半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括控制裝置、攝像頭、顯示器和報(bào)警器；所述的控制裝置包括設(shè)置在車廂前端上側(cè)的導(dǎo)座，對稱設(shè)置在導(dǎo)座兩側(cè)的兩個(gè)移動導(dǎo)桿，鉸接在移動導(dǎo)桿內(nèi)側(cè)端部的兩個(gè)連接桿，與兩個(gè)連接桿內(nèi)側(cè)端部鉸接的氣缸，固定在導(dǎo)座中間位置后側(cè)的固定板，所述的氣缸固定在固定板上；所述的攝像頭設(shè)置在移動導(dǎo)桿的外側(cè)端部；所述的顯示器與攝像頭電聯(lián)接；所述的報(bào)警器與攝像頭和顯示器電聯(lián)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，可以進(jìn)行調(diào)整，監(jiān)視與報(bào)警一體，可靠性高，能夠大大提高半掛車倒車時(shí)的安全性。
【專利說明】半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】:
[0002]半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車的車頭和車廂一般都比較大，裝載能力大，但是現(xiàn)有的半掛車都有一個(gè)安全隱患，就是在半掛車進(jìn)行左右倒車的時(shí)候，在車廂前端后側(cè)會形成一個(gè)駕駛員無法看到的視區(qū)盲點(diǎn)，比如向左側(cè)進(jìn)行倒車時(shí)在車廂前端右側(cè)一塊區(qū)域駕駛員無法從后視鏡內(nèi)看到，同理向右進(jìn)行倒車時(shí)在車廂前端左側(cè)一塊區(qū)域駕駛員無法從后視鏡內(nèi)看到，這些視區(qū)盲點(diǎn)是倒車造成故障的重要原因之一，現(xiàn)有的技術(shù)中沒有解決這一長期存在的問題，使得半掛車的在倒車時(shí)安全性較低，事故頻發(fā)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以使半掛車倒車安全性較高的半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)。
[0004]解決的技術(shù)問題所采用以下的技術(shù)方案:
[0005]半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括控制裝置、攝像頭、顯示器和報(bào)警器；所述的控制裝置包括設(shè)置在車廂前端上側(cè)的導(dǎo)座，對稱設(shè)置在導(dǎo)座兩側(cè)的兩個(gè)移動導(dǎo)桿，鉸接在移動導(dǎo)桿內(nèi)側(cè)端部的兩個(gè)連接桿，與兩個(gè)連接桿內(nèi)側(cè)端部鉸接的氣缸，固定在導(dǎo)座中間位置后側(cè)的固定板，所述的氣缸固定在固定板上；所述的攝像頭設(shè)置在移動導(dǎo)桿的外側(cè)端部；所述的顯示器與攝像頭電聯(lián)接；所述的報(bào)警器與攝像頭和顯示器電聯(lián)接。
[0006]所述的顯示器和報(bào)警器都設(shè)置在車頭車室內(nèi)。
[0007]所述的導(dǎo)座的兩端側(cè)設(shè)置有導(dǎo)板，所述的導(dǎo)板上設(shè)置有導(dǎo)孔，所述的移動導(dǎo)桿穿過導(dǎo)孔的內(nèi)部。
[0008]本實(shí)用新型是在車廂的前端部兩側(cè)視區(qū)盲點(diǎn)的前部設(shè)置有兩個(gè)對稱的攝像頭，來監(jiān)視視區(qū)盲點(diǎn)，攝像頭將視區(qū)盲點(diǎn)的情況傳送給顯示器進(jìn)行顯像，駕駛員可以通過顯示器直觀的看到視區(qū)盲點(diǎn)的情況，一旦視區(qū)盲點(diǎn)內(nèi)存在人或者其它物體，駕駛員能夠及時(shí)看到，并及時(shí)停車，大大提高了半掛車的倒車安全性，另外本實(shí)用新型還存在報(bào)警器，一旦攝像頭距離某一物體較勁時(shí)，報(bào)警器就會發(fā)出聲響，進(jìn)一步增加了本實(shí)用新型的可靠性，能夠更好的提醒駕駛員視區(qū)盲點(diǎn)的情況。本實(shí)用新型的攝像頭還可以通過控制裝置使其相對于車廂兩側(cè)進(jìn)行伸展和收縮，這樣不僅能夠更好的調(diào)整攝像頭，使得攝像頭處于照射視區(qū)盲點(diǎn)的最佳位置，而且在不進(jìn)行倒車的時(shí)候，可以是攝像頭完全收縮到車廂的內(nèi)側(cè)，使得本實(shí)用新型不會影響到半掛車的裝載以及正常行車。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，可以進(jìn)行調(diào)整，監(jiān)視與報(bào)警一體，可靠性高，能夠大大提高半掛車倒車時(shí)的安全性?！緦＠綀D】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1、2所示，半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，包括控制裝置1、攝像頭2、顯示器3和報(bào)警器4 ;控制裝置I包括設(shè)置在車廂前端上側(cè)的導(dǎo)座11，對稱設(shè)置在導(dǎo)座11兩側(cè)的兩個(gè)移動導(dǎo)桿12，鉸接在移動導(dǎo)桿12內(nèi)側(cè)端部的兩個(gè)連接桿13，與兩個(gè)連接桿13內(nèi)側(cè)端部鉸接的氣缸14，固定在導(dǎo)座11中間位置后側(cè)的固定板15，氣缸14固定在固定板15上；攝像頭2設(shè)置在移動導(dǎo)桿12的外側(cè)端部；顯示器3與攝像頭2電聯(lián)接；報(bào)警器4與攝像頭2和顯示器3電聯(lián)接。顯示器3和報(bào)警器4都設(shè)置在車頭車室內(nèi)。導(dǎo)座I的兩端側(cè)設(shè)置有導(dǎo)板16,導(dǎo)板16上設(shè)置有導(dǎo)孔17,移動導(dǎo)桿12穿過導(dǎo)孔15的內(nèi)部。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括控制裝置、攝像頭、顯示器和報(bào)警器；所述的控制裝置包括設(shè)置在車廂前端上側(cè)的導(dǎo)座，對稱設(shè)置在導(dǎo)座兩側(cè)的兩個(gè)移動導(dǎo)桿，鉸接在移動導(dǎo)桿內(nèi)側(cè)端部的兩個(gè)連接桿，與兩個(gè)連接桿內(nèi)側(cè)端部鉸接的氣缸，固定在導(dǎo)座中間位置后側(cè)的固定板，所述的氣缸固定在固定板上；所述的攝像頭設(shè)置在移動導(dǎo)桿的外側(cè)端部；所述的顯示器與攝像頭電聯(lián)接；所述的報(bào)警器與攝像頭和顯示器電聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的顯示器和報(bào)警器都設(shè)置在車頭車室內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車倒車左右盲點(diǎn)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的導(dǎo)座的兩端側(cè)設(shè)置有導(dǎo)板，所述的導(dǎo)板上設(shè)置有導(dǎo)孔，所述的移動導(dǎo)桿穿過導(dǎo)孔的內(nèi)部。
【文檔編號】B60R1/00GK203567647SQ201320621588
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】孫雨 申請人:安徽省龍佳交通設(shè)備有限公司