一種座椅靠背解鎖拉扭裝置、座椅及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種座椅靠背解鎖拉扭裝置、座椅及車輛，座椅靠背解鎖拉扭裝置，包括：靠背解鎖拉扭和拉扭導向套，所述靠背解鎖拉扭插入所述拉扭導向套，所述座椅靠背解鎖拉扭裝置還包括：設置于所述靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域；所述靠背解鎖拉扭在所述拉扭導向套內(nèi)移動至少包括兩個狀態(tài)，第一狀態(tài)時，所述標記區(qū)域完全位于所述拉扭導向套內(nèi)，第二狀態(tài)時，所述標記區(qū)域有一部分或全部裸露于所述拉扭導向套外。通過靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域與拉扭導向套的位置關系來提醒用戶此時靠背的鎖止狀態(tài)，避免因為靠背未鎖止，而在發(fā)生事故時給乘員造成傷害，提高乘車的安全系數(shù)。
【專利說明】一種座椅靠背解鎖拉扭裝置、座椅及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造【技術領域】，特別涉及一種座椅靠背解鎖拉扭裝置、座椅及車輛。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對汽車功能的要求也不斷提高，比如對空間的要求，消費者要求汽車不僅要有乘坐舒適性，而且能夠滿足載物的需求。
[0003]為了滿足消費者要求及豐富座椅功能，乘用車后排座椅靠背多數(shù)設計為可向前放倒式，即座椅靠背分乘坐位置和往前放倒位置。當后排座椅位置上有人員乘坐時，靠背是固定在乘坐位置，當用戶需要獲得更大的載物空間時，可以將后排靠背往前放倒。
[0004]靠背的固定是通過靠背骨架上的靠背鎖將靠背鎖止到固定在車身上的鎖環(huán)上來實現(xiàn)的，靠背的解鎖是通過操作位于靠背上端的靠背解鎖裝置來實現(xiàn)的。常見的靠背解鎖裝置多為拉扭式，拉扭底部連接一金屬拉桿，拉桿與靠背鎖鎖舌鉸接，即操作人員向上拉動該拉扭，可以帶動靠背鎖鎖舌活動來解鎖。
[0005]現(xiàn)有技術中至少存在如下問題，從靠背解鎖拉扭外部很難判斷靠背鎖是否已經(jīng)鎖止。由于靠背鎖內(nèi)部結構的原因，用戶在將靠背由放倒狀態(tài)抬起并鎖止時需要對靠背施加一定的力，靠背鎖才能完全鎖住鎖環(huán)。如果操作時用力過小靠背鎖經(jīng)常會處于半鎖止狀態(tài)，靠背鎖是設計在靠背后部，并隱藏在靠背內(nèi)部，所以用戶無法準確的判斷靠背鎖是否已經(jīng)鎖止，從而也不能直觀的判斷靠背是否已經(jīng)固定住，只能重復進行操作或誤認為已經(jīng)鎖止。如果靠背未完全鎖止，當整車發(fā)生前部碰撞時，靠背及靠背上的安全帶無法對該座椅上的乘坐人員起到固定作用，嚴重影響乘坐人員的生命安全。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種座椅靠背解鎖拉扭裝置、座椅及車輛，提醒用戶此時靠背的鎖止狀態(tài)，避免因為靠背未完全鎖止而在發(fā)生事故時給乘員造成傷害，提高了安全系數(shù)。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種座椅靠背解鎖拉扭裝置，包括:靠背解鎖拉扭和拉扭導向套，所述靠背解鎖拉扭插入所述拉扭導向套，其中，所述座椅靠背解鎖拉扭裝置還包括:
[0008]設置于所述靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域；
[0009]所述靠背解鎖拉扭在所述拉扭導向套內(nèi)移動至少包括兩個狀態(tài)，第一狀態(tài)時，所述標記區(qū)域完全位于所述拉扭導向套內(nèi)，第二狀態(tài)時，所述標記區(qū)域有一部分或全部裸露于所述拉扭導向套外。
[0010]其中，上述座椅靠背解鎖拉扭裝置，還包括:
[0011]位于所述靠背解鎖拉扭下部的內(nèi)螺紋孔；
[0012]通過所述內(nèi)螺紋孔與所述靠背解鎖拉扭連接的拉桿，其中所述拉桿與靠背鎖的鎖舌連接。
[0013]進一步的，所述標記區(qū)域顏色為紅色。
[0014]本實用新型實施例還提供一種座椅，包括上述的座椅靠背解鎖拉扭裝置。
[0015]其中，上述座椅，還包括:支架和設置于所述拉扭導向套底部的卡鉤，其中所述拉扭導向套底部通過所述卡鉤固定在所述支架上。
[0016]其中，上述座椅還包括:與所述支架連接的靠背骨架，其中所述支架焊接在所述靠背骨架上。
[0017]本實用新型實施例又提供一種車輛，包括上述的座椅。
[0018]本實用新型實施例至少具有如下有益效果:
[0019]本實用新型實施例的座椅靠背解鎖拉扭裝置，通過靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域與拉扭導向套的位置關系來提醒用戶此時靠背的鎖止狀態(tài)，避免因為靠背未鎖止，而在發(fā)生事故時給乘員造成傷害,提高乘車的安全系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例的靠背解鎖拉扭示意圖；
[0021]圖2為圖1的靠背解鎖拉扭剖視圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例的座椅靠背解鎖拉扭裝置剖視圖；
[0023]圖4為靠背鎖止時靠背拉扭位置示意圖；
[0024]圖5為靠背半鎖止或解鎖狀態(tài)時靠背拉扭位置示意圖。
[0025]附圖標記說明如下:
[0026]1-靠背解鎖拉扭，2-標記區(qū)域，3-螺紋孔，4-拉扭導向套，5-拉桿，6_支架，7_靠背骨架，8-卡鉤。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0028]本實用新型針對現(xiàn)有技術中從座椅靠背解鎖拉扭外部很難判斷靠背鎖是否已經(jīng)鎖止的問題，提供一種座椅靠背解鎖拉扭裝置，通過靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域與拉扭導向套的位置關系來提醒用戶此時靠背的鎖止狀態(tài)，避免因為靠背未鎖止，而在發(fā)生事故時給乘員造成傷害，提高乘車的安全系數(shù)。
[0029]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例的座椅靠背解鎖拉扭裝置，包括:
[0030]靠背解鎖拉扭I和拉扭導向套4,靠背解鎖拉扭I插入拉扭導向套4,
[0031]座椅靠背解鎖拉扭裝置還包括:
[0032]設置于靠背解鎖拉扭I表面的標記區(qū)域2 ；
[0033]靠背解鎖拉扭I在拉扭導向套4內(nèi)移動至少包括兩個狀態(tài)，第一狀態(tài)時，標記區(qū)域2完全位于拉扭導向套4內(nèi)，第二狀態(tài)時，標記區(qū)域2有一部分或全部裸露于拉扭導向套4外。
[0034]其中，標記區(qū)域2顏色可以為紅色，黃色，橙色等，只要是與靠背解鎖拉扭I的顏色不同，能夠形成鮮明對比的顏色均可。本實用新型實施例中，標記區(qū)域2的顏色為紅色。[0035]本實用新型實施例的座椅靠背解鎖拉扭裝置中，在靠背解鎖拉扭I表面設置一紅色區(qū)域，該部分紅色區(qū)域可以提醒用戶此時靠背的鎖止狀態(tài)。如圖4所示的靠背解鎖拉扭位置示意圖，即為第一狀態(tài)時，紅色區(qū)域完全位于拉扭導向套4內(nèi)，此時表示靠背完全鎖止。如圖5所示的靠背解鎖拉扭位置示意圖，S卩為第二狀態(tài)時，紅色區(qū)域有一部分裸露于拉扭導向套4外，此時表示靠背未完全鎖止，即處于半鎖止或解鎖狀態(tài)，提醒用戶再次鎖止靠背。避免因為靠背未鎖止而在發(fā)生事故時給乘員造成傷害。
[0036]其中在具體實施過程中，上述的座椅靠背解鎖拉扭裝置，還包括:
[0037]位于靠背解鎖拉扭I下部的內(nèi)螺紋孔3 ；
[0038]通過內(nèi)螺紋孔3與靠背解鎖拉扭I連接的拉桿5，其中拉桿5與靠背鎖的鎖舌連接。
[0039]現(xiàn)有技術中，靠背的固定是通過靠背骨架上的靠背鎖將靠背鎖止到固定在車身上的鎖環(huán)上來實現(xiàn)的，靠背的解鎖是通過操作位于靠背上端的靠背解鎖裝置來實現(xiàn)的。本實用新型中，拉桿5通過內(nèi)螺紋孔3與靠背解鎖拉扭連接，另一端與靠背鎖的鎖舌連接，解鎖時，用戶向上拉動靠背解鎖拉扭1，可以帶動靠背鎖的鎖舌活動，以達到解鎖的目的。
[0040]本實用新型還提供一種座椅，包括上述的座椅靠背解鎖拉扭裝置。
[0041]進一步的，為了固定拉扭導向套4，方便用戶操作，則本實用新型實施例的上述座椅，還包括:支架6和設置于拉扭導向套4底部的卡鉤8，其中拉扭導向套4底部通過卡鉤8固定在支架6上。
[0042]本實用新型實施例中，通過卡鉤8將拉扭導向套4固定在支架6上，進一步的，本實施例中，拉扭導向套4底部設置有4個卡鉤，保證靠背解鎖拉扭I與拉桿5在拉扭導向套4內(nèi)可以上下移動，方便用戶解鎖，同時4個卡鉤讓拉扭導向套4與支架6之間更加牢固，增加上述座椅靠背解鎖拉扭裝置的使用壽命。
[0043]其中，支架6與拉扭導向套4的固定方式不限于卡鉤8的固定方式，現(xiàn)有技術中能實現(xiàn)固定的方式在本實用新型實施例中均適用，如焊接、螺栓固定等。
[0044]同時由于美觀的需要，靠背鎖和靠背鎖解鎖裝置是設計在靠背后部，并隱藏在靠背內(nèi)部。則本實用新型實施例中上述的座椅還包括:與支架6連接的靠背骨架7，其中支架6焊接在靠背骨架7上。
[0045]本實用新型實施例中，將支架6焊接在靠背骨架7上，是將該靠背解鎖拉扭裝置固定在靠背內(nèi)部，既美觀又節(jié)省空間，符合現(xiàn)代設計的要求。同時，支架6與靠背骨架7的固定方式，也不限于焊接，其他可以實現(xiàn)固定的方式在本實用新型實施例中均可使用，如螺栓固定，鑲嵌固定等，在此不一一舉例。
[0046]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例還提供一種車輛，包括上述座椅。
[0047]本實用新型實施例的座椅靠背解鎖拉扭裝置，通過靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域與拉扭導向套的位置關系來提醒用戶此時靠背的鎖止狀態(tài)，避免因為靠背未鎖止，而在發(fā)生事故時給乘員造成傷害，提高乘車的安全系數(shù)。上述座椅靠背解鎖拉扭裝置及上述座椅的實施例均能適用于此車輛。
[0048]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種座椅靠背解鎖拉扭裝置，包括:靠背解鎖拉扭和拉扭導向套，所述靠背解鎖拉扭插入所述拉扭導向套，其特征在于，所述座椅靠背解鎖拉扭裝置還包括: 設置于所述靠背解鎖拉扭表面的標記區(qū)域； 所述靠背解鎖拉扭在所述拉扭導向套內(nèi)移動至少包括兩個狀態(tài)，第一狀態(tài)時，所述標記區(qū)域完全位于所述拉扭導向套內(nèi)，第二狀態(tài)時，所述標記區(qū)域有一部分或全部裸露于所述拉扭導向套外。
2.根據(jù)權利要求1所述的座椅靠背解鎖拉扭裝置，其特征在于，還包括: 位于所述靠背解鎖拉扭下部的內(nèi)螺紋孔； 通過所述內(nèi)螺紋孔與所述靠背解鎖拉扭連接的拉桿，其中所述拉桿與靠背鎖的鎖舌連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的座椅靠背解鎖拉扭裝置，其特征在于，所述標記區(qū)域顏色為紅色。
4.一種座椅,其特征在于，包括如權利要求1至3中任一項所述的座椅靠背解鎖拉扭裝置。
5.根據(jù)權利要求4所述的座椅，其特征在于，還包括:支架和設置于所述拉扭導向套底部的卡鉤，其中所述拉扭導向套底部通過所述卡鉤固定在所述支架上。
6.根據(jù)權利要求5所述的座椅，其特征在于，還包括:與所述支架連接的靠背骨架，其中所述支架焊接在所述靠背骨架上。
7.—種車輛,其特征在于,包括如權利要求4至6中任一項所述的座椅。
【文檔編號】B60N2/22GK203611791SQ201320515765
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權日:2013年8月22日
【發(fā)明者】韓玉剛 申請人:北京汽車股份有限公司