一種扶手面板和與該扶手面板配合的汽車車門飾板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種扶手面板，其包括面板本體，所述面板本體包括下凹的手握部和手握部兩端與車門飾板連接的連接部，所述扶手面板還包括設(shè)置于連接部上與車門飾板卡接的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)垂直設(shè)置于連接部的邊緣上；其中，所述面板本體還包括限位筋，所述限位筋設(shè)置于卡接結(jié)構(gòu)與手握部之間、并與卡接結(jié)構(gòu)相鄰。進(jìn)而，本實用新型提供了一種與該扶手面板配合的汽車車門飾板，該車門飾板的端部與扶手面板配合的一端加設(shè)了限位結(jié)構(gòu)。本實用新型的車門飾板與扶手面板中的限位筋和限位結(jié)構(gòu)，相互配合，起到了雙方向限位的作用，有效避免扶手面板在兩個相反方向受力時出現(xiàn)的間隙和面差，同時保證了扶手面板的結(jié)構(gòu)牢固。
【專利說明】一種扶手面板和與該扶手面板配合的汽車車門飾板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車車門飾板與扶手面板的配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門飾板與扶手面板通常為卡接加上限位筋的配合結(jié)構(gòu)。同時扶手面板會包含拉手盒，這就要求扶手面板與車門飾板的結(jié)構(gòu)牢固，不能在使用拉手盒開關(guān)車門時出現(xiàn)松曠的現(xiàn)象。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，扶手面板2與車門飾板I的裝配示意圖，如圖1所示；其中，扶手面板2的背部安裝結(jié)構(gòu)如圖3所示，該扶手面板2包括面板本體20，和設(shè)置于面板本體20上的卡接結(jié)構(gòu)3和限位筋4，所述卡接結(jié)構(gòu)3和限位筋4是間隔設(shè)置。該扶手面板2與車門飾板I裝配截面部分放大圖，如圖2所示，此種結(jié)構(gòu)缺少扶手面板Ti向限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)人手拉扶手面板的拉手盒時B處容易出現(xiàn)扶手面板2與車門飾板I的間隙，產(chǎn)生松曠現(xiàn)象；而相反人手推扶手面板2時C處容易出現(xiàn)Y向面差。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置固定不牢靠，容易出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，本實用新型目的是提供一種新型汽車車門飾板與扶手面板的配合結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的具體方案如下:
[0006]首先，本實用新型提供了一種扶手面板，其包括面板本體，所述面板本體包括下凹的手握部和手握部兩端與車門飾板連接的連接部，所述扶手面板還包括設(shè)置于連接部上與車門飾板卡接的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)垂直設(shè)置于連接部的邊緣上；其中，所述面板本體還包括限位筋，所述限位筋設(shè)置于卡接結(jié)構(gòu)與手握部之間、并與卡接結(jié)構(gòu)相鄰。
[0007]優(yōu)選的，所述卡接結(jié)構(gòu)為矩形或三角形卡接結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述限位筋設(shè)置于面板本體的一個邊緣上并相鄰所述三角形卡接結(jié)構(gòu)；該面板本體的另一個邊緣上還設(shè)置有矩形卡接結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)而，本實用新型提供了一種與該扶手面板配合的汽車車門飾板，該車門飾板的端部與扶手面板配合的一端加設(shè)了限位結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)是在車門飾板的端部增設(shè)了一個直角形卡槽，該卡槽正好與扶手面板上的矩形卡接結(jié)構(gòu)進(jìn)行卡合。
[0011]本實用新型的有益效果如下:
[0012]本實用新型的車門飾板與扶手面板中的的限位筋和限位結(jié)構(gòu)，相互配合，起到了雙方向限位的作用，有效避免扶手面板在兩個相反方向受力時出現(xiàn)的間隙和面差，同時保證了扶手面板的結(jié)構(gòu)牢固。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1現(xiàn)有扶手面板與車門飾板的裝配示意圖；
[0014]圖2圖1截面部分放大圖；
[0015]圖3現(xiàn)有扶手面板；
[0016]圖4本實用新型扶手面板；
[0017]圖5本實用新型扶手面板與車門飾板裝配截面部分放大圖。
[0018]圖中附圖標(biāo)記如下:
[0019]車門飾板1，扶手面板2，面板本體20，手握部21，連接部22，卡接結(jié)構(gòu)3，限位筋4，限位結(jié)構(gòu)11。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及其【具體實施方式】詳細(xì)介紹本實用新型，附圖中將對構(gòu)成較佳實施例的組件的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的教導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強(qiáng)度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領(lǐng)域公知常識。
[0021]如圖4、5所示，本實施例中提供的一種扶手面板2，其包括面板本體20，所述面板本體20包括下凹的手握部21和手握部21兩端與車門飾板I連接的連接部22，所述扶手面板2還包括設(shè)置于連接部22上與車門飾板I卡接的卡接結(jié)構(gòu)3，所述卡接結(jié)構(gòu)3垂直設(shè)置于連接部22的邊緣上；其中，所述面板本體20還包括限位筋4，所述限位筋4設(shè)置于卡接結(jié)構(gòu)3與手握部21之間、并與卡接結(jié)構(gòu)3相鄰。
[0022]其中，所述卡接結(jié)構(gòu)3為矩形或三角形卡接結(jié)構(gòu)。
[0023]在一優(yōu)選實施例中，所述限位筋4設(shè)置于面板本體20的一個邊緣上并相鄰所述三角形卡接結(jié)構(gòu)3 ;該面板本體20的另一個邊緣上還設(shè)置有矩形卡接結(jié)構(gòu)3。
[0024]進(jìn)而，本實用新型提供了一種與該扶手面板2配合的汽車車門飾板1，該車門飾板I的端部與扶手面板2配合的一端加設(shè)了限位結(jié)構(gòu)11。
[0025]該實施例中，所述限位結(jié)構(gòu)11是在車門飾板I的端部增設(shè)了一個直角形卡槽，該卡槽正好與扶手面板2上的矩形卡接結(jié)構(gòu)3進(jìn)行卡合。
[0026]如圖5所示，B處增加人手拉力方向的限位筋4，保證了人手拉扶手面板的拉手盒時，扶手面板2與車門飾板I之間無間隙；而當(dāng)人手推扶手面板2時有圖C處的限位結(jié)構(gòu)11抵住扶手面板，從而保證C處扶手面板2與車門飾板I沒有面差出現(xiàn)。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種扶手面板，其包括面板本體，所述面板本體包括下凹的手握部和手握部兩端與車門飾板連接的連接部，所述扶手面板還包括設(shè)置于連接部上與車門飾板卡接的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)垂直設(shè)置于連接部的邊緣上；其特征在于，所述面板本體還包括限位筋，所述限位筋設(shè)置于卡接結(jié)構(gòu)與手握部之間、并與卡接結(jié)構(gòu)相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手面板，其特征在于，所述卡接結(jié)構(gòu)為矩形或三角形卡接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扶手面板，其特征在于，所述限位筋設(shè)置于面板本體的一個邊緣上并相鄰所述三角形卡接結(jié)構(gòu)；該面板本體的另一個邊緣上還設(shè)置有矩形卡接結(jié)構(gòu)。
4.一種與權(quán)利要求1?3任意一項所述扶手面板配合的汽車車門飾板，其特征在于，該車門飾板的端部與扶手面板配合的一端加設(shè)了限位結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門飾板，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)是在車門飾板的端部增設(shè)了一個直角形卡槽，該卡槽正好與扶手面板上的矩形卡接結(jié)構(gòu)進(jìn)行卡合。
【文檔編號】B60R13/02GK203543840SQ201320649779
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】張海蘭 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司