一種電火花防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電火花防護(hù)裝置，解決現(xiàn)有電火花防護(hù)設(shè)備沒有對高壓接觸網(wǎng)的電火花進(jìn)行防護(hù)的問題。它包括設(shè)在鋼軌的連接點處的軌道絕緣機構(gòu)、安裝在輸油管接口處的絕緣防護(hù)機構(gòu)、安裝在鋼軌下方的接地網(wǎng)層、隔離開關(guān)和軌道回流開關(guān)，所述隔離開關(guān)設(shè)在高壓接觸網(wǎng)線上，所述軌道回流開關(guān)為一組，分設(shè)在平行的鋼軌上，每組軌道回流開關(guān)之間電氣聯(lián)鎖，所述隔離開關(guān)與軌道回流開關(guān)之間電氣聯(lián)鎖；所述接地網(wǎng)層包括接地網(wǎng)、均壓帶、鶴管，所述接地網(wǎng)上均勻設(shè)置有均壓帶，所述均壓帶上設(shè)有所述鶴管，所述鶴管與所述輸油管相連。本實用新型切實解決了油（氣）庫的作業(yè)區(qū)、儲油（氣）區(qū)的安全隱患問題以及不便于操作與維護(hù)的問題。
【專利說明】—種電火花防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電火花防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，電氣化鐵路的建設(shè)也在蓬勃迅速地進(jìn)行。但對于電氣化區(qū)段附近化工危險品專用線的防護(hù)還未引起相當(dāng)?shù)闹匾??；Ｓ镁€的電火花防護(hù)與油庫專用線的電火花防護(hù)應(yīng)視同等重要。很多化工產(chǎn)品如純苯、甲苯、甲醇、乙醇等物品與汽、柴油都有類似的化學(xué)性質(zhì)并對人體有毒害。如不進(jìn)行電火花的防護(hù)，同樣可能造成火災(zāi)引起爆炸而發(fā)生危險。由于電氣化鐵路接觸網(wǎng)上的電壓很高，且在鋼軌上會形成鋼軌回流，裝卸時車體與鶴管會產(chǎn)生電火花，對安全造成威脅。
[0003]交流電氣化區(qū)段的牽引電流經(jīng)鋼軌、大地流回變電所。電火花干擾正是由于正線鋼軌電位、電流的傳導(dǎo)分量引起對地的電位升高，使鋼軌和鶴管的對地電位不平衡。由于油(氣)與管道及過濾器的摩擦?xí)a(chǎn)生大量靜電荷，若不通過接地裝置把電荷導(dǎo)走就會聚集在油(氣)罐上，形成很高的電位，當(dāng)此電位達(dá)到某一間隙放電電位時，可能發(fā)生放電火花；或者當(dāng)空氣中可揮發(fā)的濃度達(dá)到一定時，遇由于點位不平衡產(chǎn)生的電火花，將會引起爆炸著火事故?；Ｓ描F路線與電氣化鐵路接軌時，交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)電壓高(27.5KV)，會對裝卸油(氣)作業(yè)產(chǎn)生危險影響。
[0004]現(xiàn)有的電火花防護(hù)設(shè)備，一般主要包括絕緣隔離部分、排流接地部分、均壓裝置、回流開關(guān)及報警裝置等五個部分組成。其中絕緣隔離部分在可傳導(dǎo)電流的鋼軌及金屬管道上，用來阻斷傳導(dǎo)電流流向油(氣)庫的作業(yè)區(qū)、儲油(氣)區(qū)等；排流接地部分即為通過接地電阻很小的接地裝置，將電流排入大地，使排流點的電位降下來；均壓裝置是使專用線與鶴管間呈等電位狀態(tài)，消除二者之間的電位差，直接避免電火花的產(chǎn)生；回流開關(guān)箱是為了電力機車進(jìn)入庫區(qū)時，防護(hù)電火花而設(shè)的鋼軌絕緣必須暫時接通，以便電流可以延鋼軌回流；而這些產(chǎn)品僅針對鋼軌的電火花防護(hù)做出了相應(yīng)處理，然而對于最為重要的也是最危險的軌道上方高壓接觸網(wǎng)線的電火花防護(hù)卻沒有做出任何防護(hù)措施，這使得機車進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，由于高壓接觸網(wǎng)線始終有高壓電流通過，而導(dǎo)致機車車體始終攜帶27.5KV高壓而沒有安全的途徑將排除，在油(氣)庫作業(yè)區(qū)作業(yè)時，可燃?xì)怏w濃度相對較高，車體攜帶如此高壓電位而無法排除極易引起電火花，以及有電火花引起的爆炸等一系列重大安全事故，造成重大傷亡與損失。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種電火花防護(hù)裝置，解決現(xiàn)有電火花防護(hù)設(shè)備沒有對高壓接觸網(wǎng)的電火花進(jìn)行防護(hù)的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案為:一種電火花防護(hù)裝置，它包括設(shè)在鋼軌的連接點處的軌道絕緣機構(gòu)、安裝在輸油管接口處的絕緣防護(hù)機構(gòu)、安裝在鋼軌下方的接地網(wǎng)層、隔離開關(guān)和軌道回流開關(guān)，所述隔離開關(guān)設(shè)在高壓接觸網(wǎng)線上，所述軌道回流開關(guān)為一組，分設(shè)在平行的鋼軌上，每組軌道回流開關(guān)之間電氣聯(lián)鎖，所述隔離開關(guān)與軌道回流開關(guān)之間電氣聯(lián)鎖；所述接地網(wǎng)層包括接地網(wǎng)、均壓帶、鶴管，所述接地網(wǎng)上均勻設(shè)置有均壓帶，所述均壓帶上設(shè)有所述鶴管，所述鶴管與所述輸油管相連。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1.本實用新型設(shè)置的隔離開關(guān)與軌道上方的高壓接觸網(wǎng)線連接，機車進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，斷開隔離開關(guān)，高壓接觸網(wǎng)線停止供電，使得高壓接觸網(wǎng)線在油(氣)庫作業(yè)區(qū)作業(yè)時保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，有效避免了作業(yè)時因作業(yè)區(qū)可燃?xì)怏w濃度較高，且機車車身攜帶大量高壓電卻無法排除，從而造成的因電火花引起的重大安全事故。
[0009]2.本實用新型設(shè)置的軌道回流開關(guān)分別設(shè)置在兩段鋼軌的連接點處，軌道回流開關(guān)為一組，并電氣聯(lián)動，有效避免了因操作失誤造成的兩條軌道回流不同步引起的電火花問題。
[0010]3.本實用新型設(shè)置的隔離開關(guān)與軌道回流開關(guān)之間電氣聯(lián)鎖。有效避免了因操作失誤導(dǎo)致的在軌道回流開關(guān)斷開狀態(tài)下閉合高壓接觸網(wǎng)線隔離開關(guān)引起電火花造成重大安全事故，同時進(jìn)一步降低了對工作人員的技術(shù)要求。
[0011]4.本實用新型通過PLC自動化控制，自動化程度較高，保證了作業(yè)區(qū)與儲藏區(qū)電氣設(shè)備可以在不改變電路接線的情況下，隨現(xiàn)場的要求任意變更工作程序，有效避免了因特殊原因引起的電氣設(shè)備間的接線變更，便于工作人員日常維護(hù)及檢修。
[0012]5.本實用新型設(shè)置控制柜可根據(jù)具體需要實行遠(yuǎn)程控制或就近控制。
[0013]6.本實用新型切實解決了油(氣)庫的作業(yè)區(qū)、儲油(氣)區(qū)的安全隱患問題，并同步解決了現(xiàn)有設(shè)備中各防護(hù)設(shè)備獨立工作，不便于操作與維護(hù)的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型設(shè)備連接示意圖；
[0015]圖2是本實用新型總平面結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是圖5中連接點A處的放大圖；
[0018]圖5是本實用新型絕緣防護(hù)機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實用新型軌道絕緣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記含義如下:1、高壓接觸網(wǎng)線；2、隔離開關(guān)；4、鶴管；5、接地網(wǎng)；6、均壓帶；7、大絕緣墊片；8、法蘭盤；9、絕緣套；10、小絕緣墊片；11、槽型絕緣片；12、魚尾板；13、絕緣套管；14、鋼軌；16、軌道回流開關(guān)；17、控制柜；18、輸油管；20、軌道絕緣機構(gòu)；21、接地螺栓；22、鋼軌工字槽；31、第一絕緣桿；32、第二絕緣桿；高壓接觸網(wǎng)進(jìn)線101 ;高壓接觸網(wǎng)出線102 ;161、軌道回流開關(guān)進(jìn)線；162、軌道回流開關(guān)出線；151、一操作控制箱；152、第二操作控制箱；191、第一傳動桿，192、第二傳動桿；A、連接點；B地平線。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0022]如圖所示，如圖所示，一種電火花防護(hù)裝置，它包括設(shè)在鋼軌14的連接點A處的軌道絕緣機構(gòu)20、安裝在輸油管18接口處的絕緣防護(hù)機構(gòu)、安裝在鋼軌14下方的接地網(wǎng)層、隔離開關(guān)2和軌道回流開關(guān)16，隔離開關(guān)2設(shè)在高壓接觸網(wǎng)線I上，軌道回流開關(guān)16為一組，分設(shè)在平行的鋼軌上，每組軌道回流開關(guān)16之間電氣聯(lián)鎖，隔離開關(guān)2與軌道回流開關(guān)16之間電氣聯(lián)鎖；接地網(wǎng)層包括接地網(wǎng)5、均壓帶6、鶴管4，接地網(wǎng)5上均勻設(shè)置有均壓帶6，均壓帶6上設(shè)有鶴管4，鶴管4與輸油管18相連。接地網(wǎng)層與地平線B的距離為50—70cmo
[0023]軌道回流開關(guān)16與軌道回流開關(guān)進(jìn)線161及軌道回流開關(guān)出線162相連，軌道回流開關(guān)進(jìn)線161及軌道回流開關(guān)出線162分別設(shè)在軌道絕緣機構(gòu)20的兩側(cè)，通過接地螺栓21與鋼軌相連。有效避免了因操作失誤造成的兩條軌道回流不同步引起的電火花問題。
[0024]絕緣防護(hù)機構(gòu)包括大絕緣墊片7、用于固定輸油管18接口的法蘭盤8和絕緣套9。
[0025]軌道絕緣機構(gòu)20包括依次設(shè)在鋼軌工字槽22中的小絕緣墊片10、槽型絕緣片
11、魚尾板12、絕緣套管13。
[0026]隔離開關(guān)2和軌道回流開關(guān)16分別由第一絕緣桿31和第二絕緣桿32支撐，第一絕緣桿31和第二絕緣桿32的下端設(shè)有第一操作控制箱151和第二操作控制箱152，第一操作控制箱151上設(shè)有第一傳動桿191，第二操作控制箱152上設(shè)有第二傳動桿192，第一傳動桿191與隔尚開關(guān)2相連,第二傳動桿192與軌道回流開關(guān)16相連。
[0027]第一操作控制箱151和第二操作控制箱152均連接控制柜17?？刂乒窨砂惭b在絕緣桿3附近或遠(yuǎn)程控制中心，且控制柜內(nèi)部設(shè)有PLC可通過傳感器獲取信號并通過PLC自動控制所有電氣設(shè)備的運行和操作。
[0028]所述每個軌道回流開關(guān)進(jìn)出線兩側(cè)鋼軌上均安裝有電壓保護(hù)器。所述隔離開關(guān)進(jìn)出線兩端間距不小于油(氣)庫作業(yè)區(qū)長度。
[0029]上述控隔離開關(guān)2與軌道回流開關(guān)16設(shè)置有三種操作模式，分別為機械操作、手動操作和遠(yuǎn)程操作，其中:
[0030]機械操作，在無操作電源時通過轉(zhuǎn)動控制箱上的搖桿經(jīng)傳動桿實現(xiàn)隔離開關(guān)2與軌道回流開關(guān)16的斷開與閉合；
[0031]手動操作，通過操作控制箱或就近安裝的控制柜17內(nèi)的操作按鈕，實現(xiàn)對隔離開關(guān)2與軌道回流開關(guān)16的斷開與閉合；
[0032]遠(yuǎn)程操作，通過裝在控制柜17內(nèi)的PLC實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制隔離開關(guān)(2)與軌道回流開關(guān)(16)的斷開與閉合。
[0033]本實用新型的工作步驟如下:
[0034]貨線在正常狀態(tài)下，油(氣)庫及作業(yè)區(qū)不進(jìn)行作業(yè)，高壓接觸網(wǎng)線I上的隔離開關(guān)2及軌道回流開關(guān)16均為斷開狀態(tài)，當(dāng)貨線進(jìn)車時，按順序閉合軌道回流開關(guān)16及隔離開關(guān)2，在進(jìn)行裝卸油(氣)及裝卸貨物作業(yè)時隔離開關(guān)2及軌道回流開關(guān)16處于斷開狀態(tài)，作業(yè)完畢后使用測爆儀進(jìn)行檢測，當(dāng)爆炸性混合氣體濃度低于爆炸下限20%時，方可進(jìn)行開關(guān)閉合作業(yè)。裝卸作業(yè)完成，按順序閉合軌道回流開關(guān)及隔離開關(guān)2，機車將罐車及火車?yán)鲐浘€后再按反順序斷開開關(guān)，恢復(fù)正常狀態(tài)。
[0035]閉合順序為先閉合軌道回流開關(guān)16再閉合隔離開關(guān)2，斷開順序為先斷開隔離開關(guān)2再斷開軌道回流開關(guān)16，嚴(yán)禁在軌道回流開關(guān)16斷開狀態(tài)下閉合隔離開關(guān)2。
【權(quán)利要求】
1.一種電火花防護(hù)裝置，其特征在于:它包括設(shè)在鋼軌(14)的連接點處的軌道絕緣機構(gòu)(20)、安裝在輸油管(18)接口處的絕緣防護(hù)機構(gòu)、安裝在鋼軌(14)下方的接地網(wǎng)層、隔離開關(guān)(2)和軌道回流開關(guān)(16)，所述隔離開關(guān)(2)設(shè)在高壓接觸網(wǎng)線(I)上，所述軌道回流開關(guān)(16)為一組，分設(shè)在平行的鋼軌上，每組軌道回流開關(guān)(16)之間電氣聯(lián)鎖，所述隔離開關(guān)(2)與軌道回流開關(guān)(16)之間電氣聯(lián)鎖；所述接地網(wǎng)層包括接地網(wǎng)(5)、均壓帶(6)、鶴管(4)，所述接地網(wǎng)(5)上均勻設(shè)置有均壓帶(6)，所述均壓帶(6)上設(shè)有所述鶴管(4)，所述鶴管(4)與所述輸油管(18)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電火花防護(hù)裝置，其特征在于:所述絕緣防護(hù)機構(gòu)包括大絕緣墊片(7)、用于固定輸油管(18)接口的法蘭盤(8)和絕緣套(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電火花防護(hù)裝置，其特征在于:所述軌道絕緣機構(gòu)(20)包括依次設(shè)在鋼軌工字槽(22)中的小絕緣墊片(10)、槽型絕緣片(11)、魚尾板(12)、絕緣套管(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電火花防護(hù)裝置，其特征在于:所述隔離開關(guān)(2)和軌道回流開關(guān)(16)分別由第一絕緣桿(31)和第二絕緣桿(32)支撐，所述第一絕緣桿(31)和第二絕緣桿(32)的下端設(shè)有第一操作控制箱(151)和第二操作控制箱(152)，所述第一操作控制箱(151)上設(shè)有第一傳動桿(191)，所述第二操作控制箱(152)上設(shè)有第二傳動桿(192)，所述第一傳動桿(191)與所述隔離開關(guān)(2)相連，所述第二傳動桿(192)與所述軌道回流開關(guān)(16)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電火花防護(hù)裝置，其特征在于:所述第一操作控制箱(151)和第二操作控制箱(152)均連接控制柜(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電火花防護(hù)裝置，其特征在于:所述接地網(wǎng)層與地平線的距尚為50—70cm。
【文檔編號】B60M5/00GK203438885SQ201320575887
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】于曉英, 何遂娣, 李彥華, 孫永剛, 陳萬祿, 韓蕾 申請人:蘭州華創(chuàng)交大電氣科技有限責(zé)任公司