一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)、副儀表板扶手總成及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)、副儀表板扶手總成及車輛；其中所述副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂，所述鉸鏈臂具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設(shè)有突出于所述鉸鏈臂的卡接轉(zhuǎn)軸；所述鉸鏈座底部設(shè)有固定部以固定在副儀表板上，且所述鉸鏈座設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述卡接轉(zhuǎn)軸插入所述轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)以使所述鉸鏈臂能夠相對(duì)于所述鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂來(lái)實(shí)現(xiàn)該扶手能夠相對(duì)于副儀表板轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣可以降低整個(gè)副儀表板扶手總成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度以降低成本。同時(shí)省去了四個(gè)螺釘，能夠降低安裝的難度。
【專利說(shuō)明】一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)、副儀表板扶手總成及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)、副儀表板扶手總成及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，私家車已經(jīng)逐步進(jìn)入家庭?，F(xiàn)有的絕大多數(shù)轎車所在副儀表板設(shè)置一個(gè)扶手，并通過(guò)鉸鏈連接。傳統(tǒng)的鉸鏈結(jié)構(gòu)需要利用螺釘固定在龍骨上，導(dǎo)致安裝不方便，效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)更為合理且安裝方便的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)、副儀表板扶手總成及車輛。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂，所述鉸鏈臂具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設(shè)有突出于所述鉸鏈臂的卡接轉(zhuǎn)軸；所述鉸鏈座底部設(shè)有固定部以固定在副儀表板上，且所述鉸鏈座設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述卡接轉(zhuǎn)軸插入所述轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)以使所述鉸鏈臂能夠相對(duì)于所述鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述鉸鏈座上設(shè)有限制所述鉸鏈臂相對(duì)于所述鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)角度的鉸鏈臂限位塊。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述鉸鏈座底部設(shè)有兩片相對(duì)設(shè)置的支撐臂，所述支撐臂插接到所述副儀表板上以將所述鉸鏈座固定在所述副儀表板上。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述扶手的兩端分別設(shè)有兩個(gè)鉸鏈臂，且所述副儀表板上設(shè)有兩個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的鉸鏈座。
[0008]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種副儀表板扶手鉸鏈總成，包括副儀表板及扶手，所述副儀表板及扶手通過(guò)如前任一項(xiàng)所述的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)連接。
[0009]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，包括如前所述的副儀表板扶手總成。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案，通過(guò)卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂來(lái)實(shí)現(xiàn)該扶手能夠相對(duì)于副儀表板轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣可以降低整個(gè)副儀表板扶手總成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度以降低成本。同時(shí)省去了四個(gè)螺釘，能夠降低安裝的難度。且這種結(jié)構(gòu)重量較輕，降低了整車重量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的副儀表板扶手鉸鏈總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:[0016]1.鉸鏈臂；
[0017]2.鉸鏈臂限位塊；
[0018]3.安裝限位凸起；
[0019]4.鉸鏈座；
[0020]5.支撐臂；
[0021]6.卡接轉(zhuǎn)軸；
[0022]7.轉(zhuǎn)軸孔；
[0023]8.副儀表板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)采用螺釘固定在龍骨上導(dǎo)致裝配復(fù)雜的問(wèn)題，提出了一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示的，包括卡接在副儀表板8上的鉸鏈座4和固定在扶手上的鉸鏈臂I，所述鉸鏈臂I具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設(shè)有突出于所述鉸鏈臂I的卡接轉(zhuǎn)軸6 ；所述鉸鏈座4底部設(shè)有固定部以固定在副儀表板8上，且所述鉸鏈座4設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔7，所述卡接轉(zhuǎn)軸6插入所述轉(zhuǎn)軸孔7內(nèi)以使所述鉸鏈臂I能夠相對(duì)于所述鉸鏈座4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]如圖1、圖2所示的，所述鉸鏈座4上設(shè)有限制所述鉸鏈臂I相對(duì)于所述鉸鏈座4轉(zhuǎn)動(dòng)角度的鉸鏈臂限位塊2。如圖3所示的，所述鉸鏈座4底部設(shè)有兩片相對(duì)設(shè)置的支撐臂5，所述支撐臂插接到所述副儀表板8上以將所述鉸鏈座4固定在所述副儀表板8上。
[0027]如圖1所示的，所述扶手的兩端分別設(shè)有兩個(gè)鉸鏈臂1，且所述副儀表板8上設(shè)有兩個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的鉸鏈座4。如圖1、圖2所示的，在該鉸鏈座4的側(cè)壁上設(shè)有安裝限位凸起3以便于在安裝時(shí)定位該鉸鏈座4。
[0028]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種副儀表板扶手鉸鏈總成，包括副儀表板及扶手，所述副儀表板及扶手通過(guò)如前任一項(xiàng)所述的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)連接。
[0029]同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種車輛，包括如前所述的副儀表板扶手總成。
[0030]上述方案，通過(guò)卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂來(lái)實(shí)現(xiàn)該扶手能夠相對(duì)于副儀表板轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣可以降低整個(gè)副儀表板扶手總成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度以降低成本。同時(shí)省去了四個(gè)螺釘，能夠降低安裝的難度。且這種結(jié)構(gòu)重量較輕，降低了整車重量。
[0031]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂，所述鉸鏈臂具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設(shè)有突出于所述鉸鏈臂的卡接轉(zhuǎn)軸；所述鉸鏈座底部設(shè)有固定部以固定在副儀表板上，且所述鉸鏈座設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述卡接轉(zhuǎn)軸插入所述轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)以使所述鉸鏈臂能夠相對(duì)于所述鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈座上設(shè)有限制所述鉸鏈臂相對(duì)于所述鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)角度的鉸鏈臂限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈座底部設(shè)有兩片相對(duì)設(shè)置的支撐臂，所述支撐臂插接到所述副儀表板上以將所述鉸鏈座固定在所述副儀表板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扶手的兩端分別設(shè)有兩個(gè)鉸鏈臂，且所述副儀表板上設(shè)有兩個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的鉸鏈座。
5.一種副儀表板扶手總成，包括副儀表板及扶手，其特征在于，所述副儀表板及扶手通過(guò)如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的副儀表板扶手鉸鏈結(jié)構(gòu)連接。
6.—種車輛,其特征在于,包括如權(quán)利要求5所述的副儀表板扶手鉸鏈總成。
【文檔編號(hào)】B60R7/06GK203496780SQ201320581610
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】耿輝斌, 周昌祁 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司