專利名稱：自動掛車倒車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動掛車倒車器屬于汽車附件的技術(shù)領(lǐng)域。
在汽車運輸方面，常在車后拖掛一個拖斗車，可提高運輸能力，只比使用單車多耗4～5公斤汽油(按每100公里計算)，由于拖車是帶有拖盤加拖桿和拖鉤相連在一起的，只能向前行駛，轉(zhuǎn)大彎拐彎轉(zhuǎn)向，不能向后倒車，在狹窄地區(qū)實感不便，有時只好使汽車倒車，用人力把拖車拖桿抬高，推到貨位扶正，汽車拖鉤，設(shè)法掛在一起，大約要半小時才能掛上拖車，既費時，又費力，迫切需要在掛車機構(gòu)加以改進，才能提高工作效率，有時不慎還會出現(xiàn)不幸事故。
本實用新型的目的是要提供一種自動掛車倒車器，它可以克服上述的缺點，結(jié)構(gòu)簡單。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，由汽車的汽泵把氣通過管路輸入一貯氣罐，該罐又以管路，管接頭連接于分配開關(guān)的螺紋孔中，該開關(guān)有一圓柱形殼體，殼體內(nèi)有襯套另外裝有一個芯體，芯體腰部有圓弧形凹槽，槽中置入密封膠圈，芯體中部裝有絲桿，上端連有一個手柄，搬動手動，使芯體旋轉(zhuǎn)，使凹槽對誰某一螺紋孔，可使汽氣通過。
汽油管路接通到氣壓工作缸中，缸體有活塞，活塞表面裝有密封膠圈，活塞一端連有一個活塞頂桿，頂桿上裝有彈簧，頂桿末端插裝在頂桿頭的大孔內(nèi)再用銷子固定，頂桿頭的一端是一個三角形形狀，另有一搖臂的扇形圓弧表面與三角形的斜面相接觸，搖臂上有銷孔，用螺栓螺母固定一個長條形連接板，連接板的另一端也用螺栓螺母與頂桿頭相連接，搖臂的另一端有凹槽和銷孔，可裝入插梢，直接與拖車連接。
司機在司機室內(nèi)扳動分配開關(guān)的手柄，就可使汽接通主工作缸，推動活塞和頂桿頭移動，通過搖臂可以找正位置掛上拖車，再扳動手柄，使汽流停阻，由頂桿上彈簧的彈力，使頂桿頭都退回，就可使拖車脫掛。


圖1為自動掛車倒車器的工作原理圖。
圖2為分配開關(guān)的正視圖。
圖3為分配開關(guān)的俯視圖。
圖4為圖2開關(guān)的A－A剖視圖。
圖5為頂桿頭的示意圖。
圖6為頂桿頭的俯視圖。
圖7為搖臂的俯視圖。
圖8為搖臂的正視圖。
圖9為管路連接的示意圖。
圖10為氣壓工作缸示意圖。
茲結(jié)合附圖對自動掛車倒車器的結(jié)構(gòu)詳細敘述。
由
圖1，汽泵1以管路2與貯氣罐3相連接，油管路2一端裝有骨接頭4與貯氣罐3上的陰螺紋或螺母5相連接，貯氣罐3的另一端又以骨接頭6陰螺紋孔或道螺母7，通過管路8相連接，該管路8的另一端也裝有管接頭9，可以直接擰固在分配開關(guān)11的一個螺紋孔10中，該開關(guān)的另一個螺紋孔30與管路2的管接頭9相連接。
汽壓工作缸13也與管路2的另一端相連接，缸體內(nèi)有一活塞14，活塞大直徑的側(cè)面裝有密封膠圈15，直徑較小的一端聯(lián)有一個活塞頂桿17，頂桿17上套有一個彈簧16，頂桿17的一端插入頂桿頭18的凹槽23中，并用圓柱銷19固定搖臂21，右端是一扇形圓弧面并有銷孔24，用銷子22固定長條形連接板20，連接板20的另一端是用螺栓螺母固定在頂桿頭18的右面部分的銷孔25中。
搖臂21的右部也有2個直徑不同的銷孔54、55以及缺口槽26，槽中可插裝一個標梢。
汽泵1是汽車中原有的部件，由連桿油軸驅(qū)動一單缸的活塞。(圖中不予表示)圖2是分配開關(guān)的正視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
分配開關(guān)11有一個外殼27，外殼的上部是一圓柱體，底部連有一個正方形底板28，底板四角各有1孔29，中部也有一孔外殼內(nèi)腔緊配合裝入一個襯套30，襯套30、2配裝一個芯體31，芯體31的腰部有2圓弧形凹槽形32，槽內(nèi)配裝一密封膠塊33，底板28和芯體31都有一中心孔，孔中裝入一頂桿34，頂桿上端又聯(lián)有一手柄35。
圖4是圖2的A－A剖視圖。
在外殼27和襯套30外表面有三個螺紋孔36、10、36’可以依次把貯氣罐3和氣缸13的管路8、12的管接頭擰在螺紋孔10、36中，另一螺紋孔(或接頭)36’可接汽車的煞車裝置。
圖5是頂桿頭示意圖，圖6是圖5的俯視圖，頂桿頭18有一個三角形本體37，其左端嵌裝在鑲塊38的凹槽中，再用圓柱梢39穿過鑲塊38和本體37的梢孔加以固定成一體，制作時也可以直接把鑲塊38和三角形本體37制成一體；三角形本體37另有一銷孔40，可穿過一螺栓用螺母固定一連接板20，鑲板38的左端有直徑較大的縱孔42以及一個橫向孔43，可穿入圓柱銷19，而頂桿17的右端就插裝在孔42中。
圖7為搖臂的俯視圖。
圖8為搖臂的正視圖。
搖臂21的左部是一個扇形圓弧塊，表面有軸心線略為傾斜的長孔44，其右部是一長桿部份，右端有缺口凹槽26，并有2個直徑不一致的圓孔54、55，插銷56可插裝在孔55和凹槽26中。
圖9是管路的連接示意圖。
管路2是長膠管，并套有長彈簧45，兩端各套裝一個管接頭56，管路兩端也是對稱的。
圖10，氣壓工作缸示意圖。
工作缸13是一圓柱形桶體，兩端均連有凸緣51，與前蓋47、后蓋48相配接，用螺栓49，螺母50固定前后蓋47、48，與缸體端面之間均裝有密封膠墊52，可防止?jié)B漏，后蓋48中央部位有螺紋孔53，管接頭可擰入螺紋孔53中。
使用時，司機不用停車，可直接在駕駛室內(nèi)搬動分配開關(guān)11的手柄35，使開關(guān)的芯體旋轉(zhuǎn)，于是氣流由貯氣罐3送入分配開關(guān)11，沿管路2進入氣壓工作缸13，推出活塞14移動，活塞頂桿頭18也向前移動，于是搖臂21通過連接板20與頂桿頭18相連，其圓弧面可在頂桿頭的斜面上滾移，于是搖桿也隨之移動，再利用搖桿前部的插梢就可直接掛上拖車，如果搬動手柄到另一位置氣流不再通過流向氣壓工作缸，由于彈簧16的彈力、便頂桿18和搖桿21均向右退離，于是就可脫開拖車。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，自動掛車倒車器具有下列優(yōu)點1.結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，司機可直接在駕駛室內(nèi)操作不用停車，不同反復(fù)倒車試掛。
2.掛車時較安全可靠。
權(quán)利要求1.一種自動掛車倒車器，其特征在于汽泵(1)以管路(2)與貯氣罐(3)相接，油路(2)一端裝有管接頭(3)與貯氣罐(3)上的管螺母(5)相連接，貯氣管(3)另一端又以管接頭(6)管螺母(7)通過管路(8)相連接，另一端裝有管接頭(9)裝在分配開關(guān)(11)的螺紋孔(10)中，該開關(guān)的另一個螺紋孔(36)與管路(12)的管接頭(9’)相連接，汽壓工作缸(13)與管路(12)相連接，缸體內(nèi)有活塞(14)大直徑的側(cè)面裝有密封膠圈(15)，直徑較小的一端聯(lián)有一個活塞頂桿(17)，頂桿(17)上套有彈簧(16)，頂桿(17)一端插入頂桿頭(18)的孔(42)中，并用圓柱銷(19)或螺栓固定，搖臂(21)有銷孔(24)，用銷子(22)固定，一長條形連接板(20)，連接板(20)的另一端用螺栓螺母固定在頂桿頭(18)的銷孔(25)中，搖臂(21)右部另有兩銷孔，并有缺口槽(26)，可插裝一插梢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車器，其特征在于分配開關(guān)(11)有一外殼(27)，其上部是一圓柱體底部連有一正方形底板(28)，其四角位置有孔(29)，中部也有一孔，殼內(nèi)裝有一襯套(30)，再配裝一芯體(31)，芯體腰部有圓弧形凹槽(32)，槽內(nèi)裝有密封膠塊(33)，芯體(31)有中心孔，孔中裝入頂桿(34)，頂桿上端又聯(lián)有一手柄(35)，外殼表面有三個螺紋孔(36)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車器，其特征在于頂桿頭(18)有一三角形本體(37)，左端鑲嵌裝在鑲塊(38)的大孔(23)中，再用圓柱銷(39)固定，本體(37)另有一銷孔(40)，可穿過螺栓(40)用固螺母固定一連接板(20)，鑲塊(38)有插裝頂桿的孔(42)，另有橫向孔(43)，可穿入圓柱銷(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車器，其特征在于搖臂(21)左部是一扇形塊，表面有軸心線傾斜的長孔(44)，右部連有一長桿，并有缺口凹槽(26)右部有孔(54)、(55)。
專利摘要一種自動掛車倒車器由氣泵通過管路輸入儲氣罐，再送入分配開關(guān)，開關(guān)的芯體腰部有凹槽，轉(zhuǎn)動到合適位置，就接通到氣壓工作缸，缸內(nèi)裝有活塞，活塞頂桿套有一彈簧，頂桿末端用銷子固定在頂桿頭的孔中，連接板通過螺栓螺母連接搖臂和頂桿頭，搖臂另一端有銷孔和凹槽，可裝入插銷連接拖車，開關(guān)扳動到另一位置，氣流不通，曲彈簧工作使用頂桿和頂桿頭回行，就可使拖車脫掛，本倒車器使用簡便，既安全又省力、省時間。
文檔編號B60D1/00GK2175704SQ9322155
公開日1994年8月31日 申請日期1993年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月17日
發(fā)明者盧金雁 申請人:盧金雁