一種車用傳聲器安裝支架的制作方法
【專利摘要】一種車用傳聲器安裝支架，涉及一種用于汽車內(nèi)部駕駛員或乘員耳旁噪聲測量的傳聲器安裝支架，解決現(xiàn)有車內(nèi)駕駛員或乘員耳旁噪聲測量時傳聲器安裝固定不牢固、不方便調(diào)節(jié)及難以適應(yīng)在不同車型上傳聲器固定的問題，包括支架本體和傳聲器的支座。通過兩個長螺栓和螺母進行調(diào)整，前鋼板的兩端由兩個螺母將其夾緊在長螺栓的螺帽內(nèi)側(cè)，后條鋼板通過調(diào)節(jié)螺母手動調(diào)整與前鋼板的間距，傳聲器支座由短螺栓、夾緊螺母、上開口塑料套管、下塑料套管和中間塑料連接塊組成，上下套管與中間連接塊粘接在一起，上開口塑料套管用于安裝傳聲器，下塑料套管通過短螺栓固定在長條鋼板上。該支架能夠保證傳聲器位置與頭枕間相對固定不動。
【專利說明】一種車用傳聲器安裝支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車內(nèi)部駕駛員或乘員耳旁噪聲測量的傳聲器安裝支架，具體涉及一種不同車型用夾緊頭枕的支架本體和傳聲器固定支座。
【背景技術(shù)】
[0002]國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18697-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》規(guī)定了進行車內(nèi)噪聲測量時傳聲器在車內(nèi)的安裝位置，即需要要求將傳聲器安裝在駕駛員和乘員耳旁位置。迄今為止，尚無一種簡易、方便、可調(diào)的車內(nèi)耳旁噪聲測量用傳聲器固定裝置，目前用于測量車輛內(nèi)部耳旁噪聲的傳聲器固定裝置有在頭盔側(cè)面安裝一個支架來固定傳聲器的，這種傳聲器固定裝置要求駕駛員或乘員在測量時必須佩戴頭盔，測量中當(dāng)駕駛員或乘員頭部移動或轉(zhuǎn)動時傳聲器的位置也發(fā)生變化，從而影響測量結(jié)果，并且駕駛員佩戴頭盔會給駕駛車輛帶來諸多不便，影響行車安全。專利CN201580320U用條形松緊帶套在頭枕上，用松緊片安裝傳聲器，該裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單，但存在傳聲器固定不牢和難以調(diào)節(jié)的缺點；專利CN101670809A采用在座椅支撐桿上夾緊，通過一根長桿向上連接傳聲器，優(yōu)點是容易調(diào)節(jié)傳聲器和頭枕間的距離，但由于夾緊位置和傳聲器之間距離太遠，連接桿過長，容易產(chǎn)生晃動。上述傳聲器固定裝置均存在固定不牢、可調(diào)行差的問題，難以滿足車內(nèi)駕駛員或乘員耳旁噪聲測量時傳聲器安裝固定的需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有車內(nèi)駕駛員或乘員耳旁噪聲測量時傳聲器安裝固定不牢固、不方便調(diào)節(jié)及難以適應(yīng)在不同車型上傳聲器固定的問題，提供一種安裝牢固、多用途及方便可調(diào)的車用傳聲器安裝支架。
[0004]一種車用傳聲器安裝支架，包括支架本體及固定在所述支架本體上的傳聲器支座；所述支架本體包括兩片相互平行的前鋼板和后鋼板，所述前鋼板和后鋼板的兩端均設(shè)有圓孔，兩個長螺栓穿過兩片鋼板兩端的圓孔，并通過兩個螺母使前鋼板固定在兩個長螺栓的螺帽的內(nèi)側(cè)，兩個蝴蝶螺母旋緊在兩個長螺栓上，用于調(diào)整兩片鋼板間的距離；所述傳聲器支座由短螺栓、夾緊螺母、上開口塑料套管，下塑料套管和中間塑料連接塊組成，所述上開口塑料套管與下塑料套管通過中間塑料連接塊粘接，傳聲器安裝在上開口塑料套管內(nèi)，下塑料套管通過短螺栓固定在前鋼板一端的圓孔外側(cè)的安裝孔上，并通過夾緊螺母夾緊。
[0005]本實用新型的有益效果:本實用新型設(shè)計了一種方便在座椅頭枕上安裝和使用的傳聲器安裝支架。該支架方便調(diào)節(jié)，適用于在不同車型的座椅頭枕上夾緊固定，可以用于測量駕駛員或乘員左側(cè)或右側(cè)耳旁噪聲，在進行車內(nèi)駕駛員和乘員耳旁噪聲測量時，該支架能夠保證傳聲器位置與頭枕間相對固定不動。
【專利附圖】

【附圖說明】[0006]圖1為本實用新型所述的一種車用傳聲器安裝支架的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實用新型所述的一種車用傳聲器安裝支架的傳聲器支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為應(yīng)用本實用新型所述的一種車用傳聲器安裝支架的效果圖。
【具體實施方式】
[0009]【具體實施方式】一、結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，一種車用傳聲器安裝支架，由支架本體和傳聲器支座兩部分組成，支架本體由相互平行的兩片長條鋼板組成，每個鋼板兩端均有兩個的圓孔，前鋼板I用于固定兩個長螺栓(第一長螺栓3和第二長螺栓4)和傳聲器支座，其一端圓孔的外側(cè)有一個傳聲器支座安裝孔，兩端通過第一螺母12和第二螺母13將其夾緊在第一長螺栓3和第二長螺栓4的螺帽內(nèi)側(cè)；后鋼板2安裝在兩個長螺栓上，并通過第一蝴蝶螺母9和第二蝴蝶螺母10調(diào)整前鋼板I和后鋼板2間的距離，傳聲器支座由短螺栓11、夾緊螺母14、上開口塑料套管6、下塑料套管8和中間塑料連接塊7組成，上下塑料套管8與中間塑料連接塊7粘接在一起，上開口塑料套管6用于安裝傳聲器5，下塑料套管8通過短螺栓11連接固定在前鋼板I上。
[0010]本實施方式通過合理選取支架本體的前鋼板I和后鋼板2的寬度和厚度，使其具有適當(dāng)?shù)膭偠龋?dāng)在座椅頭枕15上夾緊后，因座椅頭枕15存在彈性，前側(cè)的前鋼板I會陷入到座椅頭枕15中，不會影響駕駛員或乘員頭部靠在座椅頭枕15上。通過適當(dāng)選取支架本體的前鋼板I和后鋼板2的長度和兩端圓孔的位置可以適應(yīng)在不同座椅頭枕15上安裝固定傳聲器5。
[0011]本實施方式所述的傳聲器支座為雙管組合，由上開口塑料套管6和下塑料套管8及兩面有弧形槽的中間塑料連接塊7組成，上開口塑料套管6上面沿軸線方向開有一個條形口，上開口塑料套管6的直徑略小于所要安裝傳聲器5的直徑，利用開口管壁彈性把傳聲器5夾緊固定，并能方便地沿管的軸線方向調(diào)整傳聲器5的前后位置，下塑料套管8通過短螺栓11固定在長條鋼板I上，上下塑料套管通過連接塊7的上下兩側(cè)弧形槽粘接在一起。
[0012]本實施方式所述的傳聲器支座利用短螺栓11、夾緊螺母14將下塑料套管8固定，再通過鋼板I外側(cè)的圓孔與鋼板I連接夾緊。通過繞短螺栓11的軸線旋轉(zhuǎn)下塑料套管8，改變上開口塑料套管6的上下位置，并翻轉(zhuǎn)傳聲器安裝之架就可以據(jù)需要測量駕駛員或乘員左側(cè)或右側(cè)的耳旁噪聲。
[0013]【具體實施方式】二、結(jié)合圖3說明本實施方式，本實施方式為具體本實用新型在使用時根據(jù)所要安裝傳聲器座椅頭枕15的厚度，用兩個蝴蝶形螺母調(diào)節(jié)支架本體兩片長條形鋼板之間的間距，使兩片長條形鋼板的張開距離大于頭枕15的厚度，再根據(jù)所要測量的是左側(cè)或右側(cè)耳旁噪聲調(diào)整好傳聲器支座上開口塑料套管6的上下方向，并用短螺栓11和調(diào)整螺母14把傳聲器支座固定在前鋼板I上，然后把支架本體從座椅上面垂直套在座椅頭枕15上，再根據(jù)對傳聲器5的位置要求確定支架本體夾緊在座椅頭枕15上的高度和水平位置，擰緊兩個蝴蝶形螺母來調(diào)整兩片長條形鋼板之間的距離，使其夾緊在座椅頭枕15上固定不動。將傳聲器5從前鋼板I的前側(cè)插入到彈性上開口塑料套管6的孔中，并前后調(diào)節(jié)傳聲器5的位置，直至滿足測試要求。
【權(quán)利要求】
1.一種車用傳聲器安裝支架，包括支架本體及固定在所述支架本體上的傳聲器支座；其特征是，所述支架本體包括兩片相互平行的前鋼板(I)和后鋼板(2)，所述前鋼板(I)和后鋼板(2)的兩端均設(shè)有圓孔，兩個長螺栓穿過兩片鋼板兩端的圓孔，并通過兩個螺母使前鋼板(I)固定在兩個長螺栓的螺帽的內(nèi)側(cè)，兩個蝴蝶螺母旋緊在兩個長螺栓上，用于調(diào)整兩片鋼板間的距離；所述傳聲器支座由短螺栓(11)、夾緊螺母(14)、上開口塑料套管(6)，下塑料套管(8 )和中間塑料連接塊(7 )組成，所述上開口塑料套管(6 )與下塑料套管(8 )通過中間塑料連接塊(7)粘接，傳聲器(5)安裝在上開口塑料套管(6)內(nèi)，下塑料套管(8)通過短螺栓(11)固定在前鋼板(I) 一端的圓孔外側(cè)的安裝孔上，并通過夾緊螺母(14)夾緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用傳聲器安裝支架，其特征在于，所述中間塑料連接塊(7)為兩側(cè)具有弧形槽的連接塊，上開口塑料套管(6)與下塑料套管(8)通過兩側(cè)的弧形槽連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用傳聲器安裝支架，其特征在于，所述下塑料套管(8)沿短螺栓(11)的軸線旋轉(zhuǎn)，改變上開口塑料套管(6)的上下位置，并翻轉(zhuǎn)傳聲器安裝支架，測量駕駛員或乘員左側(cè)或右側(cè)的耳旁噪聲。
【文檔編號】B60R11/00GK203558015SQ201320619315
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】王登峰, 李偉, 彭登志, 陳書明, 黃亞威, 吳胤憧, 萬年 申請人:吉林大學(xué)