所示標(biāo)號，1、弓形件，2、懸臂，3、底座，3.1、定位銷，4、橡膠件，5、橡膠墊?！揪唧w實施方式】
[0013]以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。[0014]參照圖1所示，本實用新型一種變速箱支承，包括弓形件1、懸臂2、底座3，所述的懸臂2外包裹有橡膠件4，所述的橡膠件4將與懸臂2硫化呈一體，所述的弓形件I側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊5。
[0015]所述的橡膠件4呈圓柱狀，在懸臂2受到各個方向的震動時和撞擊時，圓柱狀橡膠件4可以在各個角度起到緩沖效果。
[0016]所述的懸臂2、橡膠件4均位于弓形件I和底座3之間，弓形件I和底座3鉚接，弓形件I為鋁壓鑄件，底座3經(jīng)一體沖壓成型，強(qiáng)度更強(qiáng)。
[0017]懸臂2上設(shè)有兩個連接孔，經(jīng)螺栓連接著變速箱，與變速箱具有兩個點的連接，更加牢固。
[0018]所述的弓形件I折彎處設(shè)有加強(qiáng)筋，由于折彎處強(qiáng)度相比其他位置受壓和手拉強(qiáng)度稍低，設(shè)置加強(qiáng)筋可以大大提高該處的強(qiáng)度。
[0019]所述的底座3下表面設(shè)有定位銷3.1，安裝本實用新型時，通過定位銷3.1能夠非常方便的找到合適的安裝位置。
[0020]本實用新型變速箱支承，懸臂2和橡膠件4硫化為一體，連接性更好，懸臂2與橡膠件4不易發(fā)生脫離，減震性能較好；弓形件I側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊5具備更好的側(cè)面緩沖和減震性能，以免與變速箱碰撞時損壞變速箱。
[0021]作為進(jìn)一步改進(jìn)，適合現(xiàn)在汽車輕量化的要求，懸臂2和橡膠件4之間設(shè)有塑料件，即塑料將包裹在懸臂2外，橡膠件4包裹在塑料件外，進(jìn)一步降低產(chǎn)品的重量。
[0022]盡管已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前認(rèn)作是一個最為實用和優(yōu)選的實施例來描述了本實用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不限于所公開的實施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的多種修改和同等布置。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱支承，包括弓形件(I)、懸臂(2)、底座(3)，所述的懸臂(2)外包裹有橡膠件(4)，其特征在于:所述的橡膠件(4)將與懸臂(2)硫化呈一體，所述的弓形件(I)側(cè)面設(shè)有防撞橡膠墊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱支承，其特征在于:所述的橡膠件(4)呈圓柱狀，懸臂⑵、橡膠件⑷均位于弓形件⑴和底座⑶之間，弓形件⑴和底座⑶鉚接，弓形件(I)為鋁壓鑄件，底座(3)經(jīng)一體沖壓成型，懸臂(2)上設(shè)有兩個連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱支承，其特征在于:所述的弓形件(I)折彎處設(shè)有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱支承，其特征在于:所述的底座(3)下表面設(shè)有定位銷(3.1)。
【文檔編號】B60K17/06GK203496674SQ201320649785
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】徐波, 潘兵兵, 馬利紅, 章銳敏 申請人:建新趙氏集團(tuán)有限公司