加油管導(dǎo)流管總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加油管導(dǎo)流管總成，包括上下開(kāi)口且中空筒狀的接頭、密封圈以及導(dǎo)筒，所述接頭的外圓周面上設(shè)有外螺紋，所密封圈套在接頭上，所述導(dǎo)筒為塑料成型的導(dǎo)筒，該導(dǎo)筒的一端插入到接頭中與接頭固定連接。本實(shí)用新型能防止油槍插入位置不良導(dǎo)致燃油觸碰管壁飛濺，導(dǎo)致的前期跳槍或者導(dǎo)致加油燃油液面上涌跳槍延遲導(dǎo)致的過(guò)加油和飛濺。
【專利說(shuō)明】加油管導(dǎo)流管總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油管導(dǎo)流管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，使用的加油管的導(dǎo)流管有如下兩種結(jié)構(gòu):
[0003]第一，由導(dǎo)流口以及直接成型在加油管上的螺紋口組成，其中導(dǎo)流口壓裝并點(diǎn)焊固定在加油管管體中，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流管缺陷為:螺紋口與管體的材料和表面處理只能一致，無(wú)法做到滿足加油槍插槍的更高的要求，管體壓裝點(diǎn)焊至管口內(nèi)部，為滿足電鍍(或涂覆)的工藝要求，結(jié)構(gòu)無(wú)法設(shè)計(jì)到更優(yōu)良，無(wú)法滿足加油槍插入掛到最合理的部位，導(dǎo)致加油性能不是最穩(wěn)定和安全地狀態(tài)；
[0004]第二種，螺紋直接成型在導(dǎo)流口上，導(dǎo)流口與管件采用焊接連接的方式，設(shè)計(jì)缺陷為螺紋口與管體的材料和表面處理只能一致，無(wú)法做到滿足加油槍插槍的更高的要求，導(dǎo)流口壓裝點(diǎn)焊至管口內(nèi)部，為滿足電鍍(或涂覆)的工藝要求，結(jié)構(gòu)比較單一，而無(wú)法設(shè)計(jì)到更優(yōu)良，無(wú)法滿足加油槍插入掛到最合理的部位，導(dǎo)致加油性能不是最穩(wěn)定和安全地狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種的加油管導(dǎo)流管總成，本實(shí)用新型能防止油槍插入位置不良導(dǎo)致燃油觸碰管壁飛濺，導(dǎo)致的前期跳槍或者導(dǎo)致加油燃油液面上涌跳槍延遲導(dǎo)致的過(guò)加油和飛濺。
[0006]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下:
[0007]加油管導(dǎo)流管總成，包括上下開(kāi)口且中空筒狀的接頭、密封圈以及導(dǎo)筒，所述接頭的外圓周面上設(shè)有外螺紋，所密封圈套在接頭上，所述導(dǎo)筒為塑料成型的導(dǎo)筒，該導(dǎo)筒的一端插入到接頭中與接頭固定連接。
[0008]采用了上述方案，接頭采用預(yù)鍍鋅的冷板(牌號(hào)Q/BQB430-SECE7070)沖壓拉伸旋壓螺紋成型后內(nèi)外表面進(jìn)行MAGNI (美加力)富鋁有機(jī)油漆的涂覆，能保證較好耐腐蝕性能(480h以上的耐中性鹽霧無(wú)紅銹)外，同時(shí)又有較好的涂覆附著力，耐沖擊性能較好，保證了加油插槍后的涂覆外觀的良好；導(dǎo)筒采用高強(qiáng)度POM (聚甲醛)塑料一體注塑成型，然后通過(guò)扣壓裝配在螺紋接頭上，避免采用金屬成型焊接方式包括后續(xù)的表面處理，有較好的成本和產(chǎn)效優(yōu)勢(shì)，同時(shí)耐腐蝕性能大大提高；注塑成型的導(dǎo)筒可以將加油槍插入限制在更合理的有效區(qū)域內(nèi)，自由度縮小，大大降低加油風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，具體風(fēng)險(xiǎn):油槍插入位置不良導(dǎo)致燃油觸碰管壁飛濺導(dǎo)致的前期跳槍或者導(dǎo)致加油燃油液面上涌跳槍延遲導(dǎo)致的過(guò)加油和飛濺(或反涌)。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒徑向延伸的上擋板。上擋板可以改變加油補(bǔ)槍時(shí)燃油上涌飛濺的軌跡，降低燃油從排氣槽出加油口的機(jī)率，安全性能提高。
[0010]進(jìn)一步地，導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有限位凸臺(tái)，該限位凸臺(tái)位于導(dǎo)筒的連接所述接頭的端部與所述上擋板之間，在導(dǎo)筒上還間隔地設(shè)置有多塊加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的一端與限位凸臺(tái)的軸向端面連接，加強(qiáng)板的另一端與上擋板的軸向端面連接。通過(guò)限位凸臺(tái)可以限位導(dǎo)筒插入到接頭中的尺寸，加強(qiáng)板可以加強(qiáng)導(dǎo)桶以及上擋板的強(qiáng)度。
[0011]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有貫通到導(dǎo)筒內(nèi)孔的多個(gè)排氣槽，這些排氣槽位于加強(qiáng)板之間。排氣槽可以保證加油時(shí)系統(tǒng)排氣(燃油加至50%容積階段)的順暢，防止系統(tǒng)壓力過(guò)高導(dǎo)致的加油反噴現(xiàn)象。
[0012]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)筒另一端的外圓周面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒徑向延伸的下?lián)醢?。下?lián)醢蹇梢愿淖冋＜佑秃脱a(bǔ)槍時(shí)燃油上涌的軌跡，讓燃油盡量充到加油管內(nèi)部空曠部位，降低燃油從導(dǎo)桶(油槍插槍孔)中上涌至加油口的幾率，安全性能提高。
[0013]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)筒的另一端的軸向端面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒的筒壁延伸的開(kāi)口，在導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有一個(gè)以開(kāi)口輪廓為起始的并向?qū)Ч軓较蜓由斓耐蛊?，所述凸起與開(kāi)口共同形成了一個(gè)聚油槽。聚油槽可以在燃油上涌時(shí)，讓燃油提前聚集至此部位，插入在導(dǎo)流管總成中的加油槍內(nèi)的感應(yīng)器提早感應(yīng)并產(chǎn)生動(dòng)作(跳槍加油停止)，防止過(guò)加油現(xiàn)象，安全性能提聞。
[0014]進(jìn)一步地，所述接頭的圓周面上間隔布置有卡口，所述導(dǎo)筒的圓周面上設(shè)有凸齒，導(dǎo)筒的端部插入到接頭中后，通過(guò)凸齒卡入到卡口中固定?？ń拥姆绞讲坏Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且裝配和拆卸均很方便。
[0015]進(jìn)一步地，所述凸齒為三個(gè)，三個(gè)凸齒布置成等腰三角形，所述卡口中設(shè)有卡舌，導(dǎo)筒的端部插入到接頭中后，卡口中的卡舌插入到三個(gè)凸齒圍成的等腰三角形的中間。這種方式可以牢固地使接頭和導(dǎo)筒連接為一體，避免連接后兩者發(fā)生松動(dòng)。
[0016]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)筒上設(shè)有一個(gè)彈簧擋片，導(dǎo)筒的外圓周面上設(shè)有連接座，所述彈簧擋片的一端位于導(dǎo)筒的內(nèi)孔中，彈簧擋片的另一端穿過(guò)導(dǎo)筒壁上開(kāi)設(shè)有槽后與連接座連接，彈簧擋片位于導(dǎo)筒內(nèi)孔中的一端傾斜于導(dǎo)筒的軸向。加油槍插入在導(dǎo)流管總成加油工作時(shí)，油槍頭部頂開(kāi)彈簧擋片，可以讓加油過(guò)程中產(chǎn)生的靜電分解和導(dǎo)入至車身，降低靜電產(chǎn)生的燃油起火的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)擋片在閉合狀態(tài)整車發(fā)生翻車等特殊情況時(shí)，降低燃油外泄的速度，安全性能提高。
[0017]進(jìn)一步地，所述彈簧擋片包括Z形連接片與舌片，Z形連接片的一端與舌片連接，Z形連接片的另一端的三個(gè)側(cè)壁面分別沿著各自的外側(cè)壁面延伸后，各形成一個(gè)V字形的卡片。這種結(jié)構(gòu)的彈簧擋片與連接座連接時(shí)，只需通過(guò)卡片卡入到連接座上的滑槽中即可，并且由于其自身的形狀以及良好的回彈性能，舌片與加油槍能形成良好地接觸。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明與加油管的裝配示意圖；
[0019]圖2為圖1的分解圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的第一方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的第二方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的第三方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明的第四方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]10為接頭，11為外螺紋，12為卡口，13為卡舌；
[0025]20為密封圈；[0026]30為導(dǎo)筒，30a為凸齒，31為上擋板，32為限位凸臺(tái)，33為加強(qiáng)板，34為排氣槽，35為下?lián)醢澹?6為徑向凸起，37為肋板，38為凸起，39為聚油槽，40為彈簧擋片，40a為Z形連接片，40b為舌片，40c為卡片，41為連接座；
[0027]50為加油管。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參照?qǐng)D1至圖6，本發(fā)明的加油管導(dǎo)流管總成，包括上下開(kāi)口且中空筒狀的接頭
10、密封圈20以及導(dǎo)筒30。
[0029]接頭10的外圓周面上設(shè)有外螺紋11。接頭10采用預(yù)鍍鋅的冷板(牌號(hào)Q/BQB430-SECE70/70)，經(jīng)沖壓拉伸旋壓螺紋成型后，在內(nèi)外表面進(jìn)行MAGNI (美加力)富鋁有機(jī)油漆的浸涂離心甩后烘干，厚度6微米。
[0030]封圈套20套在接頭10上，密封圈20采用耐油密封性能較好的NBR壓注硫化成型。
[0031]所述導(dǎo)筒30為塑料成型的導(dǎo)筒，該導(dǎo)筒的一端插入到接頭中與接頭固定連接，導(dǎo)筒30另一端插入到加油管50中。所述接頭10的圓周面上間隔布置有卡口 12。導(dǎo)筒30的圓周面上設(shè)有凸齒30a，導(dǎo)筒30的端部插入到接頭10中后，通過(guò)凸齒30a卡入到卡口 12中固定。凸齒Oa為三個(gè)，三個(gè)凸齒布置成等腰三角形，所述卡口中設(shè)有卡舌13，導(dǎo)筒30的端部插入到接頭中后，卡口中的卡舌13插入到三個(gè)凸齒圍成的等腰三角形的中間。
[0032]導(dǎo)筒30采用高強(qiáng)度POM (聚甲醛)塑料一體注塑成型。導(dǎo)筒30的外壁面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒徑向延伸的上擋板31，上擋板31呈扇形。導(dǎo)筒30的外壁面上設(shè)有限位凸臺(tái)32，該限位凸臺(tái)32位于導(dǎo)筒的連接所述接頭的端部與所述上擋板31之間，在導(dǎo)筒30上還間隔地設(shè)置有多塊加強(qiáng)板33，加強(qiáng)板33的一端與限位凸臺(tái)的軸向端面連接，加強(qiáng)板的另一端與上擋板的軸向端面連接。所述導(dǎo)筒30的外壁面上設(shè)有貫通到導(dǎo)筒內(nèi)孔的多個(gè)排氣槽34，這些排氣槽位于加強(qiáng)板33之間。
[0033]導(dǎo)筒另一端的外圓周面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒徑向延伸的下?lián)醢?5，下?lián)醢?5呈扇形。導(dǎo)筒的外圓周面上設(shè)有徑向凸起36以及肋板37，肋板37位于下?lián)醢?5與徑向凸起36之間，肋板37的一端與下?lián)醢暹B接，肋板37的另一端與徑向凸起36連接。設(shè)置肋板有助于增加導(dǎo)筒以及下?lián)醢宓膹?qiáng)度。
[0034]導(dǎo)筒30的另一端的軸向端面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒的筒壁延伸的開(kāi)口，該開(kāi)口在下?lián)醢?5的附近，在導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有一個(gè)以開(kāi)口輪廓為起始的并向?qū)Ч軓较蜓由斓耐蛊?8，所述凸起與開(kāi)口共同形成了一個(gè)聚油槽39。當(dāng)燃油上涌時(shí)，燃油可以提前聚集至聚油槽39中，插入在導(dǎo)流管總成中的加油槍內(nèi)的感應(yīng)器提早感應(yīng)并產(chǎn)生動(dòng)作(跳槍加油停止)，防止過(guò)加油現(xiàn)象，安全性能提高。
[0035]導(dǎo)筒30上設(shè)有一個(gè)彈簧擋片40，導(dǎo)筒的外圓周面上設(shè)有連接座41。所述彈簧擋片40的一端位于導(dǎo)筒30的內(nèi)孔中，彈簧擋片40的另一端穿過(guò)導(dǎo)筒壁上開(kāi)設(shè)有槽后與連接座41連接，彈簧擋片位于導(dǎo)筒內(nèi)孔中的一端傾斜于導(dǎo)筒的軸向。彈簧擋片40包括Z形連接片40a與舌片40b, Z形連接片40a的一端與舌片40b連接，Z形連接片40a的另一端的三個(gè)側(cè)壁面分別沿著各自的外側(cè)壁面延伸后，各形成一個(gè)V字形的卡片40c。連接座41將上擋板31分割成了兩塊，連接座位于這兩塊上擋板31之間。由于連接座41上設(shè)有卡槽，Z形連接片40a左右兩側(cè)的卡片40c滑入到卡槽中后與卡接在卡槽中。這樣，與Z形連接片40a另一端連接的舌片40b就可以連接座為支撐點(diǎn)進(jìn)行擺動(dòng)。當(dāng)油槍插入到導(dǎo)流管總成中時(shí)，加油槍對(duì)舌片40b產(chǎn)生壓力，使舌片40b發(fā)生形變，舌片40b在彈性反作用力下與加油槍緊貼，可以讓加油過(guò)程中產(chǎn)生的靜電分解和導(dǎo)入至車身，降低靜電產(chǎn)生的燃油起火的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)舌片40b在閉合狀態(tài)整車發(fā)生翻車等特殊情況時(shí)，降低燃油外泄的速度，安全性能提高。
【權(quán)利要求】
1.加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:包括上下開(kāi)口且中空筒狀的接頭、密封圈以及導(dǎo)筒，所述接頭的外圓周面上設(shè)有外螺紋，所密封圈套在接頭上，所述導(dǎo)筒為塑料成型的導(dǎo)筒，該導(dǎo)筒的一端插入到接頭中與接頭固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒徑向延伸的上擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有限位凸臺(tái)，該限位凸臺(tái)位于導(dǎo)筒的連接所述接頭的端部與所述上擋板之間，在導(dǎo)筒上還間隔地設(shè)置有多塊加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的一端與限位凸臺(tái)的軸向端面連接，加強(qiáng)板的另一端與上擋板的軸向端面連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有貫通到導(dǎo)筒內(nèi)孔的多個(gè)排氣槽，這些排氣槽位于加強(qiáng)板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述導(dǎo)筒另一端的外圓周面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒徑向延伸的下?lián)醢濉?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述導(dǎo)筒的另一端的軸向端面上設(shè)有沿著導(dǎo)筒的筒壁延伸的開(kāi)口，在導(dǎo)筒的外壁面上設(shè)有一個(gè)以開(kāi)口輪廓為起始的并向?qū)Ч軓较蜓由斓耐蛊?，所述凸起與開(kāi)口共同形成了一個(gè)聚油槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述接頭的圓周面上間隔布置有卡口，所述導(dǎo)筒的圓周面上設(shè)有凸齒，導(dǎo)筒的端部插入到接頭中后，通過(guò)凸齒卡入到卡口中固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述凸齒為三個(gè)，三個(gè)凸齒布置成等腰三角形，所述卡口中設(shè)有卡舌，導(dǎo)筒的端部插入到接頭中后，卡口中的卡舌插入到三個(gè)凸齒圍成的等腰三角形的中間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述導(dǎo)筒上設(shè)有一個(gè)彈簧擋片，導(dǎo)筒的外圓周面上設(shè)有連接座，所述彈簧擋片的一端位于導(dǎo)筒的內(nèi)孔中，彈簧擋片的另一端穿過(guò)導(dǎo)筒壁上開(kāi)設(shè)有槽后與連接座連接，彈簧擋片位于導(dǎo)筒內(nèi)孔中的一端傾斜于導(dǎo)筒的軸向。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的加油管導(dǎo)流管總成，其特征在于:所述彈簧擋片包括Z形連接片與舌片，Z形連接片的一端與舌片連接，Z形連接片的另一端的三個(gè)側(cè)壁面分別沿著各自的外側(cè)壁面延伸后，各形成一個(gè)V字形的卡片。
【文檔編號(hào)】B60K15/04GK203438841SQ201320533949
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】王進(jìn), 陳國(guó)平, 許后繼, 蔣麗紅 申請(qǐng)人:常州市寶頓電子機(jī)械有限公司