汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車包含一四根平行設(shè)置的支撐立柱，所述的支撐立柱之間設(shè)有一對(duì)固定橫梁和一卡合橫梁，所述的卡合橫梁設(shè)置在所述的固定橫梁之間。本實(shí)用新型的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)霉潭M梁上的固定銷桿陣列和卡合橫梁上的卡合凸片陣列，能牢固固定多個(gè)水箱，裝載量大。另外，由于卡合凸片之間設(shè)有可拆卸的緩沖套圈，大大降低了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中水箱受到的有害振動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)成品率。該汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，易用性強(qiáng)。
【專利說明】汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車水箱的制造裝置，更確切地說，是一種汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車水箱一般為翅片式水冷換熱器，利用扁管中流動(dòng)的水來將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過翅片導(dǎo)入到空氣環(huán)境中。水箱在裝配結(jié)束后，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)有的方法通常采用木箱裝運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，而且轉(zhuǎn)運(yùn)的水箱數(shù)量十分有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車包含一四根平行設(shè)置的支撐立柱，所述的支撐立柱之間設(shè)有一對(duì)固定橫梁和一卡合橫梁，所述的卡合橫梁設(shè)置在所述的固定橫梁之間。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的固定橫梁上設(shè)有由固定銷桿組成的固定銷桿陣列，所述的卡合橫梁上設(shè)有由卡合凸片組成的卡合凸片陣列，所述的卡合凸片之間設(shè)有一可拆卸的緩沖套圈 。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的卡合凸片之間設(shè)有固定通孔，所述的緩沖套圈包含一“C”形的套圈主體，所述的套圈主體的底部中央設(shè)有一緩沖通孔，一固定螺桿分別貫穿所述的緩沖通孔和固定通孔。
[0008]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的緩沖套圈為橡膠制成。
[0009]本實(shí)用新型的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)霉潭M梁上的固定銷桿陣列和卡合橫梁上的卡合凸片陣列，能牢固固定多個(gè)水箱，裝載量大。另外，由于卡合凸片之間設(shè)有可拆卸的緩沖套圈，大大降低了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中水箱受到的有害振動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)成品率。該汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，易用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0013]圖3為圖2中的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0014]圖4為圖3中的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車的緩沖套圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]其中，
[0016]1、汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車；2、支撐立柱；3、固定橫梁；31、固定銷桿；4、卡合橫梁；41、卡合凸片；42、固定通孔；5、緩沖套圈；51、套圈主體；52、緩沖通孔；6、固定螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車I包含一四根平行設(shè)置的支撐立柱2，該支撐立柱2之間設(shè)有一對(duì)固定橫梁3和一卡合橫梁4，該卡合橫梁4設(shè)置在該固定橫梁3之間。
[0019]該固定橫梁3上設(shè)有由固定銷桿31組成的固定銷桿陣列，該卡合橫梁4上設(shè)有由卡合凸片41組成的卡合凸片陣列，該卡合凸片41之間設(shè)有一可拆卸的緩沖套圈5。
[0020]該卡合凸片41之間設(shè)有固定通孔42，該緩沖套圈5包含一“C”形的套圈主體51，該套圈主體51的底部中央設(shè)有一緩沖通孔52，一固定螺桿6分別貫穿該緩沖通孔52和固定通孔42。
[0021]該緩沖套圈5為橡膠制成。
[0022]該實(shí)用新型的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)霉潭M梁上的固定銷桿陣列和卡合橫梁上的卡合凸片陣列，能牢固固定多個(gè)水箱，裝載量大。另外，由于卡合凸片之間設(shè)有可拆卸的緩沖套圈，大大降低了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中水箱受到的有害振動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)成品率。該汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，易用性強(qiáng)。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車(I)包含一四根平行設(shè)置的支撐立柱(2)，所述的支撐立柱(2)之間設(shè)有一對(duì)固定橫梁(3)和一卡合橫梁(4)，所述的卡合橫梁(4 )設(shè)置在所述的固定橫梁(3 )之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述的固定橫梁(3)上設(shè)有由固定銷桿(31)組成的固定銷桿陣列，所述的卡合橫梁(4)上設(shè)有由卡合凸片(41)組成的卡合凸片陣列，所述的卡合凸片(41)之間設(shè)有一可拆卸的緩沖套圈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述的卡合凸片(41)之間設(shè)有固定通孔(42)，所述的緩沖套圈(5)包含一“C”形的套圈主體(51)，所述的套圈主體(51)的底部中央設(shè)有一緩沖通孔(52)，一固定螺桿(6)分別貫穿所述的緩沖通孔(52)和固定通孔(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水箱轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，所述的緩沖套圈(5)為橡膠制成。
【文檔編號(hào)】B60P7/135GK203567614SQ201320620032
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】李宏海 申請(qǐng)人:泰州市龍騰散熱器有限公司